ребят кто серьезно задумывается о "сапогах"!!!!

Главное командование внутренних войск МВД России приглашает специалистов для прохождения военной службы по контракту :
Вакантные воинские должности авиационных специалистов необходимых для укомплектования
Летный состав
Наименование
должности
Требования предъявляемые к кандидатам
1.
Командир корабля (на Ан-12, Ил-76, Ту-134, Ту-154).
возраст – до 40 лет;
образование – высшее (по специальности);
квалификационный разряд – не ниже 1;
наличие врачебно-летной комиссии[1].
2.
Бортовой инженер (на Ил-76, Ту-134, Ту-154).
возраст – до 40 лет;
образование – высшее (техническое по специальности);
квалификационный разряд – не ниже 2;
наличие врачебно-летной комиссии.
3.
Бортовой техник (на Ан-12, Ан-26, Ан-72, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Ми-8, Ми-24, Ми-26).
возраст – до 40 лет;
образование – средне-техническое
(по специальности);
квалификационный разряд – не ниже 3;
наличие врачебно-летной комиссии.
4.
Бортовые механики (на Ан-12, Ил-76, Ми-26, Ту-134, Ту-154).
возраст – до 40 лет;
образование – средне-техническое
(по специальности);
квалификационный разряд – не ниже 3;
наличие врачебно-летной комиссии;
стаж летной работы – не менее 1 года.
Наземные специалисты
Техники групп обслуживания, регламента и ремонта (самолетов, вертолетов и авиационных двигателей) (радиоэлектронного оборудования), (авиационного вооружения и десантно-транспортного оборудования), (авиационного оборудования).
возраст – до 40 лет;
образование – средне-техническое
(техническое по родственным специальностям).
телефон: 8 (495) – 361 – 86 – 42, 8 (495) – 361 – 83 – 76

[1] Врачебно-летная комиссия – в соответствии с приказом Министра обороны Российской Федерации от 09.10.1999 г. № 455 «Об утверждении Положения о медицинском освидетельствовании летного состава авиации Вооруженных Сил Российской Федерации».

телефон: 8 (495) – 361 – 88 – 41, 8 (495) – 361 – 83 – 76

Адреса кадровых органов оперативно-территориальных объединений внутренних войск МВД России:
Северо-Кавказское региональное командование внутренних войск МВД России
(344018, г. Ростов-на-Дону, пер. Халтуринский, д. 163, тел. (863) 246-93-89, 246-94-35 (отдел кадров).
Центральное региональное командование внутренних войск МВД России
(107150, г. Москва, ул. Ивантеевская, д. 5, тел. (499) 160-27-97, 966-83-14 (отдел кадров).
Северо-Западное региональное командование внутренних войск МВД России
(191186, г.Санкт-Петербург, ул. Миллионная, д. 33, тел. (812) 610-33-60, 610-33-68 (отдел кадров).
Приволжское региональное командование внутренних войск МВД России
(603000, г. Нижний Новгород, пр-т Гагарина, д. 42, тел. (831) 465-59-37, 416-00-84 (отдел кадров).
Уральское региональное командование внутренних войск МВД России
(620085, г.Екатеринбург, ул. Военная, 19, тел. (343) 211-98-32 (отдел кадров).
Сибирское региональное командование внутренних войск МВД России
(630099, г. Новосибирск, ул. Фрунзе, д. 10, тел. (383) 220-06-33, 201-02-21, 220-07-26 (отдел кадров).
Восточное региональное командование внутренних войск МВД России
(680030, г. Хабаровск, ул. Ленина, д. 54, тел. (4212) 32-41-10, 38-01-79 (отдел кадров).
Служба по контракту

А ВВС то биш ВКС рассматривают в принципе претендентов только с ВЫСШИМ АВИАЦИОННЫМ ЛЕТНЫМ ОБРАЗОВАНИЕМ Вы таковое имеете???

Судя по всему, им учёная даже техническая степень нипочём. У меня времени нет на ВПО очередное, поэтому я СПО уж осилю, а остальное - в заочном режиме может быть.

Просто в ВВС нет понятия : пилот (ну или штурман) со средним образованием. С 1959 года, по-моему. Самсон абсолютно прав.
===
Да тут же(на параллельной) писали- выпускника Сасово взяли на Л-410. Даже без кафедры.)

Ув.Bumeranghc!!! если я правильно понял Вы сейчас хотите получить СПО в ЛУГА??? имея CPL???

В 15 году трое ЮУРГУШНИКОВ отлетав в Челавиа после выпуска устроились служить один на Су 24 другие вроде на туполя толи 22 толи 95.

......что то я запутался.Вы сейчас учитесь очно в ЛУГА????

В 15 году трое ЮУРГУШНИКОВ отлетав в Челавиа после выпуска устроились служить один на Су 24 другие вроде на туполя толи 22 толи 95.

А конкретно - в Челябинском лётном училище гражданской авиации. У них получена лицензия Министерства образования на программу "Лётная эксплуатация летательных аппаратов".

Ну тогда извините за "дезу". За 4 года , видать, пообмельчали ВВС. Оговорюсь: никого не хотел обидеть.

Это не "деза" это я так понимаю недопонимание вопроса некоторых лиц....Оговорюсь: никого не хотел обидеть!

В армии голод кадров несколько лет при Табуреткине вообще не выпускали. От того и гребут всех кто хочет и может.

Посмотрите ветку сначала!! тут как раз про тех кто хочет и может , но не гребут.....

Мне уже наверное раза три предлагали в авиацию погранвойск, но жто уже совсем крайний случай

В 15 году трое ЮУРГУШНИКОВ отлетав в Челавиа после выпуска устроились служить один на Су 24 другие вроде на туполя толи 22 толи 95.

Мужики!!! а классно да с нуля(если это так) после, Челавиа на Ту 22 или 95!!!))) вроде не пятница уже....

Ага. Еще несколько человек ушли на МКС, а один улетел пилотировать вояджер 3. Ребята с МКС недавно звонили, на условия не жалуются, но стюардесс не хватает и РПП с перегибами.

А из крайнего набора (конец 2016) в ЮТ кому ни буть фортануло?
Сдал, аэродинамику, метео, навигацию, английский технический ну вообщем все предметы на 5, и ИКАО5 подтвердил. Получил резолюцию от КЛО мол рекомендован на 737 и тиииишина.

Там все очень мутно, подробностями могу поделится, но лучше в личку.

Не проще ли было топистартеру "выправить" доки в Челавиа имея CPL поступить заочно в Питер на ЛЭВС и через 3 года иметь легитимный диплом с ВЫСШИМ ЛЕТНЫМ, а все это время искать работу.А за время обучения и связи, знакомства заиметь.....А там хоть в АФЛ!!!

Маленько про себя. Раз такая тема.
Выпускник ЧелАвиа 2015(ДПО, 10 месяцев). Первое ВПО техническое авиационное.
Летаю на Ан-24/26. В полне успешно.
Мои одногруппники так же летают, кто на чем. Боинг 737, Срж-200, Даши, даже Аирбас.
При устроистве на работу, конечно же было предвзятое отношение к диплому, после
"допроса с пристрастием" мнение изменилось.
На переучке было тоже самое. После того как посадил самолет с отказами обоих движков на ВПП( не в поле, не на РД),
Мнение так же изменилось.
Все завит от человека, это в первую очередь.

Не в обиду выпускникам ЛУГА. Встречал таких, которые не могил разницу расказать от заходов ОСП и ИЛС. :(

Маленько про себя. Раз такая тема.
Выпускник ЧелАвиа 2015(ДПО, 10 месяцев). Первое ВПО техническое авиационное.
Летаю на Ан-24/26. В полне успешно.
Мои одногруппники так же летают, кто на чем. Боинг 737, Срж-200, Даши, даже Аирбас.
При устроистве на работу, конечно же было предвзятое отношение к диплому, после
"допроса с пристрастием" мнение изменилось.
На переучке было тоже самое. После того как посадил самолет с отказами обоих движков на ВПП( не в поле, не на РД),
Мнение так же изменилось.
Все завит от человека, это в первую очередь.

Не в обиду выпускникам ЛУГА. Встречал таких, которые не могил разницу расказать от заходов ОСП и ИЛС. :(

Какой возраст у людей, с которыми Вы учились? У них наверное уже были варианты трудоустройства, знакомства и т.д.?

Тут дело то не в том где учился, а как учился. Тут вон на соседней ветке рассказывали про выпускника из США который мили в м\с не мог перевести, хотя это задачка на уровне первого класса

Не проще ли было топистартеру "выправить" доки в Челавиа имея CPL поступить заочно в Питер на ЛЭВС и через 3 года иметь легитимный диплом с ВЫСШИМ ЛЕТНЫМ, а все это время искать работу.А за время обучения и связи, знакомства заиметь.....А там хоть в АФЛ!!!

Уважаемые, вопрос такого плана: на сколько реально устроиться в крупную а/к после лётного училища/института , не имея "папу-пилота" или связей в авиации? (Извиняюсь, если не совсем корректно поставил вопрос)

Решение, на первый взгляд, очевидное :) Да вот беда - без диплома не берут на работу, а без официального трудоустройства на лётные должности университет не берёт на заочку :) Весело? Поэтому самое быстрое - это СПО (ещё быстрее - на базе высшего образования), потом трудоустройство и заочка.

Ага. Еще несколько человек ушли на МКС, а один улетел пилотировать вояджер 3. Ребята с МКС недавно звонили, на условия не жалуются, но стюардесс не хватает и РПП с перегибами.