 |
serdyukov Старожил форума |
26.01.2014 21:23 |
|
Проработав авиадиспетчером 15 лет в разных а/п СССР, больше всего запомнилась ВПП а/п Чита : перепад высоты между торцами 22 м, когда меняли курс, то давление менялось на 2 мм рт. ст. А интересно было бы узнать, в каком а/п было еще круче ?
|
 |
rook Старожил форума
|
26.01.2014 22:52 |
Aleks64 - зарегистрированный пользователь
Старожил форума Aleks64: Львов! ??? Та вроде ничего страшного.Вот с одним курсом глиссада через виадук, это да, не сильно приятно. |
|
A777 Старожил форума
|
26.01.2014 22:59 |
Да и в Курске пожалуй тоже ни ям ни значительных горбов замечено не было)
|
|
Николай19 Старожил форума
|
26.01.2014 23:17 |
не Союз, но тоже неплохо:
http://www.youtube.com/watch?v ... |
|
Steel_major Старожил форума
|
27.01.2014 00:26 |
UHMD - Провидения 14 метров перепада на 2000 длины и вблизи более высокого торца (в 300 метрах) еще выступ метровый, этакий лежачий полицейский. Самый цимес был "сесть до бугра", если перелетел, то потом свистишь с пологим снижением чуть не до середины ВПП.
А самая "стиральная доска" - Мыс Шмидта, дожидаться скорости отрыва передней ноги не было никаких сил, подрывали, километров на 20 в час раньше. |
 |
ase96 Старожил форума
|
27.01.2014 05:25 |
Не совсем РФ, в Улан-Баторе разница между торьцами около 60 метров(213 feet) :)))
|
 |
Gromozeko Старожил форума
|
27.01.2014 09:00 |
Водилка:
Самара: http://fotki.yandex.ru/users/a ... – Ну это всего лишь лёгкая неровность. На гордое название "горбатая" никак не тянет))) |
 |
Саныч Старожил форума
|
27.01.2014 09:23 |
В Саратове на заводском аэродроме ничуть не уступает Куршавелю.
Воркута-тот ещё волдырь. Жаль фоток не нашёл. |
|
Inochkin Старожил форума
|
27.01.2014 10:44 |
АнадЫрь до ремонта, аж гарнитура слетала, а штурвал не для управления, а для того , чтобы тупо держаться и перелома шейных позвонков избежать:))) . Сейчас, говорят, все по-другому, кто летает, подскажите!
|
|
Арабский Лётчик Старожил форума
|
27.01.2014 11:08 |
Симферополь, старая полоса. С одного торца самолеты, начинающие взлет от другого не были видны. И не мелочь какая-то - Ту104, Ту-154.
|
|
prnk Старожил форума
|
27.01.2014 11:20 |
да у нас такая яма, что самолет с горки взлетает на малом газу!...а на посадке тормозами не пользуется! вот.
|
|
rex Старожил форума
|
27.01.2014 11:32 |
но, кроме, как в Нахичевани, катастроф, связанных с "горбатостью", не было.
|
|
stassv67 Старожил форума
|
27.01.2014 11:55 |
Если кто помнит. Был такой аэродром "Близнецы" - 120 км на ЮГ от Харькова. Перепад само собой, + посадка "на палубу". БПРМ как такового не было. Ниче, летали.
|
 |
Ruspilot Старожил форума
|
27.01.2014 12:36 |
Калайи-Хумб в Таджикистане.... Куршавель просто плоский аэродром по сравнению с памирской полосой, там перепад более 100 метров, уклон такой, что отпустив тормоз, самоль сам разгоняется на малом газу и отрывается на середине полосы... Иол - там же, такой же наклонности..
|
 |
Динарий Старожил форума
|
27.01.2014 14:37 |
в Гюмри (Армения) полоса в виде буквы Г - сел, а она кончилась....и знаешь, что ещё километр впереди, а когда не видишь этого километра хочется педали в пол утопить.
|
 |
Командир батареи тяжёлых пистолетов Старожил форума
|
27.01.2014 15:17 |
stassv67:
Если кто помнит. Был такой аэродром "Близнецы" - 120 км на ЮГ от Харькова. Перепад само собой, + посадка "на палубу". БПРМ как такового не было. Ниче, летали. Ну ща расскажешь, БПРМ не было только с одним стартом 266, там овраг был. |
|
ЛёДчик-НалёДчик Старожил форума
|
27.01.2014 17:09 |
Жана-Семей ( Семипалатинск) Тоже горбатая Сейчас наверно уже ни чего там нет)
|
|
blanik78 Старожил форума
|
27.01.2014 18:18 |
2 Steel_major:
Бухта Провидения -просто как экзамен для Пилота! С одним торцом надо На бугор, с другим надо за бугром, около бочек, а про сдвиг ветра и облачность, так это вообще высшая школа!!!! Степанычу -Огромный Привет, очень Уважаю!!! |
 |
Водилка Старожил форума
|
27.01.2014 18:55 |
ivandalavia:
http://www.airliners.net/photo ... Красота! И что там, за горизонтом....)))) А края фотки специально размыты или просто получилось так? |
|
Duke Nukem Старожил форума
|
27.01.2014 19:20 |
а в ссср не пробовали строить полосы
не огибая тысызыть рельефа месности? )) |
 |
ПАН-Пакс Старожил форума
|
27.01.2014 19:22 |
Кузня-это да.Взлетал в Спиченково 3 дня назад. Пипец стиральная доска. Бедный эйрбас.
|
|
ПАН-Пакс Старожил форума
|
27.01.2014 19:22 |
Кузня-это да.Взлетал в Спиченково 3 дня назад. Пипец стиральная доска. Бедный эйрбас.
|
|
stassv67 Старожил форума
|
27.01.2014 20:22 |
2 Тяжелому батарейному пустолету
И где я приврал? Фактически у нас было от силы 5-7 смен с обратным стартом, а в основном заход на горбатую палубу. И это все на 1-м курсе. |
|
bytyrla Старожил форума
|
27.01.2014 20:45 |
Кто-нибудь встречал из ныне действующих военных ВПП, (аэродром)больше чем Оленья?
|
|
Старый рыглан Старожил форума
|
27.01.2014 21:05 |
Прилетайте в Одессу, здесь полоса горбатая через каждые 100 метров :))
|
|
stassv67 Старожил форума
|
27.01.2014 21:28 |
2 Старый рыглан
Подтверждаю!!! Но посадки мягкие! :) И еще девченки на таможне улыбчивые. |
|
Steel_major Старожил форума
|
27.01.2014 21:46 |
2 Inochkin:
АнадЫрь до ремонта, аж гарнитура слетала, а штурвал не для управления, а для того , чтобы тупо держаться и перелома шейных позвонков избежать:))) Старый Анадырь (конца 90-х, начала 2000-х) жалкая пародия на старый же Мыс Шмидта. ВОт там за судьбу передней стойки реально страшно было, да и на рулении (а там рулежка одна, по центру, если проскочил, обратно по полосе рулишь) можно было попасть в такой резонанс, что голова мотылялась, а лайнер чуть носом бетон не цеплял. Впрочем, летал туда у прошлом годе на Бобинге паксом, уже не заметно ничего. То ли Бобик амортизирует, то ли плиты переложили... |