+100500!!!

Карл Фридрихович Ульянов:
Хотелось бы Вам напомнить, что в советское время в отряды Московского Транспортного
Управления и ЦУМВС набирали лучших из республиканских и т.д. управлений, так что претензии, прежде всего, к себе.

Товарищ Сталин-Ульянов-Ленин: Хотелось бы Вам напомнить, что это на 90% были выходцы из Москвы при распределении уехавшие работать в разные республиканские управления.

А мне вот, как действующему пилоту, работающему в ОАО "Аэрофлот", действительно жаль проводников! Особенно обидно за 45-60летних , которых так безбожно гнобят и я это вижу! Настрой у людей действительно хреновый и их можно понять...
Обидно, что подымаясь на борт, видишь рязанско-тамбовское быдло( иначе не скажешь, никого не хочу обидеть!), слишком малого возраста для бригадирских должностей и слишком большого гонора и понтов!
И зачастую при том, что знаний, и, что важнее, опыта абсолютно не хватает даже для решения обычных жизненных ситуаций, не говоря уж об аварийной обстановке, где они наверняка подведут!
Действительно, служба сервиса на борту катится вникуда, я уже пару лет назад замечал, что есои так пойдет и дальше , то мы будем видеть на борту проводниц РЖД, причем наихудшего формата!
Лично мне, как пилоту, гораздо важнее внешности и малолетства видеть перед собой человека, который в аварийной ситуации сработает четко и грамотно и который сам по себе является состоявшейся, опытной личностью, а не дитем с детского сада с кучей амбиций! Еще раз, ничего личного, бывают и исключения! Никого не хочу обидеть!

Москвича тут опять забыли спросить!Но-даешь симпатичные базировки!Се ля ви...

Tu-154
Я, признаться, думал что это как раз молодежь едва вылупившись "правды " ищет. Если все обстоит так как вы говорите то никакой это не нацперевозчик, а УГ. И с кем они после этого останутся?
От нас ушла туда одна такая- какую вы с точностью описали.
Но ежели писали опытные проводники то статья чистый сумбур. такие документы так не пишут. стиль как раз таки "обиженой " школьницы.
С юридической точки зрения Rusas абсолютно прав
С ув RR

AnatolyNZ
Товарищ Сталин-Ульянов-Ленин: Хотелось бы Вам напомнить, что это на 90% были выходцы из Москвы при распределении уехавшие работать в разные республиканские управления.
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Товарищ НЗ, Вашу мысль понял - в Москве живут одни говнюки.
Спасибо за информацию и Вам не хворать.
Ульянов/Ленин.

Новозеландский прав.В то время прописку никто не отменял при приеме на работу.Отработал по распределению и домой прописался.

Новозеландский прав.В то время прописку никто не отменял при приеме на работу.Отработал по распределению и домой прописался.
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Надо ж, а я и не знал... Угомонитесь, я понял - Москва - гамно.

Вы знаете, когда я летаю разными компаниями, я не задаюсь вопросом, как эти проводники сработают в аварийной ситуации.Мне как пассажиру, главное как они обслуживают меня.И в этом сравнении (лет 15 назад) наши проводники заметно проигрывали импортным.И мне без разницы кто меня обслуживает:молодая или в годах, красавица или страшненькая.Поэтому я перестал летать Аэрофлотом, тем более когда есть выбор.Хотя наши пилоты не хуже чем в заграничных компаниях.Особенно из той, советской плеяды.

Карл Фридрихович Ульянов: я понял - Москва - гамно.

Ну наконец то дошло.

Ладно, не обижайтесь, попикировались и хорош.

Всем известно, что в Москве живут понаехавшие!

И всё же можно с уверенностью утверждать, что в проводниках Аэрофлота есть лоск. Жалко, конечно, что парней в пять раз меньше, чем девчат, но наверное есть какие-то маркетинговые исследования, на основании которых женщин гораздо больше. Но есть именно стиль и лоск, чего нет очень часто, к примеру, у той же S7, не говоря о Utair.

to Москвич
Зато в ТСО "парней" было много.... И все мимимишные такие.... особенно в ИмперЕ..... :)

Именно! Есть даже друзья. И работали они на очень высоком вровнп. Сейчас в России трудятся.

Кушать надо меньше на самолёте и следить за собой, сейчас есть все возможности для этого. Как не крути а бп это лицо АК. Кстати про опыт , дядя ни кто не знает как поведёт себя в той или инойчитувуии, да же ты пилот.

Вы действительно хотите, что бы у авиакомпании было такое лицо?

Зато парней больше, чем в АФЛ.Лоск закончится, Алексей, когда, случись что, жопу припекать будет, а та, в которой лоск, дверь с трапом открыть не сможет, это если на земле.

Я лично на этот "ченджорг" теперь не ходок - один раз имел несчатье подписать какую-то так называемую петицию - потом меня оттуда год спамили жестко, еле-еле отписался. Толку от них никакого, один вред.

Мое мнение: На обсуждение дана статья, но, одно маленькое НО...
Чтобы принять решение, или дискутировать на тему дискриминации, минимум, надо знать хоть какие то нюансы, мы же знаем из статьи что?Кого-то не поставили в Мале, а засунули в ночной Сургут, кто-то весит 49кг при росте 174, а кто то 70, при росте 165, кто-то 1970г.р. а кто то1995.У кого-то выслуга 20 лет в авиации, а у кого-то 3месяца.А у АФЛ, по моему, еще и фотки с неприличными жестами выкладывали и в сети суперджет парафинили афл -овский.А еще такой нюанс: Слетала с проверкой-косяк, дискриминация.Отстранили от полетов, сиди в конторе книжки читай, опять все летают, а меня дискриминируют.А если негритянок набурут-вообще задискриминируют.Да, и последнее, есть еще и уважение к начальству, или хотя бы почтение, а то некоторые молодые человеку лет на 20 старше ТЫкают.Некрасиво как то.Но, подчеркиваю, это мое личное мнение

AnatolyNZ, если (тьфу-тьфу!) Вам или кому-то из Ваших близких на борту станет плохо, а юная и лощёная стюардесса не то что не сможет использовать для помощи кислородный баллон, но и не вспомнит, где это баллон лежит, Вас утешит мысль о том, что у неё 90-60-90?

Никерасе!!!Вот это у Вас ник!Поражен)))

Ник крутой:Круче только ОТЛИЧАЮЩИЙ АГНЦОВ ОТ КОЗЛИЩ

Ну не такой уж Вы и дикий). Писать можете, параметры женской красоты оцениваете). 90-65-94 годится или уже нет?

Дикая тварь из дикого леса:AnatolyNZ, если (тьфу-тьфу!) Вам или кому-то из Ваших близких на борту станет плохо, а юная и лощёная стюардесса не то что не сможет использовать для помощи кислородный баллон, но и не вспомнит, где это баллон лежит, ...


Вот я и не летаю Аэрофлотом.

Все петиции мура. ТСО то же писали вернее одна писала, реакции ноль. АФЛ набирает стюров на своих условиях, хочешь иди отпаши после 2 года на галерах дальше как судьба.
По техническому могу сказать молодежь берет категорию и валит, работает одна предпенсия. С ТСО фокус не удался почти все ражбежались. Так и сервис весь разбежится ну те кто себя ценит.

Анна, это Ваши параметры?А рост, вес, размер груди

да можно сиськи в студию... мы все оценим чё....вот сравнивала по другим городам к нам аэрофлот летает бабульки... мущины за 40... один меня даже удивил фиксой золотой... и даже один раз была таааакая ну очень большая дэвушка.... я все зыркала как она в проходе ходит... ниче бочком бочком... зато аварийку откроет с одной ноги если чё

Где-то слышал, что чем шире бёдра, тем проще женщина переносит беременность и роды. Лично для меня, большая женская по..., это только достоинство))). 90-60-90 придумали как некий бренд. Любая женщина индивидуальна, и выход за этот дурацкий "стандарт" порой только красит. Бывают женщины, которым исключительно идёт полнота. Будь она худой, была бы страшной селедкой, а так полненькая, аппетитная "газелька". Давеча летел аэрофлотом, хоть и в возрасте некоторые стюардессы, но держатся на высоте. И видно, что набегались девчонки за долгий перелёт, но держатся, улыбаются, вежливы, добры. И нет никакого отличия от западных компаний. Молодцы!
Кому-то конечно мальчишек подавай, а мне больше нравятся девчонки в этой роли. И самое главное, мало кому ведомо, какой стерженёк в них заложен. Они и коня на скаку остановят, и в горящую избу войдут. И женщина за..... по мне надежней и понятней, чем молодая и ветреная птичка. Нельзя их гнобить, и не давать дорогу. Они будут только полезны на борту. Несколько раз летал "Люфтами", и у них на каждом рейсе были возрастные бортпроводницы. Немцы не чураются их, а нашим нимфеток подавай.

И еще. Обязательно в бригаде бортпроводников должна быть мадам с нравом проводниц РЖД , чтоб с одного словца дебошира. И плевать на статус АК , вон , Захарова , хоть и при МИДе , если надо ТАААК слованет !!!

Вот такая вот!))) моя любимая Pam Ann мечтаю побывать на её концерте. https://youtu.be/tDNGfDg1eTU

большие бедра ага от кармелек полет разнесло шо даже бедров не видно такой шкаф под 180... проще рожают те кто здоровый образ жизни ведет.... вроде большой а все сказки любите.... про бабулек спору нет люба дорого на антиквариат смареть - ой не начинайте посадку ща пилоточку подправлю... так хотелось спросить в каком месте бабуличка красатуличка поправлять будете

Ни разу не попадались грубоватые проводницы РЖД. И на двух языках тоже заворачивают только так. ) Если международные, так еще и третий язык прибавляется). Может от поезда, конечно, еще зависит и от маршрута.

То Анна Фошина
Новичок-курсант:
Я с Вами согласен.Этим летом ездил в Старый Оскол из Москвы и обратно.Так вот обслуживание было на приличном уровне.

Эх, где Вы , терминаторши с поездов дальнего следования?

90-60-90...И это только лицо)))

Помню ехала в Киев года четыре назад. Так вагон наполняли не совсем трезвые , как поняла, бригадиры-украинцы, возврашавшиеся с Сахалина. Работники там, на сколько знаю, были потомки создателей алгебры, а бригадиры-украинцы. Так перед таможней проводница-красивая женщина, как и все украинки, слегка за сорок бегала рассаживала их по местам, мол Вы хотя бы таможню просидите, а потом болтайтесь дальше. Таможенники ушли, так пошли продавцы хрустальных гусей, каких-то игрушек.
Вот у проводницы выдержка).

У нас одна девочка в Америку перебралась, работает в Дэлте. Как только в полёте начинает созревать вопрос с капризными неграми, зовут её! Вот, что значит наша школа!

Не годится, по условиям сопромата - где тонко, там и рвется© Или ломается)))

Контролёрши с московских электричек не подойдут ?

90-60-90 это рост-возраст и вес

Угу. Рост, вес писать не буду, но они тоже близки к идеалу. А фотку давайте лучше борща выставлю. Он хороший получился. И к его производству хоть какие-то усилия предпринимала. А с ростом , весом просто повезло).

Не перебарщивайте с борщём!

Судя по стилю Вашего письма - и с интеллектом у Вас все в порядке, Аня. Молодец... :-)

Что такое 90-60-90?
- Езда мимо гаишника.

90-65-94 - идеальная развесовка))) мой размерчик))).Помню давным давно, когда Домодедово, отряд, еще жив был, наблюдал мадам которая в проходе только боком ходила.Рампа там была-мама не горюй!У них еще форма была такая, голубенькая в полосочку, ушита по самое не балуй, в обтяжечку.Рост как у гренадера! Уухх! Знойная женщина!Дык раньше попробуй в домодедово, шереметьево, внучку со стороны устроиться..целая история.Династиями работали.А щас...обмельчал народец)))

Это старая проблема всех кто на сдельщине.И в 70 один саннорму отлетает за 15 дней а другой весь месяц по зернышку клевать.На заводах тоже зависишь, сколько станков дадут, где ближе к раздачи заготовок итд.Все проблемы исчезают при окладной системе.Сколько не налетал а оплата по контракту.Управленцам трудней в этой системе, поэтому система сделана под управленцев.Потогонная система американских производителей 18 века завидует.

В 90г летные экипажи более строго регламентировались, но проводники оставались еще на обочине.

Понятно - не упорядочились.
:-)))))))

кокпит
Эх, где Вы , терминаторши с поездов дальнего следования?
Контролёрши с московских электричек не подойдут ?

Я Вам скажу, что и контролёры и контролёрши на подмосковных электричках вполне адекватные люди.Я бы даже сказал весьма обходительные.Прошедшим летом довольно часто приходилось пользоваться электричкой Рижского направления, и наблюдал за их работой.Мне понравилась.

Подтверждаю, тоже этой осенью ездила рижской веткой до дачи... и дамы проверяющие оч вежливые и пожалуйста и спасибо и хорошего пути