Допустим народ ходил на Су-24М, на удар из Воронежа в Забайкалье, с тремя дозаправками, по времени порядка 7 часов.
//////
Да уж, серьезно, это не на родной полигон, где уже каждый куст знают

У однокашника половина эскадрильи летехи, ну ща уже старлеи.
Вот он тут фтюхивает журналисту:-)
https://www.youtube.com/watch? ...

из Воронежа в Забайкалье, с тремя дозаправками, по времени порядка 7 часов.

из любопытства осмелюсь спросить, с дозаправками на земле или в воздухе? если в воздухе, то что имеется в виде отечественного продукта для импортозамещения данного девайса на борту Су-24М? обычная бутылка или стационарная система?
http://www.acespilotshop.com/i ...

нагуглил...
http://ic.pics.livejournal.com ...

Он самый.Кстати это фото вроде с того перелета в ЗАБВо.

саил:
Это где ?

12/09/2015 [01:00:52]

Вуду:
- Непонятно, в каком месте Вы нашли "понты"? Нет там никаких "понтов". Про абсолютную темноту - в безлунную ночь действительно бывает темновато. Есть упражнения КБП "посадка без фар", есть упражнение КБП "посадка без прожекторов".
Вертикальная 20 метров в секунду - разумеется не до точки начала выравнивания, а до высоты метров 600, затем снижение по глиссаде с вертикальной порядка 12 м/с.
Нет "понтов".

я так понимаю, что адекватных на ветке маловато.
12 м/с на глиссаде, это не понты?


kovs214:
Вуду:
....Вертикальная 20 метров в секунду - разумеется не до точки начала выравнивания, а до высоты метров 600, затем снижение по глиссаде с вертикальной порядка 12 м/с.
Нет "понтов".

...Анисим, это-то понятно? :)) 12/09/2015 [13:22:37]

kovs214, а это действительно Вы заполняли анкетку: http://www.forumavia.ru/profil ... ?


KAW. чо пырхаешься, что-то имеешь промычать? - мычи открытым текстом.


Мойте ДЕДки ножки с мылом да ложитесь спать :))

я так понимаю, что адекватных на ветке маловато.
12 м/с на глиссаде, это не понты?

Ну если профиль глиссады такой при заходе с задроселированными, чо ты прилип с этими понтами?

Или ты думаешь, что он так ночью заходил?Без прожекторов или ?
Значит ты не умеешь вникать в написанное:-)
Дошло?

Так, анисим стал хамить дядям. Сдают нервишки)))

Анисим:
я так понимаю, что адекватных на ветке маловато.


по моему наоборот, на ветке большинство приятных собеседников, но как говорится на ветке не без ......

Видео с соседней ветки (Посадки в Сплите).

https://m.youtube.com/watch?v= ...

Чем не афганская посадка?))

2 neustaf
давно не заходил, заход в Файзабаде Ан-26 и добавлю взлёт оттуда же, ролик скачали у немца РП, у него камера покачественнее была, чем у нас в кабине
https://my.mail.ru/mail/tchour ...

Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Ну если профиль глиссады такой при заходе с задроселированными, чо ты прилип с этими понтами?

шо ты несешь, какой профиль, не уподобляйся этим п-болам, самоля не видевших.
Глиссада с расчетной вертикальной 12 м/с для Су-шки - это Жопа, а ночью в квадрате.


FL410:
Чем не афганская посадка?))

погоны не те :))

А ничо, что по стандартной глиссаде до высоты 1000, вертикальная 10 метров?
А теперь слушай сюда, общался я сегодня с однокашником, который летал в тот день с такой глиссады
Высоты:
-на дальности 15 км-3000 метров.
- ДПРМ 750-1000м
- БПРМ 200-300м
Вертикальную сам посчитаешь, не маленький.

И дословно его слова:
"И всего-то делов. Вспомни как ИОД на Л-39"

Завтра обещался расширенно озвучить.Но думаю, ты это сможешь только читать.

Кстати дядечка, язычок тебе укоротить надобно. Думаю в мою идею люди вникнут.
Пакеда и прощай.

Анисим:

саил:
Это где ?

12/09/2015 [01:00:52]

Вуду:
- Непонятно, в каком месте Вы нашли "понты"? Нет там никаких "понтов". Про абсолютную темноту - в безлунную ночь действительно бывает темновато. Есть упражнения КБП "посадка без фар", есть упражнение КБП "посадка без прожекторов".
Вертикальная 20 метров в секунду - разумеется не до точки начала выравнивания, а до высоты метров 600, затем снижение по глиссаде с вертикальной порядка 12 м/с.
Нет "понтов".

я так понимаю, что адекватных на ветке маловато.
12 м/с на глиссаде, это не понты?

- Я ведь говорил уже: на Ту-134Ш, где-то в конце 80-х годов (в районе 1985?), нас обязали быстренько освоить этот афганский заход, расчёт и посадку, - с полностью задросселированными двигателями. Дальний привод (4 км от торца ВПП) мы проходили на ~600 метров, ближний (1 км от торца ВПП) на ~180 метров. Скорость на глиссаде была 290-280 км/час. 600:4000=0.15 - тангенс угла наклона глиссады. 280 км/ч = 77.8 м/с. Умножить на синус угла наклона глиссады 0.148, получаем вертикальную скорость 77.8*0.148=11.54 м/сек.
Нет "понтов"...

Анисим:

Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Ну если профиль глиссады такой при заходе с задроселированными, чо ты прилип с этими понтами?

шо ты несешь, какой профиль, не уподобляйся этим п-болам, самоля не видевших.
Глиссада с расчетной вертикальной 12 м/с для Су-шки - это Жопа, а ночью в квадрате.

- Там же крыло с изменяемой стреловидностью, при угле стреловидности 16 градусов с нормальным посадочным весом у него нормальная скорость на глиссаде после дальнего не более 300 км/час.

- Там же крыло с изменяемой стреловидностью, при угле стреловидности 16 градусов с нормальным посадочным весом у него нормальная скорость на глиссаде после дальнего не более 300 км/час.

Я же озвучивал скорости по нормальной глиссаде
ДПРМ 400-420км/ч
БПРМ 350км/ч
Подход к точке начала выравнивания 330-340км/ч, касание 285-300км/ч нормальные углы на посадке 14-16 градусов, при ограничении в 17:-)
Хотя на Су-24М вероятно меньше

Вуду, повнимательнее

Вуду:

- Там же крыло с изменяемой стреловидностью, при угле стреловидности 16 градусов с нормальным посадочным весом у него нормальная скорость на глиссаде после дальнего не более 300 км/час

К высоте выравнивания если тока 300

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

- Там же крыло с изменяемой стреловидностью, при угле стреловидности 16 градусов с нормальным посадочным весом у него нормальная скорость на глиссаде после дальнего не более 300 км/час.

Я же озвучивал скорости по нормальной глиссаде
ДПРМ 400-420км/ч
БПРМ 350км/ч
Подход к точке начала выравнивания 330-340км/ч, касание 285-300км/ч нормальные углы на посадке 14-16 градусов, при ограничении в 17:-)
Хотя на Су-24М вероятно меньше

Вуду, повнимательнее

- Ладно, спасибо... Запамятовал...

Афганский заход.

http://www.proza.ru/2014/01/18/596

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

А ничо, что по стандартной глиссаде до высоты 1000, вертикальная 10 метров?

Завтра обещался расширенно озвучить.Но думаю, ты это сможешь только читать.
Кстати дядечка, язычок тебе укоротить надобно. Думаю в мою идею люди вникнут.
Пакеда и прощай.

прощай: "стандартная глиссада до высоты 1000, вертикальная 10 метров".

KAW.:

Так, анисим стал хамить дядям.

Причудливым образом дано хамам оскорблять других - никого, кроме себя, при этом не оскорбляя.

FL410:

Видео с соседней ветки (Посадки в Сплите).

Посадка в Перу:
https://www.youtube.com/watch? ...

corsair75:
Причудливым образом дано хамам оскорблять других - никого, кроме себя, при этом не оскорбляя.

вот это и прочтите себе, а не другим.

KAW, прошу прощения, сожалею что так сложилось. ((

Анисиму:
Принял

To:
Командир батареи тяжёлых пистолетов - Happy Birthday to you!!!

Спасибо.

Timur, Herzliche Glückwünsche zum Geburtstag!

Высоты:
-на дальности 15 км-3000 метров.
- ДПРМ 750-1000м
- БПРМ 200-300м

при планировании со 100м/сек за 30 сек теряешь 550-700м, это вертикальная 18-23 м/сек. на высоте 200-300м за 1 км до ВПП.
Передавай привет, ...Арине Родионовне! :))

Анисим: Высоты:-на дальности 15 км-3000 метров.- ДПРМ 750-1000м- БПРМ 200-300мпри планировании со 100м/сек за 30 сек теряешь 550-700м, это вертикальная 18-23 м/сек. на высоте 200-300м за 1 км до ВПП.Передавай привет, ...Арине Родионовне! :))
////////

Уже лучше, но а тепеь еще одно усилие, какой же будет угол наклона профиля снижения?
Не уж то
----------
Анисим: 
. не думаю, что угол такой крутой глиссады превысит 3 от силы 3, 5 градуса.

Срочно в школу!

Александр, угол такой глиссады будет аналогичен углу глиссады при посадке с ИОД на Л-39, ибо там высоты прохода приводов аналогичны.
Как это видно из кабины, я уже ролик приводил на этой ветке.

Посадка в Табубиле Папуа, заход по каньону, уход на второй круг с удаления 9миль невозможен, длина полосы 1190м, Ан-26 2008год.
http://s017.radikal.ru/i409/15 ...

Командир батареи тяжёлых пистолетов.
Тимур, а на вашем типе, чем пользуются для торможения в глиссаде (с режимом двигателя - понятно), типа интерцептеров что-то есть?

Интерцепторы есть, но они не работаю вместе, как у "граждан" . вместе не отклоняются.....исключительно как элерон- интерцепторы, есть тормозные щитки, там на видео он с выпущенными щитками и сел

Командир батареи тяжёлых пистолетов.
Благодарю. А тормозными шитками, в глиссаде, можно пользоваться без ограничений?

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Александр, угол такой глиссады будет аналогичен углу глиссады при посадке с ИОД на Л-39,


так это все ясно, это ж не я про 3-3, 5 градуса постил.

для тех, у кого нелады с арифметикой, да и не только:

Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Резюмирую, изначально такой заход, это построение маневра в пределах определенной зоны аэродрома, с большой вертикальной соответственно, а опосля, так стали называть заход и посадку по крутой глиссаде, поэтому дедушки, можно тему офф:-)То, что может крутить с такими скоростями полета Ан-12 и прочие, Су-24 просто ниасилит, а если осилит, то радиусы будут больше, скорость больше, соответственно, чтобы вписаться, надо еще вертикальную и крены больше:-) 12/09/2015 [01:00:52]
Анисим
не думаю, что угол такой крутой глиссады превысит 3 от силы 3, 5 градуса. 12/09/2015 [07:46:59]

если кому-то не понятно:

то что "кое-кто и кое-где у нас порой" называет "крутой глиссадой" на самом деле: "3 от силы 3, 5 градуса";
а посадка СУ-24 при пролете ближнего с вертикальной 18-23 м/сек. на высоте 200-300м за 1 км до ВПП да ещё на ночь - страшилки Арины Родионовны и её пра-пра...Вуду непослушным мальчикам.

У элки скорость планирования почти в два, а посадочная масса в пять раз меньше.
То что для Л-39 хорошо, то для СУ-24, да ещё "в рамках внезапной проверки" - кирдык.

kovs214
Старожил форума
Командир батареи тяжёлых пистолетов.
Благодарю. А тормозными шитками, в глиссаде, можно пользоваться без ограничений?
.......
Да, можно, в нашем полку когда он был инструктроским на Су-24, за это пороли:-)
Как пороли и за посадку с тормозными щитками

Ну выпущенные щитки, это как-то так
http://avia-simply.ru/wp-conte ...

Или так, но это на взлете:-)
Дабы предупредить вопрос " анахера " на взлете", ТЩ на Су-24 одновременно являются передними створками люков шасси
http://3.bp.blogspot.com/-qH6v ...

Командир батареи тяжёлых пистолетов.
)) понятно, тогда у меня, все пазлы (про пролёт дальнего и ближнего) вроде сошлись.

...интересные раньше темы были...Да и народ интересный ;)
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Кстати про скорость,
было озвучено, что это творческий момент в пределах 500-350, а не как по обычной глиссаде 400-420:-)

У элки скорость планирования почти в два, а посадочная масса в пять раз меньше.
Я летал на этих двух типах, вы говорите неправду и вводите людей в заблуждение.

Командир батареи тяжёлых пистолетов:
было озвучено, что это творческий момент в пределах 500-350, а не как по обычной глиссаде 400-420:-)

350 по прибору, в аккурат не меньше чем 100 м/сек.:)

Анисим:

не думаю, что угол такой крутой глиссады превысит 3 от силы 3, 5 градуса. 12/09/2015 [07:46:59]

если кому-то не понятно:



непонятно: расчет угла наклона для такого захода
Высоты:
-на дальности 15 км-3000 метров.
- ДПРМ 750-1000м
- БПРМ 200-300м
на асили?


Анисим
а посадка СУ-24 при пролете ближнего с вертикальной 18-23 м/сек. на высоте 200-300м за 1 км до ВПП

ну а это уже ваши личные домыслы, захосд на посадку для Су-24 идет с гашением скорости, перечитайте КБТП,
заход по крутым глиссадам с уменьшением вертикальной ступенчато, (гляньте хотя бы на ту же схемку , что для Бурана приводили) а не с постоянной до выравнивания, a прочем к чему вам эти непонятные для вас слова и цифры.

Если нужны цифири, можем посчитать вместе, и вы сами увидите, что вы говорите вещи не соответствующие действительности.
Для примера, посадочный вес элки меньше 4 тонн, посадочный вес Су-24 порядка 24500кг, то есть 24, 5 тонны, делить прилюдно будем? По скоростям вы так же соврали аналогичным образом, цифирь давать?

Дык и по обычной глиссаде ступенчато:-)
10 метров до 1000, 5 метров до 600, 3-4 до упора.

Ладно, всем спасибо, за поздравления, поедем отмечать:-)