Вариантов только-2..
1-авилайнера нет на планете Земля.
2-искать его надо в Тихом океане, на удалении тысяч миль от Филиппин в северо восточной акватории, на глубинах от 3 до 5км.
Возможен вариант с уснувшими-(вследствии с лавинной разгерметизации как в случае с кипрским Helios) экипажем и всеми пассажирами, когда произошла разгерметизация. Пассажиры и пилоты находились в сознании еще примерно 15 - 30 секунд. Некоторые успели надеть сработавшие кислородные маски. Но вслед за этим температура в лайнере резко упала и сравнялась с забортной ( минус пятьдесят ). И этот лютый мороз почти сразу убил большинство людей. А поскольку это довольно "умный самолёт", то естественно все его функции запрограмированны на спасение самого себя, как то автопилот и совмещённые с ним многочисленные рули, датчики, всё сложилось в некий режим, когда эти оставшиеся системы сами стали бороться за то чтобы лайнер не упал. И тогда там на мёртвом лайнере, уже ничего не работало из большинства систем автоматического оповещения, кроме минимально оставшегося резерва для обеспечения работоспособности двигателей и некоторых функций автопилота. Вследствии чего лайнер после того как сделал вираж снижения с эшелона самопроизвольно вошёл в некий режим стабилизации, автопилот настроенный на горизонтальный полёт не позволил ему клюнуть носом вниз, а двигатели (думаю на небольшом газу) продолжали работать. Боинг 777 довольно сложный компьютеризированный самолёт, а как нам всем известно, у любого, особенно долго бывшего в эксплуатации сложного механизма(включая и автомобиль) есть некая "душа", или даже "домовой"..(можно над этим смеяться, но почти все с этим сталкивались. Это тот же, необъяснимый никакой наукой-"Полтергейст", вследствии чего и на нём(777) могло произойти несчётное количество логических электронно-механических комбинаций из за чего лайнер мог войти в так называемый "режим Летучего Голландца", и лететь так тысячи миль, (возможно даже-в режиме "экраноплана") никем и ничем не замеченный. Самолёт-на то он и САМолёт, после чего выработав всё горючее, опять же довольно плавно спланировать в океан, и оторвав консоли с двигателями благополучно затонуть на многокилометровой глубине, не оставив на поверхности никаких следов. Тогда его могут обнаружить(а могут нет) через несколько лет.
Думается что по такому же принципу, как исчез 30 января 1979 года во время выполнения грузового рейса Boeing 707-323C борт PP-VLU компании Varig через полчаса после вылета из Токио исчез над, как теперь выясняется-загадочным Тихим океаном.

Вариантов только-2..
1-авилайнера нет на планете Земля.
2-искать его надо в Тихом океане, на удалении тысяч миль от Филиппин в северо восточной акватории, на глубинах от 3 до 5км.


нащет 1-го воарианта можно попадробнее

К сожалению, все закончится совсем просто, впрочем как и в большенстве летных происшествий. Причины будут обыденно банальны, а трудности поиска - стечением обстоятельств. Опыт поиска Ан-2, который лежал в лесу в 10км от места взлета мало влияет на разгул фантазии участников форума.

MSRT:
Деталей события фактически ноль, а страниц топика уже 22. Вот так и растут десятки страниц околесицы на форуме. Когда пережевывать нечего, то пережевываем пережеваное и еще много раз по кругу. А потом спорим до исступления эмоций (с) на выводах этой пережеваной бредятины.

Тут люди тренированные на теме про серовский Ан-2. Случай-то почти один в один - был самолет, и куда-то делся, ищут, найти не могут. Там тоже по сто двадцать первому кругу обсуждали. Ну разве что в той теме присутствовал национальный колорит - пили не пили, если пили, то сколько и кто, золотишко мыть или горами любоваться, а может на рыбалку. Тут случай-то в масштабе к серовскому 20 к 1, и по размеру самолета, и по количеству людей, но в отсутствие алкоголя и золота вокруг все сводится к трем основным вещам - упал, угнали террористы, инопланетяне.
Ну а господам дятловодам тема трех топоров вообще семечки.

На пресс конференции внесли ясность:

Reports of engine plane flying for 4 hours after last transmision are not true. "Based on records, the last transmission was at 1:07am local time. It did not run beyond that." Hishamuddin said Rolls Royce and Boeing was called in to assist and that they have verified this.

То что данные от двигателей передавались 4 часа после последнего сеанса связи не соответствуют действительности.
"Основываясь на записях, последняя передача данных была произведена в 1:07 местного времени.Далее этого не происходило."
Связывались с Rolls Roys и Боинг и они это подтвердили.

Мне кажется скоро на ветку куча психиатров наведываться будут , многие на основании большинства постов диссертации докторские защитят , а некоторые возможно и до нобелевки дойдут ...
Пишите , пишите еще ,
как говорят психиатры :Пришла весна , отворяй ворота ......

1-Вариант, НЛО. Инопланетяне. Или попадание лайнера в "искажённое пространство", "временную дыру"(кстати в этих дырах ежегодно пропадает несчётное количество людей, и даже техники). Ещё раз вам напомню и феномен "Тьмы Египетской"(почитайте, очень интересно, и страшновато одновременно). Мы все живём в загадочном мире Вселенной, и там действуют такие, неведомые нам букашкам Законы...Как говорится друг Гораций-"чего не снилось нашим мудрецам"..

...и это ещё не пятница :))

В наш век промежпланетных перелетов постоянно путать был ли сигнал на радаре или нет, был ли сигнал от движков или нет, был ли разворот или нет.. я полагаю что вообще никаких предположений даже строить нет смысла, так как вообще вся информация заведомо не верная, забираю назад все свои предположения, беру семечки и начинаю тупо ждать

Shakaran:

Вариантов только-2..
1-авилайнера нет на планете Земля.
2-искать его надо в Тихом океане, на удалении тысяч миль от Филиппин в северо восточной акватории, на глубинах от 3 до 5км.


нащет 1-го воарианта можно попадробнее

13/03/2014 [14:35:54]


Цитата Альберт Эйнштейн :

На свете есть две вещи, в бесконечности которых я убежден. Это наша вселенная и глупость человеческая. Но все-таки насчет вселенной я сомневаюсь.

Король неба В-747:

1-Вариант, НЛО. Инопланетяне. Или попадание лайнера в "искажённое пространство", "временную дыру"(кстати в этих дырах ежегодно пропадает несчётное количество людей, и даже техники). Ещё раз вам напомню и феномен "Тьмы Египетской"(почитайте, очень интересно, и страшновато одновременно). Мы все живём в загадочном мире Вселенной, и там действуют такие, неведомые нам букашкам Законы...Как говорится друг Гораций-"чего не снилось нашим мудрецам"..


да что уж там, всем уже понятно, что виной всему лангольеры!!
в общем, самоль залетел в огненное очко посреди неба, все кто спал выжили и теперь сражаются в другом измерении с лангольерами, пожирающими время и пространство.

Вроде к поискам присоединяется индийский Нептун P-8I

http://en.wikipedia.org/wiki/G ...

(QUOTE) GPS wildlife tracking is a process
whereby biologists, scientific researchers
or conservation agencies can remotely observe
relatively fine-scale movement or migratory
patterns in a free-ranging wild animal using
the Global Positioning System and optional
environmental sensors or automated data-retrieval
technologies such as Argos satellite uplink,
mobile data telephony or GPRS and a range
of analytical software tools. GPS tracking
devices have been linked to an Argos Platform
Transmitter Terminal (PTT) enabling them
to transmit data via the Argos System,
a scientific satellite system which
has been in use since 1978. (/QUOTE)

http://en.wikipedia.org/wiki/A ...

(QUOTE) Argos is a satellite-based system
which collects, processes and disseminates
environmental data from fixed and mobile
platforms worldwide. What makes Argos unique
is the ability to clearly geographically locate
the source of the data anywhere on the Earth
utilizing the Doppler effect. Since the late
1980s Argos transmitters have routinely been
deployed on a large number of marine mammals
and sea turtles and continues to serve as
the most important tool for tracking long
distance movements of both coastal and
oceanic species. (/QUOTE)

Самое удивительное в этом случае то,
что пилоты, над каждым из которых висит
опасность такой пропажи, не требуют
оборудования самолетов передатчиками,
которые нельзя отключить. Техника
работает с 1978 года, передатчик
легкий и дешевый, можно приладить
на каждую крупную деталь самолета.

Старожил
форума
S-go:

На пресс конференции внесли ясность:

Reports of engine plane flying for 4 hours after last transmision are not true. "Based on records, the last transmission was at 1:07am local time. It did not run beyond that." Hishamuddin said Rolls Royce and Boeing was called in to assist and that they have verified this.

То что данные от двигателей передавались 4 часа после последнего сеанса связи не соответствуют действительности.
"Основываясь на записях, последняя передача данных была произведена в 1:07 местного времени.Далее этого не происходило."
Связывались с Rolls Roys и Боинг и они это подтвердили.

13/03/2014 [14:42:41]

Мне кажется немного не так. Rolls Roys слил инфу о том, что получали данные, не подумавши, и непроконсультировавшись. Потом им объяснили, что данные они "не получали" и они согласились.

Такая же ситуация и с малазийскими военными, которые видели его не радаре.

Белка ст., мужественный поступок !!! Если так же здесь поступит каждый генератор идей, то можно будет читать ветку не как записки палаты #6

Странные качели, блин, закол*бали....то получали данные, то не получали, то одни данные, то другие, то подтверждают данные, то опровергают...имхо, просто видимость работы и действий создают, типа "работаем, ищем"....а на деле хрен

ну любой форум подобного плана это если и не сама палата №6 то филиал точно..)) но тут уж..как говорят в смешариках " Ну..вы...вообщееее!.." (с)

2Конструктор ЛА
Согласен. Не сильно его хотят найти.

Да там похоже, что одни сильно хотят найти, а вторые им мешают.

TO: Pax_Miks
"Деталей события фактически ноль"...



Деталей не ноль, и они подтверждают мою версию об угоне. Во-первых, как установили американцы, самолёт летел ещё 4 часа после "исчезновения с радаров". "Выводы о том, что самолет находился в воздухе дольше, чем предполагалось, американцы сделали на основе данных, полученных с его двигателей. По сведениям газеты, эти данные в автоматическом режиме передаются в компанию Rolls-Royce, которая поставляет авиационные двигатели. Пакеты, содержащие отчеты об общем состоянии турбин, скорости движения самолета и высоте полета, обычно передаются каждые полчаса".
Во-вторых, "с радаров «Боинг» пропал скорее всего из-за того, что на его борту были отключены транспондеры, с помощью которых воздушное судно можно идентифицировать. Кто именно это сделал и с какой целью, неизвестно".
Судите сами: ну как мог самолёт упасть, чтобы не было его обломков? А ведь искали сверхсовременными аппаратами. Судите сами: как - даже при падении - перестали бы работать чёрные ящики? Судите сами: как после падения работали бы мобильники?

Ах, да, сегодня еще изменили флайт коды
MH370 теперь MH318, а MH371 - MH319

MAS said the flight code MH370 will be replaced with MH318 for Kuala Lumpur to Beijing route while the flight code MH371 will be replaced with MH319 for the Beijing to Kuala Lumpur route.

1-Вариант, НЛО. Инопланетяне. Или попадание лайнера в "искажённое пространство", "временную дыру"(кстати в этих дырах ежегодно пропадает несчётное количество людей, и даже техники). Ещё раз вам напомню и феномен "Тьмы Египетской"(почитайте, очень интересно, и страшновато одновременно). Мы все живём в загадочном мире Вселенной, и там действуют такие, неведомые нам букашкам Законы...Как говорится друг Гораций-"чего не снилось нашим мудрецам"..

-----------
Для тех, у кого весеннее обострение... Вот еще одна правдоподобная теория. Самолет зацепился за сани Санта Клауса, который проводил испытательный полет. Надо бы спутники развернуть и посмотреть, нет ли его в Лапландии.

Во-первых, как установили американцы, самолёт летел ещё 4 часа после "исчезновения с радаров".

-----
Можно ссылку на источник?

Но вслед за этим температура в лайнере резко упала и сравнялась с забортной ( минус пятьдесят ). И этот лютый мороз почти сразу убил большинство людей.

Как человек живущий в таких условиях, а в этом году температура была ниже пятидесяти, хочу сказать. Мороз вернее переохлаждение сразу мгновенно не убивает. Ну да мерзли бы, как то согревались двигались часа два можно продержаться если даже раздет. затем только наступает переохлаждение и вам вдруг станет тепло и хорошо, захочется уснуть и вот тут приходит счастливый конец.

Твою маму! Дошло наконец! Вирус на борту. Все в зомби превратились!

"Глобус" подключился к расследованию пропажи Боинга. Теперь дело считанных часов ))))
http://serovglobus.ru/ugolovno ...

TO: Wolperdinger: "Вряд ли есть много заброшенных полос, способных принять 777. Стало быть, военная база. "



Ну, однократно посадить - ради ценного груза, скажем, и без намерения взлететь ещё раз - - можно и на грунтовую дорогу.
Про американские данные - опубликовано в информагентстве лента ру.

Что-то мне подсказывает, что найдут его в воскресенье-понедельник-вторник

Вот это интуиция!!

art-amvon:

немного выше:

На пресс конференции внесли ясность.

Reports of engine plane flying for 4 hours after last transmision are not true. "Based on records, the last transmission was at 1:07am local time. It did not run beyond that." Hishamuddin said Rolls Royce and Boeing was called in to assist and that they have verified this.

То что данные от двигателей передавались 4 часа после последнего сеанса связи не соответствуют действительности.
"Основываясь на записях, последняя передача данных была произведена в 1:07 местного времени.Далее этого не происходило."
Связывались с Rolls Roys и Боинг и они это подтвердили.

art-amvon:

немного выше:

На пресс конференции внесли ясность.

Reports of engine plane flying for 4 hours after last transmision are not true. "Based on records, the last transmission was at 1:07am local time. It did not run beyond that." Hishamuddin said Rolls Royce and Boeing was called in to assist and that they have verified this.

То что данные от двигателей передавались 4 часа после последнего сеанса связи не соответствуют действительности.
"Основываясь на записях, последняя передача данных была произведена в 1:07 местного времени.Далее этого не происходило."
Связывались с Rolls Roys и Боинг и они это подтвердили.

Я вообще не понял, при помощи какой аппаратуры, на прямую в Боинг передается сигнал с двигателей, и кто эту аппаратуру обслуживает?))

Король неба В-747
а как нам всем известно, у любого, особенно долго бывшего в эксплуатации сложного механизма(включая и автомобиль) есть некая "душа", или даже "домовой".

Так так так..Значит это самолётный домовой всё наворотил...И в машине, говорите, тоже такой живёт? Телефончик фирмы по борьбы с нечистью случайно не имеете? А то вдруг у моего тоже кукушку стряхнет и угонит, сучёнок, мою машинёшку. Конфуз! То-то в последнее время то зажигалки пропадают, то коврики пачкаются, то левый поворотник не включается..

Вопрос коммерсантам, бухгалтерам, ювелирам... Что за ценный груз может быть, что ради него могут угнать ВС?
Где самолёт, кто угнал. Один американец сказал: в 99 случаях из ста ответ может быть один: деньги.

Либо ценный груз, либо сама информация о таинственном исчезновении и дальнейшей сенсационной находке в нужное время в нужном месте и нужными людьми становится супер ценностью.

Ну вот, а наши ботмеханики сидели и молчали. Могли бы рассказать нам, что Роллс-Ройс всегда знает, в воздухе ли еще любой 777(с точностью 30 мин.) Это избавило бы нас от дерева версий, связанных с длительным продолжением полета.

версия про угон:
представьте себя террористами-пиратами и расскажите, как отобрать все телефоны у 2-х сотен паксов? чтобы не успели еще и позвонить они никому? а если телефонов 2, я 1 отдам по требованию, а 1 зашхерю, а потом(по приземлению) позвоню??

luntik:
Я вообще не понял, при помощи какой аппаратуры, на прямую в Боинг передается сигнал с двигателей, и кто эту аппаратуру обслуживает?))

Через ACARS. Не новая система. Цифровой сигнал по УКВ. Что то типа Aircraft Communication Addressing Report System

luntik:

Я вообще не понял, при помощи какой аппаратуры, на прямую в Боинг передается сигнал с двигателей, и кто эту аппаратуру обслуживает?))



Какая еще "аппаратура", тут нужен всего лишь датчик, реагирующий на вибрацию, например, или еще проще - обычный счетчик оборотов лопаток - даже на колесо велосипеда такой установить можно. Упали обороты ниже минимума - кирдык, значит, двигателю. А отсылается сигнал через основную логическую систему самолета, т.к. датчик к ней подключен наверняка, а не снабжен, собственной радиостанцией

Жду пятницы, побежал в магазин за пивом и чипсами...

- обычный счетчик оборотов лопаток - даже на колесо велосипеда такой установить можно


Лучше про "дыру египетскую". Не отвлекайтесь на датчики.

Ivalent:

---------

Тоже извините, это я не Вам, просто мой пост под Вашим оказался... Лучше бы Боинг нашли до весенних школьных каникул, пока хоть эта соц. группа сюда не повалила массово!

Gun:


Как человек живущий в таких условиях, а в этом году температура была ниже пятидесяти, хочу сказать. Мороз вернее переохлаждение сразу мгновенно не убивает. Ну да мерзли бы, как то согревались двигались часа два можно продержаться если даже раздет. затем только наступает переохлаждение и вам вдруг станет тепло и хорошо, захочется уснуть и вот тут приходит счастливый конец

+100500!
Дополню, что и перепад давления не обязательно приводит к неминуемой смерти.
Каждый человек реагирует на этот процесс по своему.
Жителям равнин - это сложность, горцам- проще перенести.

А, ну теперь мне понятно все. Через датчик вибрации по УКВ диапазону из любой точки планеты. Видимо сигнал отражается от поверхности луны, и прямиком на сервер.

LediDA:

Так так так..Значит это самолётный домовой всё наворотил...И в машине, говорите, тоже такой живёт? Телефончик фирмы по борьбы с нечистью случайно не имеете? А то вдруг у моего тоже кукушку стряхнет и угонит, сучёнок, мою машинёшку. Конфуз! То-то в последнее время то зажигалки пропадают, то коврики пачкаются, то левый поворотник не включается..

http://www.pixic.ru/i/20j023L6 ...

LediDA:

Так так так..Значит это самолётный домовой всё наворотил...И в машине, говорите, тоже такой живёт? Телефончик фирмы по борьбы с нечистью случайно не имеете? А то вдруг у моего тоже кукушку стряхнет и угонит, сучёнок, мою машинёшку. Конфуз! То-то в последнее время то зажигалки пропадают, то коврики пачкаются, то левый поворотник не включается..

www.pixic.ru/i/20j023L6L85657w0.jpg

LediDA:

Так так так..Значит это самолётный домовой всё наворотил...И в машине, говорите, тоже такой живёт? Телефончик фирмы по борьбы с нечистью случайно не имеете? А то вдруг у моего тоже кукушку стряхнет и угонит, сучёнок, мою машинёшку. Конфуз! То-то в последнее время то зажигалки пропадают, то коврики пачкаются, то левый поворотник не включается..

www.pixic.ru/i/20j023L6L85657w0.jpg

23 страницы одной бредятины... Самолёт то где??!...

TO: Мамин сибиряк
" расскажите, как отобрать все телефоны у 2-х сотен паксов? чтобы не успели еще и позвонить они никому?"

"В развитых странах, где сотовая связь появилась намного раньше, чем в России в подобных ситуациях уже давно используют подавители сотовой связи. Это небольшое, но эффективное устройство позволяет на время заглушить работу всех сотовых телефонов вокруг вас". (Из рекламы подавителя BP-1500 Багхантер).

2luntik
Вас на гугле забанили? :)
http://www.arinc.com/sectors/a ...