Ремоторизированный А-32, с гласскокпитом видимо.

Тан нии, тут кажуть шо це новий литак
http://www.forumavia.ru/e/?l=h ...

Як шо це Ан-32, так то маскальска пропаганда!

А понятно, типа как с 737-ми модификациями

Тоже не плохо! Поменял лишь погоны и уже Генерал, мля!

Увы, очень трудно с Вами не согласиться... А посему - плюсую.

Ну и, пользуясь случаем (надеюсь - ветка сия не для очередного срача создана), хочу поздравить антоновцев и выразить им респект и уважуху. За то, что в условиях такой .опы таки ещё умудряются создавать что-то.

А что за авионика? Что пишут?

Ну явно не российская. ))

Пишут, что ымпортная и больше ни гу гу. А, вот, чуть покопался, Honeywell Primus

Я думал украинская...

И ни одной картинки...

О! Нашел!!
https://4.bp.blogspot.com/-_Ei ...

Тот, что слева, на Рогозина похож!Если усы сбрить

И я тоже! http://spotters.net.ua/file/?i ...

Ну явно не российская. ))
Я думал украинская...
====
А на 148-158, какую ставили ?

Ну, як цекаво то - с кнопочным обрамлением. Я то думал - оставят АГД с КППМ. ))

По пропорциям физиономии - правый больше похож. ))

То было до Крымнаша, в другой жизни...

Да, я тоже заметил, что нет дублирующих приборов... Отказала "гласкокпит" и чё дальше?

Зато компАс на лобовухе!

Да, я тоже заметил, что нет дублирующих приборов... Отказала "гласкокпит" и чё дальше?
====
Там в центре- дублирующий. Типа исиса на аэрбасе.

Ну хоть "бычий глаз" оставили :-)

Бычий глаз есть даже на самых навороченных гласскокпитах.

Зато оставили АУАСП ! Самый крайний, слева и справа. Какой А или Б может таким похвастаться ? А потом удивляются, что самоли в плоский штопор валятся...

Кстати, а Ан-132 саудиты по конкурсу выбирали ? Где были наши горе-маркетологи с Ил-112 ?
Такого жирного заказчика упустили...

https://m.news.yandex.ru/yands ...

Буга га га!

Маркетологи с ИЛ112 ? А с чем их едят?

Primus Apex скорее всего.
Не Epic 2.0

А может и Epic))
https://aerospace.honeywell.co ...

https://aerospace.honeywell.co ...

А как там в Баку Генеральный?

А поподробней можно?

Поздно хлопцы украинские (хотя какие вы украинские авиашкола у вас совдеповская), уже рынок занят ATR-42 , ATR-72. Увы только пиар.

ATR для ВТА ? Аффтар, пеши исчо !! 🤣 🤣 🤣

А по цене и внедорожным качествам?

black roger: Зато оставили АУАСП

Возможно, в "Примусе" не предусмотрен датчик угла атаки и его индикация. За его включение в состав комплекса и последующую пересертификацию пилотажного индикатора Honeywell мог заломить такие деньги, каких даже у саудовцев в их толстых кошельках не нашлось:).
А для военно-транспортного самолёта угол атаки-необходимая вещь. Неизвестно, сколько и какого груза в него напихают в боевой обстановке на полевом аэродроме, и какие скорости после этого необходимо будет выдерживать в полёте. А допустимый угол атаки всегда один и тот же, и если его выдерживать по прибору - самолёт будет как минимум устойчиво держаться в воздухе.

Вот чо Вики грит:

Авионика
Honeywell Primus Epic 2.0

Датчик УА есть на каждом самолёте с автопилотом, и даже датчик скольжения. Индикация - мало где. Разрабы видимо решили, что голова у пилота не сливной бачок, и загружать её второстепенной информацией нет никакого резона. Но жизнь показала обратное, А-330 ЭирФранс как пример.

А поподробней можно?
====
Вот он на центральной панели аэрбаса.
http://www.greatdesktopwallpap ...
Хоть и электронный, но- независимый. Выдает: авиагоризонт, высоту, скорость, илс, короче- мини-ПФД.)
..Не знаю, конешно, что тут фтыкнули, но имхую- нечто подобное.

И все таки в прекрасное время мы живем, мы в России пытаемся "родить" и воспитать Ан-112, антоновцы реанимируют АНушки 24, 26, 32, будем дальше глядеть, за развитием авиапрома.

С картинками проблем никаких. А вот с текстом могут проблемы возникнуть))

http://defense-arab.com/vb/thr ...

Ан-112?

Понятно, с авионикой разобрались.

Клевать будет, нет?

Ну мож Ан-12 замутят с праттами и гласскокпитом, чем чёрт не шутит ? Для Эмиратов там, или Омана...

Ребята ошибся, конечно Ил-112, а подсознательно пульнул Ан-112, а быть может предвижу рождение АН-112.))))))

Ещё Ан-8 не ремоторизировали - у антоновцев непочатый край работы. ))

ССДж 112 будет , вообще, без приборной доски!Кокпит полностью из хрусталя с проекцией индикации

Очки Oculus VR каждому пелоту - и кабина не нужна, можно управлять самолем , попивая кофей на камбузе у проводов. ))

Да, весьма похоже. Просто на фотке с Ан-132 он засвечен. И было непонятно что туда фтыкнули.

Архитектор создал проект, строительная компания по нему строит дома, попутно башляя автору проекта за каждый построеный дом, что даёт ему возможность спокойно работать над последующими проектами. Каждый занят своим делом, за всех можно порадоваться. Нет?

Да конечно, кроме за тех, кто мог серийно собирать Ан-132 в Украине.

== А на 148-158, какую ставили ?
Интегратор - воронежский Авиаприбор.

-- Вычислительная система самолетовождения ВСС-100, Система автоматического управления САУ-148, Электродистанционная система управлени ЭДСУ-148 - ОАО "Авиаприбор-Холдинг", ОАО Московский институт электромеханики и автоматики (МИЭА), АО "Авионика", ФГУП "Уфимское приборостроительное производственное объединение";
-- Бортовая система технического обслуживания БСТО-148, Регистратор параметров прочности РПП P-015 - С-Петербургский НИИ Вычислительных систем "Спектр";
-- Устройство регистрации бортовое БУР-92А-05- Фрязинский ООО «ЭЛЕКТРОНПРИБОР»;
-- Навигационно-посадочный индикатор НПИ, Прибор пилотажный комбинированный резервный ППКР-СВС, Приемник полного давления ППД-1М, Система управления общесамолетным оборудованием СУОСО-148 - НПЦ "Технокомплекс" "Аэроприбор-Восход";
-- Информационный комплекс высотно-скоростных параметров ИКВСП-148 - АО «Авионика»;
-- Блок контроля обогрева приемника давления БКПД-1- Второй Московский приборостроительный завод, (2МПЗ);
-- Радиокомпас автоматический АРК-25 - Московский радиозавод "Темп";
-- Спутниковая навигационная система СНС-2 -ФГУП ГосНИИ «АЭРОНАВИГАЦИЯ»;
-- Комплексная система экранной индикации и сигнализации КСЭИС-148;
-- Система аварийной сигнализации САС-4М-35 - ОАО "Ульяновское КБ приборостроения";

Они же будут серийно собирать Ан-132 в СА. Трудовые ресурсы в совместной компании будут ограничиваться только гражданами Украины и Саудовской Аравии.