Полно народу вылетали самостоятельно до совершеннолетия.
Права еще не могли получить, а летать на самолете - могли)))

16, да.

Так и было.

Это как с водкой-в 18 лет можно автомат "в зубы", а водку ни-ни.

Щас кстати с какого курса летать начинають? Отучившись три года.
Не в такое училище точно не пошел бы:) Пусть лучше дефки идуть.
Сопьешься, одеревенеешь еще до полетов. Маразм.

Не знаю как у военных, в Кировограде, как помнится в ноябре-декабре 2-го курса.

В вэвээсовских истребительных, с первого.
И это правильно.
Как раз совпало, новенькие Л-39 пришли с поступлением в училище емнип 110 штук.
На абитуре стояли еще в Армавире, перегоняли через базу. Ходили смотреть, оргазмируя.
Ну и полк Армавирский давал джазу, ё, дух захватывало.
Армавир дислокационно переходил в полк.
Постоянная мегадвужуха авиатехники, вопщем было чем заняться прям в училище. В связи с тогдашним отсутствием смартов:)

Нифига себе-110 штук...

Дык, это тока на одну роту.
На курсе их было две, другая чалилась на Л-29.
Один инструктор, как правило два кадета в экипаже.
Хегачили тока в путь. Попа деревянная была. Три четыре заправки. Кажную летную смену.
Вспоминали то время первых курсов, милую сердцу Элку-39.
Было тяжело. Но оч интересно ( тем кто кагрится по зову).
У половины эскадры повыпал гемморою, реально:)

Что, почти каждому курсанту по самолёту? Шикарно жили. В Кировограде в две смены летали-поротно и повзводно, ещё и по отделениям.

Практически так и было + пару резервных.
Перед передачей в полк разбили на эскадрильи, звенья, экипажи.

Мы летали посменно. Самое поганое- в одном взводе две смены: утром и ночью. А жили повзводно.

Четыре полка, Армавир, Майкоп, Сальяны, Аджикабул. Каждый полк имел +сом лагерный аэродром.
Итого, Армавир-Бароновка Миг-23, Майкоп Ханская-Гиагинская Миг-21, Сальяны-Пирсагат Л-39, Сангачалы-Аджикабул Л-29.
Летали как водится в войсковой системе, и личным составом эскадрильи, и смешанным, что было реже В две смены и т.п.
Жили поэскадрильно в казармах. Своя эскадра, свое хозяйство. Структурно примерно всё как и в боевых полках ИА всея Руси:)

Тоже не сахар. А сколько в эскадре человек было? Как у граждан взводы 20-25 человек? У нас пополам делили. И самое поганое, что половина взвода спит, вторая половина на полёты собирается. Да ещё остальные 3 взвода по роте шарятся. В Миг-23 сидел в кабине на сборах в Канатово-тесно блин)))

Ух тыбл! А я в одном из этих гарнизонов родился :)))

Не по теме ветки: что стояло в Октябрьском и Гвардейском в Крыму?

В какое время?

В каком?
Может, и виделись:):):)

Ну где то так+.
Полк имел шестиэскадрильный состав, на двух аэродромах, получается, на каждом три эскадры. Три звенамв каждой+управление.
Шарахаться по эскадре ( казарме) недопускалось в том плане режимперед полетамии не дай бог дохтур заметит, незамедлительно отстранение.
Непосредственно в учебных полках, в казармах тащила службу и срочная служба. Режим них былримерно такойже, вопщем, отдыху не мешал никто.
Лето жара комары. Иногда фик заснешь, в шесть семь или во сколько там вечера, ежели вставать в три четыре.
Потеряли одного на первых курсах, вырубился скорее всего, на сложняке. Потеря работоспособности.

В начале и середины 80-х. Помню грохот стоял при переходе звукового барьера. Раньше знаю Ту-16 стояли, потом Ту-22, у меня родственник там служил до последнего ст.прапором по рэсосной части. Списали по сердцу.

Сейчас летают с третьего, с того времени как перешли на ФГОС. Еще до сердюкова. Все попытки начать летать со 2го пресекаются МинОбром.
- А как вы им выдадите по 1000 часов вышки и физики. И еще какой-то розовой мути.

Странно, что взводами летали. Мы, как вышли на полеты, сразу перешли на систему экипаж-звено-АЭ. И у инструктора было 3-4 человека.В основном по три.

Пилоты были на эскадрильной системе. Штурманы-группа человек по 10-12. У нас же были Ан-24УШ, 5-6 пультов в салоне по 2 человека.

А, теперь понятно. У штурманов и сейчас так.

Сейчас летают с третьего,

Не, не пошел бы:) Зная прикуп.
Хотя мечта детства, как грится. Реально давила изнутри, побуждая и подталкивая. Шо болезнь:)
Рамки разумного должны быть однако.

Но 370 часов привёз из училища))) Три практики в училище и две в авиакомпании(или ОАО)☺

Тут я не помощник :))). Я в 87 только в училище поступил :)))

А вы в каком ? :)

А я закончил)))

Какое ?

Гражданское-Кировоград, КВЛУГА.

Сальяны-Пирсагат.
Армавир-Бароновка.

Мимо :))). АК

АК

Понятно:)🍻🍻🍻

Батя там летал .

С половиной моих однокашей:)

Ну тогда я их всех знаю :))). Городок он и есть городок , тем более закрытый :)

Тесен мир...

Если в поезде встретились два летчика и через пол-часа не нашли общих знакомвх - один из них шпион)))

А что Оренбург тогда?
Армавир, тема:)

Истребители не прельщали :). А попал вообще на Ил :)

Гы! А мой дед поступил в 1929, так их вместо "розовой мути" кавалерии учили. Будущие летчики на скаку виноградную лозу рубили.

Так что не минобром это придумано.

А на чем они летали в 29 году? :)

К стыду моему не знаю. Дед давно умер. Т.е., конечно, можно погуглить, на чем Харьков летал...

Так плохо , что не знаете .

Про лозу зато знаеть. Что рубили на скаку.
Но, его спросить, не ответит. Сколько лет ея рубили до начала полетов.

Дарю пруфик..А то нагуглишь в Вики от щеневмерлой...С 29-м годом уже непопадос..с конями и лозой , по-ходу, аналогично..
https://hvvaul-87.su/history/h ...

Хмм... Сходил на "Память народа". На трех разных наградах три разных года призыва:
Самый ранний- 1929.

Может поступил куда то еще, а потом перевели в Харьков? Или рубили пока, строили и завозили матчасть, как это написано в ссылке?

Значит, в 29-м поступил в "Терку' - Ленинградское военное теоретическое летное училище. До 1932 через него все проходили. В т.ч. и будущие морлеты

Но только ни в терке н в других летных школах шашкой махать не учили. Шашка у Вашего деда могла быть только в том случае, если он обучался на летнаба - в конце 20-х-начале 30-х учиться на летнабов было направлено много пехотных и кавалерийских командиров. Так что наиболее вероятно, что Ваш дед вначале закончил какую-то кавалерийскую школу, после которой и был направлен уже в авиационную

Спасибо. Весьма вероятно. Просто от его молодости остались только фото молодых летчиков. Может, в моей голове так перемешалось.