олд
Что скажете о вредности

Это сказано в ППРФ от 1 декабря 2005 г. N 713
4. Класс профессионального риска определяется исходя из величины интегрального показателя профессионального риска, учитывающего уровень производственного травматизма, профессиональной заболеваемости и расходов на обеспечение по страхованию, сложившийся по видам экономической деятельности страхователей

У пилотов профессиональная заболеваемость "уши", у других профессии их по несколько, и уровень профессиональной заболеваемости выше.
Исходя из этого можно судить о "вредности" профессии пилота.

Как у автора дела? Есть ли сподвиги?

а я вот учусь на пилота, но не тянет в гражданскую авиацию как то... А тянет в Африку! Летать на како

в Африке охота работать, на перевозке грузов, амбуланс. Летать над джунглями. Хотя кто его знает, может и в ГА занесет...

2 andrey.yakut

Андрей, а где учитесь? Так чтобы в Африку попасть полагаю надо тип иметь и налет на нем.

Таиланд.

"Так чтобы в Африку попасть полагаю надо тип иметь и налет на нем."

как и в любую другую работу нужно иметь опыт. А оно нарабатывается со временем.

andrey.yakut

как и в любую другую работу нужно иметь опыт. А оно нарабатывается со временем.

Дык это и есть проблема номер одын при трудоустройстве.
От чела нужно всё и сразу.
Посему до Африки как до Москвы.

в чем ваш посыл - "плюнуть, уйти жевать рис?" ))

1TeD
===
сейчас наверное в космос так строго не отбирают, как вы описали процесс прохождения ВЛЭК! Из многочисленных примеров скажу, что регулярные физические нагрузки решают сердечные проблемы в 99%. Без энтузиазма, желательно на аэробном уровне( это когда носового дыхания хватает) и на тех мышцах, которые будут работать на ВЛЭКе, те, если велосипед, то крутите велосипед в пределах 20-25 мин, начиная с 80 ватт нагрузки, доведя её до 130-150 с контролем по носовому дыханию!

old
Но нет таких клубов, где, заплатив деньги, можно, к примеру, регламентные работы поделать.
Представил, что есть такие клубы-улыбнуло...))))

Выявленные аритмии любого уровня + стрессы в юном возрасте + средние и тяжелые физические нагрузки + нервная работа, связанная с нагрузками - может вырасти в АВ-блокаду.
1 степень - редко потеря сознания, очнулся - ничего не помню, 2 степень - периодически потеря сознания, но очнулся, с кардиостимулятором, на 3-ей можно и не очнуться.
Про инфаркт уже писали, про разумность физических нагрузок тоже.
Не пугаю. Просто информация к сведению.

BergE:

old
Но нет таких клубов, где, заплатив деньги, можно, к примеру, регламентные работы поделать.
Представил, что есть такие клубы-улыбнуло...))))


Вот именно. Среди летчиков мазохистов нет.

Точно, мазохистов ннт

Мораль сей ветки такова: водка - сила, спорт - могила))

"Спорт для лётчика-могила. Водка, пиво - вот, где сила". "Слово смерть и слово спорт, начинаются с одной буквы".

Всем привет, результаты такие: на протяжении 2 месяцев бегал(почти каждый день) в парке от 6 до 21 км(в среднем 10 КМ), без фанатизма. Переделал Холтер - ритм синусовый, аритмия очень редкая(как сказал кардиолог: ты не робот, она есть у всех). Заключение:здоров. Пью магний+ кальций для профилактики. Всем спасибо за советы и поддержку.

Воть, но к сожалению это только начальные азы, препонов на этой "скользкой дорожке" еще будет не счесть, по моему скудоумию не стоит жрать тухлую конину рассчитывая на смутные перспективы, сам, лично лет 10 этим делом занимался, лучше в прокуроры или в акушеры-гинекологи и работа хлебная и руки в тепле.
Лучше свой самолетик, кур голландских возить, для адреналину а зарабатывать в другом месте.;-)
И идут в ректал все президенты, министры транспорта и представители по фед округам, стройными рядами.