Сов. Гавань (Каменный Ручей)
Разница в высоте порогов 40 метров.
На каждой стоянке табличка с поправкой давления.
При заходе с моря ощущение такое, что наклон глиссады градусов 10.

Был прошлым летом в Анадыре. Полоса замечательная, бетон, светооборудование. Короче, здорово. Ремонт закончен.

stassv67:

2 Тяжелому батарейному пустолету

И где я приврал? Фактически у нас было от силы 5-7 смен с обратным стартом, а в основном заход на горбатую палубу. И это все на 1-м курсе.

Я про отсутствие БПРМ с одним стартом, не критично, всё равно РКЛ переключался на обратный БПРМ:)
Тоже там летал, на 2-м курсе. Чтобы ПК 266 был чаще, не помню.Летали приблизительно одинаково с обоими.Кстати, с тем стартом была надпись на полосе, за цифрами после зебры:
"Остановись безумец", хорошо была видна при ИОД:)

stassv67:

2 Тяжелому батарейному пустолету

И где я приврал? Фактически у нас было от силы 5-7 смен с обратным стартом, а в основном заход на горбатую палубу. И это все на 1-м курсе.

Я про отсутствие БПРМ с одним стартом, не критично, всё равно РКЛ переключался на обратный БПРМ:)
Тоже там летал, на 2-м курсе. Чтобы ПК 266 был чаще, не помню.Летали приблизительно одинаково с обоими.Кстати, с тем стартом была надпись на полосе, за цифрами после зебры:
"Остановись безумец", хорошо была видна при ИОД:)

Хотя да, Ахтырка после Близнецов показалась бильярдным столом:)

Адек Ватный:

Сов. Гавань (Каменный Ручей)
Разница в высоте порогов 40 метров.
На каждой стоянке табличка с поправкой давления.
При заходе с моря ощущение такое, что наклон глиссады градусов 10.

27/01/2014 [21:55:32]

Там хорошо колеса рвать:)))

2 Командир батареи тяжёлых пистолетов

Не помню такого. А в Ахтырке мы и не летали; Нежин, Близнецы, В.Круча, Левковка, Купянск

Добрый день Всем!)))
А как же забыли ласковую Африканду!!!)))
Там если в полосу правильного расчета не притрешь, тогда и полного расхода РВ не хватит, чтобы пломбы не выпали!!!
Перепад там 45 метров будет, разок на Ту-134 от торца 500м. ждали пассажира-так Ил-76 который взлетал свой стабилизатор только на средине ВПП показал, что он взлетает!
Это с кабины Тушки, Ил-76 15 м. почти высотой!!! И без всяких провозок и инструкторов)))Тренажер-вооще мечта!)))
Ягод, грибов и комаров-МОРЕ!!!)))

Да енти 45 метров до средины ВПП в основном получаются!
На торце ВПП смотрится очень весело-как стена бетонная!)))

И где ж там перепад 45 метров? Между чем и чем?
Озеро Имандра, на берегу которого стоит аэродром Набс = 128м.
Западный торец (порог 10) Набс = 138м
Восточный торец (порог 28) Набс = 149м
Центр ВПП Набс = 147м

Самые горбатые ВПП в Советском Союзе

Странно было бы, если наоборот: как-никак, дороги - одна из двух национальных "радостей"! :)))

Чирчик. И горбатая, и бпрм с превышением около 20и м и полоса как на железнодорожной насыпи. Старт один, глиссады нет, концевая полоса безопасности короткая и заканчивается обрывом. Но в целом вполне нормальный аэродром.

2 Адек Ватный:
могет ошибка-а как же глазомер?
У меня перечней нет под рукой ест Flite Map
Западный торец (порог 10) Н = 476 f
Восточный торец (порог 28) Н = 621
= 145f=45метров где-то
По твоему 11 м. всего!!!
Получается глаза мои видели присевшего или подпиленного Илюху 76!???)))
Метров енток так на 5-10, а то и на все 14, 76 м...

в Баратаевке, если правильно помню, до 30 метров разница между торцом и серединой (середина ниже). но а) торцы примерно на одном уровне, б)за счет длинны провал не выглядит существенным.

to makryak
Я ориентируюсь по Google Earth. У меня нет ни сборников, ни перечней, ни Flite Map.
С опорой на аэродромы, на которых абсолютные высоты торцов и КТА знаю не понаслышке.
Ошибка в определении высоты составляет там максимум 5-6 метров.
С величиной "Западный торец (порог 10) Н = 476 f" я ещё могу согласится, он по любому ниже.
А вот с этим "Восточный торец (порог 28) Н = 621" где-то есть неувязка.
Такие абсолютные высоты Гугл показывает к югу и к северу от ВПП, не ближе 2, 5 км.
Не может же торец полосы, вместе с серединой, торчать как шишка на ровном месте.
Кстати, сколько по Flite Map высота КТА на Африканде? Там есть такие данные?

А как же мы Норильск классифицируем?

2 Адек Ватный:

Там и ВПП нет в Flite Map, какой КТА!)))
Смотрел на память торцы как ногами там немного хаживал!...
Точнее надо в перечни глянуть-это точно! И я и Ты мож ошиблись по нашим девайсам...
Правда глаза то не обманешь, кроме миража конечно!Я по высоте Ил-76!
Хотя, мираж только увеличивает!Разок удивились мы со штурманом когда с КДП в Амдерме к самолету ковыляли. Вроде ничего не было, и вдруг у берега айсберг метров 8-10!!!
И трезвые оба вроде, и ВЛЭК недавно прошли-мистика!Затем чуток ближе подошли к самолету-айсберг обратно в обычную льдину трансформировался!!! Во как!)))
А ты говоришь:"Закусывать надо!")))Я ж так!Побелить, покрасить, правда за штурвалом Ли-2 с 5 лет!)))Не машине с 14-ти...

to makryak
Вот только хотел сказать про мираж. Опередил ты меня. Это был не мираж.
А обычное преломление лучей в слоях воздуха с разной температурой и соответственно разной плотностью.
(Я имею ввиду ИЛ-76). Такое обычно бывает над разными подстилающими поверхностями.

2 Адек Ватный:

http://maps.aopa.ru/#lon/32.78 ...

to Александр19
Спасибо.
Так и есть, "превышение 150 метров", русским по белому написано.
Про пороги ничего только не сказано, поэтому степень "горбатости" не определишь.

Адек Ватный:

Про пороги ничего только не сказано, поэтому степень "горбатости" не определишь.

хотел раньше сказать, что makryak прикалывается и с порогами и с Flite Map в т.ч., да времени не было, а тут он и сам! :)))

Александр19:
хотел раньше сказать, что makryak прикалывается и с порогами и с Flite Map в т.ч., да времени не было, а тут он и сам! :)))

Ну и ладно! Главное, что никому не в обиду.
А ежели польза какая в познаниях будет, так ещё лучше.

В Кемерово тоже полоса запоминающаяся.В 80-х на ИЛ-76 Ком отряда подломил носовую стойку .Влупился в бугор, в итоге "козел".По-моему штурман пострадал.

А Ростов ?

ALEX_SPB:
А как же мы Норильск классифицируем?

Если Алыкель, то весьма горбат. В пределах ВПП перепады до 10 метров.
Пороги выпуклые, а середина "впуклая".
Если Валёк, то тамошние 4 метра перепада между порогами и ровная полоса в зачет не идут.

А может кто из присутствующих был на аэродроме г. Чолпон-Ата? По воспоминаниям там тоже вроде перепад огромный был.

noMa3ok:
А может кто из присутствующих был на аэродроме г. Чолпон-Ата? По воспоминаниям там тоже вроде перепад огромный был.

Я не был. но ради интереса посмотрел. Впечатляет.
Полоса ровная, но перепад высот по порогам аж 77 метров! И это при длине 1700м.
Уклон в сторону озера Иссык -Куль получается 2, 6 градуса.

Адек Ватный: В Алыкеле горб не в середине, а ближе к торц 19 полосы, и там от торца до горба ненормативный уклон, по меркам аэропортов, куда летает большая техника - очень "горбатый". А на Вальке полосу закрыли давно, только вертолетная площадка осталась

KochevnikK:
Адек Ватный: В Алыкеле горб не в середине, а ближе к торц 19 полосы, и там от торца до горба ненормативный уклон, по меркам аэропортов, куда летает большая техника - очень "горбатый". А на Вальке полосу закрыли давно, только вертолетная площадка осталась

Я и не говорил, что горб в середине. Читайте внимательней 12/02/2014 [20:48:49].
Горб, о котором Вы говорите (ближе к торцу 19 полосы) как раз и есть в самом торце.
Который имеет Набс 170м, далее, к середине полосы, на длине 1300м идёт понижение до 160м.
Таким образом уклон составляет около 0, 5 градуса. По меркам ГА это уже "ненорматив"? Середина полосы и торец 01 имеют Набс также 160м.
Есть ещё один горб. Начинается примерно в 300 метрах от торца 01. Длиной около 900 метров, и превышением над торцом 01 и серединой около 8-10 м.

Адек Ватный: немного не так, гляньте схему:
[IMG]http://s019.radikal.ru/i609/14 ...

Адек Ватный: немного не так, гляньте схему:
http://s019.radikal.ru/i609/14 ...
Уклон от торца19 до горба 2, 75, не нормативный и посадка на этом участке запрещена

Может немного и не так. Не спорю. Как уже говорил, смотрю по Гуглу.
А схема-то где? По ссылке что-то про кошек и запчасти ВАЗ.

KochevnikK:
Адек Ватный: немного не так, гляньте схему:

Не работает у меня Ваша ссылка, к сожалению.
Говорит "ошибка обращения к серверу". А то бы с удовольствием посмотрел.

http://s018.radikal.ru/i511/14 ... так точнее

И так http://i031.radikal.ru/1402/4a ...

Теперь понятно. Документ есть документ, не поспоришь. Спасибо.
Значит Гугл немного "дезинформирует".

to KochevnikK:
Однако, расчёты показывают, на длине 780 метров разница высот 7 метров.
Это, как я понимаю менее 1%, (точнее 0, 89%). На схеме указано 2, 75%.
Где же истина? Или там как-то по другому эти проценты вычисляют.
А может написали спецом 2, 75%, для заведомого "ненорматива", чтобы обосновать нежелательность посадки на данном участке?

Кроме этого.
Длина 1050м, перепад 8м, по расчетам 0, 76%, на схеме 0, 55%
Длина 1600м, перепад 9м, по расчетам 0, 56%, на схеме 1, 25%
Терзают меня смутные сомнения насчёт достоверности документа.

Адек Ватный: это из официального сборника АНИ, все вопросы к составителям, но посадка на этот участок запрещена официально

KochevnikK:
Адек Ватный: это из официального сборника АНИ, все вопросы к составителям, но посадка на этот участок запрещена официально

Хорошо. Но как объяснить явную нестыковку:
на рисунке от порога 01 до 1050м уклон больше, далее на участке в 640 и 960м уклон меньше.
а по процентам получается всё наоборот?

Адек Ватный:
Хорошо. Но как объяснить явную нестыковку:...

тайна сия, велика! (с)

Александр19:
тайна сия, велика! (с)

Боюсь, что это не тайна. А обыкновенное рас...дяйство.
К тому, что по центральным каналам ТВ идёт бегущая строка с орфографическими ошибками, я уже как-то привык.
Но в документах АНИ, честно говоря такое впервые вижу. И от этого грустно делается.

Скорее всего просто местами перепутали

KochevnikK:
Скорее всего просто местами перепутали

Местами не перепутали.
Оно в принципе не стыкуется, в смысле рисунок с цифрами.

Если баян, то звиняйте))) Достаточно горбатая полоса, правда, не у нас, ну и ветер.

https://www.youtube.com/watch? ...

2 Водилка
Спасибо, интересное видео.

Спасибо, мне тоже понравилось!

Водилка, и где сей цирк происходит?

Вроде, комменты были, что это Бирмингем.

Ну да, BHX - это же Бирмингем? Надо у специалистов спросить.