 |
Maxvys Старожил форума |
21.04.2015 13:12 |
|
Аэрофлот заявил о планах отказаться от А-350 в пользу А-330Neo. Показатели самолетов оказались близкими. Несколько авиакомпаний уже отказались от А-350 и дозаказали новых 330. Что это ошибка маркетологов? Или ничего страшного?
|
 |
Москвич Старожил форума
|
21.04.2015 13:19 |
А можно ссылку на заявления Аэрофлота? Конечно, логичнее получить улучшенную версию уже хорошо освоенного типа.
|
 |
umka-traveller Старожил форума
|
21.04.2015 14:39 |
Москвич:
Но с другой стороны: летать на новейшей модели самолета, вместо приевшегося А330 (пусть даже и Neo) - это и престижнее для авиакомпании, и интереснее для потенциальных паксов. С точки зрения большинства паксов А-330 и А-330Neo - один и тот же тип самолета. |
|
а-ноним Старожил форума
|
21.04.2015 14:58 |
Что это ошибка маркетологов?
--- это техническая проблема, airbus оказался не способен создать достойного конкурента 787, потому 350-й провисает между 787 и а330neo. |
|
Москвич Старожил форума
|
21.04.2015 15:09 |
В сложившихся условиях необходимо оценивать финансовые риски и соотносить их с репутационными. Вполне возможно, что первые куда серьёзнее.
|
 |
Alex Skyboy Старожил форума
|
21.04.2015 16:48 |
Москвич:
А можно ссылку на заявления Аэрофлота? Конечно, логичнее получить улучшенную версию уже хорошо освоенного типа. Типа компутера !:))) Алексей, причем здесь тип, когда крайние события говорят, что главнее какая "прокладка". |
|
Пассажир Egen Старожил форума
|
21.04.2015 18:48 |
A350 намного дороже. Похоже, в АФЛ решили, что его меньший расход топлива при нынешних ценах на нефть будет "отбиваться" лет сто. -)
|
|
320kz Старожил форума
|
21.04.2015 19:08 |
Ситуация довольно интересная, 330CEO и в текущих реалиях довольно успешен, а с текущими ценами на керосинку тем более, и сомнительный процент экономии на 350 выглядит не особо интересно , а 350 как я понимаю значительно дороже. Так что 330 вещь актуальная и не важно NEO или CEO.
|
|
Ил-4 Старожил форума
|
21.04.2015 23:32 |
A330NEO не может быть "убийцей" А350. Это самолёты разных классов. "Коллегой" А350 (по дальности и пассажировместимости) является А340. А у Аэрофлота просто нет направлений, для которых нужен самолёт с такими характеристиками, как у А340 или А350. Все потребности прекрасно удовлетворяются А332 и А333.
Так что А350 АФЛ не особо-то и нужен, тем более, если учесть, что на подходе - А330NEO, который, видимо, и стоит дешевле и лучше знаком в эксплуатационном плане, чем А350. |
 |
хищник Старожил форума
|
22.04.2015 17:56 |
Зайдите на сайт Аэрофлота и прям на стартовой странице увидите какой тип выбирает нацпер:) Там и тип.. и партиотизм.. все сразу ясно
|
|
DJ Pax Старожил форума
|
22.04.2015 18:06 |
Москвич:
Не забываем, что у Аэрофлота будет ещё и 17 777-300ER А еще 50 SSJ и 50 МС-21... |
|
sbb Старожил форума
|
22.04.2015 18:20 |
хищник:
Зайдите на сайт Аэрофлота и прям на стартовой странице увидите какой тип выбирает нацпер:) Там и тип.. и партиотизм.. все сразу ясно Зашел приглашение посетить Крым увидел Акции в честь 70 летия победы увидел Приглашение посетить Воронеж увидел Девушку симпатичную тоже увидел тип ВС? нет увидел. Если вы о том самолете который появляется в правом нижнем углу - так это некая типовая модель самолета - нормальной схемы двухдвигательного низкоплана, с раположением двигателей под крылом. Остекление больше похоже на А-350. Законцовки крыла - В-787 |
|
Sand Старожил форума
|
22.04.2015 18:45 |
а-ноним:
Что это ошибка маркетологов? --- это техническая проблема, airbus оказался не способен создать достойного конкурента 787, потому 350-й провисает между 787 и а330neo. ------ Может просто это косяк 787-8? ) типа поставить новое двигло на А330 - и будет убийца 787-8. и прямой аналог А350-800, тока дешевле. так зачем арбузам городить дорогую и новую машину, если можно с успехом взять рынок на порядок меньшими затратами. За счёт цены 330neo сделает 787-8. |
|
Ил-4 Старожил форума
|
22.04.2015 20:42 |
2 Sand
[...типа поставить новое двигло на А330 - и будет убийца 787-8. и прямой аналог А350-800, тока дешевле...] Так подобный номер уже пытались провернуть. Изначально А350 виделся, как А330 с новыми двигателями, с чуть более улучшенным крылом и с прочими необременительными доработками. Однако, не вышло. Клиенты потребовали сделать абсолютно новый самолёт. Кстати, А350-800 оказался практически невостребованным. В отличие от В787-800. В очередь на европейскую 800-ку записались только Аэрофлот, Hawaiian Airlines, Yemenia, Asiana и AWAS - порядка тридцати заказов. "Гавайцев" ещё в середине прошлого года убедили изменить заказ в пользу А330NEO. Теперь, видимо, дошла очередь и до Аэрофлота. |
|
Пассажир Egen Старожил форума
|
22.04.2015 23:53 |
Sand:
Может просто это косяк 787-8? ) типа поставить новое двигло на А330 - и будет убийца 787-8. и прямой аналог А350-800, тока дешевле. так зачем арбузам городить дорогую и новую машину, если можно с успехом взять рынок на порядок меньшими затратами. За счёт цены 330neo сделает 787-8 Кто кого "сделает" видно уже сейчас. По портфелю заказов. -) |
|
СеменычЕКБ Старожил форума
|
16.07.2016 19:43 |
Вертикальный взлет Airbus A350-1000
https://www.youtube.com/watch? ... https://www.youtube.com/watch? ... |
|
Тигиль Старожил форума
|
14.05.2020 19:07 |
Из России чтоли заберут? Сейчас как раз в тему, пассажиропоток растёт ведь на глазах...
|
 |
PAL Старожил форума
|
14.05.2020 20:27 |
Разговор с 2015 годом.... ждите ответа...)))
|
