Вы не понимаете, что загорание топ лесс под жгучими лучами таиландского солнца - верный путь к раку груди после 40. Получаса под солнцем достаточно, чтобы спалить нежную кожу до волдырей
Береги грудь смолоду!

Мат-перемат из уст молодой девушки -это вообще какой-то нонсенс.

Лучше быть порядочным человеком, ругающимся матом, чем хорошо воспитанной сволочью. Ф.Раневская.

Сволочи, как посмотрю, сейчас очень хорошо воспитаны. Поэтому-не показатель.

В чем согласна-с северных широт люди не приспособлены к жаркому климату.

Ка-то я на 6-ом десятке тоже так и не привык к женскому мату... особенно с сигаретой в согнутой в локте руке; для меня этот образ - "курящая ПТУшница".
Кстати, в Норвегии если у стюардессы больше 0, 2 промилле перед вылетом - её ждёт 2 месяца реальной тюрьмы..... кто знает, сможет ли она открыть аварийный выход и организовать эвакуацию в случае чего.

У них это пройдет. Женщины20-30 лет очень часто ругаются. Или самоутверждаются или стресс так снимают.

Анна Фомина.
Все от уровня культуры, заложенного в детстве. Мои знакомые дамы не ругаются и не ругались.
Но, иногда, редко, ввернуть для усиления смысла- не порок.
Когда же на нем просто разговаривают- это и правда уровень
ПТУ шниц, быдло в юбке.

А я бы с удовольствием посмотрел.А они без кадыков были?

Извините, не видел Вашего сообщения.
Я считаю и всегда считал, что поведение человека вызывает такое же отношение и создает определенное мнение.Возможно Вам не посчастливилось присутствовать или слышать словесные баталии пожилых стюардесс.
Приведу простой пример.Идет расселение в гостиницу.Для бортпроводников предназначены двухместные номера.Стоят две бортбабули , возле входной двери и одна , из них, орет на дежурную по этажу"Уберите от меня эту дуру, от нее воняет!Дайте мне одноместный номер!"
Перевод дословный

орет на дежурную по этажу

"Дежурную по этажу"- пахнуло прошлым веком.
Где-то такие остались? Дежурные распределяют по номерам?

Да уж... Еще лет тридцать назад их в "горничные" переименовали.
Или, может, это в каком-то другом, а "не в нашем районе" было?

Ну вот, "Пресненский районный суд Москвы принял к рассмотрению интересный иск сотрудницы одной из авиакомпаний Евгении Магуриной...". Подробности - здесь: https://www.aex.ru/news/2017/3 ...

Не очень понятно, почему уважаемый сайт www.aex.ru пытается скрыть (после такого длительного обсуждения на форуме!) название АК. ???

Уважаемый GRV, здесь ответ подогнали, сколько их. 400 б/п примерно коснулся "внутренний документ АФЛ". https://tvrain.ru/teleshow/vec ...

Содержание, если кратко - "size 42-48. Кто не понял - бьём по карману".

Очень надеюсь, что они вздернут АФЛ за незаконный "внутренний документ".
Удачи Евгения, Вы - классная.
А вот ее АК - ....на палочке за эту дискриминацию.
Прислали в суд 3 (три) авдоката. Дело выеденного яйца не стоит, нет же, готовы платить деньги, которая Евгения или др. б/п за год не заработает.
Только матом это все крыть.

Из передачи:
//адвокатесса Михайличенко: ...ее непосредственный директор департамента службы бортпроводников…
Магурина: Обслуживания на борту, да.
Михайличенко: Дал ответ, что, оказывается, в компании «Аэрофлот» есть локальный акт, называется «Требования к членам кабинных экипажей», то есть к бортпроводникам. В нем указано, что женщина-бортпроводница должна быть в диапазоне от 42 до 48 размера одежды.
...
Михайличенко: Да, внутренний акт работодателя. Соответственно, он ей официально написал, за его подписью есть этот документ, это сейчас основное доказательство в нашем процессе: «В связи с тем, что ваш размер больше, соответственно, профуспешность мы вам не можем поставить 200, мы вам можем поставить только 50». 200 ― это максимальный балл за профуспешность.//

Просто так...выдержка из статьи в вики по катастрофе Боинга 747 TWA в Нью-Йорке:
...В салоне самолёта работали 14 бортпроводников:
Дженет Кристофер (англ. Janet Christopher), 48 лет — старший бортпроводник.
Жак Шарбонье (англ. Jacque Charbonnier), 66 лет.
Констанс Шарбонье (англ. Constance Charbonnier), 49 лет.
Дэн Дж. Каллас (англ. Dan J. Callas), 22 года.
Дебра К. ДиЛуссио (итал. Debra C. DiLuccio), 47 лет.
Арлен Е. Джонсен (англ. Arlene E. Johnsen), 60 лет.
Рэймонд Ланг (англ. Raymond Lang), 51 год.
Морин Локхарт (англ. Maureen Lockhart), 49 лет.
Сандра Мид (англ. Sandra Meade), 42 года.
Грейс Мелотин (англ. Grace Melotin), 48 лет.
Мэрит Роадс (англ. Marit Rhoads), 48 лет.
Майкл Шульдт (англ. Michael Schuldt), 51 год.
Мелинда Торхе (англ. Melinda Torche), 47 лет.
Джилл Земкевич (англ. Jill Ziemkiewiicz), 24 года.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...

VictorAIR

спасибо за это напоминание.
Управление - сложнейшая наука. Рисками, деньгами, людьми...
И вот какой-то/какое-то ___ (любое слово) решил/о, что внешний вид б/п, ограниченный сайзом 42-48 и возрастом, увеличит привлекательность компании для пассажиров, увеличит продажи ....
Мы ж в РФ, да?
Поэтому, не заглядывая в святцы ( Законы РФ), не консультируясь с профсоюзом, не принимая во внимание опыт товарищей постарше и побогаче...подмахивает "внутренний дакумент".
Вот так возникает эта подлость по отношению к тем, кто работал на него, создавал ему прибавочную стоимоть своими потерями в здоровье...

не кидайте камни.... А может некоторые законы РФ надо пересмотреть. А то девушки "в возрасте" работают в Особо вредных, Особо опасных , Особо тяжёлых условиях труда после выхода на пенсию в 45 лет
У немцев..
Профсоюз требует пересмотра правил досрочного выхода на пенсию с сохранением содержания и ВОЗМОЖНОСТИ работать после начала официального пенсионного возраста для бортпроводников Бортпроводники имеют в Германии право уйти на пенсию в 56 лет (официальный возраст — с 65 лет

Что за сказки? Дежурная по этажу) Номера распределяет СБ, и там, где живут по двое, -СБ обязательно уточняет кто с кем будет жить.
На беллбоя она не орала, не? Или на уборщицу?

2 VictorAIR

Летел недавно KLM-ами и очень понравилось как у них четко и слаженно работают бортпроводники. Авиакомпания явно эконом класса, пассажиры как селедки в бочке сидят))), но экипаж выше любых похвал. Работают четко, спокойно, вежливо, без хамства как это бывает у нацпера, видно что люди любят и ценят свою работу, а компания уважает своих сотрудников, причем в основном работают тетки уже ближе к пятидесяти, самой молодой было уже так далеко за тридцать. Видимо у наших успешных менеджеров хамство уже в крови, надеюсь засудят этих засранцев, а еще лучше шумиху им на западе схлопотать, хороший будет подарочек для имиджа их забугорных рейсов..

Так вот главнюк нацпера опять намедни отчубучил:"похвастался" зарплатами пилотов.
Вот только про свою забыл.
А я слыхал, что "он" в день -2 годовые получки некоторых пилотов АФЛа...

Я никогда не поверю, чтобы стюардессы, летающие в одном экипаже, кричали друг на друга "Уберите от меня эту дуру!". Она же завтра будет уволена за такое.

То пляж, то уберите эту неумную женщину, прямо владимирский централ какой-то, а не ак.

Кто с кадыками ? Стюардессы??? Или вы про лэдибоев таиландских? У кого что болит ... :))

Вернулась я из Таиланда, летела обратно шведской ак. Вот специально всю дорогу бортпроводников разглядывала, а чего еще 11 часов полета делать?
Две бортпроводницы были явно за 50 лет, но очень ухожены, маникюры с наращеными ногтями, прически волос к волосу. Несколько было молодых, около 30 лет. И один здоровый рыжий парень для разбаву. Вот честно говоря, совсем не понимаю, что людей толкает в эту профессию. Ходи толкай тяжеленную телегу взад-вперед, собирай мусор, раздавай касалетки. Дети орут постоянно, кто-то напивается, кому-то плохо.. И где тут гламур-тужур??

А в какой профессии он есть вообще, этот гламур-то?

Толкает наверное любовь к небу

летала нацпером напрямую на Тенерифе, и обратно с пересадкой в Мадриде.

туда: среди молодых девушек одна постарше, и покрупнее. но вроде не более 48 размера.
но: молодешь стояла, двигалась и работала с напряжением в лице, без легкости.

Ирина (которая постарше) разрулила напряженность среди паксов, чего не сделали другие.

обратно из Мадрида все были молодые, и на мой вопрос "девушки, мне надо уснуть, что лучше вырубает - белое или красное , мне сказали - нальем оба, что-то подействует". креативненько. Обошлась красным, хватило.

по скандинавской авиакомпании:

я когда-то много летала в стокгольм и обратно, видела много экипажей.
не было там молодых девочек в стюардессах. были тетки за 50, как мне тогда казалось, но сухощавые.

однажды стюарды были все мужики, причем помню молодых, включая накаченных блондинов.

экипаж летел с откытой дверью в кабину. но ребята успевали отловить любопытствующих, не пускали. только издалека удалось глянуть.

по совпадению или нет, именно в этом рейсе был инцидент с сердечным приступом у немолодого пассажира, освобождали ряды, его клали, помню подушку кислородную, но не уверена, применялся ли дифрибрилятор.
Ощущение, что были какие-то учения.

Не летают самолеты с открытой кабиной. Видимо на несколько секунд открыли дверь, когда пилот выходил

У нас стали платить проводникам за уборку салона на промежуточной стоянке... Платят только двоим... Из-за желания заработать пару сотен перессорились лучшие подруги... Смешно и печально...

Ну, почему же "не летают"? Бывает, что и по несколько десятков минут летают (ну, или летали еще 3...4 года назад в некоторых а/к). Несколько раз наблюдал (издали с 6...8 ряда)

Раньше в скандинавских странах летали очень расслабленно. Командир мог пригласить в кокпит детей посмотреть на приборы. Сейчас правила пожестче, но все равно при внутренних рейсах ( типа по скандинавии или чартерных) дверь в кокпит периодически открывается

именно в этом рейсе был инцидент с сердечным приступом у немолодого пассажира, освобождали ряды, его клали, помню подушку кислородную, но не уверена, применялся ли дефебрилятор
===========
дефибрилятора на борту нет, кислородный баллон есть. Несколько недель назад при мне приводили в чувство пассажира в закутке между туалетом и станцией бортпроводников.
Молодой парень, то ли перепил, то ли просто поплохело. Спросили по громкой связи если имеются на борту медработники, дали подышать кислорода, что-то дали попить, я в итоге сбежала со своего места подальше от этого "лазарета" походного.

Самое смешное, когда возвращалась, уже на гейте перед посадкой, опять лазарет. Молодой швед бедолага на костылях ( сломал ногу в Пукете) попросил оказавшегося на том же рейсе медбрата вколоть ему лекарство разжижающее кровь против тромба. Прям в зале ожидания вколол. Мы еще все ждали, пока его на коляске погрузят в самолет.

Есть специальные процедуры, разрабатываемые службой безопастности авиакомпании на основании доков ИКАО... Вы правы, дверь не должна быть открытой. Ночью ещё и свет гасим в кабине...

Читать =безопасности= ... :-)

Ночью ещё и свет гасим в кабине...

Сон в полной темноте сохраняет молодость, снижает риск заболеть раком и поддерживает иммунитет.

Пишите номер лицензии... И свет погашу... И раком поставлю... :-)))

ДеФФчонки.уходите вы из этого ДЕРЬМОФЛОТА, нех там делать

Как говорится, зип..ся пыль глотать ☺

Серега... Не в коем случае, не злись... :-) Позитив не в обиду. Удачи, коллега и одногодок...

☺☺☺

Известный и популярный в прошлом тележурналист, рассуждает о проблеме, довольно интересно.
http://echo.msk.ru/blog/taratu ...

Ну вот, как здесь многие и предполагали.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/ ...

да здравствует наш суд самый гуманный суд в мире....

Суд Тушинский, не Басманный, они расширяют географию!
И апелляция ее ни к чему не приведет, так же откажут.

летал несколько лет назад в токио и обратно аэрофлотом бизнесом.
туда - обслуживала стюардесса, ну где то около 50 наверное... качество сервиса было очень высоким, все супер.
обратно молодая деваха модельной внешности, как бы нормально все но вот уже не супер.
Если оценивать качество сервиса, клиентоориентированность то более возрастная девушка была более профессиональна... опыт наверное.

скорее всего по формальным признакам. сошлются на пропуск срока

Предмет иска неправильный. Если обжаловали распределение рейсов, то и признавали бы незаконной и требующей доработки электронную программу.

И пусть бы афлот доказывал, что программа распрделяет рейсы в точном соответствии с образованием, квалификацией, опытом работы.

Право, жаль, что в реале вафлоту нет замены. бойкотировать не получится.

[quote]К числу оснований для предъявления к фигурам бортпроводников определенных требований в «Аэрофлоте» относят и предпочтения пассажиров, большинство которых хотят видеть «стройных и молодых» стюардесс. Обманывать же ожидания клиентов в авиакомпании считают неверным, тем более что именно бортпроводники, непосредственно контактирующие с пассажирами, представляют в глазах последних всю компанию и служат ей своеобразной рекламой.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/18/0 ...
[/quote]

А завтра в предпочтениях паксов будет - видеть рядом девушек только модельной внешности.

А завтра в предпочтениях паксов будет - видеть рядом девушек только модельной внешности
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
А что в этом плохого? И глаз радуется и тонус поднимется, женам паксов от этого то-же хуже не будет, если благоверный в тонусе.

Ну вот , например, в Киеве, найдете красавицу часа через два, в Дрездене недели через две, а через два месяца и зеленые лунные осьминожки покажутся красавицами. Поэтому вопрос не в стюардессах, а в длительности Вашего отсутствия.

Анна, немного не так. Довелось как то по Пекину погулять, летали китайцами, кажется Hainan Airlines. Знаете одно из впечатлений какое осталось? Они там все, что те осьминожки, за 2 недели взгляд не на ком не остановился а на борту модели - симпатичные, стройные, ухоженные, любезные и улыбчивые. Так-же на Thai Airways, не знаю, может мне так везло. И хоть азиатки меня не вставляют но было приятно. А русские женщины, известные своей красотой на весь мир???..... Первое впечатление создаётся у человека и иностранца то-же, с первого шага, как только он на борт поднялся.

Егор-ка

За две недели Вы найдете красавицу в Дрездене, а не в Пекине). Мало Вы там были).
Тут ведь еще один момент. Вот , например, минчанка твердо уверена, что Вы будете ходить с ней за ручку по проспекту Независимости месяца три. Киевлянка же бывает настолько стремительна, что часа через два Вы сами не ожидаете где окажитесь. Поэтому ну Вы осторожнее с красотой-то.