Восхваление "великой компании" напоминает поведение адептов религиозной секты: Хари трансаэро, хари хари. )))

Что называется - не благодаря, а вопреки.

Некоторые даже профиль деятельности не меняли. Все тут, включая топов.

Ууух ты, , круто ! Ну и когда намечается второе Пришествие четы Плешаковых ? Когда заезд на Зубовский 11а ? Верующие в ВЕЛИКАЮКАМПАНИЮ уже все извелись в ожидании.
Наберут, как и планировали, десятки A330neo, A380, B747-8 и опять залетают по миру, от Канкуна до Бали. )))

А прикинь если так и будет? )))

Когда будет ? Обещанного три года ждут - дык прошли уже, не ? Ещё три года, пять, двадцать ? )))

Ну так это не я сказал, вопрос к тебе. )))

Ну ежели ко мне - как бэ вышел из того возраста, что бы в русские народные сказки верить. )))

26 марта 2019 г., AEX.RU – Занимавший пост генерального директора авиакомпании "Россия" с 2015 по 2018 год Дмитрий Сапрыкин указан в качестве ответчика по обособленному спору в заявлении о привлечении к субсидарной ответственности по делу о банкротстве "Трансаэро". Заявление в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти подписано конкурсным управляющим ОАО "Трансаэро" Алексеем Белокопытом, сообщает "Фонтанка".

В заявлении указано, что в сентябре 2015 Дмитрий Сапрыкин был назначен генеральным директором "Трансаэро", однако, не уведомил Росавиацию о своем назначении в качестве нового руководителя, а кроме того не прошел обязательную аттестацию и обучение по программам подготовки государственных инспекторов.

При этом, говорится в документе, Дмитрий Сапрыкин массово нарушил права потребителей, не предоставив пассажирам отмененных и задержанных рейсов обязательных услуг, предусмотренных федеральными авиационными правилами.

По решению Арбитражного суда 2018 года было установлено, что в 2015 году у "Трансаэро" отсутствовали признаки неплатежеспособности, однако, Дмитрий Сапрыкин 1 октября 2015 года остановил продажу билетов на рейсы авиакомпании "Трансаэро". "Указанные действия Сапрыкина повлекли существенное снижение выручки и ухудшение финансового состояния должника, нехватку собственных средств должника, отсутствие денежных средств на счетах представительств компании и невозможность исполнения обязательств должника по возврату денежных средств пассажирам отмененных рейсов", – говорится в заявлении. Также при проведении проверки, Дмитрий Сапрыкин не предоставил комиссии Росавиации документов о переносе сроков выплат задолженностей кредиторам. На основании этого чиновники приняли решение о отсутствии перспектив восстановления платежеспособности "Трансаэро".

Эти нарушения послужили основанием "для признания Росавиацией деятельности должника не соответствующей сертификационным требованиям федеральных авиационных правил и, как следствие, причиной аннулирования сертификата эксплуатанта ОАО "Трансаэро", говорится в заявлении.

Напомним, крупнейшая частная авиакомпания России "Трансаэро" прекратила полеты в 2015 году, а в 2017 году признана банкротом и с тех пор находится в процедуре конкурсного производства. В ходе процесса уже возбуждено уголовное дело о растрате, подозреваемыми по которому проходят глава Росавиации Александр Нерадько и бывший генеральный директор "Трансаэро" в период ее закрытия Дмитрий Сапрыкин.




ВО ВЕДЬ КАК БЫВАЕТ И НИКТО НЕ ВИНОВАТ....

Бред какой-то заказной.

Да Вы что??!?? Александр Васильевич!?!??? Да не может же быть!!! Или всё-таки может?

Суд рассмотрит иск "Трансаэро" о взыскании с "Аэрофлота" 1, 45 млрд рублей 24 сентября.

https://www.aex.ru/news/2019/8 ...

А что вообще сейчас с основателями Трансаэро? Известно чем занимаются?

Американские СМИ сообщили, что новый борт номер один президента США будет изготовлен из Boeing 747, который раньше эксплуатировался российской авиакомпанией "Трансаэро"
https://simpleflying.com/new-a ...

Мы #ЗемляВоздух теперь надеемся, что банкротство "Трансаэро" - это всего лишь часть многоходовки Службы внешней разведки

Не успели их поэксплуатировать

Это так на минутку- что самолеты в ТРАНСАЭРО были покоцанные и необслуживались совсем...

Это неправда

Они передают вам держаться и хорошего настроения.

И говорят что денег нет.

#нампишут, что мы ошиблись, и самолетов Boeing 747-8l в эксплуатации "Трансаэро" не было. Признаем, российская авиакомпания эксплуатировала 747-400, а модификации 747-8l были заказаны, но во флот до банкротства поступить не успели. Таким образом, под борт номер один США рассматриваются новые "Боинги".

Спасибо подписчикам за внимательность!

Самое интересное как и когда будет закрыта дыра в 250 млрд рублей долгов (кстати набранных по курсу 25, а не 70),
поскольку долги сделаны неприкасаемыми - должны закрыть за счет налогоплательщиков.