Вы абсолютно правы. Хорошо что на форуме есть трезвые головы.

Это подтвердила обсерватория у которой я заказывал параметры положения Луны на время катастрофы 3:42:00 19 марта 2016 г. Ростов-на-Дону с учетом погоды.

Причем Луна по погоде должна была видна:
1. На высоте от 220м. до 400м.
2. на высоте от 450м. до 620м.
По всей вероятности КВС "схватил" Луну на высоте примерно 550м.
Далее - перевод взгляда в кабину, и оценка положения по приборам: 2 - 4 сек.
Далее - подтверждение приборов "вертикального положения самолета": 4 - 6 сек.
Далее - начало отклонения РУС от себя и нажатие "кнюппеля".
Далее - в течении 12 сек. нажатие "кнюппеля".
Далее - полет по параболе и переход на снижение.
Далее - выход под облака, крики ужаса - поняли свое положение.
Далее - земля.

Ханлыx
Это подтвердила обсерватория у которой я заказывал параметры положения Луны

новое Откровение от Ханлыха, а как же старое

Ханлыx
Он показывает что с времени 41:27 В-737 начал уходить влево, т.е. через 10 сек. после перехода в набор самолет имел крен влево.
В 41:51 самолет перешел в правый крен.
В 41:56 самолет перешел в ПРАВОМ крене на пикирование.
Это за 14 сек. до удара о землю.
Во время 42:05 т.е. через 9 сек. самолет достиг вертикальной скорости - 100 м/сек.
Просто отдачей РУ от себя сделать это НЕВОЗМОЖНО.
Был ПРАВЫЙ крен, а практически полупереворот.
опубликовано: 05.04.2016 19:58
http://www.forumavia.ru/t/1958 ...

его то кто писал - дочка, внучка?
а насчет Луны кто стебается, сдается уже соседская Жучка?

По глиссаде шел - Луны не видел.
Уход начинал - не видел.
А на 550 метров вдруг "схватил".
О как!

Freelancer
на 550 метров вдруг "схватил". 
////////
Ну , Ханлых у то не знать?
У него каких только видений про тот несчастный Бобик не было, теперь Луна в тренде, но думаю это не последнее, через пару месяцев очередную нетленку воспроизведет.

Почистили ветку от тролей, так откуда то МФИ взялся, а Ханлых?
Чью разработку за собственную выдаешь?

"Собака брешет, караван идет".
Надеюсь, кто жалуется администрации форума, относит сию поговорку в меру своих способностей.

Продолжим.
https://yadi.sk/i/Y3Ws6iy0vLjM8
Я переслал данное фото моим товарищам, летчикам (в отличии от разных неуставов), которые имеют большой опыт полетов ночью.
Их ответ обобщаю: "Самолет находится в положении вертикального набора высоты".
На мой вопрос: "Действия летчика в данный момент?", ответ: "Отдать РУС от себя. Вывести самолет в горизонтальный полет".

Если еще на форуме остались летчики прошу: "Ваше мнение положения самолета? Действия летчика?".
https://yadi.sk/i/Y3Ws6iy0vLjM8

Если еще на форуме остались летчики прошу: "Ваше мнение положения самолета? Действия летчика?".
https://yadi.sk/i/Y3Ws6iy0vLjM8
====
Ну и где тут ваше "приборы подтвердили" ? не говоря уж про директора.
Ну чего мусолить-то без конца ? "Действия летчика"- посмотреть на девайс. Все. И пох Луна.

Как обычно на прямой вопрос, откуда именно скоммунизден МФИ, ответа нет,

Саил
Ну чего мусолить-то без конца ? "
/////////
Да тут ситуация уже неконтролируемая и мусоленью конца не будет,

Лет 12 назад два "хохлатских" деятеля полностью скоммуниздили мою статью из Вестника МНАПЧАК №3, 2007 г. "Решение проблемы потеря пространственной ориентировки и управления самолетом в полете".
Одним из плагиатщиков были Вы - "неустав".
Я Вас тогда резко поставил на место.
Вот и беснуетесь!

Саил!
Каков Ваш налет ночью?

Не ответите, тогда с Вами все ясно!

В 2016-12= 2004 году спереть статью из 2007 года - это ж какой талант надо иметь😂

Каков Ваш налет ночью?
Не ответите, тогда с Вами все ясно!
===
Кто его подсчитывает-то ?:)) ну тыщ 4-5, дальше что ?

боюсь, что у него налет ночью на порядок больше Вашего общего, включая и пассажирский.:)))

Вот в том то и дело, почему он молчит.
Статья была впервые напечатана в 2002 г.
И он это прекрасно знает.

Саил, не трынди.
Каждый летчик поминутно знает свой налет в любых метеоусловиях.
"Кто его подсчитывает-то ?:))"
Только человек, не связанный с полетами может так ответить!!!

Абсолютно согласен.
С сосачкой во рту он очень много ночью налетал!!!

если бы это влияло на размер пенсии, вероятно так и было бы.:)))

как я понял конструкторский потенциал иссяк?
- вот и чудненько! :)))

Каждый летчик поминутно знает свой налет в любых метеоусловиях.
===
Отжеж.))
Ханлых, паксовоза интересует только сначала 6 тыщ(общего, а не ночного), потом 10.8(тож- только общего), а потом ваще не интересует:)) Ночь- нахникому не упала.

Паксовоз: "Ночь- нахникому не упала".
Да это и естественно.
Это мы по минутам считали, ночные в сложных...
А паксовоз - взлетел, АП врубил, сосачку в рот сунул, на посадке досадил, и самое главное говорит: "Я летал!!!".
Да не летал, а отсасывал.
Вот потому паксовоз и не знает что такое Луна на закате.
Вот потому паксовоз на тренажере заваливается, не говоря уже о полетах.
Вот потому каждый ПАКСОВОЗ, когда другой ПАКСОВОЗ заваливается первым кричит: "Да он летать не умел".
Хотя и сам в тех же условиях завалился бы.
Потому что ЛЕТАТЬ РАЗУЧИЛСЯ.

Так Вам ПАКСОВОЗАМ летчики и говорят: "ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ!!!".
И с Вами такое может случиться.

Котик, еще лапками похлопай - как чудненько.
За все время на ветке, ни слова не сказал по теме.

Что?
Подмузыкало?

Так Вам ПАКСОВОЗАМ летчики и говорят: "ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ!!!".
===
Летчики-то молчат:))
..Ханлыху вот неймется, Луна действует..))

Да чувак ты болен на всю голову, сочувствую

Ханлых, а расскажите нам где вы 400 летчиков набрали, которые на ваш ЭПИЛС повелись и отзывов вам написали!
Ну, где это происходило, есть ли протоколы и чем вы их заманили.

да говорил, но ты не догнал.
Ты тут так строчишь, что и себя не помнишь. :)))

Котик очнись. Лапками не думай, а "гововой".
Это мной созданная ветка.
Я обязан на ней присутствовать.

Покажите свое "мыло".
Все до человека отчитаюсь. Все 400 летчиков Вам пришлют.

Саил!
Так все же налет то ночью имеете?
Или один "навоз?".

Да нах мне эти приватные контакты с "Дочерью летчика авиации ПВО СССР".
Жена не одобрит.
Вы уж лучше здесь, при всём честном народе. Вы же тут публично про это сообщали.

Ханлых

Так все же налет то ночью имеете?
Или один "навоз?"

Ну что вы право, вовлекаетесь.

Freelancer
Старожил форума

Вас прекрасно понимают "СаИЛ", "Неустав", "Кошак". Они ж точно такие же "честной народ".

Женой от публичности прикрываетесь.
На: "Дочерью летчика авиации ПВО СССР" как и они ссылаетесь.

Ссыкнули сразу, как только "Открой личико" предложил я Вам, не говоря уже о них.

Да не боитесь ка Вы: "Летчик, хоть и бывший, малых ребят не обидит".
Хотя и понапрасну это все, объяснять вам.

Действительно, что то я в бесполезное дело, ума добавить малым детишкам, вовлекся.
ПРЕКРАТИЛ.

Да нах мне ваш спам!
Ответьте здесь!
Если есть чем.

так ты сам себя и загнал в эту обязанность, и хочешь загнать всех в свои фантазии :)))

второй раз: "вот и чудненько"!

от малых детишек , Папе:
Две прошлых ночи пялился на Луну...
Выводы:
1) если долго смотреть на Луну , то можно стать идиЁтом (что для пилота менее вероятно из-за отсутствия потребного времени)
2) если пялиться на Луну (а так же, на любой объект вместо приборов), то можно убиться (что более вероятно).

Проверяя Ваши теории - вычеркнул пару дней из жизни, нирваны не достиг.
Милый Папа, те многочисленные трудяги, которые "не летчики" (типа, пилоты что ли..?), но которые тысячи часов отсидели в кабине и днем и ночью и в туман и дождь, просили передать, что Вам сначала, нужно все же разобраться со спецификой работы тех, кому обращаете свое изобретение, и перестать им рассказывать, что из себя представляет их труд.

Положительные моменты применения Луны для целей ГА:
- в результате многолетних наблюдений удалось выявить одну интересную закономерность. В силу своеобразности чувства юмора у Нашего Создателя, а так же неисповедимости Его путей, Луна оказалась очень полезным маркером, которым Он помечает особые периоды. Смотреть на Луну нужно до полета, когда на работу едешь. Если полный круг - это маркер. Не сомневайся, что сегодня потребуется повышенное внимание и придется решать кучу дополнительных задач, так как толпы идиотов собьются в стаи и встанут на твоем пути.
Кто не верит, может сам убедиться.
Еще "не летчики" просили передать Папе, что нехорошо демонстрировать детишкам отсутствие мудрости, - как в жизни , так и в кабине. Даже с чудо прибором, если в кабине окажутся два неуступчивых, принципиальных козла - будет беда (что и происходит частенько (и CRM им - не помеха)).
Вы прибор для кого создаете? И катастрофу какого пилота обсуждаете? (всепогодного, визуального истребителя керосина?) Так какого же фига, папа, Вы лепите здесь горбатого, да еще и детей обучаете лукавству?
Видимо - это элитарное изделие, и мы все, типа - не доросли. Очень знакомо... Давно заметил, что когда заканчивается наука - начинается волшебство.

Я, кажется, тоже в бесполезное дело вовлекся: пытался провести Вас по "ЛЗП" темы.
А условия полета - сами видите: сложняк.
Не хочу сейчас касаться темы Вашего изобретения. То, что Вы решились показать, имеет ряд недостатков. Возможно, что последняя версия ЭПИЛС много лучше. Но это никак не следует из того, что Вы говорите, а, главное, КАК.
Неправильная тактика привела к стратегическому проигрышу.
Неумение подбирать аргументы, обосновывать свои выводы и непонимание специфики применения Вашего прибора в гражданской авиации вызвали ту самую реакцию читателей, которая превратила ветку в некое подобие балагана. Не удивительно, что на этом фоне тот, кто своровал Вашу статью, из кожи вон лез, чтобы поскорее перевести разговор на другую тему, всячески засрачить ветку, и любым способом добиться ее затухания. В чем, похоже, преуспел.
Вам, как ТС, решать судьбу ветки. Но без учета своих ошибок Вы будете сталкиваться с проблемами популяризации изобретения, практически, на любом сайте.

Hanlyh
Лет 12 назад два "хохлатских" деятеля полностью скоммуниздили мою статью из Вестника МНАПЧАК №3, 2007 г. "Решение проблемы потеря пространственной ориентировки и управления самолетом в полете".
Одним из плагиатщиков были Вы - "неустав".
Я Вас тогда резко поставил на место.

да, вот это поворот!!!! я оказывается статьи размещал где то , а сам то и ни в курсе,
если бы это написал человек, способный трезво мыслить и отвечать за свои слова, я бы , наверное, удивился, а зная вас, вашу дочку и вашего внука, которые времена за вас пишут, меня это уже не удивляет,
на вопрос откуда вы скоммуниздили МФИ в который вставили свой чудо прибор, разместили затем видео на ютубе, вы упорно не желаете.
впрочем в линейку непризнанных Гениев с желанием научить все человечество как надо летать и какими именно приборами пользоватся вы вписываетесь великолепно, то же невежество и то же непривзойденное хамство и полная невоспpиимчивость к критике. Творите дальше, на потеху "честному народу", вот только воровать не хорошо.

Ксати если кому интересно , это МФИ часть СВТ Су-30МК2, который разрабатывался в ЗАО Курс-Симбирск по контракту с ОКБ Сухого в 2002-2004 годах, как он попал к Ханлыху и кто именно вставил туда его чудо-прибор, потому что для этого требовалось еще и программу скоммуниздеть в которой была реализована СВТ и является собственностью, мне непонятно или КурсСимбирск по договору вам все сделал, Александр Пленцов?

Спасибо Вам за поддержку.

Возможно это покажется странным для Вас (надеюсь поймете), но я добился того, чего хотел.

Ханлых
но я добился того, чего хотел.

AMUR
Да чувак ты болен на всю голову, сочувствую


no comment

"У кого что болит тот о том и говорит".
Для Вас дядей детского возраста - как раз.

https://yadi.sk/i/OfOI9zWHvXodF
На этой реконструкции еще понятнее то, что КВС мог видеть Луну, а вот от второго пилота она была закрыта правой фонарной стойкой.

Натянуть луну на глобус... Ханлых, вы не устали?

Для Вас дядей детского возраста - как раз.
///////:
Так это ж вы свои перлы за внуков сие выдает, а откуда то МФИ слямзили?

MiGar

Старожил форума

ответить

Натянуть луну на глобус...
/:////:/
Да поздно уже, шторки упали,

На этой реконструкции еще понятнее то, что КВС мог видеть Луну
===
И еще понятнее, что не работает ни один девайс.
(будь там ваш "чудо-эпилс" выключенным, что спасло б ?)