Что-то флайтрадар не подтверждает это. Или часть Казахстана - это уже Оренбургская область?
http://uploads.ru/fVZh6.png
Глянул на всякий случай спутниковые снимки - не наблюдается облачность, которую далеко на север нужно обходить.
http://uploads.ru/6ISLd.png

Я в он-лайне другую картинку наблюдал , скрин шот сделал , но не знаю как тут фото выложить .

Uploads.ru

Грузите фото через uploads.ru

Не единожды видел как из владика борты на запад через китай шли. Потом через час два трек восстанавливался

И еще нормальные треки есть
http://uploads.ru/JfBF4.png

самолеты МАУ пачками летают каждый день над Черным морем в URFV FIR)

Попробовал
http://s1.uploads.ru/1PKFB.png

И куда смотрит доблестные ВКС?

от праздника отходят, не до этого)))

Как-то странно - мне флайтрадар совсем по другому показал:
http://uploads.ru/fVZh6.png

И в чем удивление.Самолет летит из пункта А в пункт Б.

Но не всегда по кратчайшему расстоянию.
И странно что флайтрадар показал положение самолета там, где его не было.

Скорее всего глюк флайрадара

Хех, лучше бы они были доблестные по отношению к F16, а не укролайнеру :)

Если внимательнее посмотреть на фото http://s1.uploads.ru/1PKFB.png, то видно что на скриншоте окна где отображаются детали полета радар помечен "F-EST", это означает что самолет уже вышел из зоны наблюдения его приемниками flightradar и его дальнейшая траектория еще некоторое время (15-20 минут иногда и больше) будет экспраполироваться по прямой (учитывая конечно кривизну земли на плоской карте) от точки вылета к точке приземления.
В дальнейшем как только этот самолет обнаружит следующий приемник flightradar траектория вернется к истинной, что все и видели на скриншоте http://uploads.ru/fVZh6.png. Серая пунктирная линия на нем начинающаяся недалеко от Астаны и заканчивающаяся у восточного побережья Каспия как раз и показывает что самолет летел без контакта с приемниками и программа пыталась по заложенному в ней алгоритму отрисовать траекторию.
Так что тревога в войсках ПВО отменяется.

Это правильно , мягкой посадки Украинскому экипажу. В КВЛУГА все вмпсте и дружно учились.

А что надо бросаться в след ?

Ты хоть вил эфшеснацать ? :))). Салапет :)

Красивая, кстати, штука.Когда конформными баками сверху не изуродована.Плюс норги могут подвеску УР над крылом организовать)).Но теперь, как они говорят, ему на смену F-35 приходит.Переучивают до 35 лет.Там мечтали о Grippen, но...

Здорово.Это парни "из-за угла" сами рассказывали?)))))
Как летается, Каково водоплавающим быть???
С Ув RR

Если бы успел бы получить паспорт до 26 лет (а у меня даже внж нема еще) то была бы вероятность не просто увидеть, а сидеть в нем. Но этому никогда не быть уже :(
Вот подняли бы крайний возраст до 28 хотя бы. Короче, что говорить про то, чему не быть). Да и потом, служить НАТОвцам как то западло, хотя ради F16 я еще подумал бы)

Приветствую!Не поверишь, но таки сами.)))Кстати, у них там не только парни)И очереди в детсад напрягают их не меньше нашего.И получают за налет.Поэтому самая высокооплачиваемая-330 sqdn RNoAF (12 Sea King), а это практически тамошняя Ав.МЧС.Текучка на F-16 хорошая, Очень парятся с получением ME rating, для этого идут после службы в Lufttransport на Beechcraft.Kent Antonsen там base captain у них.Остальное в личку)

В районе УРФФ по ресурсу https://planefinder.net часто многие борта идут через Симф. зону. Но это глюк вероятно. Когда нет приёмников, ресурс прокладывает предполагаемый трек исходя из последнего полученного курса и а/д назначения.

Вот так и ВКС смотрели и радостно потирали руки в надежде на нарушение границы, чтобы доблестно ее защитить.