Мобильная версия
Войти

Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

Введение в авиационное двигателестроение

14 пользователей сделали закладку на эту тему форума
 ↓ ВНИЗ

←12..115116→

Немецкий Русский
Старожил форума
02.11.2026 02:30
Vladislav1954
Рад , что расширил ваш кругозор. И сжатый газ при расширении охлаждается, как при истечении из огнетушителя..
И не сжатый газ при расширении охлаждается тоже. Этаж ясно. Частичек в градусник меньше бьёт, они ведь разлетелись в расширяемом пространстве, от и холодно.
Алексей Б_
Старожил форума
02.11.2026 19:21
Саныч 62
Как это нету. Получается +50 процентов тяги без всякого доп. сжатия хоть компрессором, хоть в/з. Дело-то выходит не в предварительном сжатии.

Ну, как же без сжатия? А куда вы дели сжатое и подожженное рабочее тело, которое уже прошло свой путь до форсажной камеры? Форсажная камера не самодостаточное устройство, что бы она заработала, рабочее тело нужно подготовить, а уж потом она просто дожжёт оставшийся в рабочем теле кислород.
Да, можно без предварительного сжатия, но тогда нужно использовать ЖРД и РДТТ, а для этого и топливо и окислитель нужно возить с собой. Если же вы хотите использовать всего 15% топлива, а окислителя в виде окружающего воздуха у вас вокруг навалом, без предварительного сжатия трудно будет двигаться. Ну, физика такая...
Саныч 62
Старожил форума
02.11.2026 19:46
Расширение на турбине не меняется. Для этого увеличивают диаметр сопла.
←12..115116→




 

 

 

 

← На главную страницу

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.
Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru