Navigator-30RUS:

Мил человек, ты куда хочешь, если не секрет? В любом случае этот вопрос решается в училище, но сам ты его не сможешь решить, ибо молод ишшо. Если есть возможность доехать до части сейчас, то лучше взять там отношение у командира. А то может так получиться, что там уже ждут конкретного выпускника на конкретную должность.



В Воркуту, в В/Ч 2542 хочется, если в ВВАУЛ все таки пойду. В каком смысле "взять отношение у командира"?




Mashtak:

Воркутинец: На каком типе ВВАУЛ заканчиваете? На каком типе в той в/ч сражаются? Переучкой в строевых частях практически и не занимались, а сейчас наверное и подавно.



Я еще только школу заканчиваю в следующем году. В той В/Ч, которая мне предпочтительна служат на Ан-26 и Ми-8. Я, если все таки пойду в ВВАУЛ, то пойду на вертолет. Переучиваться не нужно будет.

Не слабо вас пацан озадачил )))

А что ж ты тут моск людЯм выносишь... Ты поступи сначала ёптыть. Ту часть про которую ты говоришь, ты хоть в курсе что за ребята там служат? И как к ним попадают? Ты должен быть чист и невиновный как Рафик.

И кстати, совсем необязательно номер части писАть на открытом ресурсе, да ещё и с указанием места расположения:) Тримайся, за тобой уже выехали)))

Navigator-30RUS, так никто мозг и не выносит. Я, просто, заранее почву прощупываю :)

Поверь на слово. Это у тебя получается ну ОЧЕНЬ заранее... И слишком самоуверенно.

за тобой уже выехали)))

Ему пох , малолетка , амнистия...)))

За 6 лет много чего может произойти:-) Уж слишком заранее озадачился, мой вон сейчас озадачен одним, как сдать достойно в этом году ЕГЭ и поступить в ЧВВАКУШ:-)

КБТП
У Вас ващпе нонсенс. Пилоты, пилоты и вдруг штурман появится. Но к слову, училище отличное. Жалеть точно не будет.

Так на то и спрашиваю, чтобы взвесить все плюсы и минусы насчет различных летных училищ и тех событий, которые, возможно, произойдут после их окончания. Я вопрос-то и задал потому, что в ВВС ситуация с трудоустройством на порядок стабильнее, чем в ГВФ

Та часть это не ВВС.

Navigator-30RUS, ну, я думаю, в Авиации ФСБ все не менее стабильно, чем в ВВС

К пограничникам ещё попасть надо. И не факт что это будет именно Воркута. Таких как ты желающих будет очень много, поверь.

К пограничникам ещё попасть надо. И не факт что это будет именно Воркута. Таких как ты желающих будет очень много, поверь.

Navigator-30RUS:

КБТП
У Вас ващпе нонсенс.Пилоты, пилоты и вдруг штурман появится.

Сам в шоке, переубедить не удалось:-)Четвертое поколение военных летчиком в семье под угрозой:-)

КБТП
Ну тут два варианта. Либо он слабо представляет кто такой штурман и что он делает. Либо слишком прошаренный, потому как в армии лучше штурманом служить, а штурманом-инструктором счастье вдвойне:)

У него лучший друг, сын штурмана нашей АЭ, поступил в прошлом году, видимо он за ним.

В общем, надо поговорить с людьми из этой В/Ч?

И что ты им скажешь? Что тебе 15 лет и ты мечтаешь летать у них на Ми-8? Зная их порядки я уверен, что тебя даже на территорию части не пустят.

Navigator-30RUS:

Можно на срочку туда сначала))

Нет у них срочки.

Нет у них срочки.

Слушай, если ты воркутинец, то уже давно все должен был на месте узнать, а не выносить этот вопрос на общий форум. Тем более слишком далеко глядишь. Если батя вертолетчик- спроси у него. Если нет- то с авиацией ты связан только своим желание поступить в ВВАУЛ (или как то там еще) - т.е. ни как. А с полетами там сейчас очень туго.(((

под любым предлогом руководители авиакомпаний не берут на работу выпускников ВВЛУ.
УЖ БОЛЬНО ХЛОПОТНОЕ ЭТО ДЕЛО ПОВТОРНО УЧИТЬ ЛЁТНОМУ РЕМЕСЛУ.

А типа из ЛУ ГА приходит "спецыялист" с большой буквы и ниибическим налётом на Ан-2? Могу навскидку назвать с десяток фамилий воен. пилотов с серьёзной техники типа Ил-76 и Ту-134 успешно устроившихся в а/к. Разумеется до кризиса.

Тема переходит в русло "сапоги" "пиджаки", сейчас НЛКи по дастоют и измерять будут.

ASHMIN

Бывших военлетов не хотят, пилотов с импортным CPL не хотят, аэроклубовских не любят.

Такое впечатление, что у некоторых пилотов ГА комплексы и проф.зависть.

Идеальный кандидат - курсант после 5 лет учебы и 150ч, да сразу в бобик?
Почему-то в европке военный/спортивный опыт ценится.

Navigator-30RUS

С Л39, Су25, Су24 понлм полно не просто вторых, а КВС. Причем в первой пятерке АК.

И с МиГ-31 ))

Тода уж ко всей куче-с МиГ-25 тоже есть:-)

Ещё Лётчику Лёхе расскажите, что он неугодный:)

ASHMIN
Спорное и, как минимум, невежливое утверждение.Вы представляете себе экипаж Ту-95МС полностьюс носа до хвоста, укомплектованный выпускниками УЗ ГА(+ Кирсановский стартех)?И никто ничего не говорил.

1995 мне в экипаж на ту-154 был назначен вторым пилотом демобилизованный из рядов СА,
в прошлом лётчик-инспектор ......округа, полковник Н.П....... Пролетал он три месяца и ушёл на заслуженный отдых.При этом заявив что в армии намного легче и проще.

Один полковник не показатель, людей много и все разные.

ASHMIN
И?...Как это относится к выпускникам ВВАУЛ?

это общая оценка всем кто заканчивал вваул

это общая оценка всем кто заканчивал вваул

Ваша личная?

А чего тогда большинство испытателей было из ВВС или ДОСААФ? Из ГА не очень много было.

Да среди выпускников ЛУ ГА масса прекрасных летчиков!Но и ВВАУЛ работают не зря.А это личная позиция человека.Она , наверняка, базируется на личном опыте+ особенностях характера.И все.

ASHMIN
Среди выпускников ЛУ ГА тоже встречаются вечные вторые пилоты, которым и в 50 не особо самолет доверишь. Единичный случай не показателен. Вы написали про 1995 год. В то время никто в армии толком не летал и запросто можно было встретить полковника со 2-м и даже с 3-м классом. Вы сейчас поинтересуйтесь уровнем подготовки строевых летчиков ВВС. Это небо и земля.

Точно. В лихом 95-м почти не летали, а пили пиво с водкой в гаражах.

Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Сам в шоке, переубедить не удалось:-)Четвертое поколение военных летчиком в семье под угрозой:-)


Тимур, я бы попытал жену, откуда штурмАнские гены появились)))) (шутка)

Леонидыч:-)