FOR: BBonse
Прошерстил говоришь ?
Лови РЛЭ АН 74-200

http://www.АВСИМ.su/f/dlya-pil ...

P.S. На этом сайте много чего еще интересного найдешь.

вместо АВСИМ пиши a v s i m, (слитно) форум не пропускает прямые ссылки на сайты. Удачи.

Спасибо :) РЛЭ как раз нашел, аэродинамику бы еще

Что то кроме заголовков нет ничего .

voldemar1966
??
Там же ссылки на доки в pdf.

Я и говорю - ссылки ведут на letitbit, а тот уже пишет - файл не найден. На авсим я нашел и РЛЭ и технологию, но это и все..

Ребят, а есть у кого-нибуть руководства по ТО для Ан-72/74? Интересует "слонячие" разделы - шасси, движек, ВСУ, гидросистема и т.д. Могу поделится АОШ-ными разделами электронном виде.

Забыл сказать - заранее благодарен.

Алексей Мельник,
давай делись)

To SoloPavel: давайте электронный адрес.

For: Алексей Мельник
solopavel@yandex.ru

Доброго времени суток!
ищу РЛЭ Ан-74 ТК 200 .
Спасибо!

повторно см выше мой пост 24.06.2015 13:27
все открывается и сохраняется себе на девай , без всяких файлообменников

смотрел, там про Ан-74 200, а меня интересует Ан-74 ТК200!!!
разница есть! не большие , но есть!!!

А еще конспекты по системам и оборудованию интересует, может кто поделиться??
заранее благодарен!!!

Другого нет. А разница незначительная лишь в оборудовании...А ещё проще - идёте в контору, в которой планируете на "чебурашке" работать и просите там документацию для изучения.

Странно. Ан-72 поставлялся ещё во времена СССР и к нему прилагалась вся документация. У нас в части было 4 таких самолёта.
А вот от ремонта на Украине мы отказались. Мы - это Россия. Делали его в Иваново. Наш борт был вторым, на котором делали КВР. Чей борт был первым я не знаю.
По слоновой части самолёт нормальный. Но вот АОшники в предполётную подготовку дербанили исправный самолёт, что привести в чувство нужный борт. Это военная авиация. Благо, что конструкторы предусмотрели эту потеху и сделали все блоки легкосъёмными. Видимо ещё в процессе проектирования конструкторы угорали, как технари мечутся на стоянке с этими блоками.
Но, что взять с украинцев? Только мочу и кал.

Отвалим кала целую бочку

))) дело в том , что уже начал изучать по Ан-74 , Ан-74 200 , и ребята говорили , что разница не большая, а когда начал изучать и детально подходить к РЛЭ и появились вопросы к коллегам, то выясняется, что то не так, это чуть не так))))
А РЛЭ основное на борту, и у инженеров, а ехать до них долго.
Собираюсь конечно поехать выпросить домой и от сканировать, но когда получиться не знаю, поэтому и с просьбой обращаюсь такой.
И конспекты нужны, по системам и оборудованию.

2 seKtor: "Благо, что конструкторы предусмотрели эту потеху и сделали все блоки легкосъёмными. Видимо ещё в процессе проектирования конструкторы угорали, как технари мечутся на стоянке с этими блоками.
Но, что взять с украинцев? Только мочу и кал. " (???? )...Вот неправда Ваша-самолет создавался еще до обретения Украиной "незалежности", т.е. во времена советские...И во время переучивания на данный тип в АНТК Антонова в 93м году лекции нам читали именно те конструкторы которые его и проектировали.Каждый конструктор читал ту систему которую и создавал...Эксплуатировать пришлось Ан-74 первых выпусков-да проблемы были по АиРЭО , но вполне устранимые..К сожалению ТС не могу дать никакой техдокументации-давно это было, еще в 90х, но наш борт все еще находится эксплуатации, пройдя через многие руки и авиакомпании-все еще на крыле...

2 Сектор:Грубовато, уважаемый. Не гоже.

TU-154: Грубовато, уважаемый. Не гоже.

Согласен. Грубовато. Но, к сожалению, пока выходит именно так ("Но, что взять с украинцев? Только...").
Сами с помощью запада пошли по антиконституционному пути в 2014-м. А теперь Россия видите ли виновата...

Так антоновцы-то в том не виноваты.