Eng1, в интернете появилось объявление вашей компании, но в требованиях указанно, что требуются специалисты с опытом работы от одного года + обязательно наличие допусков на самостоятельное ТО...

Тут уже советовали, но повторю - а в ВВС на пробовали?. В технарях по здоровью особо не отсеивали никогда, на опыт работы не смотрят, техниками самолёта в моё время были и выпускники Кирсанова после Ан-2 без всяких проблем, и разношёрстные студенты, учившие МиГ-21ПФ (и я в их числе). Контракт на 5 лет позволяет сильно не заякориваться, если не приживётесь - уйти легко, это не времена моей службы, когда свалить можно было только пройдя тернистый путь. А приживётесь - ДД более-менее, в перспективе жильё, пенсия не самая маленькая.

Тут уже советовали, но повторю - а в ВВС на пробовали?

Я в армии не служил... с щитовидкой проблемы небольшие.

2 alex05
К моему большому сожалению, бюрократические колеса(особенно кадровые), крутятся очень медленно. Именно поэтому я и советовал сбросить резюме на e-mail и подождать обратной связи. Заявка в кадры на ИТС ушла сегодня после обеда. Начальник производства уже смотрит первые резюме.

Я в армии не служил... с щитовидкой проблемы небольшие.

А не интересовались-может, это вовсе не препятствие. Каких только больных и увечных не служило технарями, по крайней мере в мою бытность в ВВС. Был даже без половины пальцев и с одним глазом, работоспособным на 20%, а другим на 80.

А не интересовались-может, это вовсе не препятствие.


Да у меня уже военный билет на руках... хотя, конечно, можно идти и вольнонаемным, но это уже совсем другая оплата труда.

Да у меня уже военный билет на руках

И что? В нём написано "негоден"? Контрабасом на сержантскую должность, потом соответственно образованию - можно в прапорщики податься или если "вышка" - офицером стать. Знаю человека, который после дембеля со срочки пошёл на контракт, через год - лейтенант.

Моторист, пока что я думаю о работе в гражданской авиации, но всё равно спасибо за советы.

пока что я думаю о работе в гражданской авиации...

Роман, ты пока будешь продолжать "думать", все вакансии по наводке уважаемого Eng1 займут другие:)

Если рассматривать переезд, то можно попробовать в питерские АРЗ. В 218м точно есть вакансии, причем в большем объеме, чем указано на сайте

Быль. Дело было в Казахстане, в далекие уже 90-е, когда в ВВС начался полный раздрай (люди уезжали пачками)
Звонит комполка зам по ИАС-у:
- Тебе техники нужны?
- Конечно нужны!
- Хорошо, посылаю тебе на собеседование младшего лейтенанта, после института.
Пришел парнишка, стали его спрашивать, какую технику изучал.
- А я самолеты не изучал.
- Ну ты же техник?
- Да, техник, только зоотехник.
Почесали мы репы и стали парня с азов обучать технарскому уму-разуму. И ничего! Через годик уже вовсю самостоятельно матчасть обслуживал!

Роман, ты пока будешь продолжать "думать", все вакансии по наводке уважаемого Eng1 займут другие:)

Да за сутки вряд ли разберут(объявление только сегодня опубликовали), но завтра утром обязательно туда позвоню... правда в требованиях указано, что им нужны техники только с опытом работы и допусками на самостоятельное ТО, но всё равно посмотрим, что мне ответят..


Если рассматривать переезд, то можно попробовать в питерские АРЗ. В 218

И туда пару раз звонил... и стандартно ответили, что нужны специалисты только с ОПЫТОМ РАБОТЫ.

Блин, похоже, происходит раздвоение личности. ТС и =1991= из похожей ветки - один и тот же человек? Причём с разными болячками - в одной ветке щитовидка, в другой - давление, но выпускник одного и того же заведения и вопросы те же.

Roman-001:

Да за сутки вряд ли разберут(объявление только сегодня опубликовали), но завтра утром обязательно туда позвоню... правда в требованиях указано, что им нужны техники только с опытом работы и допусками на самостоятельное ТО, но всё равно посмотрим, что мне ответят..


Я бы не был так самоуверен на месте ТС. Там под боком опытные спецы с ЛСТО ТСО. Это как минимум Новосиб, Екатеринбург и Красноярск. В Омске еще ребята одно время сидели. Плюс те, кто, возможно, захочет вернуться из Московской области. Так что я бы звонил еще вчера:)

Подтверждаю Ваши слова. Кандидатов оказалось достаточно много и резюме продолжают поступать.

2 Eng1
Трансаэровцы есть?

Трансаэровцы есть?

Да, несколько человек.

Когда в 1995 году заканчивал эту шарашку-ТАТК ГА, из группы только я был "болен" авиацией, остальные были из разряда-откосить от армейки.Если устроишься работать в АТБ, в цех периодички, готовься погорбатить первые лет 5 на самом пиз, допротивном месте-шассях.Вывешивать самолет, снимать колеса, тормоза по 50-60 кг.тавотить, промывать нефрасом-вонючкой, давить смазку в подшипники, собирать обратно....фу какая гадость...Пока не придут следующие невезунчики.А если попадешь в немилость начальнику смены, то будешь вешаться на шассях до его ухода на пенсию.В общем совет таков, помудохайся года 2 в этом дурдоме, и сваливай в нефтеносные края вахтовым методом.Купи корочку "машиниста подъемника А-50", и будет тебе щастье, запомни-не все специальности в нефтянке такие легкие, нужно и там уметь "лавировать" среди профессий, обязательно наличие прав категории "с".Про АН-2, я его вообще всерьез не воспринимал на первом курсе, дебилов исключали с корочкой "механик АН-2".А пришлось через 20 лет повращать эту матчасть, в качестве эксплуатанта.ТУ-154 не было, был АН-28.МИ-8 мы первыми стали изучать.Помню случай не практике в Морозкино, установили лопасти не так, перепутав верх низом, вот был ржач.Правильно делаешь, вояк даже не рассматривай, дурные они какие-то, пусть туда идут мазохисты.От тебя и Тюмень недалеко, УЗГА возможно начнет сборку Л-410.Летом пройдешь УТО на АН-2, так будешь обеспечен работой на лесопатруле с зарплатой 100т.р.И никаких шассей!!!!!!!!!Да и полетать можно вдоволь.В большой авиации даже за год работы можешь на перрон не попасть, какой там полетать!!!!!!

Трансаэровцы есть?

Да, несколько человек.




И что им в своей златоминаретной не сидится?

Roman-001:

Трансаэровцы есть?

Да, несколько человек.




И что им в своей златоминаретной не сидится?

12/12/2015 [19:43:43]



Сам-то откуда, дружок ?

Roman-001, ну как дела? Съездил в Ебург? Прошёл собеседование и тест?

ну как дела? Съездил в Ебург? Прошёл собеседование и тест?

Резюме отправил, чуть позже звонил в отдел по работе с персоналом и там сказали, что мне перезвонят, но звонка так и не было.

Роман, имхо, надо руки в ноги, туда лично явиться и пообщаться с людьми, принимающими решение. Ехать там тебе всего ничего.
Если готов, конечно, и морально и в смысле знаний.

Ехать там тебе всего ничего.

Ехать-то действительно недалеко, но если нет никакой заинтересованности во мне со стороны уральских авиалиний, то и смысла нет туда дёргаться..

звонил в отдел по работе с персоналом
--
Это все туфта. Несколько лет назад приятель устраивался технарем(ну щас ак- накрылась, конешно), в ОК посылали нах. Свел его с нач.АТБ- тот его чуть ли не за руку водил по кабинетам, подписи собирал. Мораль- разговаривать нужно лично, и с тем, на кого работать будешь. Собссно, и у пайлотов так же. А резюме- ..

Roman-001: но если нет никакой заинтересованности во мне со стороны уральских авиалиний, то и смысла нет туда дёргаться

О том и речь, что надо их заинтересовать. Саил абсолютно верно тебе подсказывает.

Roman-001: но если нет никакой заинтересованности во мне со стороны уральских авиалиний, то и смысла нет туда дёргаться
Роман, только без обид, ответь себе на несколько вопросов:
- У тебя есть обучение на тип ( в случае с УА А320)
- модули
-провода
-топливо
Как я понял у Вас этого нет. Поэтому это Вы нуждаетесь в работе, и будьте готовы подписать ученический контракт

Как я понял у Вас этого нет. Поэтому это Вы нуждаетесь в работе, и будьте готовы подписать ученический контракт

Всё верно.

Roman-001:

Как я понял у Вас этого нет. Поэтому это Вы нуждаетесь в работе, и будьте готовы подписать ученический контракт

Всё верно.

Ну тогда наверно надо ехать

Ну тогда наверно надо ехать

Если дозвонюсь до начальника производства(номер телефона раздобыл), то возможно, что и поеду.

Ну тогда наверно надо ехать

Если дозвонюсь до начальника производства(номер телефона раздобыл), то возможно, что и поеду.

Что то мне подсказывает, Роман такими усилиями не найдет работы! Я конечно желаю вам Роман успехов в нелегком начинании, но почитав вас, сделал вывод: У вас понятие что вам должны!
Парни стараются вам помочь, конкретно говорят что делать, а вы ....Еще раз вам удачи!!!

Согласен с Skandinav99 Вы Роман, извините за выражение, сопли жуёте.

Приятно что люди откликаются .Форум хорошая идея, раньше молодежь насчет работы не была брошена.Да жилье где найдешь.Сейчас им тяжелее.

Да просто сравниваю где вам работать, желаю по профессии.Я повидал много , на морозе не много сложнее.Не бзди .В авиации с73г

У вас понятие что вам должны!


С чего вы это взяли? Я ничего ни у кого не выпрашивал и не требовал, а только спросил совета касательно трудоустройства по специальности. И спасибо всем отписавшимся выше в этой теме.

2Roman-001
Вам говорят, езжайте, ЛИЧНО общайтесь, т.к начальники хотят видеть, что за человек к ним хочет устроиться! Личные качества человека играют важную роль, а их выявляют при беседе, на те или иные темы, с кандидатом! Кадровики это так, для оформоения!
Пысы. А как вы определите по телефону нужны вы или нет? Как правило, говорят приезжайте или нет, не нужны, а те кто приезжает илично общается, те и устраиваются! Одним словом вам нужно быть более АКТИВНЫМ в поиске работы! Еще раз удачи вам!!!

Щас помоему очень трудно устроиться, я разослал резюме по многим компаниям и заводам, но без результата, может старшее поколение подскажет куда податься!

"...разослал резюме по многим компаниям и заводам, но без результата, может старшее поколение подскажет куда податься!..."

Улыбнуло))
По роду своей нынешней деятельности могу сказать о пилотах, проблема трудоустройства которых стоит ещё острее, чем у техсостава.
Так вот. Очень многие из них также рассылают резюме во все конторы, некоторые предлагают свои услуги в разговоре с кадровиками/штабистами по телефону. Другие же поступают несколько иначе, кстати, даже ещё учась на старших курсах ЛУ. Они ищут всеми способами личного контакта с тем же КЛО, к примеру, и отнюдь не с целью всучить ему резюме или что другое)) Практически силой заставляют, чтобы с ними побеседовали/проверили/протестировали))
Один нюанс - во втором случае необходимо действительно реально проявить себя, как спеца и доказать на деле, что именно ты - то, что им и нужно))
Как думаете, кого предпочтет в итоге работодатель?

Понятно конечно кого предпочтет, но у нас размеры страны то ого-го. Если с финансами туговато, то ездить то на ДВ, то в центральный регион, то опять куда-нибудь на севера и обратно, никаких денег не хватит у вчерашнего выпускника который и дня нигде ещё не отработал и не сделал никаких накоплений. Приедешь туда, а там вообще с вакансиями всё "глухо" даже для местных, не говоря для приезжего, без опыта работы. Как то так. ИМХО

2Aleks_k66
Если с финансами туговато, то ездить то на ДВ, то в центральный регион, то опять куда-нибудь на севера и обратно, никаких денег не хватит у вчерашнего выпускника

В данном конкретном случае нужно проехать 200 км и автобусы ходят через каждый час. Сначала парни жалуются что на работу трудоустраивают только по блату, а когда им показывают вакансии не так далеко от дома, они говорят что в них никто не заинтересован

Ну и как я понимаю УА ожидал на эти вакансии в основном ребят из трансаэро

В данном конкретном случае нужно проехать 200 км

Да мне побольше... примерно 350.



Ну и как я понимаю УА ожидал на эти вакансии в основном ребят из трансаэро

Хоть кто-нибудь устроился за всё то время, что объявление висит на сайте?

Я думаю что они там появились, т.к. уже выдали уведомления о сокращении

Хоть кто-нибудь устроился за всё то время, что объявление висит на сайте?

А что были собесодования?

Роман а что Вам сказали по телефону?

А что были собесодования?

Не знаю... спросил у вас из-за того, что вроде как в УА работаете...




Роман а что Вам сказали по телефону?


Вчера ничего особенного, но пригласили на собеседование... скоро приеду, ну и станет всё ясно.

Удачи вам ! Ни пуха ни пера! Пусть хоть кому то повезет в наше непростое время.

2Roman-001
Не знаю... спросил у вас из-за того, что вроде как в УА работаете... ------ работал, может придется вернуться(((((((