Остаётся ждать, как в старой пословице, что раньше? Падишах помрёт или ишак сдохнет?

...поговорка: «Не дай Вам Бог жить в эпоху перемен», ну а мы "влетели" ;). Но теперь, похоже, не только мы ;)

Ну, хвала продажным чиновникам, распилившим свой авиапром- теперь у авиаторов есть выбор -Китай, Корея, Индия и т.д., не то, что у нас в 90-е, только учи язык да матчасть)...

Так что там с реакцией наитемнейшего !? Что в итоге с исполнением поручений в части развития АОН? Будут ли посадки вредителей ... ?

В том месте, что АК была создана для корпоративных перевозок и корпоративных авиационных работ (геологических изысканий), то есть это чистый АОН. Но сезонность своих перевозок и избыток провозной емкости позволил им сделать то, о чем мечтают на форуме - включиться в коммерческие воздушные внутрирегиональные перевозки, оформив сертификат коммерческого эксплуатанта. При этом основной объем полетов остался внутрикорпоративным, то есть это полеты АОН строго по Приложению 6-2 и Воздушному кодексу. К АОН относится и значительная часть полетов АК Газпром-Авиа, которая даже имеет сертификат эксплуатанта АОН.
АОН это не только партизаны с форума, требующие на форуме и в письмах особого отношения и поддержки.

Что АОН, как вид авиационной деятельности, что АОН, как полеты частников, что беспилотники, что ИВП, что аэродромы АОН, ПП и вертолетные площадки, что подготовка и образование пилотов, что АБ и ТБ, ЭБ все в соответствии с концепцией ограничить, запретить, не пущать. Отцы наши не знали этого, не ведали, деды наши тем более, значит и нам не следует высовываться.

Вам пора на заимку к Дарье Лыковой

это толкователям наших законов туда дорога

Так чего тогда пишите ересь какую то?
Вы хоть найдите время скататься на ближайшую площадку АОН
Пообщайтесь с местными аборигенами за чаем, попросите что бы Вас прокатили , подержались бы за РУС в полете и может мнения то поменяются!

и какое мнение?

У меня нет ни малейшего желания с Вами общаться, пока Вы в танке, с заваренными люками

http://www.profile.ru/economic ...
Почитайте, пилот62, и делайте выводы про Вами уважаемыми антинародными законами

Концепцию хоть какую-то разрабатывают.Или скорее заказной материал.А вот как он будет на выхлопе, даже представить не могу.Мнение-все же, такая страна, с такой авиационной историей, обязана быть независимой.И иметь своё производство.Ща, двигателя появились, авионику паяют.Китайцы даже не заморачивались.Взяли лучщее, и появился МА-60, симбиоз разных частей самолета всего мира.Лятает.

http://www.profile.ru/economic ...
Почитайте, пилот62, и делайте выводы про Вами уважаемыми антинародными законами

А в чём там антинародность? Если не секрет. Если бы эксперДа Лукашевича, из партии Парнас, поставили в начале статьи, то статью можно было бы вообще не читать;)

С таким темпом мы скоро не догоним даже Бразилию!

кокпит
...Что в этой статье преувеличено?
----------
Нормальная статья :)) "Усё пропало, шеф" :))
ЗЫ. кокпит, мне заимку, или в танк? :))

Запрягаем медленно.Когда поставят заинтересованных на колени, с ширинкой назад.И на вазелине сэкономят.Получиться-соотношение полной аэродинамической силы, перпендикулярно скорости движения, на площадь обрабатываемого агрегата который стоит и зажат крепкими волосатыми руками.

Да, там вазелин излишен!
Тот самый случай когда сила трения во Благо!

В том месте, что АК была создана для корпоративных перевозок и корпоративных авиационных работ (геологических изысканий), то есть это чистый АОН. Но сезонность своих перевозок и избыток провозной емкости позволил им сделать то, о чем мечтают на форуме - включиться в коммерческие воздушные внутрирегиональные перевозки, оформив сертификат коммерческого эксплуатанта. При этом основной объем полетов остался внутрикорпоративным, то есть это полеты АОН строго по Приложению 6-2 и Воздушному кодексу. К АОН относится и значительная часть полетов АК Газпром-Авиа, которая даже имеет сертификат эксплуатанта АОН.
АОН это не только партизаны с форума, требующие на форуме и в письмах особого отношения и поддержки.

проблемы индейцев шерифа не волнуют!
====
У шерифаэтих индейцев- 140 лямов:))
..и хотелки пары сотен партизан- не на десятом(и даже боюсь, не на сотом:) месте:))

чувствуется глубина знания предмета, не надо тут рассказывать для чего создавалась и сдувать пыль с прошлого. В настоящее вреемя это ком перевозчик, и вплетать его значит уводить разговор от темы.
Если для вас аон это только АК при крупных производствах, то вы опять таки не в ту сторону смотрите

Индеец Цессна, хочет что бы в каждом ранчо стоял самолёт сделанный, заправленный и обслуженный государством. Индеец-на самолёт :))

кокпит.
Вы что так болезненно на всё реагируете? Я что? Где-то писал что я против АОН? Вот пост Цессны. Этот пост на ветке про АОН. Расшифруйте его глобальные мысли ;)
"Цессна
Нужны политические а потом экономические решения со стороны правительства в развитии авиации. Интереса государства нет. Ситуацию можно описать в двух словах: проблемы индейцев шерифа не волнуют!" опубликовано: 05.04.2017 14:35

Цессна имел всю авиацию в целом
Чтоб, к примеру, соблюдались саннормы
Чтоб, к примеру, желторотики не прозябали в подворотнях АК
Чтоб, к примеру, после схлопывания очередной АК мужики косяками не бегали от одного РАБотодателяРАБотодателя к другому, в поисках работы!
Как то так!

Тогда надо социализм восстанавливать ;)

Аха.Еще как пора.Идеальная задумка.Бараны развалили.Да еще как работала.Ща, все страны западного блока оплакивают.Горючими.

Я то при чём? Прочтите хотелки кокпита ;)

Кокпит, вообще ничего не хочет.Что б что хотеть.Нужно делать.