"Аэрофлот" 1 и 2 декабря отменяет 60 рейсов

https://utro.ru/news/2016/11/3 ...

Авиакомпания "Аэрофлот" 1 и 2 декабря отменяет 46 и 14 авиарейсов соответственно из-за неблагоприятных метеорологических условий в столичном аэропорту Шереметьево. В авиакомпании предупредили о возможных задержках 16 рейсов 1 декабря, в том числе в Берлин, Париж, Брюссель и Анталию.


Вот это я понимаю, забота о безопасности пассажиров!!!


Ага. Только забота какая то выборочная)))))

В Адлере сдвиг ветра на всех полосах. Дальнейшие объяснения, надеюсь, не нужны.

Ветер 260 градусов 12, порывы 17 м/с - попутный ветер получается даже на ВПП02, не говоря о ВПП06. А на ВПП20 и ВПП24 заходов нет...

На ВПП002 попутная составляющая 6 м / с, не фатально, но порывы...

А разве порывы для посадки не учитываются?

не фатально
===
Трасер, существуют лимитейшены в РЛЭ-ФКОМах-СОПах.

Конечно учитываются, поэтому аэропорт и закрыт.

Из того, что летает в Адлер, что не может садиться при попутном 6 м / с?

А что может ?

154

Посмотрите, за сутки много село, взлетело. Субтропики...

Не забывайте о попутной составляющей порывов 8, 5 м/с. Б и А уже не проходят

Тут по ящику жуть какую то нагоняют. Ураган там у вас какой то...

Нормально всё. Уральские на Москву ушли уже.

Посмотрите - за сутки направление ветра и скорость менялись от 120 до 290 градусов, от 14 порывы 20 до 3-х м/с. Вот и садились. взлетали когда ветер был в пределах ограничений.

Адлер, ....а при чем здесь остальные 60шт махинаций с погодой вафлота?

В связи с прогнозом неблагоприятных метеоусловий в а/п Шереметьево Аэрофлот вносит изменения в расписание рейсов на 5-6 декабря.
По метеопрогнозу на указанные даты, предоставленному ПАО «Аэрофлот» GIS Meteo - прогнозы Главного Авиационного Метео Центра (ГАМС), ожидается сильная облачность, снег, метель, порывистый ветер до 15 м/с. Обращаем внимание на то, что при данных погодных условиях при работе одной взлетно-посадочной полосы в аэропорту максимальное кол-во взлетно-посадочных операций в час не превышает 32.

НЕ помню термина - сильная облачность. максимальное количество операций - 32. пассажиры хватаются за калькуляторы и пытаются понять свои шансы улететь. Интервал 2 минуты -велик для аэропорта с запланированным объемом рейсов. Это ошибка Аэрофлота с расписанием. Ошибка изначально в планировании зимнего расписания. Аэропорт и Аэрофлот не могут выдержать составленное расписание. Это не форс - мажор.зима приходит каждый год. Со снегом и метелями. Это бестолковость организаторов процесса.

Даже по новостным каналам уже не говорят о задержках Аэрофлота, а если и упоминают, то с выражением лица при зубной боли! Вроде и не разбираются в авиации, но чувствуют, что лажа какая-то идёт!

да блин эрофлот еще тот эрофлот, дневные рейсы тюмень-москва-тюмень просто отменяют, автоматом переносят на вечер билеты, нафига мне вечером если мне днем надо было быть в мск?????? снова пересаживаться на ютэйр?...сколько можно то....через день отмены

Это бестолковость организаторов процесса.
.....
Это- наша бестолковость. Нас имеют и нас это устраивает. Когда твой рейс отбивают по метеоусловиям аэропорта вылета и в это же время вылетают другие самолёты! Кто дурак? Любой мало мальски юридически подкованный человек поставит эту ак раком. Но...

простите конечно же москва-тюмень - москва

Пока видно, что только АК может поставить своих паксов *аком и им это нравится.
PS Чего там по прогнозу GIS Meteo - прогнозы Главного Авиационного Метео Центра (ГАМС) на 31 декабря по Москве, а то мне вылетать Аэрофлотом? :)

Так что ж никак не найдется мало мальски подкованный?

sbb
Так что ж никак не найдется мало мальски подкованный?
....
Не могу знать. Крайний раз пользовался услугами данной компании лет 10 назад.
А с какой целью интересуетесь? Всё устраивает?

AFL для меня не ЖКХ, не здравохрание и не минобрнауки что бы восклицать "Доколе....ь!"

Облажались с расписанием, с пропускной способностью аэропорта, с прогнозом продаж/загрузки провозных емкостей? Понятно. Буду иметь виду при выборе перевозчика.

Неудовлетворенный спрос всегда оборачивается потерей клиентов.

Ах Ах Ах, Трансаэро "убили", рейсов нахапали, загрузить не смогли, а сейчас отменяют!! Ну и что? Было б Трансаэро, была бы загрузка?

на счет подкованных. Тоже не юрист ни разу, но думается мне AFL к этому подготовился.

ТСО летало и не отменялось и загрузка была бы и цены приемлемы были бы

ТСО ушла с рынка а с ней ушли и пассажиры?

Слушайте, а чего аэрофлот на сегодня/вчера рейсы отменяет? В Москве миллион на миллион погода, другие из Шарика летают. Какие проблемы?

Этот вопрос к Дяде! Кстати где он!? Ответить нечего!?

Аэрофлот опровергает информацию об отмене рейсов по коммерческим причинам

 

Поделиться:  
 


В последнее время в блогосфере получили распространение утверждения о том, что причиной массовой отмены рейсов Аэрофлота в аэропорту Шереметьево являются не тяжелые погодные условия, а коммерческие интересы. Говорится о том, что таким образом авиакомпания якобы объединяет рейсы, чтобы избежать низкой загрузки воздушных судов, в ущерб удобству своих пассажиров.

Аэрофлот заявляет, что подобные утверждения не имеют ничего общего с действительностью. Отмены и задержки рейсов объясняются только погодными условиями, аномальный характер которых признают эксперты, а также инфраструктурными особенностями аэропорта Шереметьево.

Аэропорт Шереметьево располагает двумя близко расположенными взлетно-посадочными полосами, которые при простых (благоприятных) метеоусловиях обеспечивают 55 взлетно-посадочных операций (ВПО) в час. Как базовая авиакомпания в Шереметьево Аэрофлот формирует свое расписание исходя из 47-48 ВПО. В случае закрытия одной полосы на чистку от снега пропускная способность аэропорта падает до 32 ВПО, которые необходимо распределить между Аэрофлотом и другими авиакомпаниями, работающими в Шереметьево. Результатом становится скопление воздушных судов на маршрутах руления. При обливе воздушных судов противообледенительной жидкостью время от момента окончания посадки пассажиров на борт до взлета увеличивается. Негативным фактором, препятствующим нормальной работе аэропорта, является также туман.

В этих условиях Аэрофлотом принимаются все меры для предотвращения транспортного коллапса, который способен надолго заблокировать работу авиакомпании и аэропорта. Штатные синоптики Аэрофлота тщательно анализируют метеорологическую картину, и если она оценивается как неблагоприятная, то заранее, иногда за несколько дней, производится корректировка плана полетов - отмена и переносы рейсов, с тем чтобы аэропорт Шереметьево смог справиться с их обслуживанием в усложнившихся условиях.

Заблаговременные предупреждения позволяют уменьшить неудобства для пассажиров, которые могут скорректировать свои планы и избежать ненужного скопления в аэропорту.

Прогноз погоды составляется на основе данных Главного авиационного метеорологического центра (ГАМЦ), которые имеют для Аэрофлота характер предупреждения о наступлении сложных метеоусловий на ближайшие дни. Прогнозы, составленные только в текущем месяце, полностью подтверждают обоснованность решений об отмене ряда рейсов:
- 01 декабря (день) - облачно, снег, метель. Ветер юго-восточный 7-12м/с. Температура -7/-9 градусов;
- 03 декабря (день) - облачно, временами сильный снег, в утренние часы дымка, низкая облачность. Ветер переменный 3-8 м/с. Температура -4/-6 градусов;
- 05 декабря (день) - облачно, снег, временами сильный, метель. Ветер юго-западный 10-15м/с, временами порывы 15-20м/с. Температура -3/-5 градусов;
- 06 декабря (день) - облачно, снег, метель. Ветер северо-западный 8-13м/. Температура -10/-12 градусов.

Заявления о том, что Аэрофлот отменяет рейсы в связи с низкой загрузкой своих воздушных судов, являются ложными. Они могут расцениваться лишь как попытки оказать отрицательное воздействие на имидж и популярность ведущей авиакомпании России. Процент загрузки пассажирских кресел в Аэрофлоте имеет устойчивую тенденцию к росту и составил за период с января по октябрь 2016 года 82, 0%, что соответствует значениям лучших глобальных авиаперевозчиков.

Забота о комфорте и безопасности пассажиров, а также поддержание с ними постоянной обратной связи - один из фундаментальных принципов работы авиакомпании.

В связи с этим Аэрофлот в дальнейшем в сообщениях о корректировке расписания полетов по погодным условиям будет приводить конкретные метеорологические прогнозы, на основании которых принимаются подобные решения.

видимо снег зимой это аномалия??????????и второй вопрос--загрузка 82прОцента это уже после обьединения рейсов?

Отмены и задержки рейсов объясняются только погодными условиями, аномальный характер которых признают эксперты, а также инфраструктурными особенностями аэропорта Шереметьево.

Я вот что думаю, а есть ли аналогичная практика ХОТЬ ГДЕ ТО ещё в мире?

Или мы как всегда: "у нас свой особенный путь"... (заключающийся очевидно в неприкрытом цинизме - по сути произвольной корректировке регулярного расписания, связанного с неспособностью обслужить заявленное количество рейсов с вялой ссылкой на погодные условия)?

За все это время "метеорологического апокалипсиса" ни один рейс например на Майами, в Гавану, Питер (ни 1 из 30 штук!) и так далее не отменился, а облака и снег мешают летать почему то исключительно в Ставрополь, Ростов, Челны и тому подобные "провинции"...

может лучше аэропорт базирования сменить?а то как-то некузяво-типа чисто конкретный ведущий перевозчик-а летает из аэропорта с инфраструктурными ограничениями.как же тогда Гэтвик работает?

Или мы как всегда: "у нас свой особенный путь"... (заключающийся очевидно в неприкрытом цинизме - по сути произвольной корректировке регулярного расписания, связанного с неспособностью обслужить заявленное количество рейсов с вялой ссылкой на погодные условия)?
скорее связанного со СТОЙКОЙ неспособностью обеспечить

Мдя, окромя бездарных менегеров у нацпера ещё и пресс- служба кислая..

Нормальное объяснение. Правда оно лишь подтверждает очевидное - если Аэрофлот хочет и дальше расти, то Шереметьево ему рано или поздно станет мало. Т.е. стратегия выстраивания полетов между российскими городами через Москву должна уступить место прямому сообщению. Через Москву должны лететь только транзитники на МВЛ.

принудительный трансфер через Москву работает только если это один аэропорт - никто не будет строить полет из Самары в Нижний Новгород с прилетом из Самары в Шереметьево и вылетом в Нижний из Домодедово

строят же третью полосу, которая не будет "близко расположенной" ---три километра рулить
О реакции на проблему в СМИ. Эхо Москвы сделало это первой новостью в 18-часовых новостях и посвятило ей аж 10 минут времени! С вырезкой из интервью Фетисова, ссылкой на Гениса (что в ШРМ сегодня хорошая погода и никаких ограничений на полеты), цитированием статьи Плохотниченко с трэвел.ру (которого Победа уже пытается засудить), а также сообщений с форумов и из соцсетей. Конечно, Эхо - это не 1 канал и не РТР с НТВ, и репутация у него среди "86%" нашего населения соответствующая, но по всем официальным рейтингам это первая "немузыкальная" радиостанция Москвы по кол-ву слушателей.
З.Ы. Зря вот только они Фетисову вопрос не задали, если все дело в погоде - то как же все паксы с отмененного рейса спокойно упихиваются в следующий? А320/321/737/SSJ для этого не заменяют на А330/777.
 

Ы. Зря вот только они Фетисову вопрос не задали, если все дело в погоде - то как же все паксы с отмененного рейса спокойно упихиваются в следующий? А320/321/737/SSJ для этого не заменяют на А330/777.

Совсем не обязательно "упихивать" всех. Да и типы ВС меняют при необходимости и технической возможности.

если пассажиры с двух а 320 упихиваются в один (ну на крайняк 321)--то вариантов два--либо остальные куда-то растворяются либо половина пассажиров летает не по делу и не пойми зачем и могут отменить полет, поскольку их присутствие на креативном семинаре по концептуальному менеджменту вакуумных унитазов некритично

если пассажиры с двух а 320 упихиваются в один (ну на крайняк 321)--то вариантов два--либо остальные куда-то растворяются либо половина пассажиров летает не по делу и не пойми зачем и могут отменить полет, поскольку их присутствие на креативном семинаре по концептуальному менеджменту вакуумных унитазов некритично

И такое бывает. При отмене рейса довольно многие пассажиры просто сдают билеты.
Часть пассажиров при возможности передают на рейсы других компаний. Рутинная работа.

половина пассажиров летает не по делу и не пойми зачем и могут отменить полет-я об этом

к тому же Шереметьево сейчас фактически аэропорт одной авиакомпании.не особо есть кому передать

Надо оформить огромную страховку на отмену вылета и заработать бабла кучу

к тому же Шереметьево сейчас фактически аэропорт одной авиакомпании.не особо есть кому передать

Это не так. Вариантов полно. Во всяком случае вся Западная Европа прикрыта, да и многие другие направления. По России Вы правы, FIMы здесь на вылет практически не работают. Хотя для прилетающих пассажиров вполне нормальная практика.

рейсы отменяются туда -где кроме нацпера из сво не летают.

рейсы отменяются туда -где кроме нацпера из сво не летают.

Повторяю-" По России Вы правы, FIMы здесь на вылет практически не работают. Хотя для прилетающих пассажиров вполне нормальная практика."

У «Аэрофлота» своя погода
Авиакомпания объявила о массовых отменах рейсов
07.12.2016, 21:35
Отмену более 120 рейсов из Москвы и задержку еще 28 «Аэрофлот» в среду объяснил плохой погодой и «инфраструктурными особенностями» Шереметьево. Но в аэропорту проблемы не подтверждают, уверяя, что закрывают полосу на очистку от снега лишь на 15 минут. Другие перевозчики о масштабных задержках в Шереметьево не сообщали, а прочие московские аэропорты и вовсе считают погоду благоприятной. Это дает участникам рынка основания предполагать, что отмены рейсов «Аэрофлота» связаны с «оптимизацией перевозок», а не с погодой.
В среду «Аэрофлот» отменил 128 рейсов и задержал еще 28, запланированных на 7, 8 и 9 декабря «в связи с прогнозом неблагоприятных метеоусловий в Шереметьево» (международный аэропорт Шереметьево, МАШ). Перевозчик сослался на прогноз Главного авиационного метеоцентра, по которому ожидается облачность, снег, временами сильный, боковой ветер 6–11 м/с, порывы до 15 м/с. В данных условиях при работе одной взлетно-посадочной полосы (ВПП) максимальное количество взлетно-посадочных операций (ВПО) в час в МАШ не превышает 32.

Сколько «Аэрофлот» заработал на слабом рубле

В среду и четверг отменяются рейсы в Рим, Париж, Берлин, Венецию, Осло, Копенгаген, Стокгольм, а также в ряд городов РФ (например, в Архангельск, Минводы, Уфу, Казань, Воронеж, Симферополь). В пятницу пострадает ряд других направлений, включая Ригу и Франкфурт, но не рейсы с традиционно высокой загрузкой — в Гавану, Нью-Йорк, Лос-Анджелес или Бангкок. «Аэрофлот» оповещает пассажиров через центр бронирования и информации, а прибывших на регистрацию обещает обеспечить проживанием и питанием и перевезти другими рейсами. В ноябре компания уже не раз корректировала расписание, на отраслевых порталах активно обсуждалась гипотеза, что причина — в низкой загрузке самолетов. В итоге в среду «Аэрофлот» заверил, что проблема в «погодных условиях, аномальный характер которых признают эксперты».





реклама

Ситуацию, подчеркивают в компании, осложняют и «инфраструктурные особенности» Шереметьево. В аэропорту две близко расположенные ВПП, которые при простых (благоприятных) метеоусловиях обеспечивают 55 ВПО в час. «Аэрофлот» формирует расписание из 47–48 ВПО в час, но если одна ВПП закрывается на очистку от снега, то пропускная способность аэропорта падает до 32 ВПО. В результате на маршрутах руления скапливаются самолеты, поясняют в «Аэрофлоте», с учетом обработки судов противообледенительной жидкостью время с момента окончания посадки до взлета увеличивается. Еще одним негативным фактором в «Аэрофлоте» назвали туман.
Независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко считает возможным комбинацию факторов: из-за ограничений аэропорта авиакомпания отменяет наименее загруженные рейсы. По его оценкам, ситуация может сохраниться до начала высокого сезона в апреле. Старший юрист корпоративной практики Sameta Сергей Казаков добавляет, что при огромном пассажиропотоке любой сбой чреват для перевозчика серьезными последствиями, в том числе финансовыми. По Воздушному кодексу авиакомпанию можно привлечь к ответственности, если пассажир обратится с жалобой.

Почему «Аэрофлот» предпочитает летать за границу

В Шереметьево между тем утверждают, что аэропорт располагает всеми «необходимыми ресурсами» для устойчивого обеспечения ВПО в сложных погодных условиях. Там подчеркнули, что ситуация улучшалась в последние годы, создана «надежная система профилактики сбойных ситуаций и реагирования на сложные погодные условия», которая минимизирует задержки. За два года на 62% обновлен парк техники, и в сложных метеоусловиях на очистку выходит 70 единиц, а время закрытия на чистку одной ВПП снизилось с 45 до 15 минут (ограничение до 32 ВПО в час в ходе чистки в МАШ подтверждают). Остальные авиакомпании, летающие в Шереметьево, о массовых задержках и отменах рейсов не сообщали.
В то же время другие московские аэропорты, Внуково и Домодедово, погода в эти дни не беспокоит. Во Внуково “Ъ” сообщили, что в среду «погодных препятствий для работы аэропорта не возникало, видимость составляла более 10 км». В предыдущие дни, когда шел снегопад, аэропорт работал в штатном режиме, были отдельные недолгие задержки по технологическим причинам. В Домодедово назвали метеоусловия «крайне благоприятными» — видимость в зоне аэродрома в среду составляла более 10 км, боковой ветер отсутствовал, отмен рейсов по метеоусловиям не было. За прошедшие сутки в Домодедово было более 530 ВПО, и на 8 декабря их объем будет «на сопоставимом уровне». По метеопрогнозу, резких ухудшений погоды не ожидается. Обе ВПП сертифицированы по категории IIIA ICAO, что позволяет осуществлять ВПО и при сложных условиях.
Елизавета Кузнецова
"Коммерсантъ" от 07.12.2016, 21:35
Темы: Авиарынок России и мира
Печать Отправить на печать Обсудить


Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3 ...

Ситуацию, подчеркивают в компании, осложняют и «инфраструктурные особенности» Шереметьево. В аэропорту две близко расположенные ВПП, которые при простых (благоприятных) метеоусловиях обеспечивают 55 ВПО в час. «Аэрофлот» формирует расписание из 47–48 ВПО в час, но если одна ВПП закрывается на очистку от снега, то пропускная способность аэропорта падает до 32 ВПОаэропорт одной авиакомпании

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3 ...