Проще , не проще, но почему то квадрокоптеры залетали только когда появились дешевые микроэлектромеханические системы (гироскопам и акселерометрам), которые выступают в роли «мозга» стабилизации, т. к. для устойчивого полета квадрокоптер должен делаться тысячи корректировок положения в секунду. Не думаю , что с посадочным модулем всё намного проще , а вот концепция создания квадрокоптера существовала уже в 1922 году, но технологии не позволяли воплотить в жизнь(Не только неодимные магниты, не только мощные и легкие бесколлекторные моторы , не только литий-полимерные аккумуляторы. ) , с управлением реактивной струёй все намного сложней.

Гениальный Илон Маск научился сажать на плавучую баржу длинную "сигарету". Вертикально, без парашютов! "Аполлон" почти кубической формы с ногами-опорами. Внутри - два астронавта.
Наши сажали на Луну полуавтоматические станции, управляя ими за 400 000 км. С большим временем задержки видеоизображения и ещё с более длительным откликом на любое действие рычагами управления. Считаю, что это в разы сложнее!
И ведь прилунились, пробурили отверстие в лунной поверхности, забрали в трубку пробу грунта, намотали его в спираль, герметично закрыли, взлетели с поверхности Луны и доставили грунт на Землю.

Или это тоже не было? :)
А огромный Луноход, массой 750 кг.?
Надо было его прилунить на ровную площадку, не опрокинуть и не сломать большой посадочной скоростью.

В те годы, начиная с октября 1957 года, наша космонавтика развивалась настолько быстро, что песня "и на Марсе будут яблони цвести" было похожа на близкую реальность.

Автоматика плюс кибернетика- наше всё .

Кибернетику в СССР называли не иначе, как идеалистической лженаукой.
:)

Как и генетику , но это было до 50- х , потом поняли , что лоханулись . Опять же, все о том же, где политики больше чем науки , хорошего ждать не приходится

Вот именно!