Ну сделал рейс DME-OVB техническую посадку в BAX, задержка с прилетом в OVB от силы 1, 5 часа. Зачем шум поднимать?
С другой стороны, неумение экипажа общаться с пассажирами вызывает подобные проблемы. Если бы грамотно и аргументированно объяснить ситуацию, то не возникло ни у кого бреда о доставке блатных пассажиров в ВАХ.

2 OSA_:

Все мудрые задним умом. А если резервный борт был уже занят? Никто не требует под каждый рейс иметь резерв, нет такого требования и вообще нет документа о количестве резервных самолетов и их месторасположении.
Может криво, но ситуацию разрулили. Успехов в работе!

А что не существует сторонних авиаперевозчиков способных выполнить данную перевозку за отдельную плату?????

2 Lloyd:

Ну сделал рейс DME-OVB техническую посадку в BAX, задержка с прилетом в OVB от силы 1, 5 часа. Зачем шум поднимать?
С другой стороны, неумение экипажа общаться с пассажирами вызывает подобные проблемы. Если бы грамотно и аргументированно объяснить ситуацию, то не возникло ни у кого бреда о доставке блатных пассажиров в ВАХ.

Желаю Вам, как пассажиру всегда летать с задержкой в полтора часа. И чтоб Вы шум не поднимали.

В свое время пришлось достаточно часто летать в Германию Люфтами, в Штутгарт, с пересадкой во Франкфурте. Сам летал часто, много моих коллег тоже. Дык вот, ситуация, когда ты приходишь во Франкфурте на чек, а тебе говорят "Упс, гыы, а ваш самолет уже заполнен, местоф нихт, но вы не сцыте, В Штутгарт летит другой рейс, потому биттэ, берите свои пожитки и п....уйте в другой терминал, на другом конце этого аэропорта-города, причем п-уйте шнеле, а то он улетит тоже, а следующий завтра". И это было неоднократно. Причем то, что багаж будет потерян в ходе таких маневров, это же Люфтганза!, уже никто из бегущих не сомневается (часто летающие Люфтами всегда в ручной клади имеют рубашечку с галстуком на этот случай). Кто-то мне рассказал, что компания имея статистику неявок пассажиров заведомо продает больше билетов, сознательно идя на обоснованный риск трахаться с отправкой "счастливчиков". СТолкнувшись сам с такой ситуевиной, верю в это. Считаю, что данная выходка Сибири, по сравнению с вышеописанным - маленький милый косячок, однако, хороший повод до... докапаться, преследуя какие-либо более серьезные цели, чем торжество справедливости.

Позитивней надо быть)

Вот нет в наших людях солидарности. Мол, похер, пусть в Барнауле быдло сидит до второго урожая, лишь бы я без задержек до Новосиба долетел.

10 декабря, AEX.RU – Информация, распространенная сегодня Западно-Сибирской транспортной прокуратурой о том, что авиакомпания «Сибирь» нарушила лицензионные требования, не соответствует действительности. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе компании.

Напомним, сегодня пресс-служба прокуратуры сообщила, что Новосибирской транспортной прокуратурой проведена проверка по обращению одного из пассажиров рейса GH179 ОАО «Авиакомпания «Сибирь». Установлено, что ОАО «Авиакомпания «Сибирь» 25 августа текущего года был запланирован регулярный рейс GH179 «Москва (Домодедово)–Новосибирск (Толмачево)», однако авиакомпания самовольно изменила маршрут, в результате чего самолет с 154 пассажирами совершил незапланированную посадку в аэропорту г.Барнаула.

«Рейс GH-179 Москва (Домодедово) – Новосибирск (Толмачёво) 25 августа 2013 года выполнялся авиакомпанией «Глобус» (входит в Группу S7). Кроме того, постановлением суда от 18.11.2013 года производство по делу в отношении ОАО «Авиакомпания Сибирь» было прекращено в связи с отсутствием состава административного правонарушения. Также опубликованные в ряде СМИ предположения, что посадка была связана с двумя пассажирами бизнес-класса, которые покинули самолет в Барнауле, являются домыслами и не имеют под собой оснований», - говорится в сообщении пресс-службы S7.

В компании также пояснили, что посадка в аэропорту Барнаула была совершена, чтобы в максимально короткие сроки доставить в Барнаул агрегат для ремонта неисправного самолета. На этом лайнере было запланировано выполнение рейса «Барнаул-Москва», вылета которого ожидали пассажиры.
http://www.aex.ru/news/2013/12 ...

З.Ы.: Эх, молодёжь-НИКАКОЙ осмотрительности! "Висит" в правой колонке уже, а вы тут на шпагах сражаетесь ! )))

Swans0ng:

2 neustaf:
года три назад Люфты летели в Самару сели на запасной в Казань и оттуда ушли домой пассажиров отправили автобусом по гололеду.
Этой весной летели на их дочке Германвингс из Кёльна дошли до Москвы покружили и ушли на запасной Кёльн. пассажиров отправляли потом в течении 3 дней.

НО ни в одном из вышеперечисленных случаев авиакомпания не решала свои внутренние проблемы за счёт пассажиров



решали именно свои проблемы, самолеты оставляли в плановом расписании, а пассажиров бросали в аэропоту вылета еще на 3-4 дня, никаких резервных бортов нет и в помине,

denokan
Магистр форума
Господа, я более чем уверен, будь ситуация по-иному, с суточной задержкой 218го рейса, Ваше мнение было бы противоположным. Вы бы тут с умными видами стали бы осуждать за то, что 'не завернули, хотя могли'.

Ты видимо не знаешь как однажды Якутия села на запасном Магадане изза непогоды в Анадыре и потом в течении пяти дней пыталась завезти туда пассажиров на трех Ан-24 потому что 757 нужен был в Москве и кажется в конечном итоге вывезли всех обратно в Москву.Мы просидели в Соколе носом на Анадырь неделю и тоже вернулись домой другим Ан-26, сняв груз на склад и поручив рейс другому экипажу.Но То Анадырь и его погода а это Дениска извините скотство, которое в S7 кстати я замечал немалое количество

2 Sergei Ivanovich:

А если перевести на русский?

...господа пассажиры того рейса!
радуйтесь, что оказались там, не так, как здесь: http://aba.su/j3iHLI :)))

Swans0ng:

Желаю Вам, как пассажиру всегда летать с задержкой в полтора часа. И чтоб Вы шум не поднимали


а пассажиры в Барнауле не люди и ждать могут сутками,
о сторонних доставках
1 кто вам доставит запчасть из Москвы в Барнаул быстрее чем за 6 часов?
2 отправка с газелью, так она и стоит в порту, отправлять запчасть , которая может стоит и десятки тысяч у.е с дядей Васей на Газели из Барнаула это надо быть очень рисковым логистиком.

запчасти и ждали и получали часами-сутками, со своими бортами надежней.

разговоров больше, как то сели на запасной бабушке стало плохо, некоторые пассажиры стали жаловатся на задержку, Кэп ответил если бы плохо стало вам мы сели бы на ближайшем точно также

2 neustaf:


а пассажиры в Барнауле не люди и ждать могут сутками,
о сторонних доставках
1 кто вам доставит запчасть из Москвы в Барнаул быстрее чем за 6 часов?
2 отправка с газелью, так она и стоит в порту, отправлять запчасть , которая может стоит и десятки тысяч у.е с дядей Васей на Газели из Барнаула это надо быть очень рисковым логистиком.

запчасти и ждали и получали часами-сутками, со своими бортами надежней.

разговоров больше, как то сели на запасной бабушке стало плохо, некоторые пассажиры стали жаловатся на задержку, Кэп ответил если бы плохо стало вам мы сели бы на ближайшем точно также


лично по мне так такие отмазки не катят. Садите чоповцев вместе с дядей Васей в газель и вперёд. Вобщем не комильфо всё это. НО это проблемы Сибири и её пассажиров. Я слава Богу в их число не входил и войду только по причине очень крайней необходимости.

 Вобщем не комильфо всё это. 
/факт, нештатные ситуция всегда неприятны, АК нашла выход, в том числе и в интересах пассажиров, которые сидели в Барнауле и которые ждали этот борт на вылет далее из Москвы, а искать чоповцев в Барнаульском аэропорту это доставить запчасть через сутки двое.

Вохдушный транспорт это всегдв возможность подзависнуть на часок- другой при чем с любой АК по десятку причин, раздувать истерику из-за 1-2 часов никаких форумов не хватит

little_alf:
Кто-то мне рассказал, что компания имея статистику неявок пассажиров заведомо продает больше билетов, сознательно идя на обоснованный риск трахаться с отправкой "счастливчиков".


Overbooking - обычная практика, не только у люфтов.

Если бы я на месте пассажиров Барнаульского рейса, то хлопал бы в ладоши и стоят аплодировал "Сибири" за таким образом решенную проблему.
Если бы я бы на месте пассажиров рейса в Новосибирск, то плевался бы сторону "Сибири" и ругал бы ее на чем свет стоит.

Так что, баш на баш. С одной стороны, целый самолет радостных пассажиров, с другой стороны - недовольных. Плюс на минус дает ноль.

А с точки зрения финансовых затрат, наверное, в компании лучше знают, как надо было решить возникшую ситуацию с наименьшими потерями.

Swans0ng:

А если перевести на русский?

В переводе на русский :

1.Информация, распространенная сегодня Западно-Сибирской транспортной прокуратурой о том, что авиакомпания «Сибирь» нарушила лицензионные требования, не соответствует действительности.

2." Кроме того, постановлением суда от 18.11.2013 года производство по делу в отношении ОАО «Авиакомпания Сибирь» было прекращено в связи с отсутствием состава административного правонарушения."

Swans0ng:


Желаю Вам, как пассажиру всегда летать с задержкой в полтора часа. И чтоб Вы шум не поднимали.

второй год являюсь статусным пассажиром S7, количество задержек значительно меньше, чем у АФЛ.

2 Sergei Ivanovich:

В переводе на русский :

1.Информация, распространенная сегодня Западно-Сибирской транспортной прокуратурой о том, что авиакомпания «Сибирь» нарушила лицензионные требования, не соответствует действительности.

2." Кроме того, постановлением суда от 18.11.2013 года производство по делу в отношении ОАО «Авиакомпания Сибирь» было прекращено в связи с отсутствием состава административного правонарушения."

А это как? То есть вообще никто в Барнауле не садился или типа Сибирь не при делах а садился Глобус за который Сибирь якобы не в ответе???

S7 могла бы объявить, что больше никогда этого гнилого стукачка и его родственничков на борт не возьмёт. Уверен, что её поддержали бы и другие компании.

Swans0ng:

Вы меня троллите ?
В полной информации всё расписано-читайте.

Сибирь не при делах а садился Глобус за который Сибирь якобы не в ответе??? 
/////
Да, нет это означает, что техническая посадка никаким нарушением не является. Никакой ответсвенности за это компания нести не может, при задержки более установленнго времени обязана пассажиров поить, кормить, разместить на ночлег. Если задержка была до 3часов выдать по стакану сока на борту за причинные неудобства.

Говоря по русски дело выеденного яйца не стоит

Авиакомпания «Сибирь» опровергла сообщение транспортной прокуратуры о самовольном приземлении в Барнауле летевшего в Новосибирск самолета, сославшись на то, что суд уже отменил штраф за смену маршрута, а его причиной была необходимость помочь застрявшим в Барнауле пассажирам другого рейса. В прокуратуре заявляют, что билеты на него продавала именно «Сибирь», а решение суда в силу не вступило, выяснил 10 декабря корреспондент Сиб.фм.

Однако, как сообщила корреспонденту Сиб.фм старший помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора Оксана Горбунова, выполняла рейс и заключала договоры воздушной перевозки с пассажирами именно «Сибирь», а авиакомпания «Глобус» лишь предоставила самолёт с экипажем.

По словам Горбуновой, судебное делопроизводство было прекращено, поскольку «Сибирь» настаивала на том, что субъект — авиакомпания «Глобус». Прокуратура обжаловала решение мирового суда города Обь в вышестоящем суде и, таким образом, в законную силу оно не вступило.
http://sib.fm/news/2013/12/10/ ...

Swans0ng:
Желаю Вам, как пассажиру всегда летать с задержкой в полтора часа. И чтоб Вы шум не поднимали.

из соседней ветки: "Высокое положение «Аэрофлота» в профессиональном рейтинге засвидетельствовано показателем т.н. коэффициента SAFA. Этот коэффициент введен Европейским агентством авиационной безопасности и на сегодня является основным для авиакомпаний, работающих в Европе. Эксперты агентства проводят проверку технической надежности воздушных судов, и любая мелочь, вплоть до стершейся надписи или царапины на корпусе, может повлиять на оценку. Если количество набранных баллов превысит 2, компания лишается права на осуществление перевозок. Допустимое значение коэффициента имеют всего несколько отечественных авиакомпаний – «Трансаэро», «Сибирь». Коэффициент «Аэрофлота» - 0.95, и это значение в компании было принято за предельное. Забыли только добавить, что у ТСО SAFA 0, 82, а у Сибири вообще меньше 0, 6"

Так что мой выбор S7 считаю оправданным, уж лучше посижу лишние 1, 5 часа в самолете.

Решили свои проблемы за счет пассажиров.
Говно а не компания

...Так что мой выбор S7 считаю оправданным...
...Говно а не компания

...плюрализм называется..:))

Полгода назад вроде "пели" про метео, теперь про помощь бедным пассажирам с другого рейса...Страшно подумать, про какие ужасные обстоятельства страшно непреодалимой силы, будут убеждать ещй через полгода.....

2 SwansOng

Я, конечно, понимаю, что Чехия - немаленькая страна. Но предлагать везти запчасти Газелью или Декстером из Москвы в Барнаул - вот это верх логистики!

Гляньте на карту России, что ли...

2 Lloyd:

второй год являюсь статусным пассажиром S7, количество задержек значительно меньше, чем у АФЛ.


У москвича рубец на сердце будет :)

Alex Skyboy:

У москвича рубец на сердце будет :)

На этом форуме он проходил более серьезные испытания. Так что думаю, он и это переживет)))

Lloyd: второй год являюсь статусным пассажиром S7, количество задержек значительно меньше, чем у АФЛ.

...я увяз, как пчела в сиропе...


Alex Skyboy: У москвича рубец на сердце будет :)

...рваная рана в моей душе...


...навеяло, ...музыкальная пауза:
https://www.youtube.com/watch? ...

Лоу-кост компания, которую все хаят, которая не входит ни в какие альянсы, в которой я проработал много лет, специально для таких целей имеет Leajet, который летает каждый день. Подбросить экипаж или инженеров по необходимости. Наверно потому что билеты у них дешевле, чем в Глобусе:)

Нет, скорее из-за того, что у нее самолетов в десятки раз больше и случаи подобных критичных поломок, требующих технического вмешательства, происходят чаще.

Это вряд ли. Во флоте старья как у вас нет и поломок скорее всего меньше.

Я все-таки, думаю, что больше.

sky_hopper:
Это вряд ли. Во флоте старья как у вас нет и поломок скорее всего меньше.

С каким пренебрежением сказано.

2 Гравицапа

Это факт, что флот в Российских компаниях старый как правило. Если это вас задевает как-то, то прошу прощения. И да, новые самолеты ломаются намного реже - я летал и на старых и на новых.

как часто летающий пассажир спешу заявить, что яйца выеденного не стоит проблема. никакого циничного отношения к пассажирам не вижу. даже с точки зрения пиара только плюсы

"sky_hopper:

Это вряд ли. Во флоте старья как у вас нет и поломок скорее всего меньше."

Вот в как раз у Сибири старья то и нету. В последнее время преимущественно новые с завода пригоняют (уже около 10 новья взяли). Так что не надо тут пустословить.

Читая ветку, приятно осознавать, что есть ещё адекватные и понимающие люди. Просто всем тяжело осознать, что понятия регулярности и качества иногда идут вразрез. И когда авиакомпания не готова поступиться качеством, в связи с чем страдает регулярность, то начинают литься вёдра гавна. И при этом все ведь хотят безопасно летать. Выбирайте.

denokan:

2 SwansOng

Я, конечно, понимаю, что Чехия - немаленькая страна. Но предлагать везти запчасти Газелью или Декстером из Москвы в Барнаул - вот это верх логистики!

Гляньте на карту России, что ли...

10/12/2013 [17:46:00]
Денис - он имел ввиду что от OVB до BAX можно на машине довезти техников и зч)))

Ему вроде не раз дали понять, что в Нске запчасти не было.

Постановление Правительства РФ от 05 мая 2012 г. N 457 "Положение о лицензировании деятельности по перевозкам воздушным транспортом пассажиров (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)"
4. Лицензионными требованиями, предъявляемыми к соискателю лицензии (лицензиату) для осуществления деятельности по перевозкам воздушным транспортом пассажиров, являются:
в) соблюдение лицензиатом общих правил перевозок воздушным транспортом пассажиров и требований к обслуживанию пассажиров, устанавливаемых федеральными авиационными "правилами" в соответствии со "статьей 102" Воздушного кодекса Российской Федерации.

ФАП-82 «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей»
76. Перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют:
- условия безопасности полетов;
- условия авиационной безопасности,
- государственные органы в соответствии с их компетенцией.
Ни одна из этих причин не явилась следствием незапланированной посадки в Барнауле.

КоАП РФ
Статья 14.1.2. Осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии
3. Осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта, за исключением автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, с нарушением условий, предусмотренных лицензией, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа
на должностных лиц и индивидуальных предпринимателей в размере двадцати тысяч рублей;
на юридических лиц - ста тысяч рублей.


Вот такая цепочка: лицензионные требования - нарушение лицензионных требований - штраф за нарушение лицензионных требований.

"- Мы летели из Домодедово. Билеты были куплены заранее, рейс должен был быть прямым, - рассказывает 68-летний новосибирский пенсионер Виктор Парфенов. - Но поездка сразу не задалась: самолет перед вылетом задержали на 40 минут, а когда мы поднялись на борт, капитан огорошил, что будет незапланированная посадка в Барнауле.

Пассажиры начали возмущаться - зачем делать такой крюк? Стюардессы хранили партизанское молчание, мол, надо так, и все тут.

- Когда мы приземлились в Барнауле, то в самолете было очень душно, дети плакали, никто ничего толком не объяснял, - вспоминает Виктор Парфенов. - Мы тогда в иллюминаторы увидели, что с трапа сошли два пассажира из бизнес-класса - мужчина и женщина. Они сели в подъехавший к самолету микроавтобус и уехали."

http://www.kp.ru/daily/26169/3 ...

"Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе - науке это неизвестно". Сейчас уже не докажешь, запчасть это была или ВИПы.

denokan:

Ему вроде не раз дали понять, что в Нске запчасти не было.

10/12/2013 [21:03:23]

Прилетела бы зч в ТЛЧ беспосадочно и оттуда по земле до БАНа)) Вот что имел ввиду Самсунг)))

Какие все нервнобольные стали, просто диву даюсь. Помнится, во времена оные, жили мы в Туркмении, и был там "рэйс" на Ил-14, в простонародье именуемый, как "почтовый". Маршрут был заковыристый, мечта начинающего пилота: Ашхабад- Кизил-Арват- Небит-Даг - Челекен - Красноводск - Баку и обратно. А мне, стало быть, из Ашхабада до Небит-Дага. Не помню сколько раз мы просвистывали над Небит-Дагом, садились на Челекене, где пилоты успевали принять морские ванны, потом шпарили на Красноводск-Баку и через Красноводск-Челекен образовывались-таки в Небит-Даге. И ничё! Из Красноводска позвонишь, оповестишь родственников, что с первого разу не удалось приземлиться. Так же доложишь им, что у них оказывается "пыльная буря", которая никак не даёт возможности совершить посадку. Родственники не удивятся, потому что понимают, что пилотам тоже хочется на море. Ну примешь на грудь в Баку вкуснейших бакинских сосисок, запьёшь шербетом и в путь-дорогу. Ни одного случая воплей, стенаний и выступлений по телевизору на предмет вывода экипажа "на чистую воду".

Предлагаю пообсуждать разницу между прямым и безпосадочным рейсом (direct и non-stop), для многих будет откровением жизни, прямо как автоленд лет 5 назад

Если никуда не торопишься, то лишние взлёт и посадка только в радость :-)

Меня, как прокурора, заинтересовало бы больше рабочее время экипажа, т.к. на участке Мск-НСБ и обр. оно под предел и доп. посадка в БРН-ничто иное, как покушение на жизнь пенсионера, затеявшего бучу? :-))

Тоесть какбэ никто нифчом нивинават..
Какое красивое узаконенное свинство...)

kiwi

А вас как прокурора не интересует коррупция в государстве? По-моему, это первопричина всех бед.

Не думаю, что делали крюк ради двух вери импотант персон, хотя не удивлюсь и этому, скорее всего люди просто воспользовались случаем, возможно, сотрудники а/к. Завтра разузнаю чисто по любопытию ума))