Такой девайс пойдёт, не?

http://static1.keep4u.ru/2017/ ...

а какие проблемы с колесом, если с шестом никаких?

А если колёса есть, но Якутия и минус 50.Тоже обоссать не удастся, до колёс ледышки долетят.

Хорошая, я скажу, воронка.И для заправки ГСМ самое то.

Хорошая, я скажу, воронка
ХХХХХХХХХХХХХ
Даушшш....там ДВЕ воронки))

А вторая..к чему?)

А сцыт она из чего? )))

Ну! А вторая для откуда?..

Пец о_О
Одна СВОЯ, вторая пластмассовая))

Осмотреть- святое! В крови, в сознании, в спинном мозгу! Даже, если времени нет, все равно посокращенке пробежишь и взглядом, блин, тверезым

Изьясняться надо грамотней..
Одна кожаная, другая из пластмассы.)

Время всегда должно быть.На предполетную подготовку отводится определенное время и т.д.Топикстартер пиз....анул, не подумав, темку создав.Если времени нет...это из той оперы если бы у бабушки был... , она была бы дедушкой.

Ой, вряд ли ТС наПИсал , не подумав.Видать , вошло в привычку.Мне встречались и стар, и млад, брезговавшие этой процедурой.Они воспринимают это как обход Киркорова своего лимузина, перед поездкой..

Это хорошо, что топикстартер не летает, а то читающие форум разные люди подумают, что так оно и должно быть, что предполетный осмотр не делается, а ПРЕДПОЛЕТНЫЙ ОСМОТР ЛЮБОГО САМОЛЕТА, КОТОРЫЙ ПОДНИМАЕТСЯ В ВОЗДУХ, ДЕЛАЕТСЯ, И ДЕЛАЕТСЯ НЕ ОДНИМ ЧЕЛОВЕКОМ.(для тех, кто летает на компе, перед виртуальным полетом необходимо обойти по маршруту компьютерный стол)

Это верно.И бабу надо осмотреть перед случкой..)

Автомобили тоже взрывают. Поэтому не лишняя процедура.

Но ведь Бедросыч , сам лично, этого не делает.Вот также и некоторые воздухоплаватели ведут себя, как космонавты с чемоданами на стартовом столе..

Вообще то топикастер в другой теме в сентябре прошлого года писал вот это:
"Почему бы и не осмотреть? Самолет он же как живой, тоже внимание любит. Пройти вокруг, полости посмотреть, дутики попинать, за плоскости подержаться, это святое.Как можно без этого."
https://www.forumavia.ru/m/t/1 ...

Что же с ним случилось, что сомнения закрались и новую тему открыл?

А Вы его личный водитель? Откуда такие сведения?

Вы можете представить Киркорова или Зверева , которые мотают круги вокруг своих карет, перед троганием в путь?.
..Все!Подлетели на лабутенах к задней двери и АЛГА!

Я могу представить бронированный автомобиль.) Какой -нибудь В6/В7

Уж лучше танк, с раздвижными дверями, на манер троллейбусных, в которые можно запрыгнуть на ходу...не снимая цилиндра с головы.)))

Пушка завязана на узел?

Не совсем.Пушка развернута назад и согнумши вставлена в глушак..

Что-то слабо представляю. А можете нарисовать эту конструкцию?

Рисую..Это , типа, слона , который хоботом дотянулся до основания своего хвоста.Как то так..

Реальные события лет семь-восемь назад. Аэропорт в южной стране, самолёт Ан-12. Прилёт затемно, вылет засветло. Экипаж ждёт штурмана, который даёт флайтплан. Травят анекдоты. Приезжает штурман, обходит самолёт, стучит по обтекателю локатора, заходит в кабину и спрашивает: Так и полетим? КВС: А что случилось? Все выходят наружу. Немая сцена. Отсутствует створка правой ноги шасси размером метра два на полтора.

https://www.youtube.com/watch? ...

Отошли экипажем от борта, команда на взлет. Запуск. Зависаем, 15м. Движок на малый газ вой турбины. Обороты НВ падают. Садимся перед собой. Пока нас не было несколько минут, мимо проходящий техник решил одеть заглушки на ВУ двигателей. Несколько дней трёс нервный тик.

Ещё только neantichrist не отметился...

Заглушки ВУ двигателей только на висении на 15м. начали на вое турбины сказываться?

Да. Заглушки тряпочные с "колбасой" одеваются на ПЗУ. Двигателю не хватило воздуха. До лопаток не дошло.

А чтобы подняться на высоту 15 метров - хватило воздуха?

Чот тоже нихрена не понимаю, что за конструкция. По идее вообще запуститься не должен о_О

А контроль параметров работы двигателей? Мотор можно убить так!!!

А как двигатель вышел на взлетный (самый нагруженный)режим?..причём , до 15метров.

А еще непонятно, зачем тому технику приспичило эти тряпки натягивать? Геморное дело, не простые затычки воткнуть. Тем более толку от них немного.
Представил, как экипаж входил в кабину, раздвигая в стороны два красных флажка на веревках, свисающих из люка! )))

Знаете что я вам скажу парни :))). Должное обслуживание со всеми нормами , маршрутами осмотра и прочими процедурами остались только в Армии , в частности в вта . Ни один квс не полетит не осмотрев самолет :))).

Голословное, ничем не подтвержденное, пиписькоизмерительное утверждение! :)))

Да я и не собираюсь с тобой тут спорить уасся :))). Все прекрасно знают что это так :).

Позволю себе продублировать ссылку, приведенную выше. Там как раз про ВТА:
https://www.youtube.com/watch? ...
:)))

Ну если бы ты был чуть поумнее то не стал бы совать сюда именно эту ссылку :))). Я думаю если сам найдешь причину этого инцидента то поймешь какой ты .......ак :))

Liter, на личности переходим? Причина мне известна. И она как раз противоречит Вашим утверждениям. На этом общение с Вами заканчиваю.

А можно послушать про причину подробнее ? Я не уверен что вам она известна , а потом совместим ее с предполетным маршрутом осмотра ВС. Как КВС так и БИ .

То есть, Вы хотите сказать, что вообще запустились????

Helimike

Liter, на личности переходим? Причина мне известна. И она как раз противоречит Вашим утверждениям. На этом общение с Вами заканчиваю.

Liter

А можно послушать про причину подробнее ? Я не уверен что вам она известна , а потом совместим ее с предполетным маршрутом осмотра ВС. Как КВС так и БИ .


Складывается впечатление, что ни один ни другой не знают причину инцидента.

P.S. Я тоже не знаю - но интересно было бы узнать.

Произошло разрушение заднего узла крепления двигателя , не его самого а силовой полки которая находится за панелями . Продиагностировать ее на предмет появления трещин можно лишь сняв двигатель . Теперь давайте придумаем как это связать с предполетным осмотром ВС .

104 приказ минтранса откройте.

тьфу. глаза в пропасть. буквы теряются. рлэ!

Petruha_89, да у меня то нет сомнений, вопрос родился из недавних банных посиделок с бывшими военлетами кстати.
Я ж говорю про жизнь не про теорию.
А свой дельтаплан я всегда осматривал это правда.:)

В одной известной компании после взлёта с пинами : командира - в сад, инструктора - в Африку с лишением допуска пинстра... А второй в КВСготовится, :-))), хотя в РПП =чистым по-белому= прописан предполётный даже для ВП... Не пойму никогда, как можно сесть в кресло, не осмотрев железо...