в том и фишка, что лезть в грозу, которую можно обойти-это не от большого ума
ситуации, конечно, разные бывают, но некоторые тут жутко гордятся своим геройством на эту тему
это примерно то же самое, что полезть чинить розетку, не обесточив ее предварительно
может повезет и все обойдется, а может и нет .....

zlin:

в том и фишка, что лезть в грозу, которую можно обойти-это не от большого ума
ситуации, конечно, разные бывают, но некоторые тут жутко гордятся своим геройством на эту тему
это примерно то же самое, что полезть чинить розетку, не обесточив ее предварительно
может повезет и все обойдется, а может и нет .

http://m.youtube.com/watch?v=l ...
Вот и здесь непонятно за каким дьяволом надо было взлетать в таких условиях.

Бортмеханик ТУ134:

Вот и здесь непонятно за каким дьяволом надо было взлетать в таких условиях.


В каких "таких" ?

В Гонконге когда- нибудь бывали, во время сезона тайфунов?

Сколько ждать будете месяц или два?

Бортмеханик ТУ134:
Вот и здесь непонятно за каким дьяволом надо было взлетать в таких условиях.

что ж тут непонятного?
расписание, а если без реверансов, то бабло
задержка рейса таки небесплатное удовольствие и недешевое.
собственно я давно уже сомневаюсь в том, что безопасность полетов-первый приоритет
вот прибыль-да, а безопасность ......как повезет ИМХО

MAN:


В каких "таких" ?

В Гонконге когда- нибудь бывали, во время сезона тайфунов?

Сколько ждать будете месяц или два?

И что, никаких просветов? Месяц без перерыва над аэродромом гроза стоит?
Я понимаю , что на кону денежка большая стоит.
Да вот только жизнь одна.

zlin:
что ж тут непонятного?
расписание, а если без реверансов, то бабло
задержка рейса таки небесплатное удовольствие и недешевое.
собственно я давно уже сомневаюсь в том, что безопасность полетов-первый приоритет
вот прибыль-да, а безопасность ......как повезет ИМХО

В Волгограде разок вырулили на исполнительный, а прямо по курсу взлета гроза на удалении километра 4. Ничего, мир не перевернулся от того, что зарулили назад и через час улетели.
А насчет ИМХО, так оно не только у Вас такое.

В Волгограде разок вырулили на исполнительный, а прямо по курсу взлета гроза на удалении километра 4. Ничего, мир не перевернулся от того, что зарулили назад и через час улетели.

А с обратным курсом не пробовали?

pilotyga:

А с обратным курсом не пробовали?

Попутнячок не позволял.

Чисто из
спортивного интереса зашел на эту ветку, думал идет обсуждение ЖЖ денокана(побольше бы таких ребят в ГА), а тут опять срач, меряние писюнами и обсуждение Толбоева, причем лица в основном одни и те же, и аргументы тоже.Правда до грозы на других ветках дело не доходило(может упустил?)Оставте уже в покое Тол-ва, ведь не он рвется , его тянут к экрану, сердце слабое-отказать не может.Про Гарнаева-что-то между ними личное, если учесть когда кто из них пришел в ЛИИ, и когда кто получил ГР.Это отдельная тема.Про Дениса:рад, что в ГА есть такие пилоты-инструкторы.Ще не вмэрла российская авиация!Казалось -открыли ветку-делитесь опытом, подсказывайте молодым, как избежать граблей, как не попасть в "тропическую" грозу, что будет, если в нее влезешь!Нее!Мы и тут стремимся блеснуть яйцами!Если это просто такой метод общения друг с другом, тогда прошу прощения-не туда влез,

курянин, вот, казалось бы, всё "устаканилось", но пришли вы и снова поднимаете рябь по воде.Путая мягкое с пушистым(а я упомянул ИМЕННО о ПИАРе, а не о проф.качествах упомянутого лица), вы, тем самым, снова раскручиваете ср*ч., прося заранее прощения.
Ничего личного.

Sergei Ivanovich:


(я упомянул ИМЕННО о ПИАРе, а не о проф.качествах упомянутого лица)

Дык и я о том-же!Или новое пиарлицо(Литвинов)чем-то лучше?Тиграм мяса
недодают!Ведь и он, может быть, не рвался в эфир, но иногда лучше молчать,
чем говорить.

курянин:
Дык и я о том-же!Или новое пиарлицо(Литвинов)чем-то лучше?

Ну, хотя бы тем, что разбирается в проблемах СВОЕГО "транспортного цеха", не влезая на соседнюю территорию.
С чего началось у М.О.Т. ? Самолёты-хлам, вывезенный с Уганды, как основная причина ЛП и катастроф. Что из этого в сухом остатке? То, что необъективное мнение имярека, подхватило неразбирающееся в авиационных проблемах, думское сообщество и пошли законодательные инициативы-бестолковые по определению.