 |
Таганрог Старожил форума |
29.02.2016 21:46 |
|
Добрейший всем вечер! Кто как думает: какая дальность полета у Ан-28, Л-410, Ан-24 при условии, что полёт выполняется не на наивыгоднейшем эшелоне, а у земли, на высоте от 50 до 300 метров, например в классе G? Существенно ли уменьшится дальность и увеличится расход топлива? Заранее благодарен!
|
 |
Славно было в ТСО Старожил форума
|
29.02.2016 21:51 |
Существенно уменьшится, вплоть до нецелесообразной. Расход безумно возрастёт и скорость у земли ограничена по сравнению со скоростью на эшелоне.
|
 |
Graz899 Старожил форума
|
29.02.2016 21:52 |
Тута думать не надо. Берешь инструкцию по расчету дальности и продолжительности и считаешь. При правильном подсчете, практически так и получается в реальности.
На ПМВ куда собрались драпать? От Вас топлива всяк не хватит. |
|
Таганрог Старожил форума
|
29.02.2016 22:13 |
Славно было в ТСО:
Существенно уменьшится, вплоть до нецелесообразной. Расход безумно возрастёт и скорость у земли ограничена по сравнению со скоростью на эшелоне. Ого... Например, в Википедии указано: дальность Су-25 без ПТБ на высоте 640 км, у земли 495 км Graz899: Тута думать не надо. Берешь инструкцию по расчету дальности и продолжительности и считаешь. При правильном подсчете, практически так и получается в реальности. На ПМВ куда собрались драпать? От Вас топлива всяк не хватит. Предполагаемый маршрут рандомный, ПВП в классе G, аэродром Ольгинский (Абинский район) - Тульская область на границе с Московской, допустим, строящийся аэродром Иваньково в Ясногорском районе Какой тип целесообразен для полётов в классе G из многоместных? Интересно, новый Ан-2МС, а точнее ТВС-2ДТ СибНИА сможет так летать без дозаправки? Спасибо огромное за ответы! |
 |
Фотограф Старожил форума
|
29.02.2016 22:19 |
Например, в Википедии указано: дальность Су-25 без ПТБ на высоте 640 км
2 Таганрог: Ну и какая дальность полёта указана при ТАКОЙ высоте? :) |
|
Graz899 Старожил форума
|
29.02.2016 22:21 |
Таганрог:
Ого... Например, в Википедии указано: дальность Су-25 без ПТБ на высоте 640 км, у земли 495 км Не читайте помойку. Я каждый день страницу по Су-25 меняю, что бы врага запутать. Они за бугром уже с ума сходят от неизвестности, здесь на форуме уже задолбали расспросами.Шпионы, блин. |
|
Демпфер Старожил форума
|
29.02.2016 22:22 |
Таганрог:
Какой тип целесообразен для полётов в классе G из многоместных? Интересно, новый Ан-2МС, а точнее ТВС-2ДТ СибНИА сможет так летать без дозаправки? И каждому паксу ведро в виде гигиеничекого пакета бесплатно. |
 |
Николай Игоревич Старожил форума
|
29.02.2016 22:31 |
Василий, гляньте РЛЭ и рассчитайте сами:
http://s009.radikal.ru/i309/16 ... http://s019.radikal.ru/i619/16 ... http://s017.radikal.ru/i420/16 ... |
 |
fedas Старожил форума
|
29.02.2016 22:34 |
Между Л-410 и Ан-24 большая разница. Для Л-ки с ее 250 км/ч и потолком в 3000 без высотной состемы думаю разница не существенна. Для Антонова - уже другой разговор.
|
|
Таганрог Старожил форума
|
29.02.2016 22:40 |
Фотограф:
Например, в Википедии указано: дальность Су-25 без ПТБ на высоте 640 км 2 Таганрог: Ну и какая дальность полёта указана при ТАКОЙ высоте? :) --------- Извиняюсь, забыл о знаках препинания:) Классная шутка получилась:)))) На какой высоте. там не указано, пишут, что пролетит 640 км, а у земли если будет лететь - тогда 495 км. Это без подкрыльевых допбаков. С 4-мя допбаками: на н-ной высоте практическая дальность составит порядка 1250 км, а у земли (наверное на бреющем, в смысле) - почти вдвое меньше - 750 км. |
|
Eagle Старожил форума
|
29.02.2016 22:55 |
2 Таганрог:
Все ЛА с существенно дозвуковыми режимами полета, потому дальность будет уменьшаться обратно пропорционально плотности воздуха на высоте. |
|
Eagle Старожил форума
|
29.02.2016 23:06 |
2 Таганрог:
А если учесть ещё, что винт с большим КПД работает у земли, то дальность уменьшится меньше. |
|
Таганрог Старожил форума
|
29.02.2016 23:50 |
Graz899:
Таганрог: Ого... Например, в Википедии указано: дальность Су-25 без ПТБ на высоте 640 км, у земли 495 км Не читайте помойку. Я каждый день страницу по Су-25 меняю, что бы врага запутать. Они за бугром уже с ума сходят от неизвестности, здесь на форуме уже задолбали расспросами.Шпионы, блин. Хорошо, приму к сведению. Там вроде бы даже прямым текстом не написано, что Су-25 продолжает находиться в серийном производстве. А это вроде бы так, насколько в курсе, Су-25СМ - это не модернизация ранее выпущенных, а "Грачи" свежей постройки Демпфер: Таганрог: Какой тип целесообразен для полётов в классе G из многоместных? Интересно, новый Ан-2МС, а точнее ТВС-2ДТ СибНИА сможет так летать без дозаправки? И каждому паксу ведро в виде гигиеничекого пакета бесплатно. Согласен! И от всех представительниц прекрасного пола при покупке билета на такой рейс требовать справку, что не в положении Николай Игоревич: Василий, гляньте РЛЭ и рассчитайте сами: http://s009.radikal.ru/i309/16 ... http://s019.radikal.ru/i619/16 ... http://s017.radikal.ru/i420/16 ... Премного благодарен! Изучаю fedas: Между Л-410 и Ан-24 большая разница. Для Л-ки с ее 250 км/ч и потолком в 3000 без высотной состемы думаю разница не существенна. Для Антонова - уже другой разговор. Спасибо! Тоже так думаю. Всё равно выше 3000-4000 метров с пассажирами плдниматься рискованно без кислородного оборудования. Ан-24 это я так. к слову приплёл. Для вышеуказанного полёта однозначно нужен самолёт 4-го класса Блин, сижу на russianplanes, разглядываю фото ТВС-2-ДТ на прошлогоднем МАКСе, наткнулся на фото автора - Юлии, короче кто в теме поймёт, классная:) Как представил Юлю героиней одного пикантного момента связанного с посещением МАКСа, сей момент описан в красках одной девушкой в группе авиасалона вконтакте, аж запуск двигателей!))))) Значит не всё потеряно, раз не только с тётками общаться тянет, но и с молодыми девушками!:) |
|
Таганрог Старожил форума
|
29.02.2016 23:53 |
fedas:
Василий. Так Вас все-таки Л-410 или Су-25 интересует? Л-410 однозначно, Су-25 привёл в качестве примерного примера:) Eagle: 2 Таганрог: Все ЛА с существенно дозвуковыми режимами полета, потому дальность будет уменьшаться обратно пропорционально плотности воздуха на высоте. Eagle: 2 Таганрог: А если учесть ещё, что винт с большим КПД работает у земли, то дальность уменьшится меньше. Спасибо, буду учитывать |
 |
corsair75 Старожил форума
|
01.03.2016 04:06 |
Для самолета Ан-24:
"В тех случаях, когда величина эквивалентного встречного ветра увеличивается с набором каждой 1000 метров высоты более чем на 20км/ч, рекомендуется для увеличения путевой скорости и уменьшения расхода топлива полет выполнять на меньшей высоте, ближайшей к наивыгоднейшей." http://www.studfiles.ru/previe ... |
|
Таганрог Старожил форума
|
30.06.2016 01:05 |
Доброй ночи! Тут еще почему актуальна эта тема с предельно малой высотой - у нас в Ростовской зоне в связи с известным конфликтом позакрывали трассы НВП между Миллерово и Ростовом, а на участке КАНОН-Миллерово нижняя граница и раньше была FL170 (теперь 330), и на более удаленном от границы участке ВТ Р11 ЛАНИТ-Морозовск нижняя граница аж FL190. Элка такие высоты обеспечить не может. Как же выполнить на Л-410 рейс из Краснодара в Воронеж или Липецк? Единственным решением приходящим на ум становится полет по ПВП на соответствующих высотах по трассам МВЛ, либо по согласованному маршруту в классе G, поскольку МВЛ сейчас массово упраздняются. Ну не через Волгоград же лететь?
|
|
Фотограф Старожил форума
|
30.06.2016 06:44 |
Ну не через Волгоград же лететь?
2 Таганрог: СЛО "Россия" летает - и ничего... |
|
ОПЁНОК Старожил форума
|
30.06.2016 07:38 |
ан-2 на 5 метрах дальность полёта увеличивается за счёт экрана земли.
|
 |
neustaf Старожил форума
|
30.06.2016 08:46 |
Существенно ли уменьшится дальность и увеличится расход топлива? Заранее благодарен!
/////// Посчитайте сами, как будет меняясь истина с ростом высоты, приборную можно брать ту же самую истинная будет расти пропорционально отношению корню из плотности, взять можно из калькулятора МА (ISA calkulator), удельная дальность с ростом высоты растет , но это по штиль, С ростом высоты падает температура, растет КПД двигателя меньше удельный расход, но это надо смотреть ВСХ конкретного самолета, |
|
Таганрог Старожил форума
|
03.07.2016 22:47 |
Фотограф:
Ну не через Волгоград же лететь? 2 Таганрог: СЛО "Россия" летает - и ничего... Неоднокртно наблюдаю этот нестандартный маршрут на ФР, сначала очень резало глаза и восприятие, потом привык. Изредка спрямляют, срезая самый острый угол маршрута над NDB ST или VOR VGD. Сейчас еще СЛО идет до Волгограда по стандартной трассе и потом сразу в район Смоленской ОПРС около Краснодара, раньше вообще шли до Саратова, после Волгограда могли взять курс в район Мин. Вод и только потом на Сочи. Поскорее бы война закончилась по настоящему, чтобы летать можно было по мирному, вдоль границы. Заодно и структуру ВП пересмотреть, чтобы гражданские трассы попрямее можно было в Ростовской зоне установить не только в верхнем, но и в нижнем ВП |
|
glock Старожил форума
|
04.07.2016 00:32 |
2 Таганрог
Ан-24: URKK-UUOO Fl100, Trip Fuel 1527kg, S=807km, T=1.56 Ан-28: URKK-UUOO Fl100, Trip Fuel 930 kg, S=807km, T=2.11 |
|
glock Старожил форума
|
04.07.2016 00:42 |
2 Таганрог
Извини, я понял, в чем "прикол". Многие трассы закрыты и "шлепать" придется действительно через Волгоград... |
|
Таганрог Старожил форума
|
04.07.2016 16:45 |
glock:
2 Таганрог Ан-24: URKK-UUOO Fl100, Trip Fuel 1527kg, S=807km, T=1.56 Ан-28: URKK-UUOO Fl100, Trip Fuel 930 kg, S=807km, T=2.11 Спасибо огромное! glock: 2 Таганрог Извини, я понял, в чем "прикол". Многие трассы закрыты и "шлепать" придется действительно через Волгоград... Ну на Ан-24 маршрут немного ближе можно применить: URKK SID UH B145 ER G128 MOR R11 PT STAR UUOO А вот Ан-28 и Л-410 эшелон 190 не обеспечивают (по крайней мере с пассажирами в штатном полёте без кислородных масок), там походу действительно через Волгоград... а то и через Волгоград-Саратов-Пензу Но как вариант возможен полет в зоне G без ФПЛ, может там можно хотя бы в выходной день маршрут поближе к границе с Украиной и соответственно попрямее. Иначе потребуется еще и дозаправка |
