"Разгермитизации" боятся однака))

Чо сказал сам понял?

На Антарктиду летали, наверное, все наши винтовые:
Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ан-2, Ан-10, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-32, Л-410.

Кто не летал, может, Ан-30 не доводилось...

В тех условиях нужна продолжительность полёта. На винтах - самое то. Особенно на Ил-14 12 часов.

Новый год можно будет встретить над Антарктикой

Статья 2009 года.

Самолет вылетит из Сиднея, через Мельбурн, и в полночь 450 пассажиров первыми на Земле увидят солнечный свет в новом году. Над Антарктидой A380 будет кружить на протяжении четырех часов перед тем, как вернуться обратно в Австралию. Полет из Мельбурна к Антарктике и обратно займет 11, 5 ч (из Сиднея – 12, 5 ч); за это время A380 преодолеет расстояние в 9500 км. Два ближайших подобных полета так же состоятся в летний для Южного полушария период: 24 января A380 уже во второй раз вылетит из Сиднея, а на 14 февраля запланирован рейс Boeing 747-400 из Мельбурна.


http://adrenaline.in.ua/novost ...

Димая:

Новый год можно будет встретить над Антарктикой


подзабыли катастрофу с вулканом Эребус.
http://www.fss.aero/accident-r ...
McDONNELL-DOUGLAS DC10-30 ZK-NZP
Ross Island, Antarctica
28 November 1979

ну раз летают над антарктидой то почему не одного рейса нет между южной америкой и австралией
ведь это был б самым коротким рейсом
а есть рейсы все резе пересадку
2 пересадки через штаты или одна через новую зелландию

ну раз летают над антарктидой то почему не одного рейса нет между южной америкой и австралией
ведь это был б самым коротким рейсом
а есть рейсы все через пересадку
2 пересадки через штаты или одна через новую зелландию

ну раз летают над антарктидой то почему не одного рейса нет между южной америкой и австралией
ведь это был б самым коротким рейсом
а есть рейсы все через пересадку
2 пересадки через штаты (вообще непонятно) или одна через новую зелландию

Димая странно что над ней летают а пересечь не могут )

neustaf:
подзабыли катастрофу с вулканом Эребус.


Такие же шансы где нибудь не над Антарктидой врезаться в гору.

rovshan:

ну раз летают над антарктидой то почему не одного рейса нет между южной америкой и австралией
ведь это был б самым коротким рейсом

наверно "прямых" паксов не очень много, известно, что бритиши и латиносы не любят друг друга )))

rovshan:
Димая странно что над ней летают а пересечь не могут )

Может там Кота Шредингера живет)))

Димая самолет врезался почти на побережье
по карте видно
а что в стратосфере тоже горы есть а там что не летают ?

https://www.youtube.com/watch? ...
полеты в стратосферу на миг 29

rovshan, ты в теме "пассажирские не реактивные самолеты не летают на антарктидой" или как?

Похоже 23 уже наступило))

flyby : пришлось уже обобщать если по сушеству не отвечают
если на то пошло и спутники не летают

rovshan:

flyby : пришлось уже обобщать

ну да )))
https://www.youtube.com/watch? ...

Flyby ничего умного ты придумать не мог
сразу видно какого ты уровня

Лет 10 назад еще летали http://www.airliners.net/aviat ...

Если сеголня не летаю, значит таких прямых пассажиропотоков между южной америкой и австралией нет, нерентабельно

А ETOPS позволяет через Антарктиду?По ссылке выше Б-747, он и на 3-х движках влетает и до места без проблем может долететь.

Есть еще и А-340, ETOPS только для двухдвигательных

On December 12, 2011, Boeing received type-design approval from the U.S. Federal Aviation Administration (FAA) for up to 330-minute extended operations for its 777-200LR, 777-300ER, 777F and 777-200ER equipped with GE engines, and with Rolls-Royce and Pratt & Whitney engines expected to follow. [7] The first ETOPS-330 flight took place on 1 December 2015 with Air New Zealand connecting Auckland to Buenos Aires on a Boeing 777-200ER. On May 28, 2014, the Boeing 787 Dreamliner received its ETOPS-330 certificate from the FAA.
In October 2014 EASA certified the Airbus A350XWB to 370-minute ETOPS.

rovshan:

ну раз летают над антарктидой то почему не одного рейса нет между южной америкой и австралией
ведь это был б самым коротким рейсом
а есть рейсы все через пересадку
2 пересадки через штаты (вообще непонятно) или одна через новую зелландию
===
вероятно потому, что:
- ответственность за организацию воздушного движения над Антартикой не возложена ни на одно из договаривающихся государств ИКАО;
- Договор об Антарктике (Вашингтон, 1 декабря 1959 г.) не очень способствует этому "возложению";
- а одна "озоновая дыра" чего только стоит...

...видать никому это пока не жмёт, ...а быть может и наоборот :)))

neustaf: там обсуждение почему не летают
карта на глобусе и навигационнная карта пилота очень разнятся в расстояниях и во времени
потому легче лететь из австралии в северную америку и потом уже в южную
чем лететь через весь тихий океан
расстояние по океану длиннее

rovshan:

neustaf: там обсуждение почему не летают
карта на глобусе и навигационнная карта пилота очень разнятся в расстояниях и во времени
потому легче лететь из австралии в северную америку и потом уже в южную
чем лететь через весь тихий океан
расстояние по океану длиннее


самое короткое расстояние на земной поверхности это ортодромия - дуга большого круга, проходящая через точку вылета, прилета, центр Земли.
маршрут подбирают так что бы он был как можно ближе к ортодромии, чем больше длина марштута тем больше ортодромия отклоняется к полюсам.
трансполярные маршруты короче, другое дело, если ли там трассы, соответсвуют ли они условиям безопасности.

neustaf
В большинстве картографических проекций ортодромии изображаются кривыми линиями (за исключением, быть может, меридианов и экватора). Это неудобно для прокладки кратчайших маршрутов. В гномонической проекции все ортодромии изображены прямыми линиями. я иследую и вижу что на самом деле они летят прямо после набора высоты
у всех самолетов прямые линии маршрута - самые кратчайшие
летят весь полет они тоже прямо хотя должны были корректировать курс чтоб обвивать землю если земля шар

летят весь полет они тоже прямо хотя должны были корректировать курс чтоб обвивать землю если земля шар
==
Это убедительно доказывает, шо Земля- плоская. Поэтому над Антарктидой не летают, шоб не распугать трех китов. Не дай бог, шуганутся, и- врассыпную..

rovshan:

neustaf
В большинстве картографических проекций ортодромии изображаются кривыми линиями (за исключением, быть может, меридианов и экватора). Это неудобно для прокладки кратчайших маршрутов.


и прокладывают более длинные? логично


rovshan:
я иследую и вижу что на самом деле они летят прямо после набора высоты
у всех самолетов прямые линии маршрута - самые кратчайшие


не прерывайте иследований они очень важны, Саила не слушайте врет он все, никаких китов там нет, там три слона (индийский чай помните?) и черепаха.

neustaf ; может саил решил что земля плоская потому что
Карта — условное уменьшенное обобщенное, построенное по определенным математическим правилам изображение земной поверхности на плоскости.

а Главный масштаб показывает,
во сколько раз уменьшен земной шар (или эллипсоид) при проектировании его на плоскость.
земля круглая а карта плоская и пути на ней

rovshan:
а Главный масштаб показывает,


ну спасибо, а я все время думал зачем столько нулей, хоть просветили.

neustaf но самолеты летят по навигации со спутника , а спутник видит кратчайший путь
и еще если представить землю в шаровой форме а потом отобразить все это на плоскость карты , то расстояние увеличивается ,
а тут набороот после шара на навигацию по плоскости расстояние уменьшается
как так

rovshan:

прямые линии маршрута - самые кратчайшие
летят весь полет они тоже прямо хотя должны были корректировать курс чтоб обвивать землю если земля шар

24/02/2016 [12:09:07]

Чот не совсем понятно. Есть центр Земли, есть точка вылета, есть точка прилёта. Через три точки мы можем провести только одну плоскость. В этой плоскости и будет кратчайшая трасса, чего там обвивать надо?

чего там обвивать надо?
==
..а это был вопрос к летчикам за 500(за просто 500, не за 500 тыщ:)) рублей..))

корвалол: самолет летит со скоростью 900 км /час , а радиус земли 6371 км , высота 10 км
каждый 5 минут он должен пролетать 490 м
он просто обязан корректировать курс иначе он просто каждый раз будет набирать автоматически высоту потому гравитация ослабнет

корвалол:
если самоелт летит из москвы в сша
самолет летит со скоростью 900 км /час , а радиус земли 6371 км , высота 10 км
каждый 5 минут он должен пролетать 490 м
он просто обязан корректировать курс иначе он просто каждый раз будет набирать автоматически высоту потому гравитация ослабнет

корвалол:
если самоелт летит из москвы в сша
самолет летит со скоростью 900 км /час , а радиус земли 6371 км , высота 10 км
каждый 5 минут он должен пролетать 490 м
он просто обязан корректировать курс иначе он просто каждый раз будет набирать автоматически высоту потому гравитация ослабнет

он просто обязан корректировать курс иначе он просто каждый раз будет набирать автоматически высоту потому гравитация ослабнет
===
С китами мы явно поторопились.)) Тут мировоззрение- надо ешо глыбже копать..))

rovshan:
а спутник видит кратчайший путь,
.а тут набороот после шара на навигацию по плоскости расстояние уменьшается,
.он просто обязан корректировать курс иначе он просто каждый раз будет набирать автоматически высоту потому гравитация ослабнет


помедленне, пжлста, я записую.

корвалол:
Через три точки ( москва -северный полюс-нью йорк )мы можем провести только одну плоскость. В этой плоскости и будет кратчайшая трасса, чего там обвивать надо?

сначала посмотри на глобусе три точки ( москва -северный полюс- нью йорк )как это выглядит, а потом спроси себя надо обвивать все таки или нет

саил: может ты и прав земля плоская потому все летят прямо и ниче не обвивается
и потому расстояния между точками на земле прямые

саил: может ты и прав земля плоская потому все летят прямо и ниче не обвивается
и потому расстояния между точками на земле прямые

саил:

С китами мы явно поторопились.)) Тут мировоззрение- надо ешо глыбже копать..))

с черепахой был неправ, самородок, корвалол уже потерял самобытность даже сцылки стал постить, а тут чистый разум: глянем на биву титанов про Москву-Ньюйорк и СП.

rovshan:


сначала посмотри на глобусе

До глобуса просто шар изучите. Потом можно к географии переходить.
Про отклонение Земли от формы шара сейчас не надо.

Кстати по Библии земля плоская или вы не христиане и не верите в Библию ?

или вы не христиане и не верите в Библию ?
==
Ровшан проповедует библию.. дожили..))

саил: я не проповедую Библию
просто вспомнил
и какая разница откуда я привожу цитаты или доказательства
главное чтоб было истиной
по Корану тоже земля плоская

а как все мирно начиналось
"Причина не ясна почему не пассажирские не реактивные самолеты не летают на антарктидой"

rovshan:

корвалол:
если самоелт летит из москвы в сша
самолет летит со скоростью 900 км /час , а радиус земли 6371 км , высота 10 км
каждый 5 минут он должен пролетать 490 м
он просто обязан корректировать курс иначе он просто каждый раз будет набирать автоматически высоту потому гравитация ослабнет

Я понял, что он имеет в виду под "корректировать курс". Не лететь прямо, как луч света (иначе в космос улетишь), а огибать землю , поддерживая постоянную высоту, которую он "курсом" в данном случае назвал. Этот же полёт по дуге он и называет "обвивать землю".
Хз...то ли тролль, то ли действительно равшан (в недоумении пожимает плечами)