Кто-то недоговаривает, или перед нами разыгрывается мыльно-мутная пьеса!
Господин С. заявляет , что директор по прежнему их ставленник.
http://www.aex.ru/news/2015/10 ...

Господин С. заявляет , что директор по прежнему их ставленник./////
Как говорится:" Нет у Вас методов против ......Сапрыкина!".....

«Госбанки знают, что при необходимости списания они будут докапитализированы за государственный счет, и поэтому не идут на переговоры. На наш взгляд, это антигосударственная позиция. ЦБ должен разобраться в этой ситуации», — сказала РБК Филева.


http://www.rbc.ru/business/23/ ...

Филев понял, что за Трансаэро-он следующий на выход. Нет у нас рынка, все по понятиям....

Не понятно, куда денутся 49% миноритарных акционеров Трансаэро, которые сейчас существуют.Как Филер хочет их ликвидировать (нейтрализовать)?

Непонятно, куда денутся 49% миноритарных акционеров Трансаэро. Как Филев собирается их нейтрализовать? Если они будут против, то Трансаэро не сможет войти в новую объединенную авиакомпанию. Или Филев предлагает 49% группы С7 кредиторам Трансаэро?

Филев или слишком наивный или придуривается. Неужели непонятно, куда ветер дует? Бизнес, тем более крупный, под конктроль государства, независимых будут истреблять как класс.

Начальство попросило нас срочно вывезти все свои вещи из офисов ТСО в Домодедово и Внуково, т.к. они закрываются после 00:00 26 октября. Завтра поеду свои шкафчики дербанить.

Филев или слишком наивный или придуривается. Неужели непонятно, куда ветер дует? Бизнес, тем более крупный, под конктроль государства, независимых будут истреблять как класс.

— В отношении господина Сапрыкина очень многое остается непонятным. Я поясню: средняя стоимость пассажиросегмента на рынке сейчас составляет 7 тыс. руб. Если «Аэрофлот» перевез 1, 6 млн пассажиров, то его затраты составляют примерно 10–11 млрд руб. Но, по некоторым данным, компания платила только прямые расходы, которые составляют примерно половину этой суммы. К тому же «Аэрофлот» не платил налоги за «Трансаэро» или лизинговые платежи. По моим оценкам, «Аэрофлот» должен был потратить 5, 5 млрд руб., и не больше. Непонятно, откуда взялись другие озвученные цифры (речь идет, в частности, о 17 млрд руб.— “Ъ”). Кроме того, в сентябре «Трансаэро» должна была получать какую-то выручку, и она должна была поступить куда-то. Значит, ее тоже надо вычесть из расходов «Аэрофлота». Можно легко посчитать, сколько получала «Трансаэро» в неделю до прихода Дмитрия Сапрыкина на должность гендиректора: нужно взять 5, 5 млрд руб. и отнять средненедельную выручку, и тогда мы узнаем, сколько реально потратил «Аэрофлот» — порядка 2 млрд руб.
==

Дядя, прокомментируй это высказывание уважаемого господина Филёва?

DURADEX:
тьфу блин... тот был константинович.
речь про сухоребрика...
23/10/2015 [11:13:24]

Именно

http://www.aex.ru/news/2015/10 ...

И, между прочим, Сапрыкин там зарабатывает деньги, будучи генеральным директором. Ему ежемесячно выплачивается аж 16 тысяч 500 рублей — сообщил Савельев в пятницу.

Так может ещё и паспорт Сапрыкина находится в сейфе с паспортами остальных рабов Савельева, рядом со шкафом с плётками, и меховым кляпом?

2 Ил:

Не понятно, куда денутся 49% миноритарных акционеров Трансаэро, которые сейчас существуют.Как Филер хочет их ликвидировать (нейтрализовать)?


Филёв вроде предлагает акции объединенной компании - ТСО+С7+Глобус, в этой куче 49% акций ТСО существенно меньше, думаю так...

Дядя, прокомментируй это высказывание уважаемого господина Филёва?
23/10/2015 [19:24:28]Пожаловаться администратору

Все прокомментировал Савельев.

P.F.:

2 Ил:

Не понятно, куда денутся 49% миноритарных акционеров Трансаэро, которые сейчас существуют.Как Филер хочет их ликвидировать (нейтрализовать)?


Филёв вроде предлагает акции объединенной компании - ТСО+С7+Глобус, в этой куче 49% акций ТСО существенно меньше, думаю так...

Чтобы объединиться, надо согласие (3:4)%+1 акционеров Трансаэро, если не ошибаюсь согласно законодательства и Устава ак. Недаром в Правительстве шла речь о 75%+1 акциях. Пока эта коллизия не разрешится, авиавласти будут говорить то, что говорят!

Соколов: брешь по международным рейсам после ухода "Трансаэро" закроет только "Аэрофлот"

http://tass.ru/ekonomika/2375313

Филеву, прежде чем покупать акции у Плешакова, надо было настоять, чтобы гендиректора сменили на рекомендованного им.

Филеву, прежде чем покупать акции у Плешакова, надо было настоять, чтобы гендиректора сменили на рекомендованного им.

Какие проблемы?
Гендиректора назначает совет директоров.
Могут назначить хоть Навального.

Напрашивается вопрос! "Зачем?" Самолетов у Трансаэро особо нет, все в лизинге. Даже если S7 продаст все что найдёт в компании, проблему с долгом не решить. Значит надо вваливать ещё своих денег. Рейсы Росавиация передала Аэрофлоту. Тогда зачем Филев подписался за Трансаэро?? Ради спасения кредиторов и банков? Логики нет(

А Дядя и на заданный мной вопрос о якобы потраченных 17 лярдах не ответил. Или темнит, или денежки попиливает его начальство. А тут такое дело, что можно и по попе получить, если что лишнее озвучить.

И кто такой Савельев, чтобы решать вопрос о том, кто является на данный момент Ген. директором ТРАНСАЭРО? Минимум странно.

Как я понял, слышал и читал, Ген., назначили акционеры Трансаэро. Когда правительство выступило с предложением спасения компании путём передачи за 1-н руб. Аэрофлоту!

== Все прокомментировал Савельев.
Дядя, а где же хвалёная собственная точка зрения, которая всегда есть?

== А Дядя и на заданный мной вопрос о якобы потраченных 17 лярдах не ответил. Или темнит, или денежки попиливает его начальство.
Понятно, что нагло пилят, ничем не прикрываясь даже.

По словам министра, говорить о том, что на рынке возникают неконкурентные условия непрофессионально. "Здесь как раз мы добиваемся конкурентных условий по сравнению со всей международной авиацией и отстаиваем интересы всего российского авиационного рынка", - подчеркнул Соколов.



Теперь оказывается конкуренция среди компаний одного государства-это вещь не нужная. Добрые дяди решили за всех "отдуться", теперь Аэрофлот один за всех будет "конкурировать" с иностранными компаниями. А конкуренция на внутреннем рынке? Не, не знаю.
Добро пожаловать в Совок!

С банкротством Трансаэро, во Внуково практически у всех "паника"! Пострадали(ют) все организации. Начиная от "Дютика" заканчивая уборщиками самолета.

Тотоша, нет там никакой паники, врать не надо.Все, кто на лётном поле обслуживают полеты, думают только о том, когда им начнут вовремя платить зарплату.
А дютик это последняя организация, которая нужна на аэродроме, алкашей будет меньше

Грязи не надо! Сколько по вашему мнению сотрудников UTG ( Регистрация, наземка и иные), сколько техники у них (закуплена совсем недавно). Склад внутренний/международна. Уборка, САБ, граница, таможня и иные службы. Вы думаете их это не коснётся? Тут не то что без денег сидят, а можно и на улице оказаться. А с учётом нестабильности на рынке я посмотрю где вы так устроитесь!

+ ВАРЗ-400! Они там ангар снимали.

А что касается "Дютика", как вы сказали "последняя организация", видно что вы неработающих в порту и немеете финансовой информации. Одна и строк финансов порта, это аренда под магазины в порту!!!!

А что касается "Дютика", как вы сказали "последняя организация", видно что вы не работали в порту и не имеете финансовой информации. Одна и строк финансов порта, это аренда под магазины в порту!!!!

Аэрофлоту отдел маркетинга можно закрывать, зачем он теперь нужен.

товарищ рассказал о словах Ф, что, мол, в 4 часа проснулся, разбудил жену...
Лучше бы в костер что-нипуть бросил...

вот такой образ, имхо, можно применить к этой возне вокруг якобы авиакомпании ТСО (якобы - потому что по факту её уже нет).
Долгое время госмашинка спасала крупные компании ( в т.ч. и ТСО) от банкротства. Настоящего, с потерями для причастных и, прежде всего, для владельцев.
Спасало потому, что спасаемые имели возможность "договориться", а у госмашинки были деньги.
И промахи конкретных физлиц в бизнес-планировании и риск-менеджменте заливали деньгами.

И вот, наконец то, наступил момент, когда у госмашинки кончились деньги для спасения таких как ТСО, очень "социально близких" и "понятных", важных для:
- поддержания имиджа, что в РФ всё хорошо даже с экономикой,
- "социального мира"...

Так вот, Ф и те, кто вокруг него - это из того времени сигналы: как же так , раньше же спасали, давайте и сейчас притворимся, что эту ошибку можно исправить!

А Савельев и те кто его поддерживает в Прав. РФ - это трезвые люди с позицией "умерла так умерла", "за всё надо платить. Владельцам".
То есть, наконец то проявляется такая черта рыночной экономики как "ответственность". И случай ТСО - первое в РФ настоящее банкротство очень большой , но все же пирамиды.

Старожил
форума

Дядя:

Филеву, прежде чем покупать акции у Плешакова, надо было настоять, чтобы гендиректора сменили на рекомендованного им.

Какие проблемы?
Гендиректора назначает совет директоров.
Могут назначить хоть Навального.

Вечером соглашение о покупке акций - утром гд ТСО подписывает акт о проверке и топит компанию. Вот это имелось в виду Не ждали, где подвох. Филев ведь о маршрутах думал. Теперь когда ему эти маршруты вернут? Да и вернут ли полностью?!

И случай ТСО - первое в РФ настоящее банкротство очень большой , но все же пирамиды.


Поржал! Особенно над словом "настоящее". Ну прям банкротят всё по правилам и по законам!
"По понятиям" более правильное слово.ИМХО.

из Владивостока то виднее...

Вчера улетал из Домика. Пока рулили мин 15 мурашки по телу по стоящим, временно застывшим, монстрам Транса

explorer:
Поржал! Особенно над словом "настоящее". Ну прям банкротят всё по правилам и по законам!
"По понятиям" более правильное слово.ИМХО. 24/10/2015 [09:56:53]


принципиально согласен с Вашим имхо. Да, это не чистое банкротство. И мой текст - мнение. С очевидными допущениями. Но все же кейс ТСО - это гораздо ближе к банкротству, чем к "национализации убытков". Когда станет еще меньше денег бюджете, и на эти игры с "национализацией убытков" совсем не останется денег - будут банкротить еще "более лучше".

2 КВС Иван12
мы такие.

Уборка, САБ, граница, таможня и иные службы. Вы думаете их это не коснётся? Тут не то что без денег сидят, а можно и на улице оказаться.
_______
Таможня, граница - госслужбы, сидят на окладе, им чем меньше пассажиров, тем меньше геморроя, зарплата от этого не меняется...

Интересная статья http://expert.ru/2015/10/23/su ...

Вечером соглашение о покупке акций - утром гд ТСО подписывает акт о проверке и топит компанию

Акт проверки утвержден приказом №665 от 20 октября 2015 года.
Подписал Нерадько

это фирменный стиль РА "приказы из прошлого".

neantichrist:
И случай ТСО - первое в РФ настоящее банкротство очень большой , но все же пирамиды.

Чем по твоему отличается пирамида ТСО от пирамиды АФЛ?

2 DURADEX:
давайте на Вы.

ТСО схомячат по кусочкам http://kommersant.ru/doc/2840188

Дядя:

Вечером соглашение о покупке акций - утром гд ТСО подписывает акт о проверке и топит компанию

Акт проверки утвержден приказом №665 от 20 октября 2015 года.
Подписал Нерадько

Интересно одно, что даже живопырки наподобие Томск Авиа пропускали через процедуру:
введение ограничений в действие сертификата эксплуатанта - приостановление действия сертификата эксплуатанта - аннулирование сертификата эксплуатанта.

А тут баЦ и сразу аннулирование! И чтобы там не говорили уши административного ресурса АФЛ тут явно торчат.

А тут баЦ и сразу аннулирование!

Пациент впал в кому в нвчале сентября.... "Врачей" в очереди лечить не наблюдалось.
Через полтора месяца, сразу после отключения пациента от аппарата искусственного дыхания, вдруг нарисовались бригады реаниматоров, скорбящих родственников и профессиональных плакальщиков....
Так что этот "Бац" длился 45 дней.

2 Дядя

Как правило "Бац" длится минимум 90 дней.

А в свете "покупки ТСО С7" это напоминает ситуацию из песни Розенбаума: ... господа забейте ящик за все уже уплачено давно..."