Как продвинулись стулья и превратились в кресла за эти годы... , даже спать стало удобнее, если подвинуть ближе второе кресло под ноши.

Надо понимать, что начинка этих 32 серверов (платы, микросхемы и все прочее) импортозамещено, т.е. российского производстваа не только шильдики и маркировки? Тогда это прорыв! Интересно, кто выиграл тендер.

Анатолий, а тебе то нахрена это надо? тебе то ведь наконец удалось смахнуться с этих болот

Не даёт покоя вой с наших Гримпенских болот:) Уж слишком нерадостные вести.

2Анатолий-Пулково - не забывай что:
Нервничать — это мстить своему здоровью за глупость других.
Эрнест Хемингуэй

Есть опции и на 10 миллиардов :)))

"Государственная корпорация по организации воздушного движения в России («Госкорпорация по ОрВД») заплатила 10, 26 млрд руб. за оборудование и ПО для обеспечения работы линий управления беспилотниками, выяснило издание CNews........."

http://vestnik-glonass.ru/news ...

Если честно-ниже пояса. Просто больше 30 лет в этой системе.....

Это есть очень хорошо.

Хорошо бы, но https://www.kommersant.ru/doc/ ...

Государство и не должно об этом заботиться, особенно сейчас.

Вот вам пример : https://tass.ru/v-strane/4182567
Якутия, бриллиантовый и золотой регион, а ж.д. дорог и мостов через Лену нет. Хлеб в магазине черствый и холодный, не то от старости, не то от холода. Яйца на севере Якутии, по цене золотых слитков, как у Джека Лондона в "Яичной афере". Но народ там живет и работает. Верит и надеется.

Усть-Куйга, вид из окна КДП
https://cloud.mail.ru/public/9 ...

Видео удалено.

Коллега, Вы там бывали? Просто спрашиваю, так, как работал там.

В прошлом месяце, был в командировке три недели.

Казахстан переходит на американскую платформу по управлению воздушным движением https://share.google/fboXca56p ...

"Галактика "- не лучшая? Или по цене жадность сгубила? Понятно, что + политика, но реверанс ощутимый.....

А вот тут бы поспорил....

https://www.consultant.ru/law/ ...
профессия "Диспетчер управления воздушным движением из рабочих профессий, а" Диспетчер службы движения, осуществляющий
непосредственное управление воздушным движением" - из служащих
в чем подвох?

У рабочих разряды (с 1-8), а у служащих классы и т.д.

в приказе 381 от 10.11.2025
"диспетчеру УВД, осуществляющему непосредственное УВД" полагается перерыв на 20 минут через 2 часа,
"Диспетчеру УВД" - 10 минут перерыва каждый час,
"Диспетчеру службы движения, осуществляющего непосредственноу УВД" перерывов не полагается :)

Согласно п.69 положено: либо 20 минут через каждые 2 часа, либо 10 минут через каждый час (при условии, что …), но могут вообще ничего не давать если совпадает со временем перерыва.
Что же касается «диспетчера УВД» и «осуществляющего непосредственное УВД», то это скорее к разбору предложения на главные и второстепенные члены предложения.
При следующем повторении о «диспетчере УВД» уже следует без пояснения о непосредственном УВД. Что же касательно «службы движения», то мне по тексту не попалось это словосочетание.

P.S. это чисто, мое личное мнение, после прочтения этого приказа.

перерыв для отдыха и приёма пищи не менее 30 минут, в рабочее время не включают, если его предоставили, то 10 минутного перерыва нет, это понятно,
но при обслуживании 50 % и более НПС, 10 минут перерыва (диспетчеру УВД), при меньше чем 50 % 20 минут через 2 часа (диспетчеру УВД, ОНУВД)

Помню, как у нас выполняли эти требования (еще по 10 приказу), проходит два часа, переходишь на другое рабочее место, а еще через два часа о б е д, а потом снова. Особенно не перетруждались, только старшему (т.е. мне) приходилось отвечать за подмены. Что было после 2016 года не знаю.

Помогите с аргументом, что считать «днем или ночью» при УВД. На одном аэродроме для определения наступления ночи считают не заход/восхода солнца, а наступление темноты и рассвета. На мои слова, что сейчас служба движения руководствуется только восходом/заходом солнца мне отвечают, что у них есть таблица (без даты и подписи) по которой они и рассчитывают наступление ночи или дня. Ссылок на таблицу в ТР тоже нет.
В ФАП ОрВД в 5.11.2 есть только одно разъяснение по наступлению дня или ночи, но никаких ссылок на таблицы там нет. Указанные таблицы метеослужба ежегодно заказывает обновление для расчета видимости ОВИ в сумерках.

Помогите с аргументом, что считать «днем или ночью» при УВД. На одном аэродроме для определения наступления ночи считают не заход/восхода солнца, а наступление темноты и рассвета. На мои слова, что сейчас служба движения руководствуется только восходом/заходом солнца мне отвечают, что у них есть таблица (без даты и подписи) по которой они и рассчитывают наступление ночи или дня.
В ФАП ОрВД в 5.11.2 есть только одно разъяснение по наступлению дня или ночи, но никаких ссылок на таблицы там нет. Указанные таблицы метеослужба обычно ежегодно заказывает обновление для расчета видимости ОВИ в сумерках.

ну, у летчиков ночь считается с захода солнца. вы же не можете управлять днем, а летчики летать ночью? вот и аргументируйте

Сейчас можно все и управлять и летать и ночью и днем. Вопрос в другом, что "некто" придумал пользоваться таблицей, которая используется метео службой на конкретном аэродроме. Но у диспетчера в зоне может быть бесконечное количество площадок и что по всем надо иметь таблицы?

"может быть бесконечное количество площадок" - а почему вас это волнует?
ведь по вашим же словам - "Сейчас можно все и управлять и летать и ночью и днем"
вам ведь пофигу - день или ночь?

На аэродромах не оборудованных ССО, полеты выполняются только днем, но трактование когда этот день начинается или заканчивается у некоторых диспетчеров разное. Одни учитывают сумерки, а другие нет.

А вот что выдал обзор ИИ на статью:

Заявленное вами утверждение, что российский индикатор безопасности полетов в 2024 году был лучше, чем у членов ИКАО, не подтверждается общедоступными данными и выглядит как потенциальное искажение или ранний прогноз Росавиации, так как в конце 2024 года (по данным Эксперт) рост аварийности в РФ был отмечен, особенно из-за вертолетных происшествий, а в целом безопасность по мировым меркам требовала улучшений; для подтверждения или опровержения нужны официальные годовые отчеты за 2024 год от Росавиации и международной организации гражданской авиации (ИКАО) за полный период.

Как просто ИИ вскрывает фальшак:)))

день - период времени между началом утренних гражданских сумерек и концом вечерних гражданских сумерек. Гражданские сумерки заканчиваются вечером, когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта, и начинаются утром, когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта;
ночь - период времени между концом вечерних гражданских сумерек и началом утренних гражданских сумерек;
(сумерки учитываются )
это из фап128

включение ссо на аэродроме за 15 мин до захода солнца. (сумерки не учитываются)

С наступающим Новым годом!!!

ССО выключаются с восходом солнца. Получается, что на аэродромах оборудованных ССО в сумерках взлетают с огнями ССО, а на аэродромах не оборудованных ССО можно взлетать в сумерках без ССО. Парадокс.

Мне кажется, что ответ на мой вопрос связан с разницей времени гражданских сумерек в разных регионах России в отличии от Москвы и может быть более одного часа. Т.е. приходится учитывать эту разницу. С наступающим Н.Г.

С наступившим и с продолжением ! :)

Светлой памяти достойнейших и эффективнейших педагогов Ипатьева и Еплонского.

Светлой памяти достойнейших и эффективнейших педагогов Ипатьева и Еблонского.

Вранье все это.

А тем не менее, на Таймыре закончилась полярная ночь https://www.vesti-krasnoyarsk. ...
Да, еще и Волга впадает в Каспийское море. Что же теперь будет? Как бы чего не вышло... .

Нет стабильности в мире ... .

Система перемолотила ещё одного...
Виталий Станиславович!
Здоровья и всего самого хорошего !

Раньше хотели Галактику в качестве резерва Альфы и вдруг НИТА попала в опалу:
Новая автоматизированная система ОрВД установлена компанией «Азимут» в филиале «МЦ АУВД».
https://gkovd.ru/news/novosti- ...

Интересно логотип RFID на пульте у них для галочки или таки задействован?

Да и это интересно как работает, включая юридическую ответственность...

"Комплекс обладает системой разрешения конфликтных и потенциально конфликтных ситуаций CORA SSA (Conflict Resolution Assistant for Safety Separation Alarm), которая не только сигнализирует об этих конфликтах, но и выдает диспетчеру рекомендации по оптимальному их разрешению», – сказал генеральный директор «Азимута» Аскер Саидов."

Много бла-бла-бла Как только коснется-все сразу в кусты, а дисп будет крайним.

Звучит смешно. Выглядит грустно