Ага, хороша романтика заложенная в "не экстриме" .....
https://hkar.ru/QHbp

АААбсолютно верно ОЧЕРЕДНОЙ лезет без мыла и без очереди на...

ВЪючерной, парень молодой.Он докопаться хочет.Если он такой глуп, накой-каждый гуру с ним прям поговорить и переубедить хотят?Больше потолковать.Мля больше же не скем

Сынок твоё- Имя пользователя форума Бафтинг
Настоящее имя или ФИО Андрон
Откуда (страна, город) кувейт
Дата рождения 1 января 1920 г.
О себе громозека Прочёл и Всё понятно , АНДРОН.
Андрон? не зовите сына андрон в рифму пожалуйста. Много ты в своём КУвейте "сляпал". Предоставь. Пожалуйста.

Сынок, вот ты у нас тут на форуме в анкете:

"Имя пользователя форума "Бафтинг"
Настоящее имя или ФИО "Андрон"
Откуда (страна, город) - Кувейт
Дата рождения - 1 января 1920 г.
О себе - громозека "

Я прочёл, и Всё стало понятно , АНДРОН.
А не зовите сына Андрон в рифму, пожалуйста. .
"сляпать"? Просто. Ещё скажи "сговноляпить", тоже можно.
А расскажи ка ты нам чего ты там в своём КУвейте "сляпал"?
Предоставь. Пожалуйста.

I-39
Но товарисч Ёпрст этого не хочет понять РВ и РН(НЕ РП а РН
==
не понял, в чем проблема? В РН или РП? Для меня это одно и тоже! Также нет никаких проблем с понятием подъемной силы, создаваемой РВ и шариком, который ВСЕГДА управляется только РН(РП), ну и до кучи добавлю что некоторое представление о пикирующих и кабрирующих моментах тоже имееся. А вот Ваше -«только тут не разложение на составляющие, а сравнение РН и РВ, и если от РВ 34%, то от РН 100-34=66, а это уже 1-й класс»- отвечать не хотел, но сейчас отвечу, постараюсь без арифметики Пупкина- крен 70, вертикальная составляющая РВ как Вы и указали 34%, РН- 93%. Зачем от100 отнимать 34, отнимите 93 получится 7! Для лучшего понятия примем площадь РВ и РН одинаковыми, да и плечи тоже. Получится, что по сравнению с нулевым креном кабрирующий момент от РВ уменьшится на 66, а от РН увеличится на 93%! В этом и состоит понятие перемены рулей, которое для пилота состоит в том, что после 50 град надо ногами удерживать нос в горизонте или поточнее, ослабевать нажатие на педаль по мере входа в глубокий вираж. При этом, конечно Y будет создаваться крылом, а шарик будет гоняться той же ногой, но из перераспределения процентов кабрирования, движения будут несколько другими! Вираж правильный.

Прошу у Всех прощения за недостойные эмоции. Просто достали тут некоторые "рассуждатели". Кто к теме близко - не пишут, а если пишут тут, то с единственной целью сберечь "честь мундира" Вот Вам- глубокий поклон. Ещё раз простите, Бес попутал.

Как тут без эмоций. Хорошие люди погибли. Скорбим.

...Вот она авиация, в которой нет мелочей ((... Не хватило нескольких метров высоты... И одни были бы довольны, другие были бы живы, но увы ((

Андрон-древнегреческое почти славянское имя.Иван-еврейское, но никто в обморок не падает.
А если что ты в жизни недоляпал, позови-доделаю!

Бобикам 800 при уходе на второй с малым весом полнaя моща добавляэт геморая, во всем мера нужна.

То neustaf:
Саша, если летчиков не учить, то геморрой случается уже при выбивании АП :-(

Привет ВАМ, kovs214
А Вы ЧО тоже????!!!! КАк и "БАФТИНГ", (чур меня, не хороший НИК), Тоже рождены с ним в один день (по анкете 1 января 1920 г? Странное совпадение? или ЧО? БЛИЗНЕЦЫ???!!!!
ВОТ:
Имя пользователя форума Бафтинг
Настоящее имя или ФИО Андрон
Откуда (страна, город) кувейт
Дата рождения 1 января 1920 г.
О себе громозека

Официальное заявление Росавиации: пилоты разбившегося московской области Ан-2 не имели допуска на данный тип, а у самого ВС был просрочен СЛГ.

Меня это потрясло.
Предлагаю мировую.
Сменю явки пороли(шутка)
В чем вопрос, и описание моего маленького послужного списка.
Для вас-летал на бланике л-13., вильге.В молодости

ostin.
Приветствую! Задавали мне уже такой вопрос и не раз. Это тест на сообразительность. На обратный счёт. Год окончания ЛУ есть. Что вас ещё интересует? Семейное положение?

не мог же не знать погибший КВС, что с таким углом крена Ан-2 имеет отрицательный баланс потребной и располагаемой мощностей и самолет будет снижаться - двигателем на Ан-2, обычно, управляет ВП, которого штатного на борту не было - это зацепка для расследования неубиваемая, неполный состав экипажа - моя мысля такая...

полная хрень.Управляет КВС.ВП только на взлете.Чтоб не закрутить за макс.Или ном.удержать.

читали уже http://www.favt.ru/novosti-nov ...
можно уже ничего не расследовать, и так понятно, что напишут...

Вот вот

Сталин бы хозяев аттракциона-растрелял.
Иван Грозный-на кол.
Россия виновных сделает-пайлотов.

особенно в таком пространственном положении и дефиците времени, как в обсуждаемом случае - руки и ноги заняты, движком шуровать, вероятно, по-Вашему, какой-то орган должен?

пытались пробить минимальный состав экипажа 1 человек на не пассажирских перевозках, не знаю смогли, нет.

А вот то, что к этим полётам был допущен самолёт без СЛГ и пилот без квалификационной отметки и без второго пилота - это уже вопрос к организаторам этого мероприятия и вопрос очень большой!!!

Боюсь предположить , что с более мощным движком был-бы еще более безумный маневр.

https://www.youtube.com/watch? ...


в хорошем качестве. Осторожно, детям и беременным не смотреть!

Балбес может так судить.Перед определенным этапом полета подбирается режим.Режим убирается после какого-либо маневра или элемента.
Иди руби дрова.

Ну видимо какой уровень мероприятия такие и требования, не МАКС поди.

Вы знаете, Олег, в любом деле должен быть основательный подход.

Огня маловато.Пару ведер подожгли перкаль да эмалит.Странно.на лампочках летали.

Сам лично видел как два неслабых мужика с немалым усилием парировали правый крен, в который вогнал самолет Ан-30 автопилот. Увидели на 15 градусах, отключили АП и обратно в горизонт самолет пошел только когда достиг около 30 градусов. Хотя там бустера стоят. Ну и перегрузочка тож присутствовала. Воздушная скорость 300. Произошло это все на расчетном снижении. Заметили эту особенность в следующих полетах АП включали только когда в горизонте, а не на снижении.
Почему подумал, что не хватило сил пилоту...

надо же.Поди у них было пари
кто сильней
вот и бодались.
Это все впечатление.

Там не особо до шуток было, на а/к подлет и возврат бы повесили четырехчасовой, если бы гироплатформы на упоры встали(ради них весь полет и был), а это крен более 30 градусов. И так в брак записали около часа, тк размотало их такими маневрами и удовольствие такие пари заключать на 200 метрах над Северным ледовитым океаном около 80-й широты сомнительное я считаю...

Никаких бустеров на АН-30 нет.

Опять "авиация АОН", "единое мировое требование", бла бла бла...
Ну нет в мире понятия авиация АОН, нет воздушных судов АОН. Есть гражданские воздушные суда, используемые в целях АОН. Это же ВС при соблюдении требований к оборудованию может использоваться и для АР и для КВП, в том числе аренды.
А тут что за хрень....
Гражданское ВС с 2014 летает без СЛГ. И никому дела нет. Мало того, что летает, еще регулярно участвует в праздничных публичных мероприятиях.
Росавиация - мы не в курррррсе, рррребята...
Ространнадзор - мы не в куррррсе, рррребята...
Транспортная полиция, СК, Прокуратура - а мы здесь вообще ни причем, как будет труп, обращайтесь... Вот. Дождались. Сейчас с пристрастием будут спускать собак на погибших.

А кто по твоему виноват?

не ломайте ум

Как кто? Ух.АШ62ИР.ИР-вот он и виноват.А кто сможет расшифровать данный ИР?

Росавиация: Сертификат годности разбившегося Ан-2 истёк 5 лет назад
Сертификат лётной годности Ан-2, который разбился под Балашихой четыре дня назад, был просрочен на 5 лет.

«Самолёт вообще не должен был подниматься в небо, поскольку действие сертификата летной годности на этот самолет истекло в ноябре 2012 года», – сообщает Федеральное агентство воздушного транспорта 6 сентября.

Кроме того, по данным Росавиации, отметки о допуске к управлению воздушного судна типа Ан-2 у обоих его пилотов отсутствовали.

«Катастрофа стала результатом совершенно безответственного отношения организаторов демонстрационных полетов, а также экипажа к подготовке и проведению полета. Смертельному риску подверглись сотни зрителей, на глазах которых произошла катастрофа», – считают в ведомстве.
http://www.fontanka.ru/2017/09 ...

нафига какие-то допуски на какой-то АэН-два... когда пинстр с джамбоджета и обладатель американской лицензии за рулем? Не, не слышали... СЛГ - вообще бумажка цветастая... вчерашний день, и обсуждать нечего.

Импеллер, редукторный

Странно что ФАВТ об многочисленных нарушениях всегда узнает после авиатастастрофы, а не до нее.

Всегда так теплоход утонул-да он не должен был плавать, самолёт разбился да нет его в списках.Вообщем проводится проверка.

http://www.favt.ru/novosti-nov ...
== При этом отметки о допуске к управлению ВС типа Ан-2 у обоих пилотов отсутствуют.
== Более того, данный Ан-2 вообще не должен был подниматься в небо, поскольку действие
== сертификата летной годности, удостоверяющего техническую годность воздушного судна к
== полетам, на этот самолет истекло почти 5 лет назад – в ноябре 2012 года.
Пля, теперь начнётся. Все под раздачу попадут.
Кроме Росавиации.

Самолёт пять лет на авиашоу без СЛГ выступает, пилоты без допуска к Ан-2, а что Росавиация, она ничего, она не причём.

При чём те, кто допустил этот самолёт и пилота к полётам. Либо те кто знал об этом, но скромно отвёл глазки в сторону.

Самолёт пять лет на авиашоу без СЛГ выступает, пилоты без допуска к Ан-2, а что Росавиация, она ничего, она не причём.

ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

Такова специфика партизанских полетов. Всё выявляется только тогда, когда скрыть невозможно. Организаторов чуть всъиппут конечно...а там до следующего случая. Все всё знают, нянек нет. Никто не должен ходить и вынюхивать. Пора нашим приучаться самим отвечать ЗА СВОИ действия, а не писать ерунду про "опять пайлотов сделают виноватыми".
Прям их пинками в кабину загоняли и под дулом заставили взлетать.
Как же не доходит до многих "защитников" - исход ЗАКОНОМЕРЕН и был предопределен. Никто под мелкокопытную авиацию не копает, разговор о неизбежности подобных исходов.

Копают, еще как коопают. По всей стране прикрывают площадки. Даже к месту падения самоделки транспортные прокуроры краев, областей и республик лично выезжают. Сравните с автоавариями.

Копают, еще как коопают. По всей стране прикрывают площадки.

ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

Дык партизанские площадки.

Бустера на Ан-30??? Вы откуда это черпаете??? Повторюсь. Ан-12, ИЛ-18, Як-42, Ту-134, и даже Ил-62 полностью ручные самолеты. На двух последних есть отключаемый бустер к канале РН.
А уж семейство Ан-24... Только тросы тяги и качалки. Да и нагрузки там не сказать чтобы.
Усилие было видимо от того что пересиливали рулевые машинки автопилота-там приличное усилие( вон у 310 эрбаса было слабое усилие на отключение, и получайте одну из причин междуреченска)
С Ув RR

Птычк говорите?Близко к камере и поэтому такая скорость?Хорошо.Смотрите на 0.07-0.08 минуты тут- https://www.youtube.com/watch? ...

Интересно-камера другая, находится в другом месте, а у птычка все так же
"очень большая угловая скорость перемещения", прям как здесь на 0.17 мин.
https://www.youtube.com/watch? ...

Что-то где-то Вы напутали.Может это все таки муха насекомая, а?