Новоиспечённая живопырка без сертификата.

Некая грузовая

С Жуковским тоже будет всё замечательно, не сегодня, так завтра, я верю.



Я верю в мудрость Президента
И неподкупность постовых
В заботу банков о клиентах
В русалок верю, в домовых...

(с) не знаю кто

Одного не пойму - неужали так трудно было для аэроэкспрессов хотя бы однопутную ж.д. веточку от пл. Отдых или 47 км кинуть? Помнится, БАМ в последние годы строили со скоростью аж 5 км в сутки, в сутки!

Учитывая вклад Москвича в сию ветку, предлагаю воздвигнуть ему прижизненный памятник рядом с одноименным бронепоездом

2 За Усатого:

БАМ в безлюдной местности строили, а через город с жилыми домами, улицами, коммуникациями (вода, канализация, электросиловые кабели, газопровод) напролом предлагаете?

ДяДя Изя

Считаете, что саянские хребты и тысячи горных рек более лёгкий профиль, чем какие-то гнилые трубы канализации и панельные бомжатники?

2 За Усатого:
Беня, в "панельных бомжатниках" люди живут, а ты после таких слов к людям не относишься.

Для всех злопыхателей, завистников и великих экономических экспердов повторю свой пост из старой ветки
Так уж устроен наш человек. Только бы побрюзжать. Вот то, что из 2 тысяч аэропортов в России осталось 800 - это беда! А на форуме... Закрываем аэропорт - плохо. Открываем новый - еще хуже. А то, что в Париже три аэропорта - это их проблемы. Только население Москвы сейчас по неофицальным данным под 20 лимонов. А когда экономика чуть пойдет вверх, то строить поздно будет. Как с дорогами - не успевает строительство за ростом транспорта катастрофически. И не лучше ли равняться на лучших в этом деле, например на Лондон, где их 5, да плюс 2 не далеко оттуда. Или в Нью Йорке, где кроме трех в черте еще Лонг Айленд, Олбани и Трентон в окрестностях. В пригороде Лос Анжелеса Санта Ана, где я жил, никто бы сроду не потащился полтора часа в ЛАХ, когда чтобы добраться до основных городов США есть Орандж Кантри в нашем районе. Те, кому удобно в Внк, Дмд или Сво пусть не забывают, что люди живут и за МКАДом, в том числе и на востоке!!! Сейчас я живу в Раменском районе и если будет альтернатива мне улететь куда то из Жуковского, то я НЕ ВИЖУ В ЭТОМ НИЧЕГО ПЛОХОГО

2 RRJ
А то, что в Париже три аэропорта - это их проблемы.

А то, что у них между Руасси и Орли шаттлы каждые 10-15 минут - это их решение. В Москве сейчас между портами можно добраться только через центр и с пересадками на метро. Удобно ?

то, что у них между Руасси и Орли шаттлы каждые 10-15 минут - это их решение.

Точно? Там вроде автобус через центр ходит довольно редко.
А зачем между аэропортами мотаться?

2 Дядя

Точно. И до Оперы ещё чаще. Там другая проблема, особенно на Клиши и Бланш, пробки дикие, может и час пилить. А зачем мотаться между аэропортами ? Странный вопрос, не находите ?

2 Дядя:

А зачем между аэропортами мотаться?

Правильно, разве могут люди летать чем либо , кроме Аэрофлота, где работает многоуважаемый Дядя. Ведь не может же человек в здравом уме и трезвой памяти захотеть воспользоваться услугами другой авиакомпании.
А , ведь Дядя опять же уверен, что кроме как в Москве люди не живут, а даже если какие нищеброды и живут не в Москве, то транзит через Москву может осуществляться только посредством ШРМ.

Странный вопрос, не находите ?

Я вот, к примеру, с ужасом вспоминаю "центральное расписание" советских времен и толпы обезумевших пассажиров, мотавшихся на всех возможных типах транспорта между 4 московскими аэропортами. Сейчас их количество стремится к статистической погрешности.
Практически в любой пункт РФ можно вылететь из разных аэропортов, авиакомпании ( Сибирь, Аэрофлот, теперь Россия) увеличивают долю транзита через свои базовые аэропорты. Исключений не так много.
Зачем покупать разные билеты на разные авиакомпании? Только если это намного дешевле( что не факт) или если у пассажира есть необходимость стоповера в Москве.

Если честно, я тоже не понимаю, зачем мотаться между аэропортами? Для того и придумали систему хабов, чтобы транзитные пассажиры никуда не мотались. Жаль, что в Москве пока так и не сложилась система: три альянса- три аэропорта.

Вот чем мне нравится русский менталитет ! Черт с ними - с лишними полста или до 200 евро, зато трансфер в одном порту. А унылые европейцы не считают зазорным прилететь Райанами в Бергамо и продолжить полет из Малпенсы. Жлобы, однако.

RRJ:

Для всех злопыхателей, завистников и великих экономических экспердов повторю свой пост из старой ветки
Так уж устроен наш человек. Только бы побрюзжать. Вот то, что из 2 тысяч аэропортов в России осталось 800 - это беда! А на форуме... Закрываем аэропорт - плохо. Открываем новый - еще хуже.

Ну так давайте рядом с Москвой еще пять аэропортов построим.
Строить надо там, где они нужны, Урюпински и Задрищенски. Рейсы запускать между райцентрами и деревнями. Все остальное надувание щек и попытка отмыть бабло.

Рампорт за новый аэропорт не считаю, построили здание с рулежками на готовой полосе и теперь дуют щеки.

Лоу-косты вообще не рассматриваю! Я готов заплатить за нормальное отношение и условия. Модель транфера в одном терминале - основа бизнеса самых успешных международных авиакомпаний. У Аэрофлота дола транзитников больше 40%. Для транзита необходим один аэропорт и стыковки от 40 минут. Странно, что вы это не понимаете. Ryanair не работает по модели хабов. Это другой вид бизнеса. Поэтому и аэропортв чёрти где! Как про них шутят, мы не знаем, где это, но мы туда летаем!

И если уж вам так нравится с чемоданами скакать между аэропортами, но не забудьте о том, что стоимость такси может быть сопоставима с авиабилетом.

2 Москвич
Лоу-косты вообще не рассматриваю! Я готов заплатить за нормальное отношение и условия

Правда ? И сколько Вы готовы заплатить за "нормальное отношение" к придурку, кичащемуся своей способностью "заплатить за условия" ? Ваша ставка ? Я рассмотрю

И вдогонку. Для того и существуют шаттлы между аэропортами, чтобы не кормить такси. Ну, не везде существуют, в МАУ их нет

Меня полностью устраивает Аэрофлот и стоимость его билетов. И я кстати, не люблю летать стыковками. Иногда приходится, но это очень утомительно. И чего это вы так взволновались? Или нет возможности заплатить?

нет ничего плохого в высоких стандартах жизни.

на всех ветках от вас сплошное продвижение ...этих самых стандартов...уймитесь уже

Не понимаю, о чём вы?!

Не понимаю, о чём вы?!
==
Да ладно под дурака косить.

2 саил

Не умножайте сущности сверх необходимого :)
Если нечто ходит как утка и крякает как утка - скорее всего это утка.

Свинокот, почему вы принимаете элементарное удобство за поты? Или ради экономии 100? вы готовы с чемоданами преодолевать десятки километров? Вот правда, не понимаю. Почему вы считаете, что я кичусь?? Я же не пишу про полёты только на частниках или ещё что-то. Хотя, есть уелый бизнес для людей, которые только ими и летают. Я всего лишь об жлементарном удобстве совершить пересадку, продолжительностью не более двух часов, не выходя из здания терминала! В чём понты?

Для семей с детьми удобнее из одного аэропорта. Даже когда между Ш1 и Ш2 приходилось перемещаться лет десят назад, то было страшно неудобно с багажом и маленьким ребёнком. Особенно, когда он спит, а шаттл не едет, и надо обычным рейсовым :-( Я бы тогда тоже лучше доплатил бы, только бы никуда не тащиться с дитём на руках.

Москвич, я совершенно не хотел Вас обидеть, но 100 EUR - это таки половина неслабой московской пенсии. А я Вас спрошу - что бы Вы предпочли : с небольшим чемоданчиком "преодолеть десятки километров" на вполне комфортабельном автобусе и за год побывать в десятке стран или переплатить за удобный трансфер и ограничиться пятью ? Впрочем, у кого я это спрашиваю...

Свинокот, я не понтуюсь, но у каждого свои принципы и свои привычки. Ну так сложилось, что я могу себе позволить летать прямыми рейсами и с большим демоданом. Пусть не 10 стран в год, а столько, сколько реально потграфику. Но я люблю хорошие условия от логистики, до размещения. Ну так с детства сложилось. Ну могла себе позволить моя семья поехать в св в Крым и жить в Интуристе. Почему я должен этого стыдиться?

Москвич:
Почему я должен этого стыдиться?


Стыдится, наверное, не надо. Но зачем писать на ветке про аэропорт, через который никогда не полетишь? Если бы у меня стоял личный Global в Лондон-Сити, я бы не стал обсуждать выбор вина в бизнес-классе Аэрофлота. -)

Кстати, возвращаясь к теме, думаю, что если они сделают нормальное сообщение с Казанским вокзалом, то возможность стыковок через РЖД будет совсем неплохая.

А летом сделать сервис по реке! Москва-река просто рядом. Построить речной терминал и пустить речные трамвайчики до центра. С апреля по октябрь

RRJ:из 2 тысяч аэропортов в России осталось 800 - это беда!

все намного хуже. есть информация, что осталось 302(312).региональные перевозки накрываются. зато в МАУ открывают новый порт. а он тут нужен?у меня есть ощущение, что прибалтийские инвесторы банально попали-- начало работ было тогда когда про кризис никто и не думал. а дальше получился чемодан без ручки: и бросить жалко и тащить тяжело. а все упования на то, что вот когда кончится кризис(а не факт что он вообще закончится. предпосылок к этому нет вообще никаких и вряд ли будут)не являются аргументом. тем более остальные три порта работают процентов на 50 своей мощности.имхо.
п.с. дороги "не успевают строить" потому что по факту это вообще никому не нужно.а как недавно выяснилось хорошие дороги это зло.зато всех поучаем как нужно жить.

Москвич:
ЛешенькО, детачкО, уже пора вырасти из детских штанишек и перестать рисоваться своими 100 евриками))))))

2 RRJ:

И не лучше ли равняться на лучших в этом деле, например на Лондон, где их 5, да плюс 2 не далеко оттуда. Или в Нью Йорке, где кроме трех в черте еще Лонг Айленд, Олбани и Трентон в окрестностях. В пригороде Лос Анжелеса Санта Ана, где я жил, никто бы сроду не потащился полтора часа в ЛАХ, когда чтобы добраться до основных городов США есть Орандж Кантри в нашем районе. Те, кому удобно в Внк, Дмд или Сво пусть не забывают, что люди живут и за МКАДом, в том числе и на востоке!!! Сейчас я живу в Раменском районе и если будет альтернатива мне улететь куда то из Жуковского, то я НЕ ВИЖУ В ЭТОМ НИЧЕГО ПЛОХОГО


Может лучше сравняться с ними для начала: по качеству дорог, и т.д., включая по качеству жизни?
P.S. Я тоже радовался, когда возле дачи открыли очередной альтернативный продуктовый магазин, но "с годами" понял, дешевле тариться в Москве :)

А зачем спорить о том, что принадлежит частному, а тем более не российском, а санкционному европейскому инвестору. Ну решили поиграть в аэропорт (а скорее всего их попросили для входа на рынок российский), ну где-то потеряли, а что-то приобрели.
Ну зачем так думать однобоко, что совсем не нефтяные арабские шейхи пришли в Москву и не глядя вложились в малоперспективный аэропорт ?
Нужно смотреть на весь бизнес акционеров и этого аэропорта в целом. И только там можно найти причину вложений в этот аэропорт и приглашения именно этого акционера.
И дороги, и аэропорты, у нас принадлежат людям со всеми знакомыми именами. Чужакам здесь места нет.

2 Lfly:

А зачем спорить о том, что принадлежит частному, а тем более не российском, а санкционному европейскому инвестору. Ну решили поиграть в аэропорт (а скорее всего их попросили для входа на рынок российский), ну где-то потеряли, а что-то приобрели.
Ну зачем так думать однобоко, что совсем не нефтяные арабские шейхи пришли в Москву и не глядя вложились в малоперспективный аэропорт ?
Нужно смотреть на весь бизнес акционеров и этого аэропорта в целом. И только там можно найти причину вложений в этот аэропорт и приглашения именно этого акционера.
И дороги, и аэропорты, у нас принадлежат людям со всеми знакомыми именами. Чужакам здесь места нет.

В отличии от государственного бюджета, частник умеет считать СВОЁ бабло.
Даже великий восточный торговец овощей не откроет палатку на проселочной дороге в Кукуево, т.к. там нет трафика и это первая причина.
Это какой же инвестор здесь (Раменское) санкционный?

Интересно, объявлено, что Рампорт - мждународный. А там пункт пропуска был? или должны еще организовать? распоряжение правительства, штаты...когда это будет то?

Я этого вообще не понимаю.
Если уж так хотелось положительный инфоповод создать "денег нет, но мы всё равно построили...", то можно же было парой слов это решить.
Например: ДАМ посетил СТРОЯЩИЙСЯ а/порт, открытие перенесено в светлое будущее...
Нет же, вот подавай им открытие сегодня!

2 Alex Skyboy
А Литва у нас еще не входит в список стран, присоединившихся к санкциям против РФ ? Вроде бы Литва сегодня не является дружественной по отношению к РФ страной.

И я же об этом и говорю - частник умеет считать. Если для этого (для расширения своего бизнеса в РФ) нужно оборудовать ангар в Жуковском - почему бы и нет. Нежели у Реновы, Новопорта или Аэропортов Юга уже не осталось средств на открытие терминала в подобном виде в Жуковском ?

где-то это уже было,

https://www.youtube.com/watch? ...

смотреть с 8.20

aviavova:

Здравствуйте, уважаемые!
Кто-нибудь может подсказать, что за таинственная компания Скай Гейтс прописалась в Жуковском?

Заявку на СЭ 1-го июня должны были подать, как говорил Нерадько. Возможно сам заинтересован в этом проекте. 747-ые там, ребята из Трансаэро в основном.

А Литва у нас еще не входит в список стран, присоединившихся к санкциям против РФ ? Вроде бы Литва сегодня не является дружественной по отношению к РФ страной.

Это к чему вообще?

2 Lfly:

2 Alex Skyboy
А Литва у нас еще не входит в список стран, присоединившихся к санкциям против РФ ? Вроде бы Литва сегодня не является дружественной по отношению к РФ страной.

Вы путаетесь в данном вопросе, изучите его, потом пишите.
Это, как ответ одного из Кремля по дебилизатору на санкции РФ против Турции: - Мы ничего не вводили, это Россельхознадзор нагибает их.

2 Alex Skyboy
Деньги не пахнут. На правительственном уровне ограничений по бизнесу из Литвы никто не вводил - Вы абсолютно правы (это не Турция).
Но и дружелюбностью, на официальном уровне, эта страна к РФ не блещет, согласитесь.

RRJ:
А на форуме... Закрываем аэропорт - плохо. Открываем новый - еще хуже.
01/06/2016 [22:20:14]

Хм, закрытие аэропорта - почти всегда закрытие аэродрома. А открытие аэропорта - это не открытие аэродрома. Вы что, разницу не фертшеен?

Вы что, всерьез полагаете, что там литовская компания ? Множко вывели, немножко ввели, обычная история

Мы всерьез полагаем, что литовскую компанию (из страну - члена НАТО) не допустят на основании открытого конкурса на территорию ЛИИ, хотя бы из соображений безопасности и секретности.
Но официальных объяснений, как представители страны НАТО сели в ЛИИ я не припоминаю.

2 Lfly
хотя бы из соображений безопасности и секретности.

Вы ничего не пропустили ? В Раменском уже много лет как есть и погранцы и таможня, груовики там пасутся давным-давно. Вот приличного терминала там не было, теперь есть. Построенного никами не литовцами, а россиянами. От литовцев там одна вывеска

Но официальных объяснений, как представители страны НАТО сели в ЛИИ я не припоминаю.

Вам никто ничего объяснять не собирается. Никаких "представителей страны НАТО" в ЛИИ нет.
Теперь проанализируйте следющее:
Ростех довольно "режимная" организация, руководимая действующим генерал-полковником ФСБ.
Выводы делайте сами.