 |
Xroper Старожил форума |
07.11.2013 15:00 |
|
Здравствуйте , хочу поступить в военное летное училище но не могу определиться в какое . Отец у меня военный начальник ТЭЧ , говорит что надо идти учиться на вертолет что на нем и здоровье не потеряю и после окончания службы на гражданке устроиться легко . Сам я горю желание пойти учиться в КВВАУЛ и попасть в истребительную авиацию , отец даже не хочет этого слышать говорит что не чего хорошего из этого не выйдет , спишут через 10 лет по здоровью и все пойдешь хлеб продавать в магазин , а на гражданку после такой техники не возьмут .Но разве так уж все плохо в истребильной авиации ? и все так хорошо у Вертолетчиков ?.Прошу совета (аргументированного ответа)летчиков Истребительной авиации и Вертолетчиков.
|
|
Xroper Старожил форума
|
07.11.2013 15:10 |
Не дописал вопрос.. Хотелось бы узнать насчет количества часов по налету , чем истребительная авиация занимается в мирное время , есть ли командировки , рост по карьерной лестнице , есть ли вообще какое нибудь преимущество над вертолетом ?.
|
 |
Владимир Воищев Старожил форума
|
07.11.2013 16:24 |
Xroper: Хочешь быть истребителем, будь им. И не слушай ни кого....
|
|
Vit300 Старожил форума
|
07.11.2013 16:42 |
Как у военного может не быть командировок? Не важно, кто истребитель, вертолетчик или танкист. Странный вопрос, учитывая, что у вас отец, как вы пишите, офицер. Мало того, скажу по секрету:), летчика и на войну отправить могут, тут правда на вертушках шансов побольше будет.
|
 |
Vintokril Старожил форума
|
07.11.2013 16:42 |
Истребитель-страх в глазах в жопе огонь, налет-маленький!Вертолет-техника пилотирования-сложнее и интересней, сами полеты по себе увлекательны!последующее трудоустроиство, что-то там примерно одинаково, смотря куда!Батя у тебя молоток)))
|
 |
Командир батареи тяжёлых пистолетов Старожил форума
|
07.11.2013 17:15 |
Вертолет-техника пилотирования-сложнее и интересней, сами полеты по себе увлекательны!
Это рассказывает человек уже убежавший на самолеты? |
|
Vintokril Старожил форума
|
07.11.2013 17:23 |
Я решил себя навсегда посвятить вертолетам, фиг с этой большой зарплатой за то я счастлив))
|
 |
КарКарыч Старожил форума
|
07.11.2013 17:52 |
Юнный друг, я тебе открою тайну: КВВАУЛ это не та Кача, которая выпускала истребителей. Это Краснодарский филиал ВУНЦ ВВС(ВВА).
За многобуквием прячется большой смысл, ибо поступив в Краснодар на выпуске возможность стать истребителем 1:3. С одинаковым успехом можно попасть во фронтовую авиацию, траспортную или дальнюю. Или остаток жизни пролетать на Л-39 по кругам. Поступив в Сызрань, тебе всегда будут только пол-стакана наливать, что бы не расплескать по пути до рта :-) |
 |
Pilot508 Старожил форума
|
07.11.2013 19:31 |
Не аргументированно(лень много писать), но скажу.В своё время был выбор в поступлении между "Качей" и Сызранью, выбрал Сызрань, хотя сам всю жизнь прожил в истребительном военном городке и о вертолётах особо ничего не знал.Сейчас всё ближе и ближе подходя к дембелю ни капли не жалею о сделаном в юности выборе.
|
|
лелик2 Старожил форума
|
07.11.2013 19:41 |
Xroper:
Не дописал вопрос.. Хотелось бы узнать насчет количества часов по налету , чем истребительная авиация занимается в мирное время , есть ли командировки , рост по карьерной лестнице , есть ли вообще какое нибудь преимущество над вертолетом ?. Отец "военный начальник ТЭЧ" дома свято хранит военную тайну и под пытками не расскажет сыну чем занимается истребительная авиация в мирное время. |
 |
максим-95 Старожил форума
|
07.11.2013 20:34 |
Куда САМ хочешь, туда и иди. Потом все поменяется, как у многих здесь.НО-это будет твой выбор.Не папин.Может, и пожалеть придется.)))).Но это будет потом.
|
|
Балтимор, штат Мэриленд Старожил форума
|
07.11.2013 20:48 |
Добавлю к словам Карыча насчет 1/3.
Современная техника (Су-27см, 30см, 34, Миг-29смт, 35)практически стерла грани между истребительной и ударной авиацией. Так что можно сказать в КВВАУЛ 1/2- на тяжелые, или на "свистки". И там и там- свои плюсы и минусы А уж выбор между "горизонтальными" и "вертикальными", уважаемый Xroper, за Вами, трудно что- либо посоветовать. А насчет того, что "на гражданку после такой техники не возьмут"- по примеру нашего курса: в АК примерно 50/50 со свистков и транспортеров |
 |
Navigator-30RUS Старожил форума
|
07.11.2013 20:59 |
Плюс на свистки нужна центрифуга:(
Если в военную авиацию, то хотя бы ВТА или ТА. Будешь иметь понятия о трассовых полётах и радиообмене. Большим плюсом является то, что ВТАшники свои экипажи учат английскому со всеми документами и допусками для полётов заграницу. |
|
Командир батареи тяжёлых пистолетов Старожил форума
|
07.11.2013 21:18 |
Будешь иметь понятия о трассовых полётах и радиообмене. Большим плюсом является то, что ВТАшники свои экипажи учат английскому со всеми документами и допусками для полётов заграницу.
Опять заход в ГА, через "задницу":) |
|
Navigator-30RUS Старожил форума
|
07.11.2013 21:28 |
2 Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Категорически приветствую. Как говорится, я за любой кипиш кроме голодухи. Разговор идёт о военной авиации? Пусть малец честно отдаст долг Родине годков так до 45-ти, а потом с чистой совестью в ГА, если захочет. Летая на ИЛах можно неплохо мир посмотреть, не говоря уже о Русланах. Мой однокашник примерно два года назад штурманил на Ан-12, потом каким-то чудом переучился на Ан-124. На глобусе уже почти нет мест где он бы не побывал. |
|
Командир батареи тяжёлых пистолетов Старожил форума
|
07.11.2013 21:47 |
Navigator-30RUS, привет, дык пущай думает, ему же решать, а то разброс непонятен, от вертолетов до самолетов:)
|
|
КарКарыч Старожил форума
|
07.11.2013 21:52 |
Обалденный плюс "свистков" - это кресло. К-36, различных модификаций. И в этом меня никто не убедит.
Про ВТА хорошо рассказываете, но только уточняйте, что это 223 и 224 ЛО. Остальные вполне себе успешно утюжат круги: Балашов-Армавир-Шагол-Балтимор-Курск- и т.д.по всему содержанию сборника АНИ, неделями не бывая дома и ночуя в мерзких и сырых профилакториях. И не о каких английских и пилотских не мечтают. Но лучше всего топать в Ульяновск и никогда в жизни не узнать тайны "тетради №3", сколько листов должно быть в общей и на каком расстоянии от края погона крепятся звёздочки. Тем более там наборы растут год от года. А петли можно погнуть в аэроклубе, в воскресенье, для души. |
|
Командир батареи тяжёлых пистолетов Старожил форума
|
07.11.2013 21:57 |
По поводу налета, встречались месяц назад в Харькове, на 20-ти летии выпуска, ну возник вопрос, один говорит, уже не могу, в этом году налет на 1 октября, 190 часов на Су-24М...другой говорит, это фигня, у меня за полтора месяца 170(КВС 767)Вопрос, кто устал больше?
|
|
Navigator-30RUS Старожил форума
|
07.11.2013 22:00 |
Согласен со всеми ораторами. Хотелось бы знать что хочет сам "поцанчегъ". Тут каждый день такая ветка появляется. Интересно, есть ли в природе хоть один лейтенант-лётчик, который НЕ видит себя в кресле Боинга?:)
|
|
КарКарыч Старожил форума
|
07.11.2013 22:03 |
Устал на Боинге, а зае..лся на Су-24, это же как божий день ясно)
|
|
максим-95 Старожил форума
|
09.11.2013 18:30 |
Для NAVIGATOR30RUS:А большинство моих знакомых штурманов говорят" мне и в армии хорошо"Почему-то)))))
|
|
Navigator-30RUS Старожил форума
|
09.11.2013 18:41 |
Чтоб штурману свалить в ГА бабла надо немеряно на переучивание.
|
 |
HeliCap Старожил форума
|
09.11.2013 20:40 |
"нахрена пошел я в Качу, вот Ульяновск-все иначе, был бы дом, машина, дача и водил бы я "Арбуз"...
(Анисимов13))... |
|
1 Старожил форума
|
13.11.2013 12:12 |
Вот как раз 9-10 ноября сего года в Сызрани был, с однокашиками попили два дня, в альма-матер сходили. Летают нормально, курсанты выпускаются с налетом 150-180 часов, на пятом курсе даже самостоятельно на полигон летают с пуском НАР, даже в советское время такого не было.Выпоняемые задачи у нас все таки интереснее, чем у свистков, от перевозки колбасы до спасения раненых и нанесения огневых ударов. И давняя мечта человека о ковре-самолете воплощена именно в вертолете:-) а на самом деле, к чему душа лежит туда и иди, я тоже хотел в истребители податься, но все таки закончил СВВАУЛ и ни капли не жалею
|
