Мобильная версия
Войти

Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

Как срочно стать пилотом-спортсменом?

4 пользователя сделали закладку на эту тему форума
 ↓ ВНИЗ

12345

215
Старожил форума
24.12.2016 10:51
Автору и просто по делу:
Да и не открывался вопрос-то... требования для приема на программу прочтите внимательно. И все вопросы отпадут. Не Ваш это вариант... просто потому что диплома ВАУЛ/ЗАУЛ/ВВАУЛ у Вас видимо нет а в силу возраста УАЦ Вы закончить просто не могли..есть существенная разница между УАЦ и АУЦ ...
СергейMOW
Старожил форума
24.12.2016 11:51
Buddy: беру свои слова обратно, тебе не пассажиров или грузы возить, а на лесовоз надо, без выезда с проселка. Он тоже капотирует дай Бог.
https://m.ok.ru/video/8112966192

ANDR-тот самый: я Вам тему для докторской предложу, "Влияние психофизических свойств личности на лётную работу экипажей ВС"
СергейMOW
Старожил форума
24.12.2016 12:23
Buddy: ну и напоследок - вылетать в грозу с пассажирами на борту это просто тупо, простите мой французский, не возьмут Вас в ГА.
У Вас была неотложная необходимость? Какой МЕТАР был?
http://m.kp.ru/daily/26541.7/3 ...
Rstaryi
Старожил форума
24.12.2016 12:58
А я бы пошел с БУДДОй в разведку, его 200 часов с плюсом больше нежели тысячи у гашных геморройщиков, которые ткнув кнопку автопилота уже ждут касалетку.
Ведь он себе и СДшник и АОшник иРЭСОСник и дежурный штурман с КЛО, он гораздо честнее всяких мутных персонажей с незаполненным профилем,
наверняка, торгующих ворованными сотовыми телефонами в палатке возле вокзала.
Человек спросил конкретный вопрос, и вроде, получил конкретный ответ среди всего этого мусора.
С уважением.
СергейMOW
Старожил форума
24.12.2016 13:14
Rstaryi: ну, судя по бубнежу, последний пассаж в мой адрес. Вы ошиблись, Вас в разведку никто не приглашал.
Вы тоже террорист-аонщик, сколько посадок в куст? Понятно возбуждение, вас партизан прокуратура пинает показательно, и есть за что.
Rstaryi
Старожил форума
24.12.2016 13:21
Профиль заполните пожалуйста, продавец пылесосов, нет?
Сколько есть посадок все мои, понятно.
Sphynx_69
Старожил форума
24.12.2016 13:46
Rstaryi
А я бы пошел с БУДДОй в разведку, его 200 часов с плюсом больше нежели тысячи у гашных геморройщиков, которые ткнув кнопку автопилота уже ждут касалетку.
Ведь он себе и СДшник и АОшник иРЭСОСник и дежурный штурман с КЛО, он гораздо честнее всяких мутных персонажей с незаполненным профилем,
наверняка, торгующих ворованными сотовыми телефонами в палатке возле вокзала.
Человек спросил конкретный вопрос, и вроде, получил конкретный ответ среди всего этого мусора.
С уважением.
Надеюсь, вы не пользуетесь услугами =гашных геморройщиков=... Удачи ... на шиномонтажке.... :-)))
Rstaryi
Старожил форума
24.12.2016 13:55
Пользуюсь как же без этого, но , иногда попадаются такие неадекваты, хотя основная масса вполне себе заслуженные "геморойщики" ;-)
Спасибо за пожелание, хотя , на шиномонтажке она вродь бы ни к чему.
Вам так-же, что бы из мешка удачи не убывало.
С уважением.
504
Старожил форума
24.12.2016 14:12
СергейMOW
Buddy: ну и напоследок - вылетать в грозу с пассажирами на борту это просто тупо, простите мой французский, не возьмут Вас в ГА.
У Вас была неотложная необходимость? Какой МЕТАР был?
http://m.kp.ru/daily/26541.7/3 ...
Вот МЧС и прочие структуры регулярно напоминают в штормовых предупреждениях, снегопадах и гололедах рекомендации не пользовался личным автотранспортом. Что - многие автолюбители их выполняют? Вот и к АОН не стоит повышенные ожидания предъявлять. Он сам себе режиссер, его уволить некому. А прочую ответственность предъявлять - это надо ещё расследовать, доказательную базу обеспечить, да и меру наказания применить правомочно...
Sphynx_69
Старожил форума
24.12.2016 14:13
Rstaryi
Пользуюсь как же без этого, но , иногда попадаются такие неадекваты, хотя основная масса вполне себе заслуженные "геморойщики" ;-)
Спасибо за пожелание, хотя , на шиномонтажке она вродь бы ни к чему.
Вам так-же, что бы из мешка удачи не убывало.
С уважением.
Извините за тон... Но не забывайте, что среди кнопкодавов очень много людей, которые пришли в авиацию из аэроклубов, УАЦ, военки и давят кнопки очень недавно, после доброго десятка тыщ на руках... Взаимно, с уважением... :-)
Островский
Старожил форума
24.12.2016 14:27
Flanker2724
..принять мельдонию..И ты уже спортсмэн..;)
..и, кстати..А до рассейского авиаспорта ВАДА ещё не добралась..?))

Хоть ТС тему и закрыл, но просто из интересу..
//Летаю на всём до 5700 кг, вне зависимости от количества двигателей.
Хочу как можно быстрее стать пилотом ДОСААФ (ну или как это у них там называется)..//
++
..Что за "жареный петух" так клюнул в жизненную ..опу, что так сразу Хочу и Как можно быстрее стать пилотом ДОСААФ..
Может и не в тему:Как-то из Мавритании в Россию человек ввез да ножа, красоты неописуемой, а в Пулково их забрали на досмотре, причем багажа.Так вот, когда их забирали, человеку по доброму сказали:Покажешь членский билет общества охотников и рыболовов, оформим и все.А не покажешь, то...Так и здесь, наверное.Хотя, писал топикстартер, что из Америки самолет на Дальний восток перегнал.Из Америки так бы не выпустили.Или имеет американский PPLили CPL, а здесь нарвался на инспектора или ространснадзор, а с такими летными понтами, то и по доброму покажи русские документы, а их и нет, вот и задергался.А самое простое-кораблем привез, подучился малехо и партизанские полетайки, а понты то прут...
Островский
Старожил форума
24.12.2016 14:32
Buddu
Вы чего так возбудились, граждане? Средство от авиационной импотенции нашли? Немощь лётная отпустила или что? Мне свидетельство пилота госавиации нужно для прохождения программы переподготовки в Ульяновске на коммерческого из других видов авиации. Это секрет для вас - наличие такой программы? Так вы не кости форумчанам побеспонтовой перемывайте, но документы читайте, новости, в разработке нормативных актов участвуйте. Сейчас для этого все условия созданы. Трупоеды, ёпт...
Сам то понял, что написал?Люди и из Ульяновска форум читают.А то где, сколько, быстро.
Островский
Старожил форума
24.12.2016 14:35
Freelancer
Парни, вот напрасно вы на человека ополчились!
Он идёт своим путем: самолёт купил, из Америки его сам перегнал. Летает.
Всем бы так.
И лицензию он получит. Обязательно получит.
А стебаться на форуме любой rr-navi сможет - ума тут особого не требуется.
Купил, летает.Казалось, чего еще?Ах, спортсменом хочет быть?Какой вид спорта?Шахматы? Нну если шахматы-спорт, то онанизм-тяжелая атлетика.
Островский
Старожил форума
24.12.2016 14:38
СергейMOW
Buddy: ну и напоследок - вылетать в грозу с пассажирами на борту это просто тупо, простите мой французский, не возьмут Вас в ГА.
У Вас была неотложная необходимость? Какой МЕТАР был?
http://m.kp.ru/daily/26541.7/3 ...
Это что, наш BUDDY?В газету попал?Как Остап Бендер попал под лошадь.
Rstaryi
Старожил форума
24.12.2016 14:45
Sphynx_69
Извините за тон... Но не забывайте, что среди кнопкодавов очень много людей, которые пришли в авиацию из аэроклубов, УАЦ, военки и давят кнопки очень недавно, после доброго десятка тыщ на руках... Взаимно, с уважением... :-)
Ну так и я из тех же ворот, что и весь народ, поэтому из недавнего, летел паксом из МСК и попой чувствовал как на руках заходят и с каким смаком аэроплан сажают, по военному, пока есть такие "водилки", спокоен за маршрутный транспорт. А ботаники и сынки-не то, и кто, проскочил и за крашеную бумагу водит, за исключением.
Аналогично, четности.
Rstaryi
Старожил форума
24.12.2016 14:53
Островский
Купил, летает.Казалось, чего еще?Ах, спортсменом хочет быть?Какой вид спорта?Шахматы? Нну если шахматы-спорт, то онанизм-тяжелая атлетика.
А Вы уважаемый Андрей Сергеевич сможете купить, ремонт сделать обслужить, подготовить к вылету, заправить, хранить и грамотно эксплуатировать технику, пусть и "мопедную" и исключительно за свои кровные? Или только когда вам суют в задний карман можете?
Ответьте если сможете, только честно.
Sphynx_69
Старожил форума
24.12.2016 14:58
Островский
Купил, летает.Казалось, чего еще?Ах, спортсменом хочет быть?Какой вид спорта?Шахматы? Нну если шахматы-спорт, то онанизм-тяжелая атлетика.
Многим трудно понять термин =лётчик-спортсмен=... Вспоминаю УАЦ ДОСААФ. Там было даже =лётчик-инструктор-спортсмен =... Омским спасибо за небо... :-)))
Островский
Старожил форума
24.12.2016 15:18
Rstaryi
А Вы уважаемый Андрей Сергеевич сможете купить, ремонт сделать обслужить, подготовить к вылету, заправить, хранить и грамотно эксплуатировать технику, пусть и "мопедную" и исключительно за свои кровные? Или только когда вам суют в задний карман можете?
Ответьте если сможете, только честно.
Честно: Все, перечисленное смогу наполовину.Купить, пожалуй, не смогу, хранить...договариваться надо, и платить за это, договориться смогу.Пилотское есть, но не летал с 2014.Подучиться, как говорил Чапаев, и смогу.Необходимо будет, совета у вас всех спрошу.
Островский
Старожил форума
24.12.2016 15:23
Sphynx_69
Многим трудно понять термин =лётчик-спортсмен=... Вспоминаю УАЦ ДОСААФ. Там было даже =лётчик-инструктор-спортсмен =... Омским спасибо за небо... :-)))
Сфинкс, тут не термин летчик -спортсмен, а название темы. А то все подумали, что на РЕД БУЛЛ позвали, сборная России, там, а корочек нет.
Rstaryi
Старожил форума
24.12.2016 15:43
Ладно господа, давайте не будем судить и не будем судимы, у каждого свой шлагбаум.
Название темы, вроде, не режет слух, что с ней не так?
С уважением.
Buddu
Старожил форума
24.12.2016 15:57
У меня свидетельство пилота-любителя с 2011 года. ВЛЭК, проверки, все дела. Кого где во что клюнул - я не в курсе. Хочу коммерческое. И получу. Сейчас решаю: или в США (что дешевле), или в РФ (что для меня проще, я по английски щнаю четыре слова). Впрочем, кажется в США и дешевле и проще.
Островский
Старожил форума
24.12.2016 16:11
Buddu
У меня свидетельство пилота-любителя с 2011 года. ВЛЭК, проверки, все дела. Кого где во что клюнул - я не в курсе. Хочу коммерческое. И получу. Сейчас решаю: или в США (что дешевле), или в РФ (что для меня проще, я по английски щнаю четыре слова). Впрочем, кажется в США и дешевле и проще.
В Америке чтобы любителю CPL получить, налет нужен...инструментальный.Без обид, я не уверен, что ты по ILS или VOR зайдешь.Получишь амеровское, а сейчас почитай на форуме, как не получается устроиться на работу не имея профильного летного образования.
Rstaryi
Старожил форума
24.12.2016 16:15
А так оно надо, это пилотское, вот у меня и линейное где-то под исподним лежит, и слов 20 знаю по американски, сменят через пару лет, опять рукдоки и по новой доказывай, что не верблюд, не думаете ли вы, что нас тупо разводят, как кроликов?
Лучше партизанить по тихому, ниже нижнего и не перебегать дорогу большим на подходе. Да еще в попы всякие не лезть возле песочницы.
В одном небе все вроде а что-то пытаемся делить все а усатый вообще агент СБУ, мне кажется.
С уважением.
Островский
Старожил форума
24.12.2016 16:18
Бадди, виза в Америку есть?
Rstaryi
Старожил форума
24.12.2016 16:20
В СССР можно было просто стать спортсменом-летчиком 1-го года обучения, в АСК, в любое время года и дня и ночи. Главное быть "феминой не безобразной" в начале репродуктивного возраста и изъявить желание по пилотировать какому ни будь КРС до этого дела охочему-остальное решилось бы в неделю! :-)
Островский
Старожил форума
24.12.2016 16:23
Rstaryi
А так оно надо, это пилотское, вот у меня и линейное где-то под исподним лежит, и слов 20 знаю по американски, сменят через пару лет, опять рукдоки и по новой доказывай, что не верблюд, не думаете ли вы, что нас тупо разводят, как кроликов?
Лучше партизанить по тихому, ниже нижнего и не перебегать дорогу большим на подходе. Да еще в попы всякие не лезть возле песочницы.
В одном небе все вроде а что-то пытаемся делить все а усатый вообще агент СБУ, мне кажется.
С уважением.
Когда пра, тогда прав.Вот в Ютэйр в 2008году брали всех, кто мог и хотел.Были и такие, у которых репетитором по английскому Мутко был, это который :фром май херт.
FL410
Старожил форума
24.12.2016 16:35
Rstaryi
Ладно господа, давайте не будем судить и не будем судимы, у каждого свой шлагбаум.
Название темы, вроде, не режет слух, что с ней не так?
С уважением.
Абсолютно согласен насчёт того, что судить кого-то не нам и не здесь.
А вот название темы таки режет слух, увы. А если ещё и в сам факт "въехать", то ваще...
Вы только подумайте, куда мы "прилетели": человеку, имеющему св-во частного пилота, плюс необходимый налёт, плюс (так и быть поверим Будду) нехилый опыт - приходится вместо абсолютно правильного, логичного и законного (!) движения дальше и получения комм. пилотского проще/выгоднее/надёжнее пойти таким окольным путём. Каким именно путём, Будду выше описАл.
Кто в теме, поймёт, о чём я. Капец...
Rstaryi
Старожил форума
24.12.2016 16:57
Островский
Когда пра, тогда прав.Вот в Ютэйр в 2008году брали всех, кто мог и хотел.Были и такие, у которых репетитором по английскому Мутко был, это который :фром май херт.
Это да, помню была попытка восстановиться у меня тогда, как раз в УТАир, главный по борьбе с персоналом сказал готовь бумажки, проходи ВЛЭК, звони-определю дальнейший порядок действий, звоню, говорит иди в опу у меня самолет упал, вот так у нас все, через это место. Но Родину люблю, только не ту про которую в ящике.
Капец только начинается. :-(
Buddu
Старожил форума
24.12.2016 23:21
И виза американская есть. И с ifr никаких проблем, кто бы там в чем не был неуверен. И на работу если и буду устраиваться, то только к самому себе же. Всё будет хорошо.
Wolperdinger
Старожил форума
24.12.2016 23:28
Ник и манеры топикстартера живо напомнили :)

http://caricatura.ru/art/korsu ...
кокпит
Старожил форума
24.12.2016 23:31
Топикастеру надо срочно на ВЛЭК !!! ....))))) НУ никогда такого...., эх..;)
Lee
Старожил форума
24.12.2016 23:51
Островский
В Америке чтобы любителю CPL получить, налет нужен...инструментальный.Без обид, я не уверен, что ты по ILS или VOR зайдешь.Получишь амеровское, а сейчас почитай на форуме, как не получается устроиться на работу не имея профильного летного образования.
Смею заметить, что IFR налёт нужно иметь и для того, что бы получить любительское/ppl , если следовать закону.
кокпит
Старожил форума
25.12.2016 00:00
...подползите, со своими идея..предложениями к умерающему аэродрому РОСТО, вечерком, Весной, когда контингент сея .., короче , Вам и подскажут как..как обновить Штаб или ангарчик, для планеров.)))). Не в обиду будет Вам сказано.Подумайте..дружище 😯
Островский
Старожил форума
25.12.2016 08:59
Buddu
И виза американская есть. И с ifr никаких проблем, кто бы там в чем не был неуверен. И на работу если и буду устраиваться, то только к самому себе же. Всё будет хорошо.
Отучишься в Америке, получишь CPL, а дальше что?Белоруссия?
Островский
Старожил форума
25.12.2016 09:01
Мне кажется, что тебе кто то неправильно объяснил слово КОММЕРЧЕСКОЕ.
Островский
Старожил форума
25.12.2016 09:15
Да, кстати виза в Америку нужна не туристическая.
Пе-2
Старожил форума
25.12.2016 10:03
прочитал ...
как обычно, пайлотцы и айрмэны накинулись на того, кто не закончил УГА (ВВАУЛ).

Тему диссертации нужно писать докторам ВЛЭК: Влияние лётной работы на на психику летающего персонала, "профессиональное выгорание".
Смысл проблемы заключается в том, что простые "шофера" аэйбасов получают за свою работу дурные деньги (космонавты меньше получают). И летая, проходя из года в год ВЛЭК, пилоты с каждым годом осознают, что появляются новые болячки, и скоро пнут "старпёра" под зад врачи, и куда таков авиаводитель пойдет работать? Где он такую дурную заплату найдет? Вот и появляется гнильцо в характере пилотов, и с каждым годом этого, чем ближе ЦВЛЭК - гнильца всё больше в пилотов. Все пилоты деляться на два типа с гнильцой людей:
1. Кто еще летает и боиться конкуренции (не дай "бог", введут "американский влэк" в России).
2. Кто уже не летае и люто ненавидит молодых, у кого есть какой-то шанс попасть в коммерческую авиацию.

Сайт форумавиа сильно отличается от АОНфорумов именно гнильцой пилотов.
Причем это не мои слова (я не авторитет). Это слова летчиков-испытателей завода им. Чкалова.
По убыванию любят летать и являются фанатми авиации:
1. АОН/ДОСААФ
2. Испытатели.
3. Военные летчики.
4. Пилоты коммерческой авиации (в училища ГА изначально идут за "длинным рублем")

Будда, вам нужно найти аэроклуб, где есть летающие Яки. И там отлетать программу.
За 500 руб. купите лётную книжку, в ней часы заполнит инструктор ДОСААФ, выдадут книжку "авиационного специалиста", в котором будет указан тип аэроплана.
Искать и списываться нужно на сайтах аэроклубов (там люди - реальные фанаты авиации, на сайтах указывают свои сотовые номера и эл.почту. Здесь же - "коммерсанты", все их сплетни тут о том, как очередной самолет (Ту-154, например) разбился и про пенсии - корме как авиаводятлами работать не умеют, не научены, да и поздно им после 55ти лет учиться).

//Сорри, если кого-то обидел. Но это означает, что я "попал" в вас, что вы среагировали на это, значит - оно так и есть. Если нелысого человека - обозвать плешивым, то он не обидется. Так и тут.
Пе-2
Старожил форума
25.12.2016 10:21
откуда такая информированность и безапелляционность?
виза "визитерз" В1/В2 дается сейчас на 3 года (раньше на 1 год)
по ней срок нахождения на территории США - "статус" дается на 6 месяцев.
пограничник может и меньше "статус" дать.
Примерно через 5 месяцев нужно выехать из страны.
Потом можно снова через месяц въехать на 5 месяцев.

Виза учебная дается на год или на период учебы. Но нужно списаться с учебным заведением, внести какую-то сумму денег. И колледж вышлет вам пакет документов для подачи его в консульский отдел.

Но! Если человек летал, то ему не сложно будет в штате с хорошей погодой отлетать программу за 2-4 месяца.
Русские (русскоязычные) пилоты бСССР в начале 90-хх врали много про свой налёт часов, поэтому американцы не верят налёту часов даже из ВВАУЛ (хотя там показывают многомоторный джэт).
И нужно с нуля отлетать программу PPL в Америке (36 или 42 часа). А затем нужно отлетать программу CPL. Американские "права" выдаются не как в России (когда у пилотов есть на руках пилотское любительское, пилотское коммерческое и линейного пилота). У американцев носер номер-серия пилотского одна и таже, получение CPL аннулирует PPL. Отказ от CPL (например, мед.комиссию не стал проходить), можно снова PPL получить.

Почему с "туристкой" В2 визой нельзя приеать в США? Можно!
Только многие учлёты, чтобы снизить своё обучение, получив пилота-любителя, получив коммерского, получают инструкторский допуск и инструкторский "по приборам" допуск и подрабатывают иструкторами в авиашколе, а тут нужна рабочая виза или гринкарта. А рабочую визу "работягам-шоферам" не дают "россиянам".

Если не планировать подрабатывать инстуктором в авиашколе, то можно вполне отлетать программы PPL и CPL за деньги. А туристическая виза как раз и предполагает, что "турист-пилот" приехал оставлять денюжку в США.


Островский
Да, кстати виза в Америку нужна не туристическая.
Пе-2
Старожил форума
25.12.2016 10:41
авиашколы в США
https://www.faa.gov/training_t ...

книги для самостоятельного изучения "граунд скул"
https://www.faa.gov/regulation ...

пример взлета и посадки
https://www.faa.gov/regulation ...

в США возможно:
1. выучиться в авиашколе или в колледже на пилота (42 часа и до 200)
2. попросить любого пилота, у кого есть корочки инструктора - научить летать (36 часов и догнать до 200)
3. самостоятельно научиться летать (для этого книги на сайте и выложены) (36..200).

Всё, что нужно, чтобы человек потом с корочками инструктора сделал вывозную программу по маршруту с посадкой и обратно и подписал свой номер пилотского + номер борта самолета.
Потом пишет учлёт письмо в "Амеравиацию" (FAA), и территориальный инспектор-инструктор принимает на земле экзамен, а потом на арендованном вами (или от авиашколе) самолете вы с инспектором-инструктором взлетаете и показываете правильность взлёта по "коробочке", умение вести переговоры.

Народ делает так: отлетывает 10 часов на планере, потом 26(32) до 200 на самолете,
потом идет на вертолетчика переучивается, ему зачитывают аэродинамику и прочую "граунд скул". И летают на многомоторном ротор-джете в местном МЧСе. Главное - это налёт!!!
И стараются инструткором при авиашколе налет сделать. Задача - выйти на 1500-2000 часов, чтобы из них 500 часов было на турбо.
А потом просятся в авиакомпанию на работу. В США нет деления на касты "с чего начал летать". Смотрят только на налёт.

Авиакомпании на 80% укомплектованы бывшими военными пилотами. После американского ВВАУЛ, пилоты выходят с гражданскими корочками PPL. Так что, дополучать тайпы и CPL им тоже приходится, но их прежний налёт учитывается.
Островский
Старожил форума
25.12.2016 11:09
Пе-2
прочитал ...
как обычно, пайлотцы и айрмэны накинулись на того, кто не закончил УГА (ВВАУЛ).

Тему диссертации нужно писать докторам ВЛЭК: Влияние лётной работы на на психику летающего персонала, "профессиональное выгорание".
Смысл проблемы заключается в том, что простые "шофера" аэйбасов получают за свою работу дурные деньги (космонавты меньше получают). И летая, проходя из года в год ВЛЭК, пилоты с каждым годом осознают, что появляются новые болячки, и скоро пнут "старпёра" под зад врачи, и куда таков авиаводитель пойдет работать? Где он такую дурную заплату найдет? Вот и появляется гнильцо в характере пилотов, и с каждым годом этого, чем ближе ЦВЛЭК - гнильца всё больше в пилотов. Все пилоты деляться на два типа с гнильцой людей:
1. Кто еще летает и боиться конкуренции (не дай "бог", введут "американский влэк" в России).
2. Кто уже не летае и люто ненавидит молодых, у кого есть какой-то шанс попасть в коммерческую авиацию.

Сайт форумавиа сильно отличается от АОНфорумов именно гнильцой пилотов.
Причем это не мои слова (я не авторитет). Это слова летчиков-испытателей завода им. Чкалова.
По убыванию любят летать и являются фанатми авиации:
1. АОН/ДОСААФ
2. Испытатели.
3. Военные летчики.
4. Пилоты коммерческой авиации (в училища ГА изначально идут за "длинным рублем")

Будда, вам нужно найти аэроклуб, где есть летающие Яки. И там отлетать программу.
За 500 руб. купите лётную книжку, в ней часы заполнит инструктор ДОСААФ, выдадут книжку "авиационного специалиста", в котором будет указан тип аэроплана.
Искать и списываться нужно на сайтах аэроклубов (там люди - реальные фанаты авиации, на сайтах указывают свои сотовые номера и эл.почту. Здесь же - "коммерсанты", все их сплетни тут о том, как очередной самолет (Ту-154, например) разбился и про пенсии - корме как авиаводятлами работать не умеют, не научены, да и поздно им после 55ти лет учиться).

//Сорри, если кого-то обидел. Но это означает, что я "попал" в вас, что вы среагировали на это, значит - оно так и есть. Если нелысого человека - обозвать плешивым, то он не обидется. Так и тут.
Про Америку правильно написал, но есть два, , но''.Человек написал, что по английски с трудом, второе-ученическую визу не сильно просто получить.Даже есть третье, это сколько денег это стоит, в четвертых-смысл этих телодвижений?Самоцель? И пятое и последнее:Как ты там сказал-попадальщик?Кто отзавется? Сам то что из себя представляешь?Что в США был верю, а что ты нормальный добрый человек, убеди.Авторитеты в области авиации у всех разные.А людей, которым пассажиры жизни доверяют, не надо принижать.Ключевое слово для тебя-доверяют жизни.Без обид.Тыже правдоруб, правда?
RomanKHV
Старожил форума
25.12.2016 11:37
Островский
В Америке чтобы любителю CPL получить, налет нужен...инструментальный.Без обид, я не уверен, что ты по ILS или VOR зайдешь.Получишь амеровское, а сейчас почитай на форуме, как не получается устроиться на работу не имея профильного летного образования.
слушай, ты столько желчи излил в адрес Будду, тебе как и многим тут, не нравиться желание человека коммерческое получить через ауц, и ты считаешь что надо мин 3 года в училище? и скажи мне а что сложного по илс или вору зайти?
RomanKHV
Старожил форума
25.12.2016 11:38
СергейMOW
Buddy: беру свои слова обратно, тебе не пассажиров или грузы возить, а на лесовоз надо, без выезда с проселка. Он тоже капотирует дай Бог.
https://m.ok.ru/video/8112966192

ANDR-тот самый: я Вам тему для докторской предложу, "Влияние психофизических свойств личности на лётную работу экипажей ВС"
уверен что за штурвалом он был? а представь что нет. ибо не он. и?? не стыдно не разобравшись человеку ярлыки вешать?
Пе-2
Старожил форума
25.12.2016 12:56
жду вопроса а-ля: кого на раёне знаешь? кто за тебя вкупится?
https://youtu.be/6Zv7Rz0S0EI

Островский
Как ты там сказал-попадальщик? Кто отзавется? Сам то что из себя представляешь?
...а что ты нормальный добрый человек, убеди
Островский
Старожил форума
25.12.2016 13:09
RomanKHV
уверен что за штурвалом он был? а представь что нет. ибо не он. и?? не стыдно не разобравшись человеку ярлыки вешать?
Рома, тебе не сложно.Человека никто не оскорблял, не унижал, и в адвокатах он не нуждается, а то в Хабаре заочно на юрфак?
Наоборот, человеку подсказывают, дело, может быть, советуют, не все, конечно.А то есть люди, предлагающие, косвенно, продать самолет, кстати, в Америке купленный, потратить деньги на учебу, в той же Америке, и ходить, показывать CPL FAA тебе же, и говорить:А у тебя такая цаца есть?
Если уже если взялся поддержать человека, ты, связанный хоть как то с гражданской авиацией, то подскажи Будду, что пока таких курсов в Ульяновске нет, возможно, будут, почитайте официальный сайт.Ему кто то по незнанию в уши напел, человек и обратился на форум, а тут...Если я не совсем прав, поправьте.
RomanKHV
Старожил форума
25.12.2016 14:50
Островский
Рома, тебе не сложно.Человека никто не оскорблял, не унижал, и в адвокатах он не нуждается, а то в Хабаре заочно на юрфак?
Наоборот, человеку подсказывают, дело, может быть, советуют, не все, конечно.А то есть люди, предлагающие, косвенно, продать самолет, кстати, в Америке купленный, потратить деньги на учебу, в той же Америке, и ходить, показывать CPL FAA тебе же, и говорить:А у тебя такая цаца есть?
Если уже если взялся поддержать человека, ты, связанный хоть как то с гражданской авиацией, то подскажи Будду, что пока таких курсов в Ульяновске нет, возможно, будут, почитайте официальный сайт.Ему кто то по незнанию в уши напел, человек и обратился на форум, а тут...Если я не совсем прав, поправьте.
я половину не понял, но по последнему отвечу.
Сергей сам достаточно грамотен, и уже в том возрасте что сам в состоянии узнать что ему и как. А вот то с каким откровенным хамством ему отвечают, вот это слегка удивляет, хотя в последнее время все меньше и меньше
Насчет косвено продать итд. Не надо про сфероконей.
Если ты про него говоришь так и говори прямо
Ну а насчет того, что я хоть как то связанный, спасибо и на том, куда мне до окончивших луга..
RomanKHV
Старожил форума
25.12.2016 14:52
Островский
Рома, тебе не сложно.Человека никто не оскорблял, не унижал, и в адвокатах он не нуждается, а то в Хабаре заочно на юрфак?
Наоборот, человеку подсказывают, дело, может быть, советуют, не все, конечно.А то есть люди, предлагающие, косвенно, продать самолет, кстати, в Америке купленный, потратить деньги на учебу, в той же Америке, и ходить, показывать CPL FAA тебе же, и говорить:А у тебя такая цаца есть?
Если уже если взялся поддержать человека, ты, связанный хоть как то с гражданской авиацией, то подскажи Будду, что пока таких курсов в Ульяновске нет, возможно, будут, почитайте официальный сайт.Ему кто то по незнанию в уши напел, человек и обратился на форум, а тут...Если я не совсем прав, поправьте.
я таки жду ответа про сложность захода по вор и илс.
Островский
Старожил форума
25.12.2016 15:13
Для тебя сложности зайти по ILS нет про VOR сам оценисвои способности.Это весь твой ответ?Я все правильно написАл?
Островский
Старожил форума
25.12.2016 15:20
Роман, я ответил на твой пост, не хотел тебя чем то огорчить, просто посоветовал подсказать человеку , который не связан с ГА, а ты связан, я связан.Не то время, когда брали на работу только потому что у тебя коммерческое синенькое такое пилотское есть, сейчас без профильного летного не одна компания не возьмет, вот что я хотел донести до BUDDY.
Островский
Старожил форума
25.12.2016 15:28
Роман, в постах выше предлагают поехать в Америку.Это стоит денег, я не думаю что BUDDY достанет из под подушки денгьги и поедет на 8 месяцев в Америку.Вот и написал, что косвенно предлагают продать самолет.А если у Сергея есть такие дегьги и он умеет из зарабатывать, то на..зачеркнуто, зачем ему CPL.
RomanKHV
Старожил форума
25.12.2016 16:15
Островский
Роман, я ответил на твой пост, не хотел тебя чем то огорчить, просто посоветовал подсказать человеку , который не связан с ГА, а ты связан, я связан.Не то время, когда брали на работу только потому что у тебя коммерческое синенькое такое пилотское есть, сейчас без профильного летного не одна компания не возьмет, вот что я хотел донести до BUDDY.
да вроде он не просил про перспектив рассказать то..
ладно проехали
12345




 

 

 

 

← На главную страницу

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.
Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru