смартфон гад. Неподсудных Абрамовичей

СЕГОДНЯ:
UUWW-LETL 7:00 UTC VP-BPC А321
UUWW-LETL 7:10 UTC VQ-BRS А321
ПРОВОДИМ С ПОЧЕСТЯМИ, ПОМАШЕМ ПЛАТОЧКОМ, СМАХНЕМ СЛЕЗУ.....

HeliCap:

booster, а сократили по совести или тоже " по собственному желанию", коль не секрет?

По сокращению штатной численности работников.

RR-navi--- ...извиняюсь, совсем упустил этот факт насчёт передачи советского флота в одну из *дочек*.ну так это ещё раз подчёркивает, то что бывший советский флот ни коим образом не в состоянии затормозить падение империи М.А.З., его просто выпихнули на задворки, разбирайтесь как хотите...теперь будем смотреть через какое время у нас обанкротится очередная авиакомпания...кто докажет обратное(резкий скачок чистой прибыли и минимальная кредиторская задолженность), буду только рад.

При массовых увольнениях HR давит на психику, чтобы на их условиях человек ушел. Закон в РФ сейчас уволить позволяет с очень большим трудом, что правильно. Можно уйти на больничный, на пару месяцев без проблем. Потом требовать по сокращению 5 окладов. Поэтому HR будет парить мозги. Они люди опытные, не глупые, вооруженные соотв. методиками. Т.е здесь было чисто доведение до самоубийства. И прокурор докажет.

У кого нибудь есть предположения, что будет с самолетами, которые находятся в Теруэле?
С боингами, наверное проще обстоят дела. Их наверное могут продать или отдать в сублизинг, а с аэрбасами думаю сложнее из-за такой компоновки салона. На какой срок их там оставили?

Пипец!в пнд вручают уведомление о сокращении штата Ют-Экспресс.Слух прошёл о полной ликвидации данного предприятия.

Это не слух, так и есть

Пора на забастовку выходить

И ведь перкратится сообщение между Москвой и Тамбовом, Курском, Кировом и т.д и т.п. Интересно, кто будет туда летать? поезда РЖД?

Каждый сверчок знай свой шесток... Свято место пусто не быват.

Будет летать дочка Савельева.Возможно.

Мля.. Зато Крым наш! Куда же работать на ATR податься? Китай, Вьетнам , Индия ? Спасибо партии родной!

АТР интересно куда? лизиногодателю или кто воспользуется ситуацией?

5 АТР отдадут в Ютэйр, будут они находится в Тюмени, остальные лизингодателю..

Не забывайте что везде есть требование recency of experience , где то это пол года где то год , то есть если год нигде не летал хоть у тебя есть требуемый налет с тобой никто разговаривать не будет, уж больно много сейчас соискателей работы которые удовлетворяют всем требованиям которые компания публикует . Поэтому кто ищет работу хочу сказать что время работает не на вас , поэтому подавайтесь Везде и Скорее.

forz07:
5 АТР отдадут в Ютэйр, будут они находится в Тюмени, остальные лизингодателю..///////

7 шт. вроде оставят. В понедельник все приглашены на "празднование" дня ГА.Московская АЭ вероятно будет пущена под снос в полном составе. Да и остальные секвестированы, исходя из 50-ти % сокращения флота. Оставшихся, так же сольют. Так что, надо валить при малейшей возможности.

...а что значит находится в Тюмени (АТР)? летать то будут?меня интересует такие направления как Тамбов, Курск...

...а что значит находится в Тюмени (АТР)? летать то будут?меня интересует такие направления как Тамбов, Курск...

Вероятно будут летать по своему региону-там и субсидии и прочее.

http://www.utair.ru/news/17291 ...
48 лет..УРРРРЯ(((

Хех... вот уж праздник со слезами на глазах..

что то многовато годков себе приписали.в48 лет назад ещё и МАЗ не родился.

Они это любят-приписывать чужие достижения, своих-то нет. Почему только не ведут свой стаж от Советского Аэрофлота?! Ведь Тюм.УГА было в его составе.

Мля.. Зато Крым наш! Куда же работать на ATR податься? Китай, Вьетнам , Индия ? Спасибо партии родной!

Что так обреченно? Жизнь не удалась? Не бзди, в ютах ан24 еще не перевелись. Есть надежда, тыр 25-30 и не тоскуют руки по штурвалу. Да к народу поближе.

Не бзди, в ютах ан24 еще не перевелись.


Давно уже перевелись. Сначала в КатэкАвиа, а оттуда в Турухан.

to AN26B:
Кризис следствие падения нефти. Что касается Крыма, то последствия пока еще не пришли. Однако если мыслить прагматически, любое территориальное расширение страны, опирающееся на стратегические возможности, есть несомненный плюс. А вот у кого этот кусок отобрали, тем минус. Европа вообще зажата в своем углу и там сдохнет сама, если раньше не удавят. Это не Британская Империя на пол мира и Франция с заморскими территориями еще на пол мира.

Давно уже перевелись. Сначала в КатэкАвиа, а оттуда в Турухан.

Да ладно! Пора взад забирать... На досуге реестр полистал- есть еще ягоды в ягодицах. Во при советской власти моща была! 30 лет режут отставший напрочь авиапром и никак не дорежут, при желании можно наковырять, что бы из пункта а в пункт б. Не атр, конечно, но доехать можно в Урай там или Стрежевой. Крепись Тоболяк, Бог терпел и нам велел ))

AN26B. Спасибо ! Верю что выживем. В 90 -е уже пережил такую же хрень. Только за державу обидно. С такими природными ресурсами и нацией далеко не отсталой в таком дерьме находимся. Очередной руководитель столкнул страну в экономическую и политическую пропасть. А в СМИ говорят что его поддерживает 80 % населения. Вероятно и в правду - народ достоин своего правителя. Если конечно наши СМИ не врут.

...ребята из Турухана, красных крыльев.Пскова! у вас появилась уникальная возможность доказать.что и на бывшем советском и нынешнем российском авиапроме можно и нужно зарабатывать.именно зарабатывать а не проедать гос.дотации.

Тоболяк

Ты наверно забыл, что до этого руководителя было?

"Далеко не отсталой", если сравнивать с Африкой.

Любимая цитата с баша ( http://bash.im/abyssbest/20150201 ): "
По словам Буримского, изменения в экономике существенным образом сказались на покупателях. "Присутствие россиян (на Парижской неделе моды.) сократится, - сказал он. - Людям придется (!) вернуться к нормальной (!!!) жизни и более серьезно относиться к тратам".
"

Возвращаемся к нормальной жизни, короче.

Так мы это много лет и делаем.
Катэк всегда работал с положительным балансом.
Другое дело что каждый год все труднее было бороться за умы (не кошельки, наши дешевле обходились) заказчика. уже вот -вот должны были боинги запустить на вахту... Но!!!
А ЕЩЕ и Крымнаш! Лепота.
С ув.RR

А в СМИ говорят что его поддерживает 80 % населения. Вероятно и в правду - народ достоин своего правителя. Если конечно наши СМИ не врут.

Пойдешь на выборы и выберешь достойного.Еще можно навальному передачу отнести, если лавры покоя не дают. А здесь, давай про самолеты... Не возражаешь?

Libanen airpilot:
А мы с этой темы и не съезжали. АН26 фор эвер. Кстати, Тоболяк, пробывали на атр перебраться - чуть бэнкрот не приснился. На антоне - ниче! Крутимся и вполне успешно.

Эта тема (судя по названию) не про самолёты, а об экономическом положении одной авиакомпании.

Стабильности хочется. А у нас то - тысячи летчиков из армии в утиль, то все Ил-18 порезать, то советскую технику распылить тк она без тикаса , потом айда на иномарки! - пилотов чуть не с кладбища откапывали, ну а сейчас совсем весело - опомнились о своем авиапроме когда нефтяной дождь закончился , ну а сотни профессиональных пилотов за забор. О чем это я? Тут же про самолеты...

С наступающим всех!!! Удачи!!! А мне в санчасть и go to USRR.

vvm13----экономика и самолёты или самолёты и экономика-вещь неразделимая.как ни крути всё в экономику упирается.поэтому необходимо хотя бы основные знания иметь и о экономике и о тех характеристиках самолётов и ещё много о чём...сейчас в век интернета это нетрудно.)

Если ATR уйдут, то печально. Потом кто то наверху будет спрашивать: а где региональное сообщение?
Тополя порезали летом, т.к. Москва их не пускала якобы по шумам. Одно лоббирование несколько авиакомпаний и рейсов из Москвы, а там и трава не рости. Деньги в банках и экономике других стран.
Походу в РОССИИ один руководитель с авиационным образованием- Рогозин. Дак дайте ему порулить, хуже не станет.

sorry Ту-154 порезали

[iiii - зарегистрированный пользователь]
Походу в РОССИИ один руководитель с авиационным образованием- Рогозин.

Филологический факультет МГУ является, по-ходу, "авиационным образованием"?

есть такие люди которые мозгами думают когда принимают решения а не лоббируют сиюминутную хотелку
пример-армия, теперь вбухимаем средства чтоб хотя бы возродить уничтоженное.
с авиацией наступаем на грабли дважды и самолеты и кадр

Стабильности хочется. А у нас то - тысячи летчиков из армии в утиль, то все Ил-18 порезать, то советскую технику распылить тк она без тикаса , потом айда на иномарки! - пилотов чуть не с кладбища откапывали, ну а сейчас совсем весело - опомнились о своем авиапроме когда нефтяной дождь закончился , ну а сотни профессиональных пилотов за забор. О чем это я? Тут же про самолеты.

Согласен. Есть вопросы. Но здесь лучше про самолеты...

http://www.vesti.ru/doc.html?i ...

Ютэйр в списке

кто то служит государству а кто то деньги в офшор

Господдержка компаниям живущих за счет импорта, в данном случае самолетов , даже не преступление - ошибка. Равно как и бездумное транжирование пролетных, "прощение пошлин" и т.д. Полный бред. Какого лешего пузыри одного продвинутого манагера или административный ресурс другого не менее продвинутого, должны оплачиваться за счет наших налогов и в ущерб СВОЕЙ авиации. Не можешь, не хочешь, проворовался - нах!! Свято место пусто не бывает. Придут те, кто сможет, захочет и красть не будет

Полностью поддерживаю AN26B: Какого хр. поддерживать такие компании и их "крышу"! Они "профукали" миллиарды, выкинули на улицу сотни людей. А теперь будут продолжать дальше. Думаете, эти "эффективные" манегеры заботятся о региональных перевозках в Югре, вертолётов для нефтянки?! Люди на улице, а теперь за их счёт будут оказывать помощь...

по крайней мере эта авиакомпания и обучала и давала работу, да летала в убыток на многих рейсов, но простых людей возила туда где другие не хотели,
те же 767-200 явно для дальнего востока были и цену в разы меньше чем у лидеров.
И что не пустили?
Без ATR теперь куда летать?