Даю «указивку» РП: «Володя, подвешивай 342-го в зоне ожидания, сажай остальных, а его в последнюю очередь после всех». Корольков выдал Войтенко эшелон 3600 метров над аэродромом, и стал заводить следующие за ним экипажи на посадку, а я сразу подумал «о прокладке, которую надо положить под свой зад» и «зад» руководителя полётов тоже. Ничто в армии не делается с таким «удовольствием», как снятие или разделение с кем-то ответственности – грустно улыбаюсь. В данном случае нужно, чтобы вышестоящий начальник утвердил твоё решение, тогда если что не так, «пороть» будут меньше. И самая распространённая претензия у начальства обычно: «Почему не доложил?» - как если бы доложил, шасси бы сразу сами с «перепугу вышли».

Обычно, нас, командиров полков, Командующий инструктировал - в особо серьёзных случаях, когда дело может закончиться лётным происшествием, докладывать ему лично. Смотрю на время. Пол - второго ночи. Командующий наверняка спит, к тому же он сейчас не в Калиниграде, а в Быхове, где проходит Военный Совет, а за него в штабе Авиации Балтийского Флота остался генерал Ильин, который тоже, скорее всего, уже «второй сон» видит, а ну как попадёшь «под горячую генеральскую руку спросонья»? Решаю, не рисковать. Снимаю трубку красного зассовского телефона и докладываю оперативному дежурному о сложившейся ситуации и своих действиях. Буквально через три минуты первый звонок на прямой простой телефон. Беру трубку: «Генерал Ильин на проводе. Чечельницкий доложите, что там у Вас?» Начинаю докладывать, звонит второй, наборный телефон, который тоже стоит рядом с руководителем полётов. Корольков берёт трубку, показывает, звонит Главный инженер ВВС Балтийского флота генерал Морозов. Главного инженера я очень уважаю, дважды мы с ним встречались очень близко при достаточно не обычных обстоятельствах.

Первый раз, когда я пришёл служить в Чкаловске в 15 одрап. В то время шёл самый разгар борьбы за трезвость с пьющей лётной и технической братией, причём, упивались «вусмерть» даже матросы. Дело в том, что в полку одна эскадрилья летала на самолётах ТУ-16, а вторая на «спиртоносцах» ТУ-22р. Вы только представьте себе, на новых сериях на нём было 200 литров спирта, так называемой «шлемы» или «шила», а на старых сериях по 400 литров – это заправка на каждый самолёт. Крепость спирта в среднем 60 градусов и использовал он против обледенения фонаря и для охлаждения радиоэлектронной аппаратуры на самолёте. Естественно, «шило» сливали вёдрами. К кому в гости не придёшь, только трёхлитровые банки стоят на полках. И каждый друг перед другом своими «рецептами» хвастает. «Ты попробуй мою, она на зверобое настоена». А другой его перебивает: «А всё равно моя на малине лучше, а какая лечебная – «ужас».

Все сливные краны и бачки на самолётах закрывались контровками и опечатывались специальной печатью старшего техника самолёта, казалось, «муха не проскочит» мимо «бдящего дежурного по стоянке части (ДСЧ) и его помощника (ДСП). Однако, приходя утром на службу, на каждом самолёте обнаруживали недостачу нескольких вёдер спирта, хотя все печати были целы, и было видно, что их не трогали. Как, когда успели? – ломали голову инженеры и ничего не могли доложить командиру полка, а тот выше – в Штаб авиации БФ. И тогда приехал генерал Морозов. Так получилось, что я как раз находился на стоянке и попался ему на глаза. Узнав мою должность, заместителя командира полка по безопасности полётов, он меня сначала провёл на стоянку самолётов ТУ-16. Сам лично открутил все краны, с которых сливается отстой для проверки кондиционности топлива, показал мне, как оно проверяется, а потом проехали на стоянку ТУ-22р. Долго ходил вокруг одного самолёта, беседовал с матросиком ДСП, а потом полез на самолёт сверху. Старший техник открыл ему одну из горловин бака, откуда за ночь «испарилось» два ведра «шлемы». Морозов долго на него смотрел, потом хлопнул себя по лбу и сказал: «Понятно. Смотри командир. Сюда в дренажное отверстие вставляем тоненький длинный резиновый шланг, подсасываем его, как сосут бензин водители машин при переливе бензина из одной тары в другую. Потом опускаем его конец в ведро, которое заранее ставим под крыло самолёта, и пока боец два часа «бдит» свою службу по охране самолётов на стоянке как раз ведро спирта и набегает. Остаётся только, уходя с поста, ведро унести или перелить в другую тару и поставить ведро по - новой. Так сказать: «Пост сдал. – Пост принял».

Провели ряд мероприятий, в основном, воспитательного характера, количество пьющих в полку снизилось, нельзя сказать, чтобы «резко», но, по крайней мере, среди срочной службы точно.

А вторая моя встреча с генералом Морозовым произошла вот при каких обстоятельствах. Шли какие-то крупные учения с выполнением межфлотского маневра. На нашем аэродроме Остров произвёл промежуточную посадку один из полков Быховской дивизии, возвращавшийся с Северного театра «военных действий». Принимал их я и должен был обеспечить посадку, заправку топливом, обед и взлёт дальше. Было обговорено, что доразведчик погоды и цели, который шёл на 2 часа раньше основной группы, после посадки срулит в последнюю РД (рулёжную дорожку), дорулит до предпоследней, развернётся в неё и носом к полосе выключит двигатели. Там подождёт пока сядет весь полк, который после посадки будет стоять на магистральной РД между предпоследними РД, с таким расчётом, чтобы доразведчик погоды мог вырулить на полосу и взлететь с любым стартом, который будет определять встречный ветер.

Но так получилось, что зам. Командира полка подполковник Анатолий Небесский докатился до крайней РД, срулил в неё и, недолго думая, выключил двигатели. Мы с РП Володей Корльковым даже слово «мяу» не успели вымолвить. Всё это в корне ломало боевой порядок полка на обратный вылет от нас. Я наказал штатному РП Володе Королькову находиться на КДП, а сам прыгнул в свой уазик и покатил к стоящему ТУ-22м2 прямо по полосе.

Но если максимум того, что Вам доверяли - это ПРП на СКП возле полосы, то Вам мой опыт точно не нужен.

Да ну нах..Какой-такой ПРП..СКП...? Не было у нас ПРП в полке..совсем..Одно СКП и там вся ГРП..Така глухомань...А опыт Ваш мне точно не нужен..как и большинству сюдя входящим..Уже не к чему..А те, о ком Вы так рьяно печётесь - тута у нас "сами с ушами"..У них свои "чечеля" имеются..Действующие.. Посему особо не утруждайтесь "плодить копипастные простыни", а ежли уж совсем невмочь, то хоть пруф(ссыль) вставляйте, с какой "стены содрали" тексты 10-ти летней давности..
Продолжайте "жечь глаголом"...а я пойду "коня привяжу"..а то и вправду..вас читать тока в памперсах можно...:))

Когда подъехал к самолёту, увидел ещё один уазик и рядом с ним Главного инженера ВВС БФ генерала Морозова. Блин, а я и не знал, что он прилетел с передовой командой Быховчан на АН-26, который произвёл посадку за 30 минут до подполковника Небесского. Да, признаю, «моя разведка не сработала», надо будет «выпороть» для профилактики – «зазнались». Чтобы было понятней это выражение, приведу ещё один эпизод из нашей насыщенной «военно-морской жизни». За месяц до описываемых событий я как-то руководил плановой ночной лётной сменой своего полка. Без 10 минут 12 часов ночи на КДП поднимается мой замполит полка подполковник Дмитрий Иосипович Белов, он же по «совместительству» однокашник по выпуску из Оренбургской «Альма матер» в 1969 году. Минут 5 он покрутился передо мной, а потом решился: «Командир, у меня секретный документ пропал. Утром взял Директиву Генерального Штаба за №010… по укреплению дисциплины в ВС СССР, работал с ней до обеда, составил план мероприятий, а потом она пропала. Обыскал всё, что можно, нигде нет».

Да, блин, «хороший сюрприз», это сразу попадает под доклад, идущий по перечню №1, куда входит: гибель личного состава, потеря оружия, утрата секретных документов и т.д. Срок доклада по всем таким «инцендентам» - «немедленно» и не «дай Бог доложить на следующие сутки» - наказание будет вдвойне «суровым», как за попытку «сокрытия этого прискорбного факта». А мне же ещё полковника получить надо! Ну, удружил замполит, а ещё «кашник» называется. Смотрю на время – 23.57. Можно ещё успеть поставить «прокладку под зад» - решительно снимаю трубку и чётко докладываю оперативному дежурному ВВС Балтийского флота: «Докладывает командир 12 омрап, подполковник Чечельницкий. В полку утеряна секретная Директива ГШ ВС СССР №010… Необходимые меры приняты, ищем. Долго говорить не могу, руковожу полётами. Доклад закончен», - и положил трубку. ОД зафиксировал время доклада 23.58, т.е. сутки не истекли, «прокладка под зад поставлена», а вот какой она «толщины», покажет дальнейшее развитие событий.

Не прошло и 5 минут как на КДП по «красному телефону» позвонил Начальник Штаба ВВС БФ генерал Ильин: «Чечельницкий, доложите, какие меры приняты для поиска пропавшей Директивы?»

«Не моргнув глазом», докладываю: «Силами внутренней службы обыскиваем все помещения штаба, КП гарнизона оповещено, проверяют всех на предмет выноса секретных документов, свободная от вахты срочная служба прочёсывает кустарник возле штаба полка, после окончания полётов подключу к этому весь личный состав полка».

«Что? – возмущённо воскликнул генерал Ильин, - У него в полку утерян секретный документ, а он летает. Приказываю немедленно прекратить полёты, и всем искать Директиву. В случае, если найдёте или выясните, куда она делась, доложить немедленно в любое время дня и ночи». Я ответил: «Есть», - и занялся прекращением полётов, но по «умному». Не стал сажать всех подряд, а с «разбором», максимально давая возможность экипажам выполнить запланированные задания до конца. В общем, в 00.40 я доложил, что полёты прекратил, и весь личный состав полка занят поиском пропавшего секретного документа. Не буду описывать, какие меры мы приняли на самом деле, скажу лишь, что в 5 часов утра Начальник разведки полка капитан Егоренко, «протеже» генерала Ильина, кстати, мне представил помятый и измазанный в грязи, но целый пропавший документ. Оказалось, Егренко методом «индукции-дедукции» прошёл по возможным путям движения утраченной замполитом полка секретной директивы, и нашёл её на помойке среди прочих ненужных бумаг. Когда их накопится достаточное количество, их сжигают, но в данном случае замполиту повезло – документ нашёлся, и никто не «обвинил его в государственной измене».

Я согласно приказу позвонил генералу Ильину домой и доложил, что директива найдена. «Кто нашёл?» - спросил сурово генерал, протирая очи «спросонья». «Начальник разведки полка капитан Егоренко», - бодро ответил я, хотя у самого глаза слипались от недосыпа.

«Именно он и должен был найти! Чечельницкий, хоть один человек у Вас в полку на своём месте! Объявить ему от меня благодарность». Я ответил: «Есть», - и на этом инцидент был исчерпан. До этого Егоренко был на очень хорошем счету как штурман, а после данного эпизода его авторитет как разведчика значительно возрос, но в данном случае, что я не знал о прибытии генерала Морозова на аэродром, есть и его вина – но это, конечно, в шутку. Его задача снабжать полк данными о силах и средствах вероятного противника, а это моя инженерная служба «проморгала». Как бы там ни было, я подъехал к Главному инженеру: «Здравия желаю, тов. генерал», - поздоровался я, прикладывая руку к морской пилотке, (единственный головной убор, который я носил с удовольствием за все 32 года календарной службы).

Морозов поздоровался со мной за руку и спросил: «Что будем делать, Командир? Через два часа полк сядет, надо решать, как дорогу для всех освободить?». «Надо подумать, тов. генерал, но, похоже, альтернативы нет, как назначать другой экипаж в качестве доразведчика погоды из боевого порядка полка, а этому вылетать последним после всех. Другого варианта я не вижу». Генерал, выслушав мой ответ, молча, обошёл ещё раз вокруг самолёта, а потом и говорит: «А давай, Командир, попробуем старый «дедовский» способ. Когда никаких водил и машин не было, как самолётам хвосты заносили? – ручками - вот и мы сейчас так попробуем. Вызывай сюда весь свой личный состав, кто свободен». Хотя затея генерала мне показалась полностью бесперспективной, но спорить я не стал, тут же отдал необходимые приказания командирам эскадрилий и ТЭЧ.

Через минут 15 возле ТУ-м2 собралось порядка 150-170 человек народу. Морозов объяснил задачу. Упираемся в три точки шасси в кильватер друг другу, по 20-30 человек в спину, сначала катим самолёт прямо до выхода на магистральную РД. Затем самолёт разворачиваем с помощью лётчиков в кабине зажатием одного тормоза и толкаем его 500 метров до предпоследней РД, разворачиваем его в неё и дело сделано». Честно скажу, сначала я не верил, что мы сможем сдвинуть ТУ-22м2 с места, это же порядка 90 тонн веса (на самолёте оставалось 18 тонн топлива и одна ракета Х-22 под крылом). Потом, когда мы всё таки смогли его сдвинуть, протолкать до магистральной РД 50 метров и развернуть, я не верил, что сможем одолеть 500 метров в горку.

Эта часть аэродрома имеет пологий уклон к концу ВПП, а здесь предстояло толкать самолёт в гору. Сначала действительно не получилось. Тогда я по команде генерала вызвал «подкрепление – ещё человек 20, и самолёт у нас «пошёл». С отдыхом через каждые 30-40 метров, но пошёл. Сам Морозов стоял в середине строя, который упирался в носовую стойку шасси. Я оказался примерно в середине левого строя, упиравшегося в правую тележку шасси, (основные стойки шасси мы толкали двумя колонами). Мой главный инженер полка подполковник Гребенюк командовал всей этой «кавалькадой». В общем, примерно через полтора часа самолёт стоял там, где ему и положено было стоять после первоначальной посадки. И когда сел полк, никто ничего не заметил и не знал, что ещё совсем недавно личный состав 12 омрап «надрывал пупки», исправляя ошибку одного невнимательного лётчика Быховской дивизии.

Эти два случая с генералом Морозовым я вспомнил с единственной целью – отдать дань уважения к человеку, который пользовался непререкаемым авторитетом среди личного состава ВВС Балтийского Флота за свой высочайший профессионализм и моральные качества, и объяснить, почему я спросил разрешения прервать свой доклад генералу Ильину и перейти на разговор с генералом Морозовым. И Ильин мне это разрешил.

Только закончил доклад Главному Инженеру, зазвонил по красному телефону Командующий Пётр Иванович Гончаров с Быхова. И его подняли, блин. Докладываю обстановку ему. Получаю ЦУ, сажать экипаж только на грунтовую полосу. Говорю: «Есть», - как снова звонит генерал Ильин. От него получаю тоже ЦУ, потом опять звонок от Командующего с требованием доложить обстановку. В общем, за этим «базаром» я упустил один важный момент, а молодой штатный РП в силу отсутствия у него опыта аварийных ситуаций тоже, экипажу не подсказал такой «нюанс», а именно, рассчитать остаток топлива, при котором им надо сделать проход над полосой, чтобы с земли попытаться определить, в каком положении у них зависли шасси. Потом уйти в зону сброса грузов (на каждом аэродроме есть такая), там сбросить две ракеты КСР-5 «на невзрыв», которые висели на самолёте под крыльями, кстати, вес каждой составляет около 4-х тонн. После чего зайти на посадку и постараться её совершить максимально деликатно, т.к. от этого собственно и зависит жизнь экипажа.

В общем, кое-как мне удалось отделаться от телефонов, перепоручив доклады по ним дежурному штурману и начальнику штаба полка Саше Мартынцову, который тоже в это время подскочил на КДП, и заняться экипажем, терпящим бедствие, так сказать лично. Даю команду Королькову, снижать экипаж с проходом по глиссаде до высоты 50 метров. Как раз три крайних борта были уже на высоте круга и заходили на посадку.

Когда Войтенко вышел на посадочный курс, ему была дана команда, закрыть шторки в кабине, а посадочные прожектора поднять вертикально вверх. Сам соответственно с биноклем вышел на балкон КДП, то же самое было сделано, соответственно, на ПУИ инженера. Когда самолёт блеснул на мгновенье в лучах прожекторов, стало ясно, что все три ноги шасси у него выпущены, но в каком они положении зависли, сказать было невозможно. Даю команду РП: «После первого разворота направляй экипаж в зону сброса грузов. Корольков выполняет моё указание, как Войтенко выдаёт доклад: «В зону сброса грузов уйти не могу, топлива осталось на один заход». Да, блин, «проворонили», но деваться некуда, ладно, будем сажать с ракетами, хотя согласно РЛЭ все подвески при аварийной посадке положено сбросить. Говорю Королькову: «Дашь команду на включение прожекторов, как только экипаж выйдет на посадочный, а я поехал на СКП, если надо будет, подскажу оттуда».

Сам прыгнул в свой уазик, доехал до траверза СКП и пошёл по тропинке среди кустов, которая еле проглядывалась в темноте. Вдруг ощутил, как ноги захлюпали по воде. Блин, отпрыгнул сразу назад, подсветил фонариком, который должен быть у каждого уважающего себя лётчика на ночных полётах, обошёл лужу и в два приёма добрался до СКП. Только сел в кресло, забрав микрофон у помощника руководителя полётов, сокращённо ПРП, как вдруг вся дальняя линия боковых огней ВПП погасла, а самолёт Войтенко уже подходит к 3-му развороту. Да, «беда не приходит одна», или есть такое понятие, как «закон парности событий». Похоже, Бог «решил проверить экипаж на вшивость» по полной программе. А мы ведь собирались его сажать на грунтовую полосу, которая рядом с бетонной, но линии огней у неё нет. Войтенко должен был ориентироваться по ближней боковой линии огней бетонной ВПП, но сейчас она не горит.

Принимаю решение, сажать экипаж на бетонку. Хотя это нарушение РЛЭ, но другого выхода нет. Даю прямо в эфир команду РП: «Принимай его на бетонную полосу». Представляю, что творится сейчас в душе у лётчика. Ему и так не «сладко» из-за неопределённости ситуации, никто не знает, в каком положении у него зависли шасси. А теперь ещё с полосой «колбаса», то садись на грунтовую ВПП, теперь – «отставить» - садись на бетонную ВПП. Но, «се ля ви» - такова наша «лётчиская жисть».

Войтенко выходит на посадочный курс, Корольков сразу даёт команду на включение посадочных прожекторов. Экипаж снижается по глиссаде, все ждут, а у меня неожиданно мелькнула мысль о катастрофе однокашника Коли Хоцкалёва. Он также садился ночью, правда, в намного более сложной ситуации, с отказавшим управлением, на триммере руля высоты. Посадка не получилась, погибли все.

В общем, психологически я приготовился к самому худшему варианту, но нельзя, чтобы это почувствовал экипаж, заходящий на посадку. Лётчик шёл всё время, получая подтверждающую информацию «на курсе, на глиссаде». Тем не менее, по голосу, как он запрашивал разрешение на посадку при проходе дальнего привода, я ощутил, что он напряжён. Где-то на высоте метров 30-40, чтобы его поддержать, я ему как можно более спокойным тоном выдал: «Нормально идёшь». Дальше я знал, надо молчать, чтобы не мешать сосредоточенности лётчика, и подсказывать только в случае крайней необходимости. Войтенко безупречно произвёл посадку. «Парашют», - напомнил Корольков. «Передняя загорелась», доложил на пробеге Войтенко, - «Правая так и не горит».

«После остановки двигатели не выключать, пока не примем меры против складывания стойки», - напомнил опять Корольков.

В общем, я выскочил с СКП, прыгнул в свой уазик, помчался к самолёту. Инженерная служба уже приняла необходимые меры, разрешила экипажу выключить двигатели и покинуть кабины. Я от всей души пожал всем руки и отправил на заслуженный ужин, разрешив выпить «боевые 100 грамм». Сам поехал на КДП, доложил генералу Ильину о удачно выполненной посадке и получил от него приказ, к утру разобраться в причинах отказа и завтра вместе с экипажем, руководителем полётов и собой прибыть в парадной форме в Калининград на Военный Совет, где все участвующие в этой «эпопее» лица, будут представлены к награде. Самолёт АН-26 в 7.00 утра за нами вышлют.

Утром мне доложили причину вытекания гидросмеси из основной и аварийной систем. В бомболюке трубопроводы обоих систем проходили рядом и крепились к фюзеляжу с помощью двух хомутов. Сначала один хомут, а затем и второй, сползли из-за неплотной затяжки. В итоге трубопроводы стали касаться один другого, и через какое-то время из-за полётной вибрации в обоих образовались «свищи», через которые и высосало всю гидросмесь на больших высотах. Экипаж произвёл посадку с перегрузкой 1, 25, но тем не менее, этого хватило, чтобы передняя стойка стала на замок, пока самолёт бежал с поднятым носом.

В общем, утром летим в АН-26, не выспавшиеся, но радостные, все в предчувствии «хвалебных» слов, которые будут звучать в наш адрес на Военном Совете. У всех «дырки в кителях заранее для орденов просверлены», - короче, осталось только «угадать», что дадут, «орден, медаль или ценный подарок?» И вот начался Военный Совет. Сначала обсуждали основной вопрос, как повысить боеготовность ВВС Балтийского Флота с учётом сложившейся международной обстановки, затем дошла очередь и до нас. Сначала Командующий озвучил информацию как факт, а затем слово дали инспектору по Безопасности полётов полковнику Бобровскому. Когда он озвучил всё, что они всем отделом «нарыли» за ночь, у нас у всех, я имею ввиду свою группу кандидатов на «награждение», «челюсть отвисла». Перечень нарушений НПП (Наставления по производству полётов), Инструкции экипажу самолёта ТУ-16 и прочих руководящих документов, допущенных лично мной, как командиром полка, руководителем полётов и экипажем Войтенко занял не одну страницу мелко исписанного текста. Главные нарушения – это то, что экипаж обязан был сбросить две ракеты КСР-5 на «невзрыв» в зоне сброса грузов, а если называть вещи своими именами, то утопить их болоте, т.к. эту зону занимает, в основном, болотистая местность. И второе - я не обеспечил посадку экипажа на грунтовую полосу, типа, это надо было предусмотреть и подогнать заранее резервный источник питания, т.к. если бы шасси сложилась, то от трения о бетон самолёт мог загореться. Резюме подвёл Командующий: «Поскольку всё кончилось благополучно, мы «закроем глаза» на все эти нарушения и виновников наказывать не будем. Пусть за это скажут спасибо, но в следующий раз не дай вам Бог нарушить требования руководящих документов и отойти от «буквы закона» - наказание последует неотвратимо…»

«Да, бабушка, вот тебе и Юрьев день!» Когда летели, не солоно хлебавши, с Военного Совета, у меня на губах всё вертелся вопрос, который я «постеснялся» задать Командующему: «А экипажу премия по итогам года за экономию двух боевых ракет для Авиации Балтийского Флота положена или нет? Ведь он должен был «утопить их в болоте». Ответ я оставляю на суд читателей форума.

Но по прилёту в родной гарнизон Остров Псковской губернии я весь экипаж и руководителя полёт поощрил специальным приказом и наградил памятными подарками из фонда командира полка. А главное, я с нескрываемой радостью убрал фамилию капитана Войтенко из списка не надёжных лётчиков со словами: «Ну, вот, ещё один орёл оперился, которого с собой можно в бой брать». Помните фильм «В бой идут одни старики»? Так и у меня этот случай показал, что лётчик Войтенко, жаль, уже не помню, как его зовут, перешёл из разряда «солопедов» в отряд нормальных командиров кораблей, которым можно доверить любую боевую задачу. Ведь именно для этого мы и служим в боевой, морской авиации – защитить рубежи нашей Родины.

Грустный «финал».

Следующая история, о которой я хочу рассказать, имеет не такой «счастливый» конец, как предыдущая. Примерно через полгода, как я стал служить на должности начальника Службы Безопасности полётов 33 Центра Боевой Подготовки Морской авиации СССР в городе Николаеве, мне позвонил с Калининграда мой бывший зам. полковник Владимир Оскарович Геллерт, который на тот момент занимал должность начальника СБП ВВС Балтийского флота. Он рассказал, что ему удалось найти свидетелей, которые письменно неопровержимо доказывают, что в момент захода на посадку СУ-24, экипажу которого пришлось катапультироваться прямо с земли, подошёл снежный заряд с видимостью менее 500 метров. Вкратце напомню обстоятельства этого лётного происшествия.

По ЛТУ на аэродроме Чкаловск заходил на посадку полк. Погода была по минимуму экипажей, все нормально производили посадку, но одному старшему лейтенанту не повезло. Когда он вышел на посадочный курс, подошёл небольшой снежный заряд, но плотный. Ни Руководитель Полётов, ни сам командир СУ-24 грамотное решение об уходе на второй круг, которое надо было принять по достижению высоты своего минимума и невидимости полосы, не принял. В итоге, произвёл приземление рядом с полосой и при пересечении второй рулёжной дорожки всем экипажем благополучно катапультировался из разрушающегося самолёта.

Написали «Плохая подготовка к полётам» и всю вину свалили на этого «пацана». В итоге, написали приказ о снятии его с лётной работы и грозят об увольнении вообще с рядов Вооружённых Сил. Владимир Оскарович попросил, чтобы я позвонил в Москву в Штаб Авиации ВМФ своему однокашнику Игорю Сурнину, который занимал должность начальника СБП всей Морской Авиации СССР, объяснил ему ситуацию и попросил этого старшего лейтенанта оставить на лётной работе. Потому что его просто подставили.

РП дал погоду по его допуску. И он считал, что сейчас он этот снежный заряд пробьёт и сразу увидит полосу. Ведь до него все экипажи с таким же уровнем подготовки произвели нормальную посадку. То есть, если разложить вину на троих: командира полка, принимавшего решение, руководителя полётов, разрешившего посадку в условиях ниже минимума экипажа, и самого этого старшего лейтенанта, которому просто не хватило лётного опыта, то ему хватит НСС (неполное служебное соответствие), но никак не снятие с лётной работы.

Я позвонил Сурнину, объяснил суть проблемы. На что он мне ответил: «Вася, ну и как ты себе это представляешь? Приказ о снятии с лётной работы уже подписан. Сейчас я пойду к Командующему с признанием, что он или я «дурак», не разобрался в причинах аварии, что старый приказ надо отменять и издавать новый с наказанием командира полка и руководителя полётов. Да кто этим сейчас будет заниматься? Нет уж, «умерла, так умерла».

Так из-за нашей бюрократической машины и нежелания некоторых оторвать свой «тёплый зад от насиженного места» Родина потеряла лётчика, который мог бы ещё летать и летать. Только и остаётся сказать: «Да, не «повезло парню»…

БОНУС ДЛЯ ТЕХ, ХТО СМОГ ДОЧИТАТЬ ДО КОНЦА ...

https://www.forumavia.ru/e/?l= ...

По впалой щеке Ветерана Морской авиации скатилась суровая мужская слеза... Спасибо, Риф.

Рецензия на «На запасной...» (Полковник Чечель)

Живость языка и прекрасная память! Читал с удовольствием. Для коллег, понятны все чувства и переживания. Заход по ОСП с РСП всегда мучил меня своей неопределённостью восприятия приборов и команд. Мне, однажды, вообще дали “ПРИБОЙ” с ошибкой на 180 гр., т.е от аэродрома. Этот способ захода уходит в историю и, слава БОГУ! Всё меньше пилотов владеет им, но “особый период” снова востребует это уменье. Для военных - это обязательно!

Эдуард Зайцев 28.08.2014

Рецензия на «Крейсер Октябрьская революция» (Полковник Чечель)

Добрый день ув. Василий Васильевич! С наступающим праздником Днем Воздушного флота. Здоровья, полетов, любви и удачи Вам как ветерану воздухоплавания! Поздравил бы 18го , но работа. Встречу праздник в кабине в 5 утра Мск. вылетая из Самары в Первопрестольную, затем днем короткий рейс в Ростов на Дону и обратно, а завершу празднование ночным Ереваном. Так что застолье приходится перенести. Первую Вашу книгу прочитал за пару дней, получил большое удовольствие. Вторую читаю понемногу между рейсами дома, т.к. из-за габаритов книги в рейсы её не беру. Однако и растянутое удовольствие это удовольствие. Спасибо за книги, пишите ещё , у Вас хорошо получается. Многие мысли мне близки. Ещё рас спасибо и с нашим праздником. Дмитрий Мальцев.

ДЛЯ ТЕХ, ХТО СМОГ ДОЧИТАТЬ ДО КОНЦА ...

Пан полковник..! Вот разрази меня гром..Ну никак не могу понять..С какой "еротической" целью вы "рвёте" на "простыни" свои книжки с Прозы.ру (http://www2.proza.ru/2014/11/2 ... и с завидным упрямством тянете их сюда..?!%((

Что удивительно - с поразительной настойчивостью , по всем весям , тиражирует историю о "ненадежном летчике" , хотя зная о горе в семье того летчика , который и сам уже ушёл в мир иной . Какую "учёбу и анализ" преследует сказитель , постоянно представляя всуе имена покойных с неприглядными характеристиками - загадка .

Какую "учёбу и анализ" преследует сказитель , постоянно представляя всуе имена покойных с неприглядными характеристиками - загадка .
=======
Как мне кааацца..это есть проявления "самоедства"..

есть мысль, что пан полковник “на задании”.
как воин в информационной войне мой “папа” - профи: живописать свою бооль, загрязнять мозги мощным потоком пошлости, унизительными словечками, наглыми заходами “сверху” и прочими приемами - владеет в совершенстве. неплохо сеет сомнения, рисует неприглядные "образы" тех, кого мы чтим и уважаем...вроде бессмысленный поток сознания..но он раскачивает психику, зарождает низкие подозрения...короче, артист работает партизанскими методами. ослабляет врага изнутри.

Ребята, с самого начала, когда я организовал эту ветку - её цель была учёба и обмен ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ. Я думал, что одну историю расскажу я, а потом ветку просто засыпят случаями из авиационной жизни. Ведь на форуме столько читателей - лётчиков. А то, что опытом надо делиться, и он востребован, говорит популярность рассказов Ершова и непрекращающиеся рецензии на мои "опусы" действующих лётчиков, которые всё идут и идут.

Если вам, старым пенсионерам уже всё до лампочки, что сейчас творится в нашей авиации - военной и гражданской, то мне не всё равно. Именно поэтому до этого я поднял тему "С каким АГД нам летать?" А когда уяснил мнение народа, в Москве со своими учениками, которые ещё имеют вес в ВВС России, попытался что-то сделать для исправления положения в ГА с их прямой индикацией на Боингах и Аэрбасах.

Далее, если бы вы, полетавшие в своё время и набравшиеся достаточного опыта им на этой ветке делились, скромные вы мои, мне не было необходимости притягивать сюда старые рассказы, которые лично вы уже прочитали, но подавляющее число читателей форума с ними не знакомо.

Что же касается воспоминаний о старых катастрофах, то пошли вы ребята на три буквы... Их надо вспоминать снова и снова, чтобы не плодить новых лётных происшествий, по одним и тем же причинам.

Я понимаю, что не у каждого из вас кругозор командира полка. А он самый "умный", потому и в полку один (кергуду - шутка). Но если вы не видите очевидных вещей, то зачем вы сюда припёрлись, если не способны делиться своим опытом, а можете только комменты вставлять. Я вас сюда не звал на мою ветку, и вам здесь просто нечего делать...

Заведите СВОЮ ТЕМУ НА ОТДЕЛЬНОЙ ВЕТКЕ, И ТАМ УПРАЖНЯЙТЕСЬ В СВОИХ КОММЕНТАХ!!! Только кто их будет читать, если там не будет опусов полковника?

ПОВТОРЯЮ, я завёл ветку для таких лётчиков как Владимир Гуревский, общение с которым у меня и началось с его рецензии на мой рассказ, трёхлетней давности, который Вы, уважаемый, похеряли, потому что оказались не способны его оценить.

Владимир Гуревский 13 декабря 2017 года

Рецензия на «Дни лётные продолжение... доп 9. 12. 2015 г»

О катастрофе Л-39. То, что Руссев "Мастер Спорта" не о чем не говорит (кстати в природе не существует "мастер спорта по пилотажу", есть "Мастер Спорта по самолетному спорту"), на спорт прекратили летать в середине 80гг. (перерыв у него очень большой), фигура "нож" там не отрабатывается, он про нее очевидно слышал, но не знал как выполнять. Здесь на стр. 41 прочитаете (от человека, который "нож" разработал) и поймете почему самолет зарывается

http://sher45.narod.ru/pilots/ ...

При пилотаже (двое) на предельно малой высоте на спарке всегда присутствует аффект группового секса - кто-то обязательно сачканет (проще один понадеется на другого). Поэтому настоящий "мастер спорта" всегда откажется от "помощника", если же он позволил сесть "помощнику", то это плохой мастер. Для этого и привел пример, как настоящий мастер отрабатывал "нож". Заметьте сколько на спарках разбилось, а причина проста - пресловутый аффект того самого группового ...

Теперь о катастрофе Т.А. Апакидзе, если Вам не известна причина

http://osobgour.narod.ru/Apaki ...

Су-33 на скорости 140 не держится в воздухе.

С уважением, В. Гуревский

Гуревский не побоялся критиковать Анатолия Квочура, и я убеждён, его "ОТКРЫТИЕ", что самолёт при сваливании надо выводить прежде всего педалями, а не штурвалом как привыкли и как было в большинстве подобных катастроф, спасёт жизнь не одному лётчику или экипажу, если он с МОЗГАМИ, разумеется и способен из прочитанного делать правильные выводы.

А посему, ребята, я как вёл эту ветку так, как считаю нужным, так и буду её вести, а ваши советы буду слушать только после того, как начнёте делиться своим лётным опытом. А если у вас его нет или не умеете о нём рассказать, так не мешайте этом делать другим, а ещё лучше не приходите на мою ветку. Пейте пиво в гаражах, да материте полковника Чечеля. Это всё, что вы можете...

Вот с такими пилотами я буду разговаривать, но не с вами

Владимир Гуревский 19 декабря 2017 года

Вспомнил еще пример про использование педали (там же есть мои комментарии)

http://v3let.ru/historia/278-r ...

К этому добавлю, что когда пришел в полк инструктором, то был очень удивлен что никто не учит курсантов применять педаль при выполнении виражей (шарик в центре). Мало того, рекомендовали и запрещали вообще нигде не сучить педалями, якобы не спровоцировать штопор. В дальнейшем когда проверял курсантов на допуск к полетам на пилотаж, не один не использовал педали. ИА раньше была однодвигательная, так некоторые инструктора не знали как парировать момент при отказе одного из двух двигателей

ВОТ ДЛЯ ТАКИХ ЛЁТЧИКОВ Я ЗАТЕЯЛ СВОЮ ВЕТКУ, но не для тех, способных отпускать только комменты, бо больше эти пенсионеры от авиации ничего не умеют...

Юрий ФЁДОРОВ,
Военный лётчик 1го класса,
выпускник ХВВАУЛ 1974 года

УТИ МиГ-15.
ЗАГАДКА СТРАННЫХ АВИАКАТАСТРОФ
НА ВЗЛЁТЕ

Написать эти заметки меня заставили размышления о трагической судьбе выпускника ХВВАУЛ 1971 года Владимира Ульянова, о котором прочёл в опубликованном на сайте эссе Бориса Кузьмина «ХВВАУЛ в моей жизни». В своих воспоминаниях об учёбе в нашем училище Борис Константинович пишет:

«...Надо сказать, что «мигари» всё же подловили Вовку. Спустя годы, летая в строевом полку, он перегонял учебно-тренировочный истребитель УТИ МиГ-15. На взлёте произошёл отказ управления, самолёт стал переворачиваться, оба лётчика погибли…»

Да-да, часто причинами катастроф спарки УТИ МиГ-15 на взлёте называли отказы поперечного управления (вариант: отказы бустеров-гидроусилителей элеронов)... Когда спасатели и лётчики прибывали к месту разбившегося УТИшки, то наблюдали такую картину: погибшие пилоты в кабине держат ручки управления влево до упора. А самолёт ударился о землю, перевернувшись вправо! Что приходит в голову в первую очередь, когда видишь такое? Лётчики ведь опытные! Значит... Значит, «отказали бустера гидроусилителей»! Тем более, чаще всего злополучный бустер искорёжен, отыскать неисправность невозможно, сроки расследования поджимают. Вот и пишут в акте: «Отказ управления...», «Отказ бустера элеронов...»

Но, полагаю, это не так! Мне кажется, я знаю подлинную причину всех этих катастроф!

И могу утверждать, зная это не понаслышке!
Я дважды попадал в подобную ситуацию! Дважды!..
Но оба раза остался жив, и поэтому могу вам сейчас об этом рассказать!..

Чечель мля, хорош уже катить на летчиков "бочки". Вы украинец и пришли на русский форум и начинаете жизни учить, скажу мягко- некрасиво это! А если грубовато- не говорите, что нам надо делать, мы тогда не скажем, куда Вам пойти! Чего наглеете? Кого посылаете на три буквы???
Морской офицер летного состава, а ведете себя как последний "солдафон". Не хорошо полковник!!!
Гуревский- заслуженный человек в самолетном спорте! А теперь давайте поразмышляем, что бы всех "чесать" под одну "гребенку"! На чем летал Гуревский?- правильно на Л-29 и Л-39. Там какое крыло?- правильно, прямое (вообщем то). На этих типах РУС можно "шурудить" как кочергой а ногами работать, как на "лисапеде" грубо- говоря.
Тут есть выпускники ХВВАУЛ- ( Фланкер, КБТП, АВЛ- не знаю чей, Миха-74г, В.Баженов, В. Томаровский...)- они, если есть желание, скажут, учили ли их и работали ли они педалями при пилотаже. Всех учили выполнять бочку с применением педалей- в первой половине, нога давалась для увеличения темпа вращения и давалась при выводе, для предотвращения "зарывания". Тем более на виражах, боевых разворотах и т.д., иначе получится не пилотаж, а "говноплав". О той бочке, о которой все знают, а кто то и выполнял и еще одной- "фиксированной" по углам- КБП ИА, ИБА не заморачивались, т.к. это больше относилось к "показному" пилотажу или полетам на спорт. И пусть ваш друг Гуревский не "пестит". У меня много знакомых инструкторов служивших в УАП ХВВАУЛа, среди их и однокаши, имеющие звания либо КМС, либо МС СССР по самолетному спорту, собственно, как и многих других АУЛов.

Юрий ФЁДОРОВ,
Военный лётчик 1го класса,
выпускник ХВВАУЛ 1974 года

Пец.."Пропал дом.."(с)..Щас и этого сюда тягать начнёт...:))

, что самолёт при сваливании надо выводить прежде всего педалями, а не штурвалом как привыкли и как было в большинстве подобных катастроф,
.......
Летал на сваливание, на Л-39, нет там педалей, нейтрально педали.Как и на Л-29, при нейтральных педалях тенденции перехода в штопор нет, вам сюды скан РЛЭ фтыкнуть?

Продолжу
Чечель, не зная сути, толкаете здесь какое то "ОТКРЫТИЕ" про УтИ- МиГ-15. Б.Кузьмин, "дошел" до этого сам, вместо того, что бы хорошо знать конкретно аэродинамику и динамику полета, а еще конкретней- особенности работы стреловидного крыла на больших углах атаки, причем, чем больше эта стреловидность, тем более сказывается, а именно- как меняется взаимоотношение между путевой и поперечной устойчивостью, а следовательно и управляемостью крыла большой стреловидности на больших углах атаки. Спарка УтИ МиГ-15, еще позволила выкарабкаться умному летчику, т.к. стреловидность по пер.кромке- у ней 35гр., чего нельзя однозначно сказать о такой машине, как Су-7 с его стреловидностью в 63гр.("заклепанной"). Там момент! И хрен угадаешь, дал ногу больше, чем положено и ты на "спине", дал на "вывод" и ты уже в обратном крене на "спине".(это при больших УА). Ног не надо боятся, но надо знать, что, , где и как и сколько! А Вы тут Гуревского "на уши" лепите"- он на своем типе мастер.
И еще- полет на больших УА, сваливание и штопор самолета- вещи, хоть и рядом стоящие, но различимы и не всегда, одно приводит к другому.
Про Су-27, МиГ-29, вам могут сказать выше упомянутые летчики и работали ли они педалями, где и как, чем огульно заявлять, что все летчики "инвалиды" по ногам.
Не надо тут катить бочку и на А.Квочура, конкретно занимавшегося МиГ-29, что бы он был профаном в пилотировании данного типа. Я помню эти катастрофы на МиГ-29, одна в Липецке (может обе) или другая в Ахтубинске что ли. Я, как раз учился в Липецке на ЦОК- "Курсы подготовки Командиров полков и их заместителей" (кстати, летчики, после окончания ВВА им. Ю.А.Гагарина, тоже проходили эти курсы, но не все) и нам рассказывал Преподаватель одной из кафедр п-к Скуратов (Ц.Н...), кстати однокашник Апакидзе по ЕВВАУЛ, летавший в то время на Су-27, о, впоследствии, выявленных причинах- почему МиГ-29, резко уходил во вращение с потерей управления на вираже (развороте) с креном под 90гр и большой (макс.-пред. перегрузкой). И Квочур тут, не последнее лицо. Но больше, наверное знает В.П. Баженов.
Вот так то, не хотелось перед Новым Годом, но пришлось. И еще Чечель, мнение конечно личное, скажу Вам, Ваши рассуждения по поводу летной работы, больше выглядят, как рассуждения Старшего летчика, чем Командира АП и никак не Нач.СБП ЦБП. Уж извините за "наглость" перед Новым годом. Вы же хотели послушать мнения.

http://images.vfl.ru/ii/151456 ...

Читаем 286-287.
http://images.vfl.ru/ii/151456 ...

., чего нельзя однозначно сказать о такой машине, как Су-7 с его стреловидностью в 63гр.("заклепанной"). Там момент! И хрен угадаешь, дал ногу больше, чем положено и ты на "спине", дал на "вывод" и ты уже в обратном крене на "спине".(это при больших УА). Ног не надо боятся, но надо знать, что, , где и как и сколько!
..........
Ну если вспомнить поведение Су-24, то там аналогично на крыле 69, повышенная реакция по крену на педали, поначалу было, учили педали лейтенантам, на такой стреловидности при пилотаже не трогать, В дальнейшем, с умом, будьте любезны

., чего нельзя однозначно сказать о такой машине, как Су-7 с его стреловидностью в 63гр.("заклепанной"). Там момент! И хрен угадаешь, дал ногу больше, чем положено и ты на "спине", дал на "вывод" и ты уже в обратном крене на "спине".(это при больших УА). Ног не надо боятся, но надо знать, что, , где и как и сколько!
..........
Ну если вспомнить поведение Су-24, то там аналогично на крыле 69, повышенная реакция по крену на педали, поначалу было, учили педали лейтенантам, на такой стреловидности при пилотаже не трогать, В дальнейшем, с умом, будьте любезны

Баден-Баден

Таймень, если бы Ваши ребята с завидной настойчивостью и постоянством не катили бочку на меня, я бы вообще на этом конце деревни никого не трогал, а мой батя на другом конце деревни... (кергуду Евдокимова) Я первый никого не задеваю и никого не учу как жить.

Насчёт Гуревского - Вы вообще не уловили, почему я считаю его советы ценными? Прежде всего его рекомендации так важны для бомбёров и лётчиков ГА, но не для истребителей, потому что последние крутят пилотаж постоянно, и у них навыки отработаны. А вот пилоты тяжёлых самолётов имеют о движениях ногами для вывода с-та из режима сваливания самое туманное понятие.

Главное - что взгляды Гуревского вызывают у других свои мысли, а это значит автоматически и повышает безопасность полётов.

А насчёт того, что я украинец (по национальности русский, была раньше в паспорте такая графа, когда я его получал в первый раз) припёрся на русский форум, так объяснение самое простое. Во-первых, самолёты падают независимо от национальности.

Во-вторых, мои ученики все в России, и некоторые до сих пор занимают крупные посты в авиакосмической отрасли.

В третьих, некоторые мои пилоты в России имеют уже свои самолёты малой авиации, и я каждый год умудрялся после Развала Союза летать с ними на их ЛА.

У меня брат геофизик в Иркутске, а его сын, мой племянник сейчас ведущий инженер по ЯК-130 на Иркутском авиазаводе и со мной летал на ЯК-52, планерах и парапланах.

Так что с Россией у меня самые тесные связи, тем более звание "Заслуженный лётчик СССР" даёт мне дополнительное право бывать здесь на форуме. Я уж не говорю, что мой портрэт с нестерпимо волевым подбородком напечатан в двух Российских документах: Авиационной энциклопедии в лицах изд. 2011 года и в перекидном календаре по авиации , космосу и воздухоплаванию на этот 2017 год...

Чечель:
... мой портрэт с нестерпимо волевым подбородком напечатан в двух Российских документах: Авиационной энциклопедии в лицах изд. 2011 года и в перекидном календаре по авиации , космосу и воздухоплаванию на этот 2017 год...

Сразу так и надо было говорить :))

А насчёт Квочура, жаль что Вы это не заметили, я как раз не согласен с Гуревским, и не потому что я с ним знаком, а потому что, считаю, не имеет права строевой лётчик оценивать работу лётчика-испытателя, тем более, если сам не летал на этом самолёте...

А вообще, Таймень, конечно, правильно говорит, что перед Новым годом не стоит вести разговоры на повышенных тонах. Поэтому предлагаю, все эти дрязги, которые по недорозумению имели место быть, оставить в старом году и в новом относится друг к другу с подчёркнутым уважением, где каждый имеет право на свою точку зрения по любому вопросу.

Если бы ко мне так относились, я бы В ОТВЕТ НА ТРИ БУКВЫ НЕ ПОСЫЛАЛ.

Я вас единственное о чём прошу, преодолейте свою природную стеснительность и начните наконец говорить о своих полётах. Тем самым вы избавите меня от необходимости "заполнять паузы". Причём, желательно самому первому делать вывод, ради чего вы рассказали тот или иной случай. Для примера- своим крайним рассказом о Войтенко я имел цель напомнить лётному составу:

1) Закон Мэрфи - за 32 года в Армии у нас никогда не гасла линия огней ВПП, и единственный раз когда она погасла, был случай когда понадобилось сажать экипаж с неисправным шасси на грунтовую полосу. Это я к тому, что как плохо в воздухе не было, может стать ещё хуже и к этому надо психологически быть готовым.

2) Я вместе с РП проворонил момент, когда надо было направить экипаж в зону сброса грузов, как и кстати, РП СУ-15 в Клину.

3) Только тот, кого при руководстве полётов не подводило метео, и не клевал в зад жареный петух, может хихикать над правилом , которое я выстрадал из собственного опыта - За период лётной смены я должен лично на 30 секунд выскочить на балкон КДП, чтобы как я говорю "самому, не надеясь на метео, понюхать воздух". Если же безвылазно сидеть все 8 часов в на вышке в тёплом кресле, глядя на красивые коленки девушки-планшетистки с одной стороны, и на красивые коленки девушки-хронометражистки с другой (не красивых девах у нас на службу не брали), то очень легко потерять реальное чувство погоды, особенно при ночных полётах, когда небо не видно. А так я заранее по изморози на перилах, наличию мелкого дождя и прочим признакам научился чувствовать в какую сторону будет идти погода, не дожидаясь доклада дежурного синоптика.

КСТАТИ, самому десятки раз приходилось уходить на запасной ас, наиболее запоминающиеся - на ДЖИДУ в Забайкалье (как - нибудь расскажу, на ТУ-16, и на ТУ-22м3 в Гвардейское, Крым, но сам отправлял экипажи всего раз. Как правило до ОЯП успевал всех посадить на своём аэродроме...

Сайт издания.. http://www.encbars.ru/ В правой колонке забавная информация.. может прояснить, как можно попасть в енту циклопедию..пониже прокрутить..
Главное как себя подать и оплатить подписку на издание..
Так шо челом бить об пол не стану..а то сразу чуть кондрат не хватил...оказавший весомый вклад в развитие отечественной авиации..

А теперь поскольку впереди Новый год прочие праздники предлагаю закрыть тему про ДРАКИ. Т.к. от попадания в них никто из нас не застрахован. Но Школа Выживания Виталия Сундакова, который первым в СССР основал свою частную школу Выживания, а потом создал её филиалы во многих странах мира, включая Школу Нагов в Камбодже, гласит ОСНОВНОЙ ПРИНЦИП ШКОЛЫ -

"ПРЕДВИДЕТЬ, ПО ВОЗМОЖНОСТИ ИЗБЕЖАТЬ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ДЕЙСТВОВАТЬ!!!"

Кстати, ОБЖ в школе для ваших деток как предмет придумал тоже Виталий Сундаков, который меня называет своим "дружбаном". Представляю, как некоторых опять давит жаба - мол, опять полковник хвастается. Для скептиков могу прислать копию его портрета с надписью: "Полковнику Васе на память о встрече" - твой дружбан Виталий Сундаков.

Но только не далёкие люди, которые не были сами инструкторами, могут подумать, что я этот факт привёл, чтобы возвеличить себя, любимого. Я ЭТОТ ФАКТ ОЗВУЧИЛ С ЦЕЛЬЮ ПОДЧЕРКНУТЬ - ТО, КАКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ Я БУДУ ДАВАТЬ ДАЛЬШЕ - ЭТО ПРЕЖДЕ ВСЕГО НЕ МОЙ ОПЫТ, А ОПЫТ ТЕХ ВЫДАЮЩИХСЯ ЛЮДЕЙ, С КЕМ МНЕ ПОВЕЗЛО ВСТРЕТИТЬСЯ И УЧИТЬСЯ У НИХ В ЭТОЙ ЖИЗНИ.

Наберите в Инете "Переступить горизонт" - фильм о Виталии Сундакове.

Потом можете набрать "ИИ Голтиса" - у него я тоже учился... Это и его опыт...

Драка - это не спорт...

«Тот не храбрец, кто в бою думает о последствиях». (надпись, высеченная на шашке Джамиля).

Два принципа восточных единоборств гласят:

«Дух как луна» (дзуки-но-кокоро). Сознание подобно лунному свету, равномерно озаряющему всё в пределах своего достижения. Такое сознание охватывает противника равномерно и целиком. Нервозность и рассеянность уподобляются облакам, заслоняющим лунный свет и мешающим правильно воспринимать намерения и движения противника.

«Дух как вода» (мидзу-но-кокоро). Сознание подобно гладкой поверхности «спящей» воды, которая даёт неискажённое отражение. Такое состояние не занято мыслями об атаке или защите, которые мешают оценить намерения противника и тем самым дают противнику преимущество. Оно исключает любую интеллектуальную рефлексию.
(В. Фомин, И.Линдер «Диалог о боевых искусствах востока»)

В данном рассказе я приглашаю читателей, кому интересна тема восточных единоборств, вместе подумать над вопросом, в каком состоянии духа лучше драться, если вас эта ситуация застала на улице.

Выше я привёл цитату, что по этому поводу рекомендует теория восточных единоборств. Но, сами понимаете – что этот идеал для профессиональных воинов , для которых бой или уличная драка – это естественное состояние их повседневной жизни. Давайте попробуем посмотреть на этот вопрос с точки зрения обычного человека. Для начала приведу примеры из своего уличного опыта, опишу три драки, которые проводились в разном состоянии духа, и поэтому соответственно имели разный конечный результат.

Первая: в 16 лет я завоевал звание Чемпиона Приморского края по боксу среди юношей, а в 17 на тех же соревнованиях занял лишь третье место, т.к. в полуфинале нокаутировал своего противника в первом раунде. Бой засчитали не разыгранным. (такие в том году ввели правила, якобы для того, чтобы для юношей сделать бокс игровым, и чтобы они больше думали о технике, а не о грубой силе). Потом от этой «казуистики» отказались, но тогда мне вылететь в полуфинале «ни за что, ни про что» было обидно. Тем не менее, судьи учли мои предыдущие бои и именно мне, вручили грамоту за лучшую технику и тактику в боксе на этих соревнованиях.

И вот вы представьте, я живу в забытой богом деревне «Занадворовке» в военном гарнизоне, и тут меня показывают по Владивостокскому телевидению. В итоге, я враз стал местной «знаменитостью» и «экспертом по дракам». Одноклассники и другие пацаны подходили за советом, куда и как лучше бить? Иногда дело доходило до «маразма». Например, иду с тренировки, где-то драка, пацаны хватают провинившегося: «Ну-ка, подержи, вон Вася идёт, пусть он его по-боксёрски вдарит». Я естественно отказывался. Поначалу это расценивалось как трусость. В итоге, периодически приходилось доказывать, что драться я могу не только на ринге…

ИТАК, ГЛАВНЫЙ ПОСТУЛАТ - "ЛЁТЧИК НЕ ДОЛЖЕН ДРАТЬСЯ НА УЛИЦЕ, потому что он рискует самым дорогим для себя - ЛЁТНОЙ РАБОТОЙ. Но иногда ситуация складывается так, что ты ДОЛЖЕН, если, конечно, считаешь себя мужчиной. Может возникнуть необходимость защиты чести жены, ребёнка и пр. подобные ситуации. И тогда трусить ты просто не имеешь права...

В тот день, о котором хочу рассказать, с погранзаставы на юге Китайской границы к нам в деревню привезли целую машину пограничников. Ребята по пол года не были в увольнении. Так получилось, что когда солдаты выгружались с машины, я проходил мимо: «Эй, пацан, расскажи, куда тут можно пойти?» Было видно, что для них наш гарнизон всё равно, что столица для деревенского жителя. У них «глаза разбегались» от количества домов и народа, что одновременно попадали в поле их зрения. Улица в нашей Занадворовке была всего одна. Я махнул рукой влево: «В середине деревни магазин, а вправо – Дом Офицеров, там сегодня танцы». Солдаты меня поблагодарили и все дружно побежали к магазину.

Вечером мы всем классом по предварительной договорённости пошли на танцы (так тогда назывались дискотеки). Всё шло как обычно, как вдруг ввалилась группа солдат, тем самых – пограничников. Их было человек 10-12, и все были пьяны. От этого на дискотеке стало как-то сразу тесно и неуютно. Девочки из нашего десятого класса сразу приняли решение, уходить… Я как штатный провожающий отправился на выход с ними, и за мной увязался девятиклассник Лёня, который больше других любил задавать мне вопросы насчёт бокса и драк. Когда мы были у выхода из зала, некоторые солдаты узнали меня, ( я же им подсказал сюда дорогу), и приветствуя как старого знакомого, говорили: «Ты куда своих девушек повёл? Танцы в самом разгаре»…

Я сделал вид, что не слышу, и мы вышли из ДО (Дома Офицеров). Обычно здесь стоял военный патруль, но в этот раз его почему-то не было. Вдруг раздался пьяный мат и конкретные «намёки», какая из моих одноклассниц кому достанется. Я обернулся. За нами вышли шестеро солдат, и было видно, что кроме девичьих юбок они больше ничего не видят. Я остановился: «Парни, они же ещё школьницы, ни с кем не целовались даже, поищите себе женщин». До четверых это дошло сразу, и они вернулись в зал, но два солдата продолжали идти за нами, периодически выражаясь матом.

Я снова попытался их урезонить – бесполезно. И тогда наши девочки, которых к тому времени осталось трое ( остальные поочерёдно отваливали, проходя мимо своего дома, как самолёты при роспуске), начали меня подзуживать: «Ты же боксёр, ну дай им, дай… они нас оскорбляют. Говорю: « Что вы мата не слышали, идите себе спокойно, они вас не трогают». Но девчонкам эта ситуация щекотала нервы (это я потом понял), и они всё меня подвигали на драку. Я с солдатами драться не хотел, и не потому, что их боялся. Просто заговорила «мужская солидарность». Я всю жизнь с отцом кочевал по гарнизонам, и где-то на уровне подсознания понимал, как несладко им после вольной «гражданки» привыкать к дисциплине и полной обособленности от женского общества. Ведь тогда в армии служили три года, а во флоте вообще четыре.

Всё бы, наверно, так мирно и закончилось, если бы Светка Шамова не произнесла фразу: «Да ты просто драться боишься и никакой ты не чемпион». И остальные две девушки её поддержали. Услышать такое от трёх девчонок своего класса, одна из которых к тому же мне нравилась, такой «позор» вынести было выше моих сил. Решение я принял мгновенно. «Идите к фонарю», - произнёс я тихо, а сам уже думал, с кого начинать.

Перед фонарём я развернулся, чтобы свет падал мне на спину, а противникам в лицо, и произнёс: «Парни, последний раз прошу по-хорошему, идите своей дорогой и оставьте девчонок в покое». В ответ раздался мат и совет, скорее топать домой к маме…

Два солдата – пограничника стояли передо мной. Один высокий, под метр девяносто, второй чуть ниже меня ростом, но крепкий, коренастый. Сказать, что я их боялся – не было этого. Во-первых, у меня уже был опыт уличных драк. Во-вторых, поскольку я ж «Чемпион» - хватало гонору, что я справлюсь. И в - третьих, ребята были пьяны, и на это была моя ставка. Единственное, что меня на долю секунды затормозило, я никак не мог решить, с кого начинать, т.е. кого ударить первым, хотя повторяю, злости у меня на этих ребят не было. Но со стороны это было дерзостью. Щуплый пятнадцатилетний пацан начинает драку с двумя взрослыми дядями, умеющими драться и владеть оружием, на границу «хилых» не берут. К тому же у «длинного» был первый разряд по боксу, а у «коренастого» - второй. Но это я потом уже узнал. Если бы знал, в драку, конечно бы, не полез…

Пока я долю секунды раздумывал, тело само сделало правильный выбор. Я прыгнул на «длинного». Он стоял справа и казался менее пьяным, поэтому эффект неожиданности надо было использовать прежде всего против него. Ударил правый апперкот в расчёте, что он не успеет среагировать, но он успел, и опять же сыграл свою роль его рост. Я достал его по бороде, но вскользь. Он отшатнулся, и чтобы не упасть сделал несколько шагов назад. «По идее» его надо было добить, но я прыгнул влево на «коренастого». Есть такой в боксе удар – «скачковой крюк сбоку справа». Удар наносится с постановкой левой опорной ноги на землю и полным поворотом корпуса. Этот удар у меня получился чётко. Я сразу почувствовал, насколько хорошо попал. Тело «коренастого» улетело через кювет дороги и оно не шевелилось. Я на долю секунды проводил его взглядом, а когда повернул вперёд, «длинный» был уже рядом.

Без замаха ударил левой, т.к. оказался боком. «Длинный» упал прямо на меня, подмял, я мгновенно ощутил, насколько же он физически сильнее. Он пытался схватить мои руки, а я как автомат, «молотил и молотил» боковые удары ему по голове с обеих рук, лёжа под ним на спине. Не знаю, сколько секунд это продолжалось. Мы «возились», и ни к какому результату это не приводило. Но потом один из моих ударов справа, я думаю, попал ему в висок. Он «вырубился». Помню, что выползал я из под него долго. Когда вылез, встал, вытирая с носа капавшую кровь, только хотел осмотреться, как страшный удар в пол лица «вырубил меня начисто и надолго». Оказывается «коренастый» очухался, перелез через кювет дороги, стал рядом и смотрел, как мы с «длинным» возимся. А когда я встал, он со всей «дури» открытым кулаком нанёс мне боковой удар справа. Он меня просто пожалел, сформировав так кулак, «по деревенски». Я соответственно улетел через кювет дороги туда, где недавно лежал он.

Пришёл я в себя от того, что девочки мокрыми платками вытирали мне лицо из лужи, куда они меня притащили после окончания «поединка». Солдат уже не было, а второй пацан Лёня, который был с нами, всё объяснял, почему он не полез в драку: «Вась, ну ты ж знаешь, я не боксёр».

Дотелёпал я до дому, мама оказала первую помощь, ни в какие подробности драки я её не посвящал. Сутки зализывал раны, пол морды лица -сплошной синяк – «красавец!» А вечером в ДО (Дом Офицеров) был какой-то интереснейший фильм. Ну как пацану усидеть дома? В гарнизоне кино единственное развлечение. Вот я и решил, проберусь задами-огородами к ДО, зайду в зал в темноте, когда кино уже начнётся, и выйду минут за 5 до окончания фильма, никто и не разглядит моих «фингалов».

В общем, только я добрался до Дома Офицеров, как вдруг из-за угла выходят два солдата с побитыми лицами. Я их сразу узнал, а они меня. Бросился бежать, они кричат: «Пацан, стой, не убегай. Правильно ты нам дал, прости нас, бить не будем. Стой…» Я подошёл весь настороже. Они назвали свои имена, сказали, что были пьяны, что они жалеют, что приставали к школьницам. Меня похвалили за урок, и что не побоялся лезть в драку. Вот тогда они мне и сказали, что у одного первый разряд по боксу, а у другого – второй. В общем, мы подружились. Потом их привозили ещё два раза в увольнение, и мы общались.

Резюме: в эту драку я выходил как на ринг, собранным, но без всякой злости к противникам. А главное, я их недооценил, думал, раз пьяны, я успею уложить обоих, пока поймут, что надо драться.

Я не делал ни того, ни другого. Для меня самого это явилось полной неожиданностью.

А ЧТОБЫ ПОПАСТЬ В АВИАЦИОННЫЙ КАЛЕНДАРЬ НА ЭТОТ ГОД ТОЖЕ НАДО БЫЛО ДЕНЬГИ ПЛАТИТЬ???

фЛАНКЕР, ну нельзя быть таким завистливым и всех мерять о себе. ПОПРОБУЙТЕ ЗА ДЕНЬГИ ВПИСАТЬСЯ ХОТЯ БЫ В ПЕРЕКИДНОЙ КАЛЕНДАРЬ НА ЭТОТ ГОД...

Может дело в том, что у меня звание "Заслуженный лётчик СССР", а мои ученики входили в элиту ВКС России. Самый "скромный " из них мой правый лётчик Герой России Юрий Лончаков, который около семи лет (лень лезть в Инет, уточнять) возглавлял отряд космонавтов России, сначала как их командир, а потом как начальник ЦПК им Гагарина. Да, его сняли с должности, ничто не вечно под луной, но его три полёта у него никто не отнимет, да и все эти годы пребывания в отряде тоже. А то, что он отказался от четвёртого полёта - поверьте, не Вам судить, у него были на то основания. Это так можно докатиться до маразма - осуждать бывшего Командующего ВВС БФ генерал-лейтенанта Виктора Николаевича Сокерина, который в 48 лет на самом пике карьеры написал рапорт на ДМБ в знак протеста, что творил тогда с Вооружёнными Силами бывший МО России Сердюков.

Второй по скромности генерал-лейтенант Виктор Попов - бывший Командующий ВВС СФ. Остальных не перечисляю. Вы не допускаете мысль, что кто-то из них в знак благодарности к своему учителю подсуетился? А ТО, ЧТО Я, ХОТЬ И НАЧИНАЮЩИЙ, НО ВСЁ ЖЕ АВИАЦИОННЫЙ ПИСАТЕЛЬ, причём признанный в авиационных кругах. Может в этом причина? Я НЕ ЗНАЮ !!!

НО ПОСТЫДИЛИСЬ БЫ НАМЕКАТЬ ПРО ДЕНЬГИ. ОТКУДА ОНИ У МЕНЯ, УКРАИНСКОГО ПЕНСИОНЕРА, БЕЗ ДЯДИ АДМИРАЛА И ТЁЩИ В ИЗРАИЛЕ.

МНЕ ЗА ВАС СТЫДНО, ФЛАНКЕР...

Блин, и когда Вы НАКОНЕЦ ЗАГОВОРИТЕ ПРО СВОИ ПОЛЁТЫ? и перестанете меня заставлять доказывать, ЧТО Я РУССКИЙ? Неужели Вы, офицер, способны только копаться в исподнем белье, да завидовать...

Вторая драка: у меня уже первый взрослый разряд по боксу, гонору соответственно прибавилось. В Оренбургское лётное училище, которое в своё время кончал Юрий Гагарин, я поступал с Дальнего Востока. А пока учился на первом курсе, батю перевели в Забайкалье, гарнизон Борзя на Монгольской границе. Прилетаю в отпуск, знакомых никого, а общаться хочется, особенно с женским полом. Собираюсь на дискотеку. Брат Володя, школьник 9-го класса, предупредил: «Вась, смотри, у нас на поселении полно бывших зэков, ни одна дискотека без драк не обходится, повнимательнее…» Я поблагодарил за информацию и пошёл.

На дискотеке вёл себя очень скромно. Приглашал девушку, если точно видел, что она одна, без «кавалера», но где-то в глубине души было чувство, что куда-нибудь «встряну». Предчувствие не обмануло, но я оказался не готов к тому положению, из которого всё началось. Стоят два парня, подвыпивших, руки на плечах, слегка качаются. И один мне на ногу наступил. Я ему так вежливо: «Парни аккуратнее, вы ж не одни». Этот, который наступил: «Что???» - и как рука у него была на плече у друга, из этого положения он и ударил – рубящий удар ладони прямо в переносицу. Кожу рассёк сразу до крови. Меня такая дикая злоба захлестнула. Сразу забыл, о чём брат предупреждал. «Хуком» справа сбиваю парня с ног. Его друг прыгает на меня и вместо того, чтобы со мной драться, обхватывает мои руки снаружи и «вопит»: «Прости его парень, не залупайся, не надо… прости его». Пока я освободился, он оттеснил меня к стенке.

Стою я у стены зала, танцы продолжаются, вытираю платком кровь и думаю: «Сейчас посмотрю в зеркало, если там не сильно разбито, замою лицо водой и останусь. Если сильно, потопаю домой». И тут вдруг вижу, парень, из-за которого началась драка, пробирается среди танцующих пар посредине зала в сторону туалета. Я как увидел его «морду лица» мгновенно вскипел опять дикой злобой. Такого состояния у меня никогда не было ни до, ни после. Пробиваюсь сквозь танцующий народ к парню и бью. Тот падает, и тут начинается «картина маслом» - получаю сильный толчок в спину, лечу на толпу. Из неё вдруг прыгает на меня тело, вцепляется зубами в плечо сквозь пиджак, рычит и как собака, мотая головой, рвёт на мне всё, что можно. «Блин», я такого приёма ни в одном кино не видел. Интересно посмотреть, что он будет делать дальше, да пиджак жалко. Его мама мне на выпускной вечер сшила, и одевал я его всего два раза.

«Скажите, где вам так хорошо пошили пиджак? – В Париже. Простите, а это далеко от Одессы? -2000 километров на северо-запад. - Надо же такая глушь, а как шьют!»

Двумя ударами сбиваю тело с себя вниз, тут летит кулак сзади, падаю, и дальше меня начинают «отоваривать» ногами. Я катаюсь, как могу уворачиваюсь – а танцы продолжаются, как ни в чём не бывало, только в середине кольцо образовалось, и меня «метелят». В какой-то момент мне удалось вскочить, но тут же опять сбили на пол. Самое сложное, что удары летели со всех сторон, и кто очередной будет бить, даже угадать было сложно.

И вот я на полу на четвереньках, весь в крови, вижу, как впереди подскакивает ко мне мальчик, в коричневых ботиночках, лет пяти, и меня по морде «ботиночком» как по футбольному мячику. «Блин, не очень больно, но обидно как! Помню, мысль: «Ну, Вася, если тебя дети стали бить, то пора уносить ноги». Его удар придал мне сил. Удалось вскочить на ноги, пробиваю толпу, подскакиваю к раздевалке, хватаю куртку, благо она с краю, и выскакиваю на улицу. Толпа за мной. Я сразу включаю максимальную скорость. Метров 150-200 отбежал, думаю: «Они наверняка растянулись, и я сейчас парочку ещё уложу по одиночке», злоба то ещё вся не вышла...

Остановился, поворачиваюсь, ребята, человек шесть, бегут дружно, ровно в ряд. Думаю: «Красиво плывёт эта группа в полосатых купальниках. Нет, на сегодня хватит». Опять «включаю максимальную скорость», а бегать я всегда умел и задами-огородами к своему дому. Брат как меня увидел, запричитал: «Я же тебя предупреждал…я же тебя предупреждал». На что я ответил: «держать надо было…»

Через два дня Володя мне сказал: «Как повезло, что тебя не били ничем тяжёлым». Оказывается, этот парень, из-за которого всё началось, только вышел из колонии, и ему нигде нельзя было «светиться», чтобы снова не посадили. Поэтому его друг и орал: «Прости его, парень». Но на следующий день на дискотеке этот «отморозок» ударил лейтенанта-лётчика кастетом по голове. Лётчика списали под «чистую» с армии, а этого снова посадили, но лейтенанту от этого не легче… вот так лишиться любимой работы ни за что, ни про что…

Резюме: состояние дикой злобы, в котором я оказался, одно из наихудших для драки, т.к. затмевает разум и лишает предвидения. Если бы я был спокоен, как в первой драке, я бы подождал, пока этот парень зайдёт в туалет, потом зашёл бы за ним, и спокойно разобрался с ним наедине, а не начал бы устраивать «разборки» в центре зала.

Но как "бальзам на душу", когда я улетел в училище, месяца через три в гарнизоне Борзя были соревнования по боксу, и мой брат Володя уделал в финале в первом раунде "за явным преимуществом" одного из тех, кто "метелил" тогда меня на танцах. Так сказать - отомстил за брата...

Третья драка: я выполнил норматив Кандидата в Мастера Спорта СССР по боксу, которое мне так и не оформили, так как вышло Постановление, запрещающее бокс лётному составу как вид спорта, но гонору или «гонорару» - блин, вечно путаю эти понятия, сами понимаете, у меня прибавилось.

Итак, я уже офицер, играем в волейбол, лётчики на штурманов. Спортзала в гарнизоне Храброво Калининградской области, где я тогда служил, не было. Вместо него использовалась старая немецкая кирха. Помещение ровно с волейбольную площадку, но местные барышни всё равно заходят «поболеть», прижавшись к стеночке, за «любимую» команду.

В самый разгар игры вваливаются два молодых парня, один изрядно «под шафе» и тоже изображают болельщиков. Мы играем, счёт почти равный, с пьяным разбираться некогда. Но он периодически выпадает на площадку, мешая игре. Все молчат, девчонки смеются. Я как капитан команды лётчиков, раз сделал ему замечание, два… Когда он «выпал» в третий раз, сказал его другу: «Не заберёшь его, пеняй на себя».

Предупреждение подействовало, но не на долго. Парень потерял равновесие и выпал на площадку четвёртый раз. Девушки засмеялись, то ли над нами, то ли над парнем. Я подошёл, врезал ему боковой слева, правой рукой, которая у меня ударная, даже не стал бить. Парень влетел в стену, осел, а я сказал его другу: «Не заберёшь его, и тебе достанется». Парни покинули спортзал, а мы продолжили игру. Когда матч закончился, штурмана нас «ободрали», поэтому приборка зала была наша. Все ушли, а я остался, согласно графику была моя очередь. Помахал веником, помыл полы, вышел и начал вешать амбарный замок на дверь, которым мы обычно закрывали кирху. Были уже сумерки, шёл крупный снег хлопьями.

Навесил замок, поворачиваюсь. Передо мной четыре «лба», выше меня. Все нетрезвые, из карманов бутылки с пивом торчат. Не успел я опомниться, как двое уже держат мои руки, стоят слева и справа, один сзади, его руки у меня на шее. И четвёртый, которому я врезал в спортзале, стоит передо мной, ухмыляется: «Ну что, щенок, попался, сейчас ты у нас на коленях прощение вымаливать будешь!» Помню, меня мгновенно охватило состояние «боевой ярости» - «меня, пилота, будет прессовать какая-то шпана!» Рывком пытаюсь освободить правую руку. Сразу это не удалось, но с третьей попытки это получилось. Тут же этой рукой бью правой в челюсть тому, кто передо мной.

Затем этой же правой с разворотом вокруг своей левой руки, которую держат, наношу удар тому, который слева. Он падает. Я прыгаю и наношу удар правому противнику. А тот, который был сзади и держал, как он думал крепко меня за шею, просто побежал. Буквально в три прыжка я его догоняю, подбиваю ему ногу, он падает, и я его добиваю лежачего уже на земле. Встаю и вижу, как первый, кого я ударил, начинает вставать на четвереньки, поднимая зад кверху А на мне были надеты остроносые туфли, мода в то время была такая. Я подскакиваю и со всей силы бью ему носком туфля в задницу. Джинсы лопаются, и я чувствую, как моя туфля на треть вошла ему в задний проход. Раздался заячий визг, когда он верещит от боли…

В ту же секунду чьи-то сильные руки сзади хватают меня под мышки, поднимают в воздух, поворачивают, ставят на землю, и передо мной стоят наш командир полка полковник Ермаков Дорофей Самсонович и замполит полка подполковник Волохов. А всю эту процедуру со мной проделал помощник гарнизонной гауптвахты старшина сверхсрочной службы - детина двухметрового роста. Как командир с замполитом оказались на дороге , не знаю, но в начале драки их точно не было, точнее, может я их просто не видел, ведь было уже темно, и шёл крупный снег.

«Детей бьёшь», - грозно прорычал командир полка. Я, разгорячённый дракой: «Какие дети, тов. полковник, всем по 18-25 лет, они первые начали».
«Хулиган…» - начал увещевать меня замполит, - старшина, на гауптвахту его, потом разберёмся».

Короче, посадили меня на «губу», просидел я там часа три пока разобрались, что не я затеял драку. Но потом местная «шпана» пыталась меня подловить, где только можно. Поэтому я никогда вечером не ходил один. Обычно меня сзади сопровождал мой друг Гена Напёрстков. Мне главное, чтобы со спины неожиданно не напали, а спереди я и сам отмахнусь. Так продолжалось месяца полтора, потом я выдохся от каждодневного ожидания нападения, понял, что с этой ситуацией надо что-то делать, т.к. всё равно когда-нибудь подловят. Выход нашёл, может и не самый достойный, но действенный.

Этот парень, которого я ударил в спортзале, работал в аэропорту грузчиком. Храброво – это аэродром совместного базирования военной и гражданской авиации. Купил я ящик чешского пива, подождал, пока у парня закончился рабочий день и подошёл: «Олег, ты видишь, меня вам не взять, предлагаю «мировую», лучше приходите к нам в волейбол играть»… Короче, начали мы с ним с пива, перешли на водку, чего не сделаешь ради «дружбы» - «зауважали» друг друга и инцидент был исчерпан.

Резюме: на мой взгляд, вот это состояние «боевой ярости», которая делает тебя невосприимчивым к боли, лишает страха, но не затмевает рассудка, является наилучшим для драки, если вы славянской национальности (для других наций оно тоже подходит, но для славян особенно). Вы не задумывались, уважаемый читатель над таким фактом, почему на таран шли только наши лётчики и японцы? И повторяли подвиг капитана Гастелло - огненный таран только представители этих двух наций? Ведь среди немцев, англичан, французов, американцев было тоже много сильных, умелых пилотов, но они жизнью своей так не жертвовали, как наши и японские лётчики, проявляя массовый, а не единичный героизм, хотя примеров героического поведения можно набрать много у всех противоборствующих сторон.

Видно дело в менталитете этих двух наций и конечно же, в воспитании морально-боевых качеств, из которых на первом месте стоят чувство долга и любовь к Родине. Но опять же, эта моя рекомендация драться в состоянии «боевой ярости» касается, в основном, обычных людей. Профессионалам надо стремиться к состоянию, которое рекомендуют основатели восточных единоборств, приведённое в начале статьи.

Могут спросить, а как входить в состояние "боевой ярости", можно ли этому научиться? Я думаю - можно. Для этого прежде всего его надо хотя бы раз в жизни испытать спонтанно, чтобы представлять, "шо цэ такэ и с чем его едят". Потом надо поразмышлять, уже потом, разумеется, почему это состояние у вас возникло, откуда оно возникло, почему у вас полностью пропал страх и уже "всё было по барабану". Потом поразмыслите, как его лучше вызывать у себя. Лично мне очень помогало выбить из себя "миролюбивое" настроение при выходе на ринг - это если противник начинал вести "грязный бой".

Я даже по "детски" этому как-то радовался - "ах, ты ахфицер, котлетки жрёшь" (так иногда начинались драки, когда я служил в Белоруссии) - ну тогда получай со всей пролетарской ненавистью. Ещё, я думаю, вызыванию этого состояния "боевой ярости", наверно, можно поучиться у актёров. Я как-то был свидетелем их урока в Херсонской школе Йоги и артистизма. Так меня просто поражало, как эти ребята за секунду умели себя преображать. Только что у него было горе и он заливался самыми горючими слезами, как будто у него скоропостижно скончался дядя в Америке, не успев отписать ему наследство, обманул, блин, и вот уже они смеются гомерическим хохотом, бо дядя, оказывается, жив, а всё это была первоапрельская шутка. Т.е. видно, что им сыграть "боевую ярость" тоже не проблема.

Другое дело, что вам надо это не сыграть, а ввести себя именно в это состояние. Но тут дело всего лишь времени ваших тренировок по "вживанию в роль" и мотивации, зачем вам это нужно?... Актёры же себя в любое состояние вводят без проблем и зачастую сами в это верят. Кстати, к этому выводу я сам пришёл относительно недавно путём логики. Если мы тренируем мышцы, силу воли и прочие части "организма" почему мы не можем так же тренировать состояние своей психики? Но опять же, как говорит основатель ножевого боя Андрей Николаевич Кочергин: "Это мнение моё, и оно не обязательно правильное". Другое дело, что без самостоятельной работы над собой, над своей психикой и главное, без "боевой практики" хотя бы в спортзале, этому состоянию грош цена, если вы не умеете драться.

И чтобы окончательно убедить уважаемого читателя, что драка – это не спорт (смеюсь) приведу ещё пример. Будучи лейтенантом, тогда ещё холостяком, как-то в Калининграде на день Рыбака в ресторане «Атлантика» мы не «поделили» одну женщину с моряком торгового флота. Я предложил ему выйти на свежий воздух, поговорить «по мужски». Он согласился. Вместе пошли к выходу, но в дверь двое рядом, не вмещались, проходить надо было по одному. Я понимал, что опасно подставлять противнику спину, его бы пустить первым, но он это тоже понимал.

Но поскольку «выйти» предложил я, этика мужского поведения говорила, что мне надо идти первым. Я пошёл, надеясь, что среди народа он не решиться меня ударить со спины. Моряк был лет 35, бывалый, и одним ударом выбил из меня эти детские «наивные» рассуждения. Его удар в правую скулу сзади на выходе из дверей сразу свалил меня с ног. Я помню, как падая, у меня мелькнула мысль: «Это не по честному»… Вторым ударом он меня вырубил уже лежачего и тут же зашёл в ресторан, потерявшись в толпе народа. Когда я секунд через 30 пришёл в себя, сами понимаете, идти на его поиски или к своей «даме сердца на этот вечер» мне «почему-то абсолютно не хотелось.

Мораль, если дело дошло до драки никакие кодексы «чести», «гусарское поведение» и прочие «штучки» из благородных книг не действуют. Вам надо победить, любой ценой, а уж потом будете находить «оправдание» своим поступкам. Как учит Школа Виталия Сундакова: « Предвидеть, по возможности избежать, при необходимости -действовать, анализировать будете потом». Другое дело, что драться надо только ради благородной цели или защиты собственной жизни, когда вам угрожает опасность, а не из желания размяться или почесать кулаки…

Теперь рекомендация родителям. По моему глубокому убеждению, каким бы видом спорта не занимался ваш ребёнок, хотя бы два года он должен отзаниматься единоборствами и не очень важно, какими именно, если это не его вид спорта. Главное – единоборствами, и девочкам это тоже желательно. Это нужно для гармоничного развития. Ведь почему мужчины, бывает даже спортсмены, теряются в драках. Да потому что, его по лицу никогда не били. И для многих это сразу такой «стресс», после которого они ещё долго не могут прийти в себя.

Почему заниматься надо не менее двух лет, спросите вы? Ответ приведу опять же из собственного опыта на примере школы Кёкусинкай Будо каратэ. Я начал заниматься восточными единоборствами в Ленинграде, поздно, в 32 года - жизнь заставила. Через два года у меня был уже второй спортивный разряд по прикладному карате. (тогда в начале 80-х годов градацию по поясам отменили, ввели спортивные разряды). Потом 10 лет службы по гарнизонам. Я не прекращал заниматься сам и вёл секцию рукопашного боя для матросов и лейтенантов, будучи командиром полка. Мне было важно, чтобы за мной в бой шли не потому, что я полковник, а чтобы мой должностной авторитет совпадал с личностным…

За эти годы Командующие какие-то попадались «несознательные» - не отпускали на аттестацию, поэтому сдавать на пояса я начал только в Николаеве, когда пришёл в школу Кёкусинкай каратэ в возрасте 42 года. Не буду описывать сдачу по всем поясам, приведу лишь аттестацию на жёлтый пояс, потому что это первый пояс, где для его получения вам надо уже реально драться, во всех предыдущих вы сдаёте только "кихон", т.е. технику. Этот пояс пятый сверху в градации из одиннадцати. Я сдавал на него дважды, самому Танюшкину – Президенту федерации Кёкусинкай каратэ СССР - в первый раз не сдал, завалился на ката.

Сдал потом через пол года. Это четыре часа «кихон» - проверка техники, где все удары и блоки бьются в полную силу, подчёркиваю – все в полную силу. Причём, ты сдаёшь сначала технику всех поясов, что имел до этого. Будешь «сачковать», сначала выведут в первый ряд, где ты на виду. Если не исправишься, просто выгонят из строя, и для тебя сдача закончилась. В эти четыре часа идёт также периодическая проверка «кондиции» - это отжимания на кулаках, приседания, упражнения на брюшной пресс. И когда ты уже измотан до предела, наступает «самый смак» – надо выдержать 10 двухминутных боёв с 10-тью противниками независимо от твоего веса.

А бой идёт с полным контактом голыми руками и ногами по корпусу и с полным контактом ногами по голове. Причём, не менее трети ребят-бойцов запускают «свежих», которые просто сидели на скамейке и приглашены специально для боя. Когда ты это всё выдержишь, твоё уважение к себе возрастёт на порядок. Так вот, к жёлтому, первому боевому поясу, вы сможете прийти через два года непрерывных занятий, если начинаете с нуля. Вот почему позаниматься восточными единоборствами вам надо хотя бы два года. И конечно же, надо поучаствовать в соревнованиях, где вы поймёте, что такое реальная схватка.

"Входя на ринг, всё лишнее отбрось. Всё лишнее гордыню и смиренье.
Здесь свет такой, что виден ты насквозь. Здесь властвует иное измеренье.
Как будто в колодце из стекла, ты ощущаешь у канатов стоя.
Как он далёк от стужи и тепла, особый этот микроклимат боя..."
(Автора, к сожалению, уже не помню, писал по памяти)


Кстати, во времена развала Союза был период, когда нам в Центре военным зарплату не платили три месяца, а рабочим и служащим – полгода. Выжить мне тогда помогли восточные единоборства. Я пришёл в школу №17 г. Николаева, показал корочки Инструктора школы Кёкусинкай каратэ и три года вёл спортивную секцию для самых трудных подростков, таково было требование директора школы. За это я получал пусть небольшие, но «живые» деньги, часть из которых платил за аренду зала. Но на остальные кормил своего маленького ребёнка.

Специально для родителей приведу клятву, которую дают ученики, приходя в школу Кёкусинкай каратэ:

1. Мы будем тренировать наши сердца и тела для достижения твёрдого непоколебимого духа.
2. Мы будем следовать истинному смыслу воинского пути, чтобы наши чувства всё время были наготове.
3. С истинным рвением мы будем стремиться культивировать дух самоотрицания.
4. Мы будем соблюдать правила этикета, уважения старших и воздержания от насилия.
5. Мы будем следовать нашим богам и Будде и никогда не забудем истинную добродетель скромности.
6.Мы будем стремиться к мудрости и силе, не ведая других желаний.
7.Всю нашу жизнь через изучение каратэ мы будем стремиться выполнить истинное предназначение пути.

Эту клятву можно немного изменить, например, убрав Будду и вставив своего Бога - Христа, Аллаха, Кришну... (взависимости от вашего вероисповидания, но только чтобы это не являлось поводом для разногласий со своими товарищами по секции, если вы верите в разных Богов), но согласитесь, уважаемые мамы и папы, если ваш ребёнок усвоит хотя бы половину этих моральных принципов, вы уже не зря отдали его в эту секцию. Отзанимавшись два года, из неё можно уйти и перейти на вид спорта, к которому ваш ребёнок больше предрасположен, но эти два года, я считаю обязательными. Уверяю вас, что отныне, если вашего ребёнка, ставшего мужчиной, лет этак через 30-50 вдруг случайно заденут по "фэйсу" лица на улице, "стрессом" это для него не будет, и он сможет хотя бы что-то сделать как мужчина, т.к. умение драться - это как плавать, оно бесследно не пропадает. Не случайно в Японии каратэ как дисциплина входит в уроки физкультуры в школе.

И последнее, чем хотелось бы поделиться с профессионалами восточных единоборств. Я думаю, вы согласитесь, пока своими глазами не увидишь сам, все убеждения бесполезны. Но для того, чтобы понять, чья Школа эффективнее, надо встретить Мастера. Сам я, занимаясь восточными единоборствами, встречался периодически с представителями наших славянских стилей, но как-то не проникался… и считал, что Восток лучше, пока в прошлом году в Херсоне не встретил Мастера, которому все Знания, Умения и Навыки переданы по роду, и так у них в роду уже 300 лет.

То, что он показал, убедило меня сразу, что наше славянское боевое искусство для нас, славян эффективнее восточного. Судите сами: на тренировках вы должны добиться умения в секунду наносить до восьми ударов руками и ногами, тогда в реальном бою вы сможете бить 3-4 удара. В разговоре с одним товарищем он поделился, что видел одного негра, который бил 6 ударов в секунду. Для нас на первый взгляд эта цифра звучит фантастично, но ещё Шекспир говорил: "Есть много такого, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам". Именно поэтому в славянском бое нет ударов по точкам, которые требуют тренировок десятилетиями. Там бьют в область, на теле таких областей насчитывают девять, и когда в тебя летит град ударов за кратчайший промежуток времени, один-два обязательно попадут, куда надо, поэтому все схватки там длятся, в основном, не более 30 секунд. Далее более сильный, стойкий и умелый просто побеждает.

Второе – разнообразие тактических и технических приёмов. Только ногами в Славянке (так Николай Иванович называет свой стиль) есть несколько десятков вариантов ударов ногами и их разновидностей, и все они наносятся из «неправильных» положений. В - третьих, там победитель ни одну секунду не может «почивать на лаврах». Любой «мужик с улицы» может вызвать Чемпиона на поединок, и тот не имеет права отказаться. Если он откажется, чемпионский пояс у него забирают, т.е. Воин должен быть готов к бою всегда, как это было у наших предков, а не на "пике своей спортивной формы".

Причём, чтобы вы понимали, школа Кадочникова, Украинский боевой гопак, Славянская боевая система и др. – всё это лишь составные части Славянского рукопашного боя. Наши предки владели не только всеми видами оружия, но и тем, что есть под рукой, когда тебя застал враг – серпом, если ты в поле; кувалдой, если ты кузнец, цепом, ножом, палкой и т.д. Кстати, очень меня убедила в своей эффективности Школа ножевого боя Андрея Николаевича Кочергина, я только вчера (20 июля 2013 г)вернулся из города Николаева с его семинара по "кои но такинобори рю"(так называется его Школа, если её с русского перевести на "древне японский".

Я даже, пожалуй, пересмотрю, точнее дополню, свои взгляды в отношении "славянки". Вот что говорит сам Андрей Николаевич о своей Школе, которую, я думаю, он придумал, сидя "у камина долгими зимними вечерами рядом с тёплым клозетом"... ( а чё ещё делать офицеру, который подходит к "пенсионному возрасту", как не морщить лоб над прожитой жизнью? Глядишь, и умная мысль в голову залетит. Вот одна из них (повествование веду от первого лица, никакой "отсебятины"):

Начну с пары цитат из его книги "Огнеупорные советы", а потом продолжу из того, что слышал своими ушами и видел своими глазами на семинаре.

"Андрей Николаевич, как я понимаю, фразы "Абсолютная беспощадность по отношению к себе!" и "Лень - самый страшный из грехов" лежат в одной плоскости?

Именно! Я искренне удивляюсь, когда этот слоган понимается как желание укоротить себе пипиську пассатижами. Ох, у кого что болит!... Это я не про Вас.

Андрей Николаевич, правильно ли я понял, что всё, что Вы делаете, делаете прежде всего для себя?

Всё! Абсолютно всё мы делаем для себя!Для себя жрём, для себя влюбляемся и рожаем детей. Для себя любим свою Родину и почитаем своих родителей, для себя тренируемся, чтобы чувствовать, что с каждым днём мы становимся лучше, чище, сильнее и добрее. Работа, проделанная над собой, даёт нам силы не опускаться до мерзости, не спорить со слабыми и визгливыми и помогать тем, кто нуждается в нашей силе, сделанной для нас нашими руками!

Любите себя в поступках своих и относитесь со скепсисом к личности своей. Это позволит не запинаться в Пути, искать в себе новые силы и не закружиться при этом головой от самоторчания.

Я думал, деньги и тётки - самое страшное испытание духа мужчины, но поражаюсь, как маленький оркестрик с парой медных труб сносит людям головы, и они уже готовы любой ценой искать отражение собственного величия на окружающих стенах, не моргнув глазом поливать помоями всё, что мешает им сиять. Слабость агрессивна и зла, трусость заставляет людей самоутверждаться с истеричными воплями, сила всегда спокойна в своём величии. Вы знаете о себе много неприличного и мерзкого. Не любите себя за это. Вы делаете много полезного и достойного уважения - уважайте сделанное вами. Это подвиг, когда несовершенное существо совершает совершенные поступки!
(С уважением, А. Кочергин - всего лишь грязь под вашими ногами)

Если у человека нет системы относительной оценки собственных поступков, то он начинает представлять себя центром Вселенной, которого незаслуженно не замечают и недооценивают, причём всегда и много лет подряд. Это само по себе утомляет, а уж в этическом смысле - просто тяжесть. Верующий человек (любой веры) соизмеряет себя с догматами веры и ищет пути самосовершенствования, понимая всю полноту своего несоответствия Идеалу.

Вот и всё! Чем не повод для искания духовной чистоты и физического развития?

(С уважением, А. Кочергин - та самая грязь под вашими ногами, знающий, почему он именно таков и как сделать себя иным!)"

Ну, и теперь про эффективность самой Школы Кочергина. Я думаю, многие любители восточных единоборств, когда смотрят различные соревнования по "боям без правил" и глядя на очередного победителя, задают себе вопрос, что же всё таки более результативно в реальной жизни, где никаких правил нет?

На улице любая борьба в партере заканчивается откушенным ухом, выколотым глазом, оторванным яйцом или набежавшим по мордяке башмаком дружка твоего противника. Далее Андрей Николаевич продемонстрировал, что борьба просто необходима в силу того, что она возможна. Более того, в правилах ножевого боя разрешено кусаться, так что борбуны будут крайне удивлены узостью своих возможностей.

И вот что ещё вчера сказал на семинаре и показал Андрей Николаевич: "Всю свою жизнь дерусь и совершенно уверен: человек полезший в партер на улице, как минимум запчкается и порвёт на жопе джинсы. Всё, что я видел - это были драки в стойке и запинывания на полу. В то же время отбрасывать борьбу нельзя, в драке неминуемы захваты, даже если дерутся два Мастера Спорта по боксу, забывшие надеть боксёрские варежки. Место для подсечки и подножки есть в любой драке! Маниакальное отрицание чего-либо столь же неумно, как и маниакальное утверждение. Так что борьба в ножевом бое будет!

Не будет "Камасутры" с ползанием по татами более 20 секунд. Можешь проводить болевой приём - проводи хоть полчаса, но выйди на него за эти 20 секунд.

(Справка - партер не прекращается в случае, если проводится болевой, удушающий приём или добивание, способные привести к чистой победе. См. правила соревнований хокутоки)

В то же время, повторяю, чтобы составить представление о школе – надо встретить Мастера, никакие кино, рассказы или заочные показы его не заменят. Мне пока на это дело везёт (сплёвываю три раза через левое плечо, бо я суеверный... ) И я вас уверяю, если Вы действительно настойчивы и целеустремлённы, такой Мастер к вам придёт. Даже если это будет в конце Вашего Пути в этой жизни и Вы не сможете освоить всё его мастерство в полном объёме, но Вы будете знать, в каком направлении дать "пендаля" вашим детям, внукам и ученикам, чтобы они катились по жизни дальше туда, куда вы считаете им надо с учётом вашего жизненного опыта.

Ну, а если не угадали? Ну, блин, значит детям и внукам не повезло... Как говорил мне один друг, когда я делал что-нибудь не так: "Плохо быть бестолковым..." Но главное, надо заниматься самому, через лень, через боль, через не хочу – тогда вы сами будете себя уважать, а это уже не мало в этой жизни… Так что тут девиз Школы Андрея Николаевича Кочергина как нигде более чем уместен: "Абсолютная беспощадность к себе", - только понимать его нужно правильно. А то некоторые думают, что Кочергин призывает заниматься мастурбацией по-йоговски - член ложишь на пень и молотком по нему, родимому. Но позвольте, мастурбация - это же удовольствие? А вот когда промахнёшься, тогда и удовольствие! Именно так некоторые "умные граждане" понимают этот девиз, не давая себе труда вникнуть в его глубочайший смысл. Правда, может "мозгов" не хватает? Ну тут кому как повезёт... думайте, что выбирать. Лично я теперь этот девиз взял за основу, а дальше дело за малым - жить по этим принципам, которые я считаю правильными.

На снимке в начале рассказа: приехали в гости к Виталию Сундакову в его имение "Славянский Кремль" с чемпионом Украины и серебряным призёром России по ножевому бою Олегом Соколовым, который не выступал на соревнованиях по каратэ 18 лет, но тренироваться и тренировать других не прекращал ни на "секунду". Потом Олега свела судьба с основателем Кои-каратэ Андреем Николаевичем Кочергиным. Он этим видом единоборств увлёкся так, что отдал приоритет перед всеми стилями каратэ, которыми занимался до этого. Но хотя через несколько лет занятий этим "благородным" видом мордобоя и стал в нём что-то "соображать", в соревнованиях по-прежнему не участвовал, считая себя старым.

Потом судьба ему подкинула вызов в лице Голтиса, Мастера восточных единоборств, основателя уникальной системы "Исцеляющий Импульс". Как говорит Олег: "Уже через пол года занятий по Импульсу я почувствовал такой прилив сил и энергии, что не выступить на соревнованиях просто не мог.Результат - Олег в свои 45 лет "сделал молодых", продвинутых спортсменов. Стал Чемпионом Украины и серебряным призёром России по ножевому бою. Молодёжь - "мотайте на ус" и идите дальше. Удачи!!!

Чечель
Старожил форума
ответить
А теперь поскольку впереди Новый год прочие праздники предлагаю закрыть тему про ДРАКИ.
..........
Кхмм, и фтыкнул посты, которые на смартфоне, не читая, просто устал мотать вниз😂

Кстати, во времена развала Союза был период, когда нам в Центре военным зарплату не платили три месяца,
.......
Сергеич, ему рассказать как в Шаталово не платили полгода всем, и как полковые мадамы поперли на ВПП, на разведке погоды и Валентиныч ушел на посадку к соседям на *Корсаж*, как мигом прилетел из Воронежа комдив, всех вместе с женами собрали в ГДО, высушили и выпороли, мужьям особо ретивых жен сразу предложили замену за кривое озеро, почему-то запомнилось, что пороли начмеда полка Богуна и его активную супругу, как комдив показывал свою расчетную книжку, с неоторваным апрелем, дело было уже под сентябрь...проходили мы тяготы и лишения, у меня служба офицером с этого сразу и началась, год выпуска посмотрите, может дойдет чего.Два-три месяца, было обычным делом, на протяжении 5-6 лет.
При переводе в январе 1998 года из 164-го гв.БАП, в 1-й гв.БАП, меня не могли рассчитать с августа 1997, итог, рассчитали полностью сразу прсле Нового года, мнн этих денег хватило купить гараж, мягкую мебель, и оплатить за сьем двухкомнатной квартиры на новом месте, за ГОД вперед...я тогда был капитаном, старшим летчиком, теперь подумать, сколько мне должны были денег, начальник связи одной из эскадрилий, просто при переводе в тот же полк, но уже по разгону полка, просто купил себе машину.

КБТП
___
Я благодарен В.В. (Чечель), что хоть он не обижается, кода ему отвечают в резкой форме. Мудрость, она с годами приходит.
Тимур, смысл какой? Это поймет тот, то прошел все это. Помню, как л/с из столовой брал кой что из еды, что бы принести домой, помню, как на полях картошку собирали, после уборки ее совхозом (что не дособирали), ну а в сезон ягод и грибов, по окрестностям лесов, был "Вьетнам". Да и рыбы и зверя по уменьшилось, больше браконерить стали. Да собственно, не одни мы в таком положении оказались. Помню, что вояки, попродавали свои семейные ваучеры по цене двух бутылок водки.:( До меня потом только "дошло", что все это делали специально. Умышленно обваливали ценность ценной бумаги, специально были "барыги", от "сильных мира сего", которые ими набивали чемоданы по бросовым ценам и передавались этим "сильным". В результате, была угроблена промышленность, с/х, ВПК.....скупилось и приватизировалось все то, что мы видели. Образовалась кучка "Элиты всея Руси". Я на рожу Явлинского, спокойно смотреть не могу, в Президенты метит!
За подьем экономики печется. А ведь эта "команда" в 90-х разваливала страну и строила "благополучное" будущее. Прорвались, пусть и не далеко пока, ну и хорошо, будем дальше слухать полковника Чечеля про МА ВМФ СССР, как она дралась на море и на суше и, благополучного выздоровления "морскому волку!"

Таймень, подпишусь под каждым словом. Никогда не забуду, как съев первое и поклевав пюре, клал котлетку между двумя кусочками хлеба и нёс домой, что бы дочурка поела хоть какого-нибудь мяса...Но летали, выполняли свой долг и не роптали, потому что понимали, что если не мы, то кто?
Василий Васильевич, молча читаю Вашу ветку, где-то соглашаюсь, где-то понимаю Ваших оппонентов, жёстко Вас критикующих- здесь люди тёртые в основном, всякое повидавшее, а Вы порой с нами как с пацанами. Ваших заслуг никто не умаляет, но иногда перебираете. С уважением.

Flanker2724 ::
Сайт издания.. http://www.encbars.ru/ В правой колонке забавная информация.. может прояснить, как можно попасть в енту циклопедию..пониже прокрутить..
Главное как себя подать и оплатить подписку на издание..

Юр , дык я всё знаю без прокрутки - "проходили" - как заслуженный "симмер"(Василь Василич , так , нет ?)имел от редактора предложение подослать свои реквизиты , но когда узнал , что там будут ещё две "знакомые фамилии" и , даже при таком большом объёме фолианта , понял - там мне с ними будет "тесновато" и отказал :))

Блюдя реноме мёртвых, мы забываем о живых, которые могут погибнуть, наступив на те же грабли. Что бы вы мне не говорили, о свершившихся катастрофах надо говорить снова и снова. Это АКСИОМА лётной работы!!!

А родственники материалов форума не читают... не надо "передёргивать" и быть святей, чем Римский папа...

Чечель
Что бы вы мне не говорили, о свершившихся катастрофах надо говорить снова и снова. Это АКСИОМА лётной работы!!!
+++++
Ну так и делали всю жизнь, это не открытие.
Для Занятий по БП, по той или иной Теме, делали подборку АП за многие годы, делался анализ причин, вырабатывались профилактические мероприятия и все это доводилось до летного состава, так скажем, под запись и фиксировалось в классных журналах, делалась отметка в полковых Планах. Мы рази против? Плавали...

Пан Чечель..! Прошу набраться терпения..Я(..млять, аж вздрогнул..) готовлю некий материал..типа линейки..мерять тот ...(меч), которым Вы привыкли рулить с Вашей колокольни...
Мне, как соучастнику истребительной авиации, в общем-то не полагается рассказывать своим языком "синегрудого отлива" про свои похождения-подвиги..)) Меня свои же тут удавят...
Но для Вас лично рискну изменить форму подачи, а в конце даже распишу про случай, после которого мои дети не остались сиротами...
Чтобы Вы не сидели сложа руки..предлагаю Вам рассмотреть и выдвинуть свои версии..1.80 на 2.20 даже клеить не надо... ВАШИ аирфорсе...Су-27П..Житомир...ДеньПМУ..Заход парой на посадку...
https://www.youtube.com/watch? ...
Готов послухать..:))

Спасыбо, дорогой - "УЧТУ ПРИ РАЗЛИВЕ...", бо это слова не мальчика, но мужа... Когда к тебе обращаются с уважением, то и ты по другому уже не можешь. Ваш совет учту и в Новом году постараюсь исправится.

Кстати, Фланкеру про Календари - в Перекидной календарь по авиации, космонавтике и воздухоплаванию я попал так - В ноябре мне пришло неожиданно письмо от Главного редактора фирмы, которая занимается выпуском и печатанием всякой продукции на авиационные темы. В письме было: "ВВ, у Вас в след. году юбилей - 70 лет. Редакция приняла решение отметить это в авиационном календаре как "Заслуженного военного лётчика СССР и авиационного писателя". Пришлите Ваше резюме с фотографией в морской форме".

С уважением.... А. Симонов.

Я не стал уточнять, что, да как они меня вышли. Выполнил просьбу. На Новый год мне прислали бандеролью календарь, и когда я дошёл до 11 марта, с удовольствием лицезрел свою физиономию в Морской форме, которую я ни разу не снял и не поменял на пехотную как того требовало руководство ВВС Украины.

Как я попал в Энцеклопедию в лицах могу только догадываться ? Наверняка кто-то из моих учеников или друзей дал мою кандидатуру. Но в Редакции там не лохи сидят. И не было бы у меня заслуг перед СССР, хрен бы я в эту толстенно-красочную и дорогую книгу (5000 руб) попал бы. Так что, Фланкер, делать грязный намёк, что я туда попал за деньги, это надо сильно себя не уважать... (Мнение моё и не обязательно правильное)

Как я попал в Энцеклопедию в лицах могу только догадываться ?

Давно заметил..Вопросительный знак участвует в предложениях дел не по делу... Причина бывает разная... Но иногда её надо заменить на восклицательный..
Василич.. Кнопка "Шифт" и на единичку..!!!!!
Ждитя..Работайте над Житомиром...там и жопой чирканулось...ОПЛП называется...Не отвлекайтесь на мелочи жизни..))

Что тут сказать? Случай сильно неординарный, если сказать мягко. А если жёстко - то случай охриневающий. Только непонятно, если это хулиганство, то почему не до конца проход парой. Парой было бы красивше, или у одного нервы не выдержали? Такое бывает.

Я не знаю, как у кого, но я на ИЛ-28 и ТУ-16 на высоты ниже 50-40 метров поначалу снижаться заставлял огромным усилием воли, каждые 10 метров делая площадку на несколько минут, пока глаз привыкнет. А потом снова вниз, пока радист или коу (верный глаз в жопе командира ) не заорёт: "Есть бурун, хватит снижаться" или "Деревья качаются" , - если над сушей.

А если это аварийная ситуация? То ситуация со счастливым концом, потому что "пипец" на такой высоте мог наступить в любую секунду, т.е. кто-то родился в рубашке...

Уже дошло, что некоторые по занятиям..не помнят, что такое *экспресс-бюллетень*хотя в МА может такого и не было