Возможно и зачехлят.Куплю параплан с моторчиком, буду кур гонять.На него ничего не нужно.
А вот насчет тупого, ты Кацо перегнул.Чачу вроде не выпивали, на брудер.Ты тоже из ХБ, космонаФт?

А ты прочитай, там написано :)

Вот видишь - опять палишься. :-) Как это "ничего не нужно"? Вы зачем, гражданин, на общедоступном форуме пропагандируете небезопасные, и даже местами откровенно смертельно опасные вещи? ФП ИВП нужно знать, ФАП ПиВП опять же. Информацию о структуре ВП. Порядок уведомления о ИВП. Это самый минимум. Вот так вы и показываете вашу "дремучесть".
Вот я лично не верю, что кто-то из постоянно оппонирующих мне граждан вообще когда-либо самостоятельно пилотировали ВС. Иначе мне придётся признать, что в ГА РФ с кадрами просто полнейший кабздец.

Серёга без моторчика.Буду с сопок бегать.Тренировать кардию.Свежий воздух.Полезно.

Buddu
А что на паралет какие-то доки нужны? В запретку не заходить, над схемой не летать. Поехать ознакомиться с ИПП, расписаться.Позвонил, и летай.Что сложного?

Позвонить уже мало, требуют в формате флайтплана, по ТС 2013. Вся буча с того и началась.

На паралёт? Покажи.

этопздц... гражданин. вы зачем в этой теме? вы вообще в курсе, что внесли поправки в ФП ИВП? вы вообще про ФП ИВП в курсе?

Кому позвонил ? Где расписаться?

Частенько наблюдаем парапланеристов " и летай себе, что сложного"- разок в районе третьего разворота в ЛИИ, несколько раз в зоне Турово, где пилотажная зона, несколько раз в Калуге. Что сложного, поле увидел, рядом с дорогой и полетел, красота. А посмотреть кто рядом находится и на чем летают, это не обязательно:))) зачем изучать районы полетов и согласовывать свои действия:)

Серёга, не мандражируй.ФП я куда должен подавать если у меня БН нет? Если он не входит в категорию-воздушное судно.

Открой ivprf.ru и прочти что там написано на заглавной странице.

Я потому и спрашиваю, потому что прочитал, что ты к этому ФАПу - ни справа, ни слева.

Прочитал.Напишем ФП, ничего страшного.Тебя это что пугает? Ты же любишь писать...

Извините ошибся , правильно будет " очень НЕ хочется чтобы на голову кому-нибудь упал"

А если поадить возить людей таких как ты недоучек и мдурачков с отклонениями в психике , то счет будет абсолютно другим , поэтому таких как ты туда и не пускают. И что ты можешь понимать , что произошло в Манасе ? Не более того , что самолет упал на дома , это предел твоих познаний .

оговорочка "по Фрейду":
https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...

Tupolevforever
Куда они упадут? Им копыта приваривают наглухо.Пока не зачипируют, летать никто не будет.

Профессионально деформированные опять со своими фантазиями.

По статистике авиакатастроф на 100 (сотню) погибших в самолете приходится примерно 1 (один) погибший на земле. Это в самом худшем случае, учитывая, что для наземной инфраструктуры последствия катастрофы боинга и цессны, мягко говоря, разные. А если выделить только АОН, то для пешеходов будет все еще лучше.
Фактически, профессионально деформированные ведут разговор о нескольких погибших (буквально нескольких, т.е. в пределах 3-5 человек) в мире. Не в РФ, а во всем мире.

Мне кажется, что умственная неполноценность этих людей видна невооруженным глазом. С таким низким интеллектом возить людей за деньги нельзя. "Моя первая жена была умственно отсталой, сейчас она пилот" (с) Идиократия.

уточнение: *о нескольких погибших в год

Босяк
Мне кажется, что умственная неполноценность этих людей видна невооруженным глазом. С таким низким интеллектом возить людей за деньги нельзя. "Моя первая жена была умственно отсталой, сейчас она пилот" (с) Идиократия.

Что в палате суп не раздавали?Обострение.

Босяк
"Профессионально деформированные опять со своими фантазиями".
..."профессионально деформированные ведут разговор о нескольких погибших"..
Мне кажется, что умственная неполноценность этих людей видна невооруженным глазом. С таким низким интеллектом возить людей за деньги нельзя. "Моя первая жена была умственно отсталой, сейчас она пилот" (с) Идиократия.
-----------
Один пост и два повторения. И так каждый пост... А потом, трогательная забота о чужом интеллекте. Зеркало рядом есть? :)))

>> Что в палате суп не раздавали?Обострение.
...
>> Один пост и два повторения. И так каждый пост... А потом, трогательная забота о чужом
>> интеллекте. Зеркало рядом есть?

Когда некомпетентному человеку нечего сказать, а ЧСВ свербит, начинаются кривлянья. А как дышали - "караул, пилоты АОН пикируют на детские садики, Нерадько, спаси наши души".

Заходя на форум чувствуешь себя как Брэд Питт: http://coub.com/view/58hr2

А с чего ты вдруг решил, что я недоучка? Вот уполномоченный орган решил, что я "доучка", что и подтвердил выданным свидетельством с определённой квалификацией. И дальнейший мой лётный опыт говорит о том, что знания и навыки, полученные мною при обучении достаточны как для региональных и межрегиональных, так и для международных полётов. Обычный российский частный пилот и владелец воздушного судна. Кроме того, обладатель достаточного количества образований, чтобы таким как ты доверять лишь кнопку на турникете при входе в офис. Ну ещё лопатой снег отгрести.

Buddu
Серёга, твой налет чуть больше-200ч.Освоеных более-20 типов.Если выключить твои 40ч, на получение св-ва.Пусть даже останется 200ч.Минимум на каждый борт по 5ч.Подсчитай, математика простоя.Кто нарушитель? И кто тебя вывозил?

Босяк
...Заходя на форум чувствуешь себя как Брэд Питт: http://coub.com/view/58hr2

Хыть отдушина есть, благодаря интернету из серой массы выделиться моНо :)) А чО не Сталлоне, или Шварценеггером? ;)

Гиви Иванович Гоглидзе
Настоящее имя или ФИО Гоглидзе Гиви Иванович
Откуда (страна, город) Телави Грузинская ССР
О себе Второй грузинский космонавт.

Я все-же считаю вторым космонавтом-дядьку Титова(ныне усопшего)
А в грузии, или В ХБ, можно и первым стать.

Ты мелешь чушь. У меня нет ни одного типа. У меня есть один вид и два освоенных класса. Меня не надо на них вывозить. Я не идиот. И способен сам разобраться как летать на всех ВС внутри освоенного вида и классов. КРОМЕ тэйлдреггеров. Тут пока пробел. Но это очень ненадолго.

Да знает небось, просто из-за стакана уже ничего не видно стало

У меня нет ни одного типа.
---------
А как козырял...

Некоторые считают Пашу Поповича первым Украинским космонавтом )))) клоуны

А где ты на 2 класс сдавал ?

NTSB
Тоже из Хб? Сколько же вас.

Ошибочка , это не Вам

С кадрами все нормально , когда это кадровые пилоты ))) Ну а те кто бухает долго не летает

Buddu
Серёга, интересно, а как ты на свой самоль тип, MEP взял? К нему же тренажер должен хоть раз в год.Тренажёрную убираем.

Чтобы ты перестал пуржить, я перечислю тебе те ВС на которых я готов завтра отправиться кросс-кантри хоть одному, хоть с пассажиром. Я считаю это достаточным основанием считать эти "типы" освоенными. И это же означает, что на всех них я налетался до состояния "надоело" хочется чего-то другого. Кроме двухмоторников, на них мне пока нравится летать, хотя я думаю всё чаще либо о Mitsubishi MU-2, либо о Bell-206.
Итак:
CH-701, A22
Cessna 150, 152, 172, 182(до C), 182(от D), 210
Beechcraft B19Sport, A23-24
Piper PA28, PA32, PA23
AC520
Может ещё какие-то 2-3 модели, но неупомню уж. Как и все "буквы" всех моделей цессн. Для пилотирования всех этих самолётов достаточно научиться летать на Ц150.

Я что то не понял про классы ? Ты где то на 2 класс сдал ? Или у вас там самолеты делят на классы и виды))))) как животных )))) Или ты действительно ЖИВОТНЫМИ ОВЛАДЕЛ ???? Зоопарк блин

Покатали парня, даже не помнит на чем.Фотография.Видео.

Послушай. Я честно устал от той ереси, которую ты выдаёшь в эфир. Мне больше не хочется заниматься твоим образованием. Кем бы ты ни был: симер, моделист, тряпколётчик, школьник - мне пох. То, что ты не пилот - это ясно уже всем вокруг, ну или это реальный повод для работы следственного комитета.

Все верно он говорит.Класс-мухобойки ЕВС(неимеющие сертификата типа), тип-типовое изделие

Погоди погоди , один кросс-кантри пожалуйста или " дураков " ( как ты их сам называешь ) своих с собой бери , но кто тебе дал право брать с собой пассажиров ? Или в твоей куче дипломов есть диплом ЛУ ? опыт , допуски ? Вижу только кучу налета до состояния " надоело" ))))

Опачьке!!! Товарищи, вот и ещё один прокололся. А я долго ждал! Идите, гражданин. Туполев он, форэва. :)))

Устрашил.Затихну.Пилоту настоящему поклон.

Кажется наоборот это ты сознался ))))

Мальчик, проходи, проходи мимо. Встретишь дядьку в форме пилота, спроси у него про классы и виды ВС. Покажи ему дневник с пятерками, он тебе пилотское покажет. Там как раз написаны и виды, и классы, а, часто, ещё и типы. А мне тут пейсы не крути.

Ты поаккуратнее, прокурорских бродяг не бывает.Стукачары еще те.А может казачок засланный.
Тут трется не зря.Пайлот мля.

Buddu
...КРОМЕ тэйлдреггеров. Тут пока пробел. Но это очень ненадолго.

Если винт вращается вправо, то самолёт, на земле, "вращается" влево. На левую стойку нагрузка больше, соответственно, и сцепление с землёй лучше, чем правого. Возникает разворачивающий момент влево. Перед дачей взлётного режима, даёшь правую ногу и, в момент начала разбега, можно помочь притормаживанием правого колеса. Если РН хватает, то можно и без подтормаживания. Если боковик в левый борт, то он может ситуацию усугубить. Ну, и после посадки, если резко затормозить оба колеса, то возможен капот. Возможно и без меня всё это известно.

Теоретически я готов. У меня было несколько попыток освоить Piper PA20/22, но... Полёты на тэйлдреггере на бетоне мне показались слишком уж стрессовыми для учебных. Тут Хабаровск и ветер дует всё время. Хотелось начать освоение с грунта, но на тот момент приличной грунтовой полосы не было. Я из тех пилотов, которые предпочитают подстраховаться насколько это возможно. Не война же? Этот лётный сезон начну с освоения Piper SuperCub.

Согласен, когда после грунта первый раз сел на бетон, с маленьким боковиком на АН-2, ощущение неприятное. На грунте самолёт немного "скользит" вбок, а бетон и асфальт колёса "хватают". Мы, в ЛУГА, перед полётами, целЬный день рулить учились с хвостовым колесом :))

Да, грунт много чего прощает. В случае с хвостовым колесом, вопрос с ground loop это не "как", но "когда". Поэтому для тренировок я выбрал самую что ни на есть классику с деревянным лонжероном и перкалевым крылом. Очень ремонтопригодное сочетание :))) Чинить-то (тьфу-тьфу-тьфу) если что - мне.