Алик-1:

2Любитель авиации:
Сейчас реально страдают люди от
ИСПОЛНЕНИЯ идиотских законов.
--
Ключевая фраза у вас "И многие - попали!". Т.е. попали, но не поголовно. А значит "попавшим" имеет смысл поучиться у тех, что работает даже с (как вы считаете) "идиотским законом".

Уважаемый Алик-1, если лично вы крепчаете, от того,
что вас ипут даром, это ни разу не означает, что это единственный правильный
путь развития ситуации. Вы правы - мыслящим людям имеет смысл поучиться
и на этой ситуации тоже. Правда выводы получаются сильно перпендикулярные
с вашими. Все эти квадрокоптеры и ПФР - это просто симптоматика глубокой
болезни. И кто ее хочет и может лечить - просто сплачиваются вокруг
оппозиции...

Алик-1:

2Любитель авиации:
Сейчас реально страдают люди от
ИСПОЛНЕНИЯ идиотских законов.
--
Ключевая фраза у вас "И многие - попали!". Т.е. попали, но не поголовно. А значит "попавшим" имеет смысл поучиться у тех, что работает даже с (как вы считаете) "идиотским законом".
=====
Уважаемый Алик-1, если лично вы крепчаете, от того, что вас ипут задаром,
это вовсе не означает невозможность иного пути развития! Вы несомненно
правы, что поучиться нужно и на этом примере. Но люди мыслящие прекрасно
понимают, что все эти ПФР и квадрокоптеры - просто симптоматика тяжелой
болезни. А вот способы ее лечения - сильно перпендикулярны с вашими...
И, кстати... Когда сами подучитесь, как выживать, когда ЖКХ дорожает
по тысяче в месяц - не забудьте поделиться с остальными. Не стесняйтесь!

Правильна считаю всех нужно на учет и зарегистровать. Это же ужас какой то.
https://www.youtube.com/watch? ...

2Любитель авиации:
Но люди мыслящие прекрасно
понимают, что все эти ПФР и квадрокоптеры - просто симптоматика тяжелой
болезни
--
Ваши "мыслители" просто не хотят увидеть проблем в зеркале, предпочитая искать виноватых в своих бедах и ждать прихода избавителя в надежде, что он решит все их проблемы. Еще они с нетерпением ждут исхода "болезни", чтобы (раз не получилось с первого раза) получить второй шанс наладить свои дела.

Отличная новость:
Беспилотники массой до 30 килограммов освободят от регистрации
http://www.ato.ru/content/besp ...
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

ПО ИНФОРМАЦИИ ОТДЕЛА ПОЛИЦИИ УПРАВЛЕНИЯ МВД РОССИИ ГРАЖДАНЕ ... ОСУЩЕСТВЛЯЛИ ВИДЕОСЪЕМКУ КВАДРОКОПТЕРОМ ТРЕНИРОВКИ ВОЕННОГО ПАРАДА В ГОРОДЕ N. УКАЗАННЫЕ ГРАЖДАНЕ БЫЛИ ДОСТАВЛЕНЫ В ДЕЖУРНУЮ 4АСТЬ ОТДЕЛА ПОЛИЦИИ, ГДЕ КВАДРОКОПТЕР БЫЛ ИЗЪЯТ. ПЛАНА ПОЛЕТА И ПРЕДСТАВЛЕНИЯ НА УСТАНОВЛЕНИЕ РЕЖИМА ДЛЯ ПОЛЕТА БПЛА ОРГАНЫ ОВД НЕ ПОЛУ4АЛИ, РАЗРЕШЕНИЯ НА ИВП НЕ ВЫДАВАЛИ. НАРУШЕНИЕ ПОДППУНКТА =А= ПУНКТА 147 ФП ИВП РФ. ДЛЯ УСТАНОВЛЕНИЯ ФАКТА НАРУШЕНИЯ ПОРЯДКА ИВП ОТДЕЛОМ ПОЛИЦИИ МАТЕРИАЛЫ НАПРАВЛЕНЫ В РОСАВИАЦИЮ

Авиадиспетчер: "...ГРАЖДАНЕ БЫЛИ ДОСТАВЛЕНЫ В ДЕЖУРНУЮ 4АСТЬ ОТДЕЛА ПОЛИЦИИ, ГДЕ КВАДРОКОПТЕР БЫЛ ИЗЪЯТ...
...ДЛЯ УСТАНОВЛЕНИЯ ФАКТА НАРУШЕНИЯ ПОРЯДКА ИВП ОТДЕЛОМ ПОЛИЦИИ МАТЕРИАЛЫ НАПРАВЛЕНЫ В РОСАВИАЦИЮ..."

Нормально так, по-нашему)) Пацанов - в околоток, орудие "преступления" - изъять. А уж потом выяснять - а было ли нарушение))
Счас им РА туману напустит))

Так!
Потрохи в виде коршунов, ястребов, особо крупных ворон, любимые стерхи и им подобные в очередь на, на регистрацию.Страусы то же как птисы.Неважно что не летучие.Дрофы и стрепеты особо как сверхтяжёлые.Кеноры мои рвутся зарегится, а я им REJ.

Страусы то же как птисы.Неважно что не летучие.Дрофы и стрепеты особо как сверхтяжёлые.
2 Патроновоз:
Пингвинов забыли!
http://www.radioscanner.ru/upl ...

Авиадиспетчер 11/05/2016 [10:46:19]:
ПО ИНФОРМАЦИИ ОТДЕЛА ПОЛИЦИИ УПРАВЛЕНИЯ МВД РОССИИ ГРАЖДАНЕ ... ОСУЩЕСТВЛЯЛИ ВИДЕОСЪЕМКУ КВАДРОКОПТЕРОМ ТРЕНИРОВКИ ВОЕННОГО ПАРАДА В ГОРОДЕ N.
УКАЗАННЫЕ ГРАЖДАНЕ БЫЛИ ДОСТАВЛЕНЫ В ДЕЖУРНУЮ 4АСТЬ ОТДЕЛА ПОЛИЦИИ, ГДЕ КВАДРОКОПТЕР БЫЛ ИЗЪЯТ.

Это было в Питере:

В ходе репетиции Парада Победы вертолет едва не столкнулся с беспилотником: https://www.ridus.ru/news/2202 ...
05 мая, 19:44 | Вова Коленкин
Накануне, как стало известно «Ридусу», в небе Екатеринбурга в ходе подготовки к воздушному параду 9 мая, возникла чрезвычайная ситуация, которая благодаря мастерству пилотов, не привела к жертвам.
Как сообщил нашему агентству источник в авиадиспетчерских кругах, в среду в ходе репетиции Парада Победы экипаж ведущего группы вертолетов Ми-8 обнаружил по левому борту неопознанный квадрокоптер белого цвета. Произошло опасное сближение, но командир воздушного судна оперативно выполнил нужный маневр и ушел от столкновения.
В итоге беспилотник прошел в 12 метрах под вертолетом и скрылся, происшествие наблюдали экипажи и других вертолетов в составе группы, о чем доложили в рапортах. Сейчас проводится расследование.
«Широкое распространение беспилотников требует наведения порядка в этой сфере, — уверен адвокат Роман Островский. — Надо понимать, что это средство повышенной опасности, а при нынешней ситуации к ним имеет беспрепятственный доступ хоть ребенок, хоть террорист». Вместе с тем, по словам юриста, «БПЛА легко может быть источником не только безобидного хулиганства, так и настоящего теракта или иного тяжкого преступления». Правовед напомнил об осужденном в минувшем году Игоре Пузанове, который готовил подрыв правительственного кортежа, начинив радиоуправляемый четырехроторный вертолет взрывчаткой.

Это было в Питере:
В ходе репетиции Парада Победы вертолет едва не столкнулся с беспилотником: https://www.ridus.ru/news/2202 ...
05 мая, 19:44 | Вова Коленкин
Накануне, как стало известно «Ридусу», в небе Екатеринбурга
2 AirDuct:

"Это было недавно, это было давно" (песня из кинофильма "Друзья и годы")
Музыка Вениамина Баснера
Слова Михаила Матусовского

Фотограф 11/05/2016 [21:31:44]:
2 AirDuct:
Это было в Питере:
В ходе репетиции Парада Победы вертолет едва не столкнулся с беспилотником: https://www.ridus.ru/news/2202 ...
05 мая, 19:44 | Вова Коленкин
Накануне, как стало известно «Ридусу», в небе Екатеринбурга

Ну, извините, смотрел сейчас Зенит, вот и проскочило...

А вот насчёт "это было недавно, это было давно" это в точку.

Вспоминаю аналогичную нынешней по последствиям ситуацию примерно 30-ти летней давности:
Кабул, вывод первого мотострелкового полка, где был НШ Р. Аушев, торжественный марш, множество аккредитованных с запада журналистов, съёмки, пара Ми-24 барражирующих в районе события и демонстрационное сбитие одного из них стингером... И в представленных материалах этого вывода на западе вместо торжественного мероприятия на фоне сбитого вертолета превращено в бегство.

Ну и что, что в Екатеринбурге это была всего лишь тренировка воздушной части парада, её тоже смотрят множество людей и чего наводить квадрокоптер на Ми-8? Цель-то какая, наверное, самая безобидная. по глупости "пацаны в околоток попали"?

и чего наводить квадрокоптер на Ми-8?
2 AirDuct:
Не знаю, как в Екатеринбурге, а в Москве во время тренировок и Парада работала "глушилка":
http://www.radioscanner.ru/for ...

"Сбивались" GPS навигаторы и вполне могла нарушаться связь пульта управления с беспилотником.

Фотограф 11/05/2016 [22:52:54]:

и чего наводить квадрокоптер на Ми-8?
2 AirDuct:
Не знаю, как в Екатеринбурге, а в Москве во время тренировок и Парада работала "глушилка":
http://www.radioscanner.ru/for ...

"Сбивались" GPS навигаторы и вполне могла нарушаться связь пульта управления с беспилотником.

Вона как, екатеринбуржы, точнее, организаторы парада в Екатеринбурге, сами виноваты - "глушилку" квадракоптерам не включили... М-да-а...

екатеринбуржы, точнее, организаторы парада в Екатеринбурге, сами виноваты - "глушилку" квадракоптерам не включили...
2 AirDuct:
Может быть наоборот - включили. И оператор (пилот БПЛА) не смог увести свою летающую игрушку от вертолётов...

Фотограф 11/05/2016 [23:13:46]:
Может быть наоборот - включили.
И оператор (пилот БПЛА) не смог увести свою летающую игрушку от вертолётов...

Ага, а что б ещё безобиднее выглядело, предлагаю фразу дополнить эпитетом "мягкая": "свою мягкую летающую игрушку"...

2 AirDuct:

Разговор ведь о том, что надо бы таки для начала определиться поконкретней, что можно, а чего нельзя, а потом уже отлавливать конкретных нарушителей.
Я сам категорически против всей этой летающей где ни попадя хрени, обсуждали уже.
Это всё равно, что сначала разрешить свободную продажу/изготовление/применение оружия, а потом спохватиться - бля! да оно ж убить может!)) И давай хватать всех подряд))

FL410 11/05/2016 [23:37:34]:
Разговор ведь о том, что надо бы таки для начала определиться поконкретней, что можно, а чего нельзя, а потом уже отлавливать конкретных нарушителей.
Я сам категорически против всей этой летающей где ни попадя хрени, обсуждали уже.
Это всё равно, что сначала разрешить свободную продажу/изготовление/применение оружия, а потом спохватиться - бля! да оно ж убить может!)) И давай хватать всех подряд))

Да Вы что!?
Открывайте ФП ИВП, ФАП-128, БАС ИКАО и наши к нему документы, и множество других документов, где сказано что можно, а чего нельзя для всех ЛА и пользователе ВП.
Опасное сближение уж точно нельзя, серьёзный авиационный инцидент, едва не приведший к гибели и потере ВС!

AirDuct: "...Да Вы что!?
Открывайте ФП ИВП, ФАП-128, БАС ИКАО и наши к нему документы, и множество других документов, где сказано что можно, а чего нельзя для всех ЛА и пользователе ВП..."

Воздушный Кодекс забыли, основу основ, так сказать))
Там тоже дофига чего сказано. Но. Попробуйте для начала сертифицировать и зарегистрировать своё беспилотное ВС, затем пройти подготовку как внешний пилот этого ВС, получив при этом соответствующий докУмент, ну и уж потом подать заявку на использование ВП и с чистой совестью его использовать. Как думаете - получится?
Ну нет пока процедуры реализации/выполнения всех этих требований, а потому и грош цена им.
Сама фраза из той РД ни о чём не говорит, где сначала задерживают/изымают, а потом начинают выяснять - у Росавиации)) - так нарушение было или нет?))
Говоря по-научному - правовой вакуум таки, о нём и речь.

FL410 12/05/2016 [09:52:26]:
Попробуйте для начала сертифицировать и зарегистрировать своё беспилотное ВС, затем пройти подготовку как внешний пилот этого ВС, получив при этом соответствующий докУмент, ну и уж потом подать заявку на использование ВП и с чистой совестью его использовать. Как думаете - получится?

Ну, сертифицировать, положим, не требуется, а в остальном, вот лично для Вас, чего здесь неподъёмного?

Как и зачем получать права на квадрокоптер: http://infocopter.ru/kak-i-zac ...

Как получить права на квадрокоптер?
составить заявление, указав основные данные о себе и коптере;
подать его в Росавиацию (Федеральное агентство воздушного транспорта);
поставить квадрокоптер на учет ФСБ с тем же заявлением.

Какими должны быть действия, чтобы запланировать полёт:
за 5 дней до события подать заявку в орган управления воздушным пространством — вы получите подтверждение и личный номер;
за 1 день до события подать план будущего полета;
за 2 часа позвонить диспетчеру (номер будет сообщен) и подтвердить, что вы будете летать;
позвонить диспетчеру еще раз во время взлета и посадки.

Если вы собираетесь снимать полет, то необходимо:
получить разрешение на аэрофотосъемку, запросив администрацию населенного пункта и локальный орган ФСБ.

При чем здесь аэрофотосъемка, вы что, будете выполнять работы в интересах задач геодезии и картографии?

Уважаемый AirDuct, на практике всё это работает? Есть примеры?

Подать план полета за 1 день - на каком основании?
Или заявку в орган УПРАВЛЕНИЯ ВД ?

Примерно понятно, что ответят в ФАВТ и ФСБ соискателю прав и учета.

Уважаемый AirDuct, а Вы реальный владелец "беспилотника" или так на лавочке посидеть? Скиньте адрес в личку и я вам вышлю "дрон", а Вы будьте любезны пройдите все указанные Вами процедуры и научите меня. Ну пожалуйста, а то я сейчас чувствую себя просто преступником летая в 15 километрах от города в полях, на которых по правде говоря иногда лошади пасутся.

Есть из семейства дронов до 250 грамм, которые удовлетворяют по всем позициям.
Вам кто виноват, чего плачетесь, что взяли дрон, с которым выполнять правила пользования не под силу?

AirDuct: "...Есть из семейства дронов до 250 грамм, которые удовлетворяют по всем позициям.
Вам кто виноват, чего плачетесь, что взяли дрон, с которым выполнять правила пользования не под силу?..."

Во-во! Походу где-то так рассуждают и наши законодатели от авиации)) - хрена вы плачетесь, если не в силах выполнять то, что мы на...вертили?))
И подход такой касается не только дронов.

FL410 13/05/2016 [10:16:23]:
Во-во! Походу где-то так рассуждают и наши законодатели от авиации)) - хрена вы плачетесь, если не в силах выполнять то, что мы на...вертили?))
И подход такой касается не только дронов.

Напрасно Вы так серчаете.
Во-первых беспилотники массой до 30 килограммов освободят от регистрации
http://www.ato.ru/content/besp ...
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Во-вторых, есть масса беспилотников до 250 грамм, кторые во-многом отвечают требованиям продвинутых "дронщиков".
Например, этот:
Новый дрон сопровождения Hover Camera не только не требует обязательной регистрации, но его можно складывать и легко прятать: http://gearmix.ru/archives/27786
Дрон Hover Camera построен на платформе Snapdragon Flight и предназначен для съёмки фото и видео: http://www.ixbt.com/news/2016/ ...
Китайцы создали самого маленького «умного» дрона: http://www.novate.ru/news/4461/

Однако вышеописанные действия "пацанов", направивших дрон на Ми-8, не только ставят под сомнение "сдвинуть" планку нерегистрируемых дронов до 30 кг но и вообще, заставят призадуматься вообще о принципе ограничения веса (это о дронах до 250 гр.).

Вот в этом квинтэссенция крайних постов!

https://www.youtube.com/watch? ...

Обзор по использованию беспилотников:

Нелегальному использованию беспилотников пришел конец. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) создает специальную систему: http://aviasafety.ru/8643

В соответствии с подписанными между FAA и тремя компаниями соглашениями о совместных исследованиях и разработках, в означенных FAA аэропортах будут испытываться прототипы сенсорных систем обнаружения беспилотников. Это делается для того, чтобы исключить незаконное использование беспилотников в защищаемых зонах аэродромов.
Одновременно будут разрабатываться системные стандарты по выявлению неразрешенных полетов беспилотников в районе аэропортов, которые могут представлять угрозу для пилотируемых воздушных судов.


В Узбекистане за использование беспилотников предлагают лишать свободы: http://www.aex.ru/news/2016/5/ ...

Использование беспилотных летательных аппаратов в Узбекистане может подлежать уголовному наказанию вплоть до лишения свободы сроком на десять лет, следует из проекта поправок в Уголовный кодекс республики.
В Узбекистане с 1 января 2015 года введен запрет на ввоз, реализацию и использование беспилотных летательных аппаратов (самолеты и прочие летательные аппараты, с массой пустого снаряженного аппарата не более двух тонн). До введения запрета данные типы беспилотников широко использовались в республике при создании кино- и видеопродукции, а также для защиты частной собственности.

Российский ударный беспилотник "Орион" вышел на испытания

http://www.vesti.ru/doc.html?i ...

28 мая 2016

Россия разрабатывает беспилотник-камикадзе

http://www.vesti.ru/doc.html?i ...

Что тоже как сосиськи выпекать будут?

Все! Путин подписал поправки 291-ФЗ от 3.07.2016. Теперь до 30 кг , а не да 250 гр. Авиамоделистам можно не дергаться и заниматься спокойно своим хобби.

Охренеть http://www.vesti.ru/doc.html?i ...

Braun:

Охренеть

тормозишь )))

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Хитом «АКТО-2016» стал созданный по аддитивным технологиям (послойного синтеза) двигатель с тягой 12 килограммов, напечатанный на 3D-принтере, данный образец уже прошёл «горячие» испытания.
В рамках выставки было подписано соглашение между — ФГУП (ВИАМ) и казанским АО «ОКБ им. Симонова». Они будут вместе создавать технологию изготовления линейки малоразмерных газотурбинных двигателей для беспилотных летательных аппаратов из отечественных металлопорошковых композиций, поставили новую задачу — по разработке уже крупногабаритного малоразмерного двигателя — с тягой 150 килограммов для беспилотников, будет изготовлено порядка 10 комплектов двигателей: 5 двигателей с тягой 150 кг и 5 двигателей с тягой 20 кг. , принтер получает задачу, слои экспортируются на установку селективного лазерного сплавления, и происходит сплавление металлической композиции.
Отечественных принтеров на рынке пока нет. Они пока в стадии разработки. Самое главное, что нужно для их создания, — программное обеспечение. Нужны очень толковые программисты, готовые не то что свой новый алгоритм написать, но хотя бы повторить зарубежный».
Аддитивные технологии называют сегодня приоритетными в машиностроении. Они позволяют в 10-30 раз повысить производительность изготовления двигателя и в 10 раз снизить время его изготовления.
В каждом депрессивном городе России по заводу БПЛА (с двигателем).
В каждой деревне кузницу с 3D печатью любой запчасти тракторной и автомобильной техники.
Мышь против кувалды.

Федеральная служба охраны вечером в четверг проводит крупные учения в московском Кремле. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-центр спецслужбы.

В ходе учений, заявляют в ФСО, предполагается отработать, в частности, "пресечение попыток незаконного проникновения на территорию охраняемого объекта и совершения противоправных действий". В числе других отрабатываемых задач - "пресечение экстремистской деятельности, борьба с несанкционированными полетами беспилотных летательных аппаратов над охраняемыми объектами, обнаружение и ликвидация средств диверсионно-террористической деятельности, обеспечение пожарной безопасности объекта".

Учения пройдут на значительной части территории самого Кремля, а также на Красной и Боровицкой площадях, в Александровском саду и на Манежной улице. Помимо ФСО в мероприятии примут участие подразделения МВД, Росгвардии и МЧС.

В связи с учениями доступ на Красную площадь и в Александровский сад с 16 часов 17 ноября закрыт. После 22 часов предполагается также на время перекрыть проезд по ряду транспортных коридоров вблизи Кремля.

МОСКВА, 17 ноя — РИА Новости. Противовоздушные силы (ПВО) Франции приобрели хищных птиц, обученных бороться с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) в районах, где затруднено применение штатного вооружения, передает агентство Франс Пресс со ссылкой на замкомандующего ПВО генерала Жан-Кристофа Зиммермана.
На еженедельной пресс-конференции генерал сообщил, что военные приобрели четыре яйца беркутов в Австрии. Вылупившиеся весной птенцы уже подросли и проявили свою эффективность в борьбе с дронами. Молодые беркуты могут замечать БПЛА на расстоянии нескольких километров и нейтрализовывать их, добавил военный.
Он отметил, что при воспитании птиц их кормили кусочками мяса, прикрепленного к различным моделям беспилотников.
Ранее сообщалось, об успешном опыте полиции Нидерландов, которые уже закончили испытания методов перехвата беспилотников-нарушителей с помощью хищных птиц. Сообщалось, что орлы приступят к патрулированию воздушного пространства летом 2017 года.
https://news.mail.ru/politics/ ...

Пардоньте, что поднимаю старую тему, но ситуация с регистрацией БЛА в Беларуси сейчас обстоит не лучшим образом. Буквально на позапрошлой неделе один владелец беспилотника пытался его зарегистрировать в в Государственном реестре гражданских воздушных судов Беларуси. Спойлер: сделать это не получилось, по ряду достаточно абсурдных причин. Вот тут подробнее почитать можно https://ot-vinta.org/kak-zareg ...

Могли бы выделить специальные зоны (пусть даже действующие не круглые сутки, а определенные дни и часы), в которых любой пользователь малой авиации мог бы летать по кругу без дополнительного уведомления (а если судно массой пустого 115 кг и менее - без пилотского и без регистрации), поднимаясь на высоту до верхнего края пространства класса G (оно в пределах этих зон должно быть минимум до километра). Также необходимо выделить узкие полосы пространства, ограниченные по ширине и высоте (можно взять ширину в 2-3 км, а высоту до 150-200 м), в которых "партизаны" малой авиации свободно могли бы выполнять полеты по маршруту с добровольным уведомлением диспетчерских и спасательных служб по телефону, электронной почте, карты этих зон и маршрутов должны быть опубликованы в свободном доступе в интернете. Прописать для любительских дронов и квадракоптеров возможность летать без разрешения, если максимальная высота не превышает 50-100 метров, также указать в каких местах это можно делать.

Эти полосы свободного пространства нужны, чтобы пилоты-любители могли летать между регионами или хотя бы между районами одного региона без обязательного уведомлния. Везде, где нет пограничной зоны, круглосуточных запретных и ограничительных зон, должны быть такие трассы или участки пространства класса G, где уведомление до какой-то высоты не обязательно, где можно без проблем полетать в свое удовольствие визуально хотя бы пару раз в неделю. Прописать в законе, что является использованием воздушного пространства, чтобы не было коллизий с мячом или подпрыгнувшим лыжником.

4 января 2021 г. решил поставить на учёт, для пробы, одну свою авиамодель в ФАВТ России. Получилось без проблем. Через неделю пришло подтверждение по электронной почте, а в личном кабинете, на портале учёта, появилась информация, что модель такая-то, Учётный номер i020307. Удобно. До этого надо было ставить на учёт через обычную почту.
Кому интересно, вот ссылка: https://bvs.favt.ru/ На сайте всё подробно расписано, как подать заявление, куда наносить на модель Учётный номер, правила полётов и т.д.