navikar53:
Вот я и был в барнаульском экипаже на 76445 (так, по-моему, уже подзабыл)с конца мая по начало августа.Мы прилетели на смену на этом борту в Хараре, а второй, который был там, через несколько дней ушёл на базу...
Мы работали на англичан(Эндрю)и хорошо помню, как ваши ребята прилетели в Хараре на отдых до улаживания конфликта, с браззавильцами, которые чуть не отобрали у них "гостинцы"ночью, заставив высыпать их куда попало.)))

ременев:

Нет, к сожалению-случай знаю, погибших-нет.

Для флекса: уточняю, с мая 1999 по февраль 2000г с Володей Чурсиным

флекс:

Это другой случай, в Мбандаке(правильно), ребята уже подтвердили.Там, по слухам, крот завёлся и заминировал борт.Разнесло, в том числе и вышку с местным Диспетчером-аборигеном.

2 Sergei Ivanovich :Эндрю Смит и Люис Клинг, компания "Avient"

navikar53:
так Вова тоже летал на синем из уральских а второй командир был из Сыктывкара - к нам в луанду залетали дня на2

Sergei Ivanovich:

1 в Киншассе точно также
2 Эндрю-лысый и очень виски любил ?

navikar53:

2 Sergei Ivanovich :Эндрю Смит и Люис Клинг, компания "Avient"

Йес!
Забыл фамилию нашего мужика российского, летавшего на ИЛ-76, а потом работавшего на них в Лондоне, Владимир Захарович, по-моему.

флекс, насчёт виски-не знаю, не удостоен был, ибо работали на износ там-некогда было.

флекс:

"Ну, а этот случай, наверное, многие знают:
Утро. Гостиница. Капитан подходит к окну, открывает его, а там саванна, жирафы ходят, зебры, львы...
- Штурман, где мы?
- В Африке, капитан.
- А как мы сюда приплыли?
- Мы не приплыли, а прилетели.
- ОПА!!! Так я еще и летчик!"

И по теме если кто-то подскажет как скинуть сюда файл ((архив) готов поделиться) технологией.

на файлообменник любой, а потом ссылку сюда

Симмер-2615 часов налета:

Как же он скинет? Он же лётчик!
И к тому же ... старожил. :-)

Вы не забыли о ком и о чем эта ветка?
Стыдитесь!

да уж, увлеклись......

Новичок
-курсант

navikar53:

АН-12БП:В очередной раз предлагаю прекратить меряться галифе-у кого ширше!Я с 75г. по 91г отлетал в армии и с 92г.по 2013-в системе ГА.Профессионалов и дураков везде насмотрелся, разве что в армии дураку было проще пролезть на должность КВС, если у него были дядя или папа, на худой конец, ради карьеры, стать замполитом.

03/01/2014 [17:32:28]

Уважаемый, никто тут ничем не меряется.Просто самолет один, а технология работы экипажа разные.Кстати, здесь давали ссылки и на РЛЭ АН-12(для гражданских), и на инструкцию экипажа АН-12(для военных).Может некоторым надо все же прочитать, освежить память так сказать, чтобы не нести всякую хрень про проходные защелки, этот термин широко применяется на АН-12, есть еще занятная книжка "Практическая аэродинамика самолета АН-12" от 1973 года.Там целая глава посвящена проходной защелке.Блоку читать не советую, все равно ничего не поймет.Ему бы с основами разобраться для начала, очень уж некомпетентный товарищ.Кто то тут написал, что он бывший командир Ту-16, как говорил Станиславский:"НЕ ВЕРЮ", в лучшем случае КОУ(ни в коей мере не хочу обидеть этих специалистов, реальных, которые не выдают себя за командиров экипажей).

АН-12БП:

Говорят, что Станиславский не всегда был таким упёртым, и верил, когда было правдиво. Вы уже давно на форуме. Поэтому непонятно, как могли пропустить видео и фото с участием Блока (в прошлом ЛК) на левом сидении Ту-16 в качестве командира отряда.

Старожил
форума

ispit:

АН-12БП:

Говорят, что Станиславский не всегда был таким упёртым, и верил, когда было правдиво. Вы уже давно на форуме. Поэтому непонятно, как могли пропустить видео и фото с участием Блока (в прошлом ЛК) на левом сидении Ту-16 в качестве командира отряда.

20/01/2014 [12:54:16]

Видите ли в чем дело, у меня есть мое фото и видео с места командира экипажа АН-12, но я не собираюсь выдавать себя за летчика, я всего лишь старший бортовой техник, бывший бортовой техник по АДО.Доводилось в дальних перелетах(еще АДОшником) не раз подменять бортрадиста, но я же не говорю, что я бортрадист.Тут один радист выступил, наговорил ерунды, ему быстро указали на источники, что бы хотя бы память освежил.Он 1982 года вроде как не летает, забыл уже все напрочь.

2АН-12БП:
...я всего лишь старший бортовой техник...
...есть еще занятная книжка "Практическая аэродинамика самолета АН-12" от 1973 года.
Блоку читать не советую, все равно ничего не поймет...

Смешно, "всего лишь старший бортовой техник" сделал своей настольной книгой и
с энтузиазмом, в запой изучает "Практическая аэродинамика самолета АН-12"
от 1973 года, при этом летчикам, он ее читать не советует, мол ничего не поймете!
Уважаемый, советуй своей жене, как щи варить!

АН-12БП:
Кто то тут написал, что он бывший командир Ту-16, как говорил Станиславский:"НЕ ВЕРЮ", в лучшем случае КОУ(ни в коей мере не хочу обидеть этих специалистов, реальных, которые не выдают себя за командиров экипажей).

Раз уж я об этом написал, значит мне и ответ держать.
Вы можете не верить, но факт есть факт.
Леонид Королёв действительно летал командиром корабля Ту-16.
г.Каменск-Уральский, учебный полк ЧВВАКУШ, 70-80 годы прошлого века.
И был далеко не самым плохим лётчиком в полку. Я тому живой свидетель.
Но, после того прошло уже больше 30-ти лет, человек на седьмом десятке лет жизни.
В таком возрасте, и с таким "перерывом", можно ожидать чего угодно.
Единственное, что я никак не могу понять и оправдать, это его поведение на форуме.
Поэтому... будьте снисходительней что ли, или ещё как как-то.
И не держите в душе зла и обид. Это плохие "спутники" жизни.

Смешно, "всего лишь старший бортовой техник" сделал своей настольной книгой и
с энтузиазмом, в запой изучает "Практическая аэродинамика самолета АН-12"
от 1973 года, при этом летчикам, он ее читать не советует, мол ничего не поймете!
Уважаемый, советуй своей жене, как щи варить!



20/01/2014 [14:12:31]

Речь шла про Блока, именно ему не советую читать.Его постоянно ловят на мелочах, лично у меня большие сомнения, что он тот, за кого себя выдает, ИМХО конечно.А вот то что "Практическая аэродинамика самолета АН-12" стала настольной книгой, пожалуй правы.Учусь заочно в МГТУ ГА, изучаю в том числе и аэродинамику, приходиться писать курсовые, рефераты.В книжице этой все довольно доступно расписано.Как то так.

[АН-12БП - зарегистрированный пользователь]
Старожил
форума

АН-12БП:

Уважаемый, но это не тот случай! Я тоже пару раз на эшелоне садился в левое кресло, когда командир разминался в салоне. Сразу оговорюсь, что это, конечно, было нарушением, хотя самолёты были ведомственными. К тому же я ведь и не прикасался к органам управления. Что до Блока, то его бытность КК Ту-16 мало у кого вызывает сомнение. Раньше иногда он помещал интересные посты о том, что происходило порой у него на борту. Теперь почему-то скромничает. Многим форумчанам известно его настоящее имя. На форуме где-то есть газетный материал с рассказом о его инструкторской работе в ЛУ.

Бог, с ним с этим Блоком.В конце концов он свою дурь своими постами показывает, будучи абсолютно не компетентным по многим вопросам.Бесполезно ему какие-либо ссылки давать, он их либо не читает, либо ни хрена не понимает.Специально, для него существует пословица:"Молчи дурак, за умного сойдешь."

АН-12БП:
Бог, с ним с этим Блоком.В конце концов он свою дурь своими постами показывает, будучи абсолютно не компетентным по многим вопросам.Бесполезно ему какие-либо ссылки давать, он их либо не читает, либо ни хрена не понимает.Специально, для него существует пословица:"Молчи дурак, за умного сойдешь."

Ну что уж Вы так расстроились?......
Добрее надо быть, добрее и снисходительней.
И не забывайте, о чём ветка.

пусть ему 70.но дай ему место в кабине-взлетит и сядет...я-за дедов Авиации...команды отступать им не давали!

А теперь по теме, я в данный момент нахожусь в Иркутске.Общаясь с некоторыми "товарищами" с Иркутска-2, просто ох...ел.Зачем же нести всякую хрень на экипаж?Тема алкоголя просто сидит в черепных коробках заводчан.Пришлось просто в грубой форме заставить заткнутся.

Новичок
-курсант

Адек Ватный:

АН-12БП:
Бог, с ним с этим Блоком.В конце концов он свою дурь своими постами показывает, будучи абсолютно не компетентным по многим вопросам.Бесполезно ему какие-либо ссылки давать, он их либо не читает, либо ни хрена не понимает.Специально, для него существует пословица:"Молчи дурак, за умного сойдешь."

Ну что уж Вы так расстроились?......
Добрее надо быть, добрее и снисходительней.
И не забывайте, о чём ветка.


20/01/2014 [16:05:14]

Все!Забыли Блока!Я его посты уже давно не воспринимаю серьезно.Ибо не "КОПЕНГАГЕН" он.

АН-12БП:

А теперь по теме, я в данный момент нахожусь в Иркутске.Общаясь с некоторыми "товарищами" с Иркутска-2, просто ох...ел.Зачем же нести всякую хрень на экипаж?Тема алкоголя просто сидит в черепных коробках заводчан.Пришлось просто в грубой форме заставить заткнутся.


Тоже на работе на авиазаводе много чего интересного слышал от народа. Сколько людей столько и мнений. Про алкоголь дейстивтельно много говорят. Те кто в теме, тот знает истинную причину катастрофы. Все остальное домыслы, догадки. Народу же тоже надо попи...деть, вот и выдумывают, высасывают из пальца. Не обращайте внимание в следующий раз на подобные высказывания.

Тоже на работе на авиазаводе много чего интересного слышал от народа. Сколько людей столько и мнений. Про алкоголь дейстивтельно много говорят. Те кто в теме, тот знает истинную причину катастрофы. Все остальное домыслы, догадки. Народу же тоже надо попи...деть, вот и выдумывают, высасывают из пальца. Не обращайте внимание в следующий раз на подобные высказывания.

Да мужики вроде поняли, по этому фамилий озвучивать не буду.Но ведь всему заводу не объяснишь, к сожалению.

поняли они...вынашивают, небось, темные мысли.все у них ясно и просто.

Опытный
боец

prnk:

поняли они...вынашивают, небось, темные мысли.все у них ясно и просто.

20/01/2014 [17:40:45]

Я им переговоры дал послушать, которые с этой ветки скачал.Сразу все вопросы отпали, сами собой.

Прошу прощения, был арестован.Это ссылка на технологию.
Всем желающим и "кивающим", буду очень рад, если кому
то поможет.
http://files.mail.ru/95ECDDCC6 ...

Прошу прощения, был арестован
===

крайне неудобно смотреть в архиве картинки
ковертнул в один пдф. лежит здеся
http://files.mail.ru/58D4837D9 ...

2 skajer12:Огромное спасибо, прочитал с большим интересом, принципиальных различий со старой "Технологией...." не нашел(сранение делал по памяти, т.к.экземпляра старой не нашел)

Duke Nukem:
Намного удобнее, спасибо.

Вот Вам и высокие слова! Спасибо За документ . По этой технологии и работают на Ан12.

skajer12: и Duke Nukem:

Спасибо, прочитал. В принципе, не отличается от технологии захода ТУ-154.
Есть маленькие нюансы, в частности, при уходе на второй круг, по команде КВС шасси убираются в г.п., после прекращения снижения. УПОР на уборку"после появления положительной вертикальной скорости"отсутствует...
Также не отражён процесс установки РВ на ВПР (на высоту круга, перед снижением-есть):кем и когда, хотя в карте "на расчётном удалении"начитка есть.
Вывод: соблюдайте господа технологию-мать жизни вашей !

Sergei Ivanovich:
Да, конечно, с поправкой по уходу на 2 круг не согласиться нельзя. Если было бы озвучено,
лишним бы не было.
РВ на ВПР устанавливает КВС при достижении высоты круга. Проверка - в разделе карты п.8
"Перед 3 разворотом или на удалении 18-20 км" после выпуска шасси.(Самая последняя страница)

соблюдайте господа технологию - мать вашу ! (с)

))

Технология вещь конечно важная и нужная!Но возникли некоторые вопросы, например:пункт 3.7.БР:"Выключите АЗС закрылков".Вопрос:"Х..Я???".Пункт 3.7."Каким образом БМ доложит о взлете диспечетру УВД на высоте 200 метров???У него упрощенный абонентский аппарат, выхода на внешнюю связь он не имеет!!!!Это не технология, а ТУФТА,

АН-12БП:

Технология вещь конечно важная и нужная!Но возникли некоторые вопросы, например:пункт 3.7.БР:"Выключите АЗС закрылков".Вопрос:"Х..Я???".Пункт 3.7."Каким образом БМ доложит о взлете диспечетру УВД на высоте 200 метров???У него упрощенный абонентский аппарат, выхода на внешнюю связь он не имеет!!!!Это не технология, а ТУФТА,

А универ закончишь, кем будешь...?

2АН-12БП :выключение АЗС закрылков-это требование "РЛЭ ВС Ан-12" для ГА, а доклад о взлете ошибочно отдан БМ, ну, бывает, опечатка.

2 АН-12БП:сейчас связался с пилотом, который с 73г по 2012 летал на Ан-12(с 75г. в качестве КВС), требование выключить АЗС закрылков он помнит, но предисторию этого действия нет

skajer12:

АН-12БП:

Технология вещь конечно важная и нужная!Но возникли некоторые вопросы, например:пункт 3.7.БР:"Выключите АЗС закрылков".Вопрос:"Х..Я???".Пункт 3.7."Каким образом БМ доложит о взлете диспечетру УВД на высоте 200 метров???У него упрощенный абонентский аппарат, выхода на внешнюю связь он не имеет!!!!Это не технология, а ТУФТА,

А универ закончишь, кем будешь...?

Создателем новых технологий

Старожил
форума

skajer12:

АН-12БП:

Технология вещь конечно важная и нужная!Но возникли некоторые вопросы, например:пункт 3.7.БР:"Выключите АЗС закрылков".Вопрос:"Х..Я???".Пункт 3.7."Каким образом БМ доложит о взлете диспечетру УВД на высоте 200 метров???У него упрощенный абонентский аппарат, выхода на внешнюю связь он не имеет!!!!Это не технология, а ТУФТА,

А универ закончишь, кем будешь...?

23/01/2014 [18:00:14]

Кем был, тем и останусь.Я по первому образованию АОшник, сейчас получаю СДшное образование.

АН-12БП:

"... сейчас получаю СДшное образование."


Ты там ... это ... хорошо уроки-то учи.

Ну и что теперь наверное трепетать надо господа анонимы ?

Ну вот... 40 дней пролетели, как один... Помянули ребят на день раньше, завтра ж понедельник, собраться людям намного сложнее.
Вспомнили ребят добрыми и тёплыми словами, дела их вспомнили, лица улыбчивые, жизнерадостность и любовь к небу помянули...
Утешаться остаётся лишь тем, что, видать не достаточно там в небесах ангелов достойных, пополнение требовалось.
Если у меня будет ангел такой, как Сейтжан, я буду састлив.
Вечного неба, парни, и вечной памяти. Вы навсегда будете в наших сердцах!!!

Завтра 40 дней ......
Да ..... Упокой Господь души ...

40 дней сегодня. Помянул мужиков.
Пусть хоть там им будет лучше. Они этого достойны.

Под сенью деревьев, в лесу, на пригорке,
спокойно вы спите, кругом тишина.
Так тихо, что слышно, как в сжавшемся горле,
душа поднимается, боли полна.
Поднялась, - и... вышла наружу рыданьем,
бессильным, никчёмным, уже не вдохнуть,
не выдохнуть тоже, напрасны страданья.
Ах если б всё заново, если б вернуть...
Ничем не унять эту боль, не смириться,
привыкнуть, понять, до сих пор не могу.
Вы спите, вам что-то хорошее снится,
и мы перед вами в извечном долгу.

Мир праху ребят. И да упокоятся их души и простятся прегрешенья.