На перроне Внуково сегодня в обед насчитал 4!! А330 Turkish Airlines, один 738 и один 321
Залез в расписание и оказалось что с 00:00 до 15:00 вл Внуково прилетели 15! рейсов из Турции причем 8 кажется из Анталии, может на один плюс минус ошибся и все выполнены на А330.Нацпер на 320 делает по два рейса в день в Стамбул и два в Анталию.
Я ничего не имею против туркишей, я только За всеми конечностями, ибо давно пора бы прикрыть наши чартерные отмывайки грязного бабла, летающих на уж совсем унылом Гэ, а унылое Гэ потому что его просто не обслуживают.Но вопрос то в другом-а что это за неравнозначные авиаотношения или "Кто кого поимел?" И как это соотносится с развитием НамКрыш и Сочи.Мы летаем или не летаем в Турцию?
 |
KLAX Старожил форума |
06.05.2017 18:48 |
|
|
|
саил Старожил форума
|
06.05.2017 18:51 |
наши чартерные отмывайки грязного бабла, летающих на уж совсем унылом Гэ, а унылое Гэ потому что его просто не обслуживают.
===== Поднимите всем веки ! |
 |
ДенисKGD Старожил форума
|
06.05.2017 18:58 |
KLAX
..наши чартерные отмывайки грязного бабла, летающих на уж совсем унылом Гэ, а унылое Гэ потому что его просто не обслуживают... А приходите к нам работать и научите нас правильно обслуживать. |
|
Alexey_Sh Старожил форума
|
06.05.2017 19:00 |
Это ж на что турки должны были наступить, что б такое озарение случилось:
"...наши чартерные отмывайки грязного бабла, летающих на уж совсем унылом Гэ, а унылое Гэ потому что его просто не обслуживают." |
 |
Starfarer Старожил форума
|
06.05.2017 19:45 |
То ТС ... Вы удивляетесь... Ведь сезон. ? Наши дружат помидорно . Да и если люди большую часть своей отпускной жизни с детьми провели у янычаров- взяли такие и поехали в сочки и крышки... :-)? Через ататюрка можно до шарма не очень долго доехать-тоже на любителя... А спрос рождает предложение.
|
|
S_KR Старожил форума
|
06.05.2017 21:45 |
И что, если придти к вам, то у Вас время простоя ВС на ТО увеличется? Не будет как экскаватор, все под себя грести и на свой счет. За последние дни в Шарике только про задержки одних и тех же компаний и объявляют, о название которых можете и сами догадаться.
|
|
ДенисKGD Старожил форума
|
06.05.2017 21:57 |
S_KR
У Вас, есть претензии по обслуживанию самолетов? И какая связь между задержками и качеством обслуживания? |
 |
Вертолётчик 26 Старожил форума
|
06.05.2017 22:17 |
Над моим домом Ежедневно турки практически непрерывно колонной идут . Помимо Туркиш ещё Онур , Пегас и ещё какая-то компания, не запомнил как звать.
|
|
S_KR Старожил форума
|
06.05.2017 22:35 |
Есть такой курс human factor, он затрагивает взаимосвязь между time pressure и High risk of human error, эти тренинги были написаны уже давно на основании статистики. Поэтому качество обслуживания это результат, а связь здесь прямая и нет смысла доказывать обратное, якобы что человек всегда делает все одинаково хорошо не зависимо много ему для это предоставляют времени или через каждые пять минут подгоняют и теребят запросами "когда закончите, а то у нас уже пассажиров сажать надо!"
Или Вы с этим не согласны? |
|
Быдло аэродромное Старожил форума
|
06.05.2017 23:15 |
Нафига их вопще обслуживать? Если чето отвалилось - летчик скажет
|
|
ёпрст Старожил форума
|
07.05.2017 10:56 |
Турки и так долго нас "терпели", в начале, в 90-е, из-за отсутствия у них самолетов ( по моему их и было-то не больше десятка!) наши на их перронах стояли, а сейчас у них самолетов под 400 штук, надо же куда-то летать!
|
|
Chrome Старожил форума
|
07.05.2017 11:08 |
Если стоимости авиабилетов мало отличаются, то лучше полечу турецким нацпером чем полутурецким чартером.
|
|
ёпрст Старожил форума
|
07.05.2017 12:29 |
У них изначально была и есть ориентировка на регулярку, то, что отдельные предприимчивые турки создают турецко-русские авиакомпании для заполнения отелей Анталийского побережья- это мелочь, на которую не обращается внимание. Правда с оговоркой пока.
|
|
Dynamo-MOW Старожил форума
|
07.05.2017 12:44 |
В мирное время примерно 90 % турпотока между Россией и Турцией перевозилось чартерами российских компаний. Турки чартеры выполнять не имеют права, а на регулярке есть ограничения по частотам и перевозчикам.
В этот сезон ситуация с чартерами долго была неопределенная, туроператоры подстраховались и купили кучу регулярных рейсов ТК( Москва-Анталья, к примеру). Но российские чартеры тоже присутствуют. |
|
FL410 Старожил форума
|
07.05.2017 12:46 |
Однако, если отбросить полимеры, уколы и прочую лирику, основной вопрос топикстартера "Кто кого поимел?" - остаётся неотвеченным.
|
 |
Liter Старожил форума
|
07.05.2017 12:49 |
Уколы нельзя отбросить :))). Они расставят все на места :)
|
|
Dynamo-MOW Старожил форума
|
07.05.2017 12:49 |
Однако, если отбросить полимеры, уколы и прочую лирику, основной вопрос топикстартера "Кто кого поимел?" - остаётся неотвеченным.
Никто никого. |
|
FL410 Старожил форума
|
07.05.2017 12:58 |
Т.е., всё, как оно и раньше было ("в мирное время") - 90% турпотока по-прежнему перевозятся российскими а/к? Или таки турецкими?
|
|
Dynamo-MOW Старожил форума
|
07.05.2017 13:13 |
Т.е., всё, как оно и раньше было ("в мирное время") - 90% турпотока по-прежнему перевозятся российскими а/к? Или таки турецкими?
Вы не очень внимательно читаете. На московском рынке пока доля турок выросла из-за регулярки ТК. В провинции рулят российские компании. Позавчера власти подтвердили, что запрета на чартеры в Турцию не будет. Теперь все решит стоимость кресла и глубина продаж турецкой регулярки. |
 |
Ростовский дисп Старожил форума
|
07.05.2017 13:23 |
Неделю назад залез на FR24 посмотреть трафик перед сменой и что вижу, над соседней страной в столицу идут 5шт турков, 4 А330 и один 738 из Антальи, плюс дофига куда в области стали летать Онурэйр и Атласглобал, турки взялись серьёзно за это дело
|
|
ёпрст Старожил форума
|
07.05.2017 13:30 |
а кому 6 млн пассажиров помешают? Туроператоры-то наши на самом деле вовсе и не наши, турки народ ушлый, им осталось только замкнуть созданную ими же цепочку по организации отдыха россиян!
|
|
ёпрст Старожил форума
|
07.05.2017 13:37 |
не получится, уже свершилось историческое братание, запечатленное по ТВ! Было видно, как с большим трудом и даже как-то виновато ОН от помидор отказывался...
|
|
Szem Старожил форума
|
07.05.2017 18:23 |
Да, то-то в магазине они в 2 раза выше оп стоимости, по сравнению с прошлым годом.
|
|
Очередной Старожил форума
|
07.05.2017 18:36 |
Деньги имеют людей.
|
|
Petruha_89 Старожил форума
|
07.05.2017 19:22 |
"Спрос - предложение" никто не отменял.
Спрос остался на прежнем уровне, предложение уменьшилось. Вот и результат. Хороший для тех кто ценники вывешивает. |
|
KLAX Старожил форума
|
07.05.2017 19:26 |
Сегодня 9 рейсов из Антальи.
Температура воды в море +20°, рановато для "тагила". |
|
Chrome Старожил форума
|
07.05.2017 19:34 |
Для "тагила" как раз самое то, а вот для немчуры сезон традиционно начнётся с 10-го мая, раньше нельзя, опасно для них :-0)
|
|
KLAX Старожил форума
|
07.05.2017 19:44 |
Мне интересно, а кто подвозит "тагил" в Москву или в столице начались повальные отпуска?
|
|
Chrome Старожил форума
|
07.05.2017 19:46 |
"Тагилу" не обязательно летать из Москвы, до которой добраться пара пустяков из любого города.
|
|
extehnik Старожил форума
|
07.05.2017 20:03 |
По поводу "унылое Гэ потому что его просто не обслуживают"за последние несколько месяцев только лично моих знакомых 6 человек перешли работать из А-техника в Азур, все инженера с приличным стажем работы.И если чартерные конторы не обслуживают свою технику зачем народ набирают? И по словам все тех же знакомых текучка в А-технике большая, народ уходит а обьемы работ остаются, вот вам и human factor
|
|
Chrome Старожил форума
|
07.05.2017 20:26 |
Скорее всего потому как эти ваши знакомые раньше работали в ТСО, а после развала альтернативы А-технику не было, и EASA поставило условие сохранения сертификата Part-145 если все фамилии, те что в МОЕ, перейдут в А-техник. Теперь появился шанс хоть и к маруде, но вернуться в свой а/п Домодедово :-0) Тем более объёмов меньше и многие привыкли к работе в авиакомпании, а не на "заводе" (в кавычках).
|
|
KLAX Старожил форума
|
07.05.2017 20:43 |
extehnik
Смысл не в том, что техсостав забил на самолеты, техники свое дело знают, а дело в том, что менеджмент не выделяет деньги на запчасти и пр.Главное поднять машину в воздух, а то что там MEL на двух страницах, это им по барабану.Вон например один из чартерников получил ещё один 757 из пустыни, так один рейс на нём выполнил без стикшейкера, а кто в теме, ну ка скажите, без них можно летать? |
|
Liter Старожил форума
|
07.05.2017 20:48 |
Про укол только не забудь :)))
|
|
саил Старожил форума
|
07.05.2017 20:51 |
так один рейс на нём выполнил без стикшейкера, а кто в теме, ну ка скажите, без них можно летать?
==== А ежели нефтеме, чего шухер поднимаешь ? |
|
Chrome Старожил форума
|
07.05.2017 20:52 |
Не беспокойся, напомню-напомню твоей склерозной медсестре :-0)
|
|
Chrome Старожил форума
|
07.05.2017 20:57 |
МЕL на двух страницах? :-0)
Имеете онлайн доступ к статусам, раз про менеджмент который не выделяет деньги знаете? |
|
Liter Старожил форума
|
07.05.2017 21:20 |
Иди спать :). Иль бери журнал мелами устраняй :)))
|
|
extehnik Старожил форума
|
07.05.2017 21:25 |
Вот именно, не думаю что человек в здравом уме будет выпускать под своей подписью невылетной самолет..А по "MEL на двух страницах" - раз производитель допускает значит на безопасность не влияет.
|
|
Всегда с Тобой Старожил форума
|
07.05.2017 22:00 |
Будете смеяться, но такова политика у одной из крупных авиакомпаний страны - техники самолёты на вылет вообще не осматривают. Как летают? Да вот именно так - лётчик запишет в журнал замечание - будут делать, не запишет - значит перекрестились и полетели)))
|
|
KLAX Старожил форума
|
07.05.2017 22:08 |
Производитель может рекомендовать или не рекомендовать вылет, а компания трактует это на свое усмотрение.
Да, производитель допускает вылет и без антискида и без одного генератора, без APU, без реверса, некоторые летают даже без паков на некошерных эшелрнах и тд и тп, но если пассажирам станет известно о двух страницах MEL, вы как менеджер, сколько интересно потратите времени на объяснение "тагилу" что это не опасно и будут ли они вообще вас слушать? |
|
саил Старожил форума
|
07.05.2017 22:20 |
некоторые летают даже без паков на некошерных эшелрнах
==== ..шо деецца..в лаксах..ужоснах.. |
|
KLAX Старожил форума
|
07.05.2017 22:22 |
ДенисKGD
Если Вы техсостав, то мне вам преддожить нечего, кроме одного.Выполняйте свою работу по совести и не выпускайте неисправные самолеты в небо. |
|
S_KR Старожил форума
|
07.05.2017 22:36 |
Решение вылета по MEL принимает КВС, а не которые компании, что бы облегчить жизнь всем прописывают ограничение по одновременно открытому количеству дефектов по MEL. Тут ИТП исполняет политику АК. Напишут, не более 3, и пойдет ИТП чинить ВС (в РФ есть и такие), а если не напишут то все вопросы к КВС.
|