"Признания" Аэрофлотом, что Россия убыточна, так и нет... Пичалька.

Я б не стал кидать камень в Савельева, он идёт в заданном коридоре. Уверен, что он был бы рад, если б АК Россия разом исчезла бы вместе со всеми самолётами. При роялти он мамку АФЛ без труда сохранит рентабельной даже на падающем рынке. Но эта гиря (по моему мнению) - АК Россия - тянет, тянет ко дну - всё в угоду госбанкам, финансирующим лизинг больших боингов. Плюс обременение суперджетами, плюс надвигающееся, к счастью для Савельева, обременение МС-ами... Тренд негативный... Ну вот и увидим кому на кого удастся стрелки перевести, когда придётся списывать убытки.

Я б не стал кидать камень в Савельева, он идёт в заданном коридоре. Уверен, что он был бы рад, если б АК Россия разом исчезла бы вместе со всеми самолётами. При роялти он мамку АФЛ без труда сохранит рентабельной даже на падающем рынке. Но эта гиря (по моему мнению) - АК Россия - тянет, тянет ко дну - всё в угоду госбанкам, финансирующим лизинг больших боингов. Плюс обременение суперджетами, плюс надвигающееся, к счастью для Савельева, обременение МС-ами... Тренд негативный... Ну вот и увидим кому на кого удастся стрелки перевести, когда придётся списывать убытки.

Я б не стал кидать камень в Савельева, он идёт в заданном коридоре. Уверен, что он был бы рад, если б АК Россия разом исчезла бы вместе со всеми самолётами. При роялти он мамку АФЛ без труда сохранит рентабельной даже на падающем рынке. Но эта гиря (по моему мнению) - АК Россия - тянет, тянет ко дну - всё в угоду госбанкам, финансирующим лизинг больших боингов. Плюс обременение суперджетами, плюс надвигающееся, к счастью для Савельева, обременение МС-ами... Тренд негативный... Ну вот и увидим кому на кого удастся стрелки перевести, когда придётся списывать убытки.

Я б не стал кидать камень в Савельева, он идёт в заданном коридоре. Уверен, что он был бы рад, если б АК Россия разом исчезла бы вместе со всеми самолётами. При роялти он мамку АФЛ без труда сохранит рентабельной даже на падающем рынке. Но эта гиря (по моему мнению) - АК Россия - тянет, тянет ко дну - всё в угоду госбанкам, вложившимся в больше боинги для Трансаэро и впарившим их АК Россия. Плюс обременение суперджетами, плюс надвигающееся, к счастью для Савельева - неспешно - обременение МС-ами... Тренд негативный... Ну вот и увидим кому на кого удастся стрелки перевести, когда придётся списывать убытки.

Судя по тому, что Савельев зачастил к Михал Иванычу и судя по излишне подобострастному тону доклада, стрелки готовятся перевести на него самого.
http://www.aex.ru/docs/2/2016/ ...

Я б не стал кидать камень в директора Аэрофлота, он идёт в заданном коридоре. Уверен, что он был бы рад, если б АК Россия разом исчезла бы вместе со всеми самолётами. При роялти он мамку АФЛ без труда сохранит рентабельной даже на падающем рынке. Но эта гиря (по моему мнению) - АК Россия - тянет, тянет ко дну - всё в угоду госбанкам, вложившимся в больше боинги для Трансаэро и впарившим их АК Россия. Плюс обременение суперджетами, плюс надвигающееся, к счастью для Сав. - неспешно - обременение МС-ами... Тренд негативный... Ну вот и увидим кому на кого удастся стрелки перевести, когда придётся списывать убытки.

Судя по тому, что Сав. зачастил к Михал Иванычу и судя по излишне подобострастному тону доклада, стрелки готовятся перевести на него самого.
http://www.aex.ru/docs/2/2016/ ...

Russian flag carrier Aeroflot has decided to allocate 20 newly built Sukhoi Superjet 100s to its Rossiya subsidiary.

https://www.flightglobal.com/n ...

Russian flag carrier Aeroflot has decided to allocate 20 newly built Sukhoi Superjet 100s to its Rossiya subsidiary.

https://www.flightglobal.com/n ...

Russian flag carrier Aeroflot has decided to allocate 20 newly built Sukhoi Superjet 100s to its Rossiya subsidiary.
https://www.flightglobal.com/n ...


Такое ощущение, что России катастрофически не хватает самолетного парка.

Russian flag carrier Aeroflot has decided to allocate 20 newly built Sukhoi Superjet 100s to its Rossiya subsidiary.
https://www.flightglobal.com/n ...

Вот это глюкануло форум от данной новости!

Разговоры пошли, что РОССИЯ в ближайшем обозримом будущем из Внуково в Шереметьево перебазируется. Так ли?

В Нижний Новгород.

Да уж, простаивающие неделями красно-белые В747 "России" украсят Шереметьево и разгрузят перегруженное Внуково. А пассажиры (особенно дальневосточных рейсов, прикипевших за многие десятилетия к Домодедову) забросают форумы и линии обратной связи благодарственными отзывами. Облегченно вздохнет Киевское шоссе и радостно отряхнутся от скуки и запустения Ленинградское и МКАД. А лучше вообще сделать еще более изобретательно: месяц - из ВНК, потом месяц из ШРМ, месяц из Калуги, месяц из Ярославля. И так все время что-нибудь придумывать, придумывать... Экипажи, опять же, следуя на вылет, будут обозревать родные просторы во всем их разнообразии. Придумали же светлые умы "России" при равенстве цен на соки подавать на борту только апельсиновый, а томатный - за деньги. Заявка на стиль! Опять же, не летая на В747, можно так же успешно не летать на ССЖ и ни в коем случае не отказываться от прогрессивных прожектов НЕ развивать маршрутную сеть из БАЗОВОГО Пулкова (так они ЕЕ ниоткуда не развивают). Как в старой интермедии Державин гордо сообщал, что в этом году НЕ снялся уже не в 20, а в 30 фильмах.
Так у них все и будет??!!...

Ту-114
Да уж, простаивающие неделями красно-белые В747 "России" украсят Шереметьево и разгрузят перегруженное Внуково. А пассажиры (особенно дальневосточных рейсов, прикипевших за многие десятилетия к Домодедову) забросают форумы и линии обратной связи благодарственными отзывами

Так лет так 40 назад на восток летали с Внуково? Или это было временное явление?

А чего не в Раменское сразу ?

До появления ДМД, конечно, дальневосточные рейсы шли из Внукова. Потом, в середине 60-х, почти все рейсы на ДВ перешли в ДМД. Есть персонажи (и я в т.ч.), которые более 40 лет летали на Сахалин или Камчатку только из ДМД. Это, конечно, немного лирично, но с практической точки зрения при размерах нашего мегаполиса полное лишение выбора аэропорта на каком-либо направлении кому-то усложняет жизнь. Мне, например, сподручнее летать из ДМД или ВНК, а ШРМ - морока полная. Для нас конечно, 40 верст - не крюк, но 2 часа жизни на каждый рейс надо пожертвовать с соответствующими добрыми словами в адрес авторов бумажки, по которой всем предписано страдать в пробках по дороге до ШРМ. А зачем?

Так вопрос в том, что ШРМ - это псевдо "госаэропорт", поддерживаемый госструктурами.
Как можно отбивать траты на подземные ходы, строительство новых мегатерминалов и пр. . Откуда брать пассажиров ?
Проще взять Россию и переместить - будет и приток пассажиров, за счет летающих бортов, статистика улучшиться. Отстойные борта будут как бы оплачивать стоянки. Экономика Шереметьево станет получше.
Да, Внукову поплохеет, но это вторично.
Непонятно почему не перевести Победу и не отдать ей отдельный терминал - с точки зрения здравого смысла это было бы интереснее.

Внуково как хаб - это вообще бред сумасшедшего, который мог придти в голову только Трансам в момент, когда было уже наплевать стыковки/лояльность паксов и т.п.
Так что перевод в SVO выглядит абсолютно разумным. Это если, конечно, они будут продолжать летать под кодом SU.

С точки зрения здравого смысла и минимальных познаний в коммерции перевод России в ШРМ это клинический маразм.

А чем плох Внуково как хаб?? Только не надо про "постоянные" режимы.

Нет приличного ВайФая. Только в ВИП-ложах по паролю.

Перейдя во Внуково ТСО получило значительный рост пассажиров высоких классов( база увеличилась процентов на 50 вроде), более дешевые цены на наземку и бортовое питание, обслуживание на телетрапах + наконец то свой ангар под большую технику.
Это основные, по мелочи плюсов листа на два хватит.
Про лояльность пассажиров: за такие смешные цены как ТСО два года продавала, в Европе только лоукосты из ж..всяких летают.

Brgds,

Как там с минусами было ?

Маразм вообще иметь Россию - это лишено коммерческого смысла.

Результат этих "плюсов" налицо. -)

Лично мне хватило одного раза поболтаться лишний час в зоне ожидания, чтобы навсегда вычеркнуть Внуково из списка приемлемых для себя аэропортов.

Москвич
Старожил форума
А чем плох Внуково как хаб??

Хаб это не аэропорт. Хаб это расписание.

8 ноября, рейс Сочи-Москва(Внуково), ак "Россия". Билеты 3 тыщ с персоны, брались дней за 10 до вылета на сайте Аэрофлота. Рейс дневной, всё чётко по расписанию. 9 ноября вечер из Внуково в Питер. Ак "Россия, билеты 2 тыщ с персоны, брались часов за 6 до рейса. Отправились чуть позже, прибыли по расписанию. Оба перелёта на 737-ых в раскраске Оренэир. В полёте предлагали бутерброд чай кофе воду, достаточно для 2ух и часового перелета. На борту всё отлично-улыбчивость, вежливость, учтивость. Улыбнуло когда на втором рейсе, перед тем как бортпроводники начнут работать, во время того как тележка катилась в начало салона, прозвучали стандартные слова-мы в зоне турбулентности, просьба занять места и пристегнуться. Как и на рейсе в Москву народ расселся и не мешал работать. Всё замечательно! "Россия" спасибо!
Всем позитива!

А на других ресурсах отзывы иногда не блещут позитивом пассажиров...

За всеми ресурсами конечно не успеть но пишу здесь своё мнение о том что ощутил. Рано говорить о конце компании, такие ак должны летать. Это наверху пусть пилят а нам и не только нам (паксам) летать бы комфортно.
P.S Обратный путь "Россией", надеюсь закрепить и подтвердить приятное впечатление

Не хотелось бы быть голословным, но складывается мнение что около 60-70 процентов нынешней России, это персонал ТСО.

Не хотелось бы быть голословным, но складывается мнение что около 60-70 процентов нынешней России, это персонал ТСО.

Много меньше. Но самое страшное, что в руководстве % значительно больше.

Не могу обобщать, но за последние 3 мес. 4 раза летал рейсами "России" в б/к на В777-300 и В747-400 из/в Внуково (крайний рейс был 06.11), VKO-SIP-VKO и 2 раза UUS-VKO (на Сахалин специально для сравнения летел Аэрофлотом, обратно "Россией"). Все экипажи и б/п - из Трансаэро, что, видимо, вполне естественно. Школа в работе очевидна, но это и заставляет их немного стесняться упрощения уровня сервиса "России" по сравнению с тем, как было в Трансаэро. Все вовремя, пристойно, приветливо и совсем не провинциально. Мои предубеждения рассеялись, слезы по безвременно почившей Трансаэро слегка подсохли.

Маразм - это когда нацпер выполняет рейсы только из одного аэропорта одного города, при этом отменяя невыгодные рейсы под соусом непогоды. Наверное, уже все забыли как лет пять назад люди по 5 суток не могли вылететь в новый год "лучшей ак европы"

Кланы Трансаэро среди пилотов полностью перетекли в Новороссию. Ребят которых взяли с 767 на переучку на 747 вводят в очередности приближенности к знати. Так очередь дошла и до Питерских. Первыми на переучку пошёл Мельников ( бывший Ком АЭ 767), что и естественно ! Но наперником к нему взя ли его собутыльника Гусарова, который только успел ввестись в КВС и имеет 0 часов самостоятельно на 767. Смешно и позор. А сидят люди мелющие тысячи часов самомостоятельных. Как у Белова А.Ю. было панибратство в Питере так оно и осталось. Позор!!!

А чо удивляться-то? Так везде и всегда. Свои вперёд, остальные в очередь.

А разве все бывшие пилоты ТСО с 747 нашли работу, что с 767 на 747 надо переучивать в "России". Там их было не один десяток, а то и сотен человек???

Тем временем:

https://baltika.fm/news/100818

И что от этого изменится текущий налёт и соответственно зарплата?
Не верю...

Налет можно увеличить. Только доходов у компании больше не станет.
Пока зарплату ЛС "России" платит Аэрофлот, я бы не стал выходить на митинги.
Хотя у "летунов" своя логика.

А что разве Аэрофлот ещё платит код шер России? А если это решение суда дойдёт до логического конца, то у папы тоже могут начаться проблемы, как давеча с оплатой ночи и вредности. Устанут неустойки пилотам платить.

А папа(мама) не сами эти проблемы придумали, не далее года назад?

VQ-BUE перекрасили и впарили в Россию под соусом нового что ли?

Боги маркетинга)

Дерьмовый вброс. Все самолёты будут перекрашены, без соуса.

Сегодня летел на нем vko-led. Салон без бизнеса, чартерный, прилично так потаскан. Неужели не было более нового самолета на перекраску? Странное решение

Все будут перекрашены.

barabek
Какая компания, такой и вброс

Да не особо хуже других, развивается. Думаю, что через годик всё там будет хорошо.

Потерянные самолеты. Настоящая история банкротства «Трансаэро»
Как сделки авиакомпании с госбанками оставили дыру в 250 млрд рублей
https://republic.ru/posts/7670 ...
Криничанский - серый кардинал ТСО - продолжает свои делишки.