navig2005: Все правильно делаете, не слушайте ни кого... ))) молодец что дозвонились и записались, быстрее на учебу сядем ))))

2 провод....:
ОК, ирония понятна)))
Но в моем совете много зерен. Во-первых, я сам обошел много компаний и таки устроился на "реактивную иномарку с глассом" в мск (в прошлом году) БЕЗ "500 часов налета на в/с более 10 тн". 50% компаний сразу футболит, 50% - рассматривает всетаки таких кандидатов.
Во вторых, ВСЕ мои попутчики (в трудоустойстве) за прошедший год тоже работают и уже почти все ввелись.
Здесь я говорю только о тех, кому далеко-о-о за 30, и у кого нет слова "пилот" в дипломе.
Сам я давнобывший военный штурман.
Когда-то я позвонил КЛО Ан-ов, он мне сказал: нахрена тебе это, иди на боинги!)))

Кто хочет ищет способы, кто не хочет, ищет причины.Море людей, якобы подходивших только на Ан-24, за последние 2 года устроились и на А, и на Б! И не стали забивать голову этим уважаемым, но все же уходящим в историю самолетом.

Musicbox: Вот и молодцы все эти люди ...))) Я только рад за них )))И я тоже, обязательно буду и на А и на Б ...))) но потом, к сожалению )))А пока уважаемый Ан-24 )))

Musicbox:

Кто хочет ищет способы, кто не хочет, ищет причины.Море людей, якобы подходивших только на Ан-24, за последние 2 года устроились и на А, и на Б! И не стали забивать голову этим уважаемым, но все же уходящим в историю самолетом.
29/07/2013 [17:49:01]

И я знаю таких море и не только из бывших штурманов, но и бортмехаников.Значит я не смог вовремя подсуетиться, чтобы уж переучиться на Б или А сразу и надолго.Значит мой путь на A-320 будет через Ан-24.Богу богово, кесарю кесарево.Спасибо всем за советы и участие.Все будет хорошо.

navig2005: Вот мне про кесарево понравилось )))))

Жека!Встретимся в Новосибе!

navig2005: Встретимся ! обязательно встретимся!!! )))))

2 провод: Уважаю за настойчивость, да и сам люблю Ан-24(26).Готовился в свое время к переучке на него, но пришлось идти несколько иным путем. Сейчас я -2п А320. И вот что я тебе скажу, парень.
К большому сожалению, наши авиакомпании все меньше и меньше заинтересованы в пилотах, которых надо учить с будильников на гласс.Тенденция идет к тому, что весьма скоро дорога таким будет закрыта.Я не удивлюсь ни сколь-такая политика. И очень может получится, что потратив деньги и время сейчас, заполучишь проблемы потом.
Не лучше ли действительно отучиться на стеклянный Л-410 Э-20(те же деньги)?Отлетать на нем годик-другой(благо сейчас элочка опять набирает обороты и работодатели имеются).А потом все дороги твои. Подумай.

TU-154: Все, подумал, хочу еще больше на Ан-24 и по быстрее бы переучивание уже блин

TU-154: А да , на счет будильников... У меня ваще Ан-2 блин , так что Ан-24 будет супер будильник в моей коллекции, а вот что будет потом, это мы поглядим... ))))У меня просто появилась реальная возможность устроиться на работу, а не свистопляство про где на чем и как, вот я и решаю проблемы по мере их поступления, а про Элку не знаю и знать не хочу ... Ну не нравиться мне этот пипелац попросту, вот и не рассматриваю я его. Я тоже буду скоро 2п А320, я верю в это просто ...И мне глубоко наплевать что там говорят дяденьки в пиджаках про переучивание пилотов с будильников на гласс, пусть они не берут сегодня но пока я буду работать на Ан-24 я все равно стану рано или поздно им нужен и на А и на Б и на челенджер с фалконом вместе и сразу взятые.... За то когда нибудь, я подойду со своим ребенком к памятнику Ан-24 и скажу ему - я на нем летал !!! С гордостью ...Вот ))))

Хм...Так можно и к Ан-2 памятнику ребенка подвести.)): Ну, впрочем, дело твое.

ребята подскажите где можно за свои кровные переучиться на atr, crj, як-42, ан-24, ту-134, л-410 с дальнейшим трудоустройством в компанию, готов работать в любом месте где предложат.

провод....: напишите в личку

Manules: У Вас не могу увидеть мыло тут ... мой ekuleshov@list.ru

Сколько набралось кандидатов и куда решили? т.к. есть еще двое желающих.

В сентябре собираюсь переучиваться в УВАУГА на АН-24, 26, отлет в Томскавиа.
Разговаривал с руководителем АУЦ Лачиновым. Кому интересно звоните в Ульяновск!

В Екатеринбурге 4, нужен еще минимум один, учеба с 9 сентября. Я поеду туда железно, сначала Новосибирск рассматривал но там какие то проблемы найти инструктора на тренажер ... Кому интересно звоните: +73432526030 это номер человека в УТЦ ЕКБ который занимается составлением группы.

basf24:
не подскажешь, какой прайс С ОТЛЕТОМ ?

Ребята, удачи во всем.По трудоустойству Якутию не рассматривали?Если что, то там Фантомасы в чести:)Якутия, Полярные или АЛРОСА.Возьмут я думаю , пошукайте:)У меня кореш из Украины, там его взяли без вопросов и со временем он сделал, налетал линейного.Вопрос по времени, где-то около двух-трех лет.Жилье снять в районе 20 штук за однушку.

С уважением.

Ну и соответственно школу там и отлетаете.Удачи!

Мужики !!!!!!???? Вы где ???? я уже второй день на учебе в Ебурге сижу, вас ни одного человека кто хотел нет тут..... мы 4 человека учимся, вроде хватает для группы.... подтягивайтесь пока не поздно если конечно вам это надо а не просто пустые слова

2седой бродяга: Хочу спросить про Назаренко Георгия Павловича. Его уже нет? Это мой инструктор, в 73 году учил летать на АН-24. Пилот и Человек.

К великому сожалению, уже нет... 23.02 был в училище, успел по телефону его поздравить...

Приветствую! Желающие переучиться на Ан24 в Новосибирске собирается группа. Звонить Марине Витальевне, телефон и почтовый адрес в контактах на сайте цпсап.
Начало переучивания 8 октября!

http://xn--80a3abgx.xn--p1ai/c ...

Трамплин в большую авиацию - Турухан)))

Якуты ещё вроде есть и Псков.

Хабаровские авиалинии, Ираэро/Ангара

Красавиа, Амур, Лётные проверки системы.
Работы валом)))

Приветствую! В этом учебном центре выдают CPL или уже с ним нужно приходить?

Пилотское нужно, они не выдают.

Спасибо)

То есть с PPL на одномоторный и действущим ВЛЭК шансов нет?

Без понятия, позвони лучше спроси.

А зачем переучиваться на столь перспективный самолет ?

Штурман . Не ходи на боинги

А как же романтика?

смотрим сертификат центра http://www.xn--80a3abgx.xn--p1 ...

Позиция 23, модуль 3.

Интересно мнение опытных летунов кто полетал и на будильниках и на гласс кокпите, стоит ли переучиваться на Ан24? С точки зрения опыта. И тех кто сразу после выпуска сел в стеклянную кабину, вам не скучно?

Я до боингов так и не дошел. Но я считаю что правильно сделал оставшись на Ту-134 после переучивания на пилота, да и в своем коллективе. Такая практика полетов(и на Ан-24 тем более) лишней для летчика не будет. Конечно, попав на боинг учить придеться АБСОЛЮТНО ВСЕ, но навыки пилотирования, принятия нестандартных решений, навигации останется с вами, и лишней она ну точно не будет...
С ув.RR

Ну, он уже лет 35 как "бесперспективный"))))
И все продолжает "бесперспективничать..."
С ув.RR

крен 15...переучивание на пилота Ан-24 с кокого типа собираетесь

навигатор не пудри людям мозк))ты осталяся в данном колективе патамушта тебя там прикрыли кореша))) а сунься ты в столичный регион на иномарку..тебя бы там и помножили на 0 с твоей пилотской ксивой

Во первых- неуважаемый, мы на ты не переходили. Во-вторых моих коллег по столицам летает чуть менее чем дофига (несмотря на репрессии), в третьих при чем здесь а/к она физически кого либо прикрыть неспособна. А в КМТУ иномарок подавляющее большинство, что ж я не там?
Насчет пилотского- меня проверяла не какая РА а СК и ТП- и все законно.
У кого какое пилотское надо еще посмотреть , во всяком случае приписанного налета и купленных (или сданных по дачам у преподов) экзаменов у меня нет.
В четвертых. Почему то во почти во всех проишествиях с иномарками идет красной нитью "не умели летать "
Просто очень многие из вашего соштурваломрожденного брата(иже с ними и выпускники и переученные кто в младенческом с пилотской точки зрения возрасте попали на большие высокоавтоматизированные самолеты) получили шикарную возможность так и не научившись летать идти дальше -на иномарки, а там летать не надо...
Надо- когда припрет.
Так что не надо тут гундеть- летать на более простых и ручных ВС для набирания опыта это мировой путь(кстати мой с непростой и скоростной Ту-134 тоже не очень правильный) и Ан-24(DHC-6, L-410, ATR-42, Як-40) это отличный путь для начала летной деятельности.
RR

Романтика проходит через три четыре года :)

Поменяйте тип- летайте на Ан24 и романтика к вам вернется!)
Согласно авиационной психологии, летчик должен менять тип раз в 4 года, максимум 5.

26 лет не меняю . А если поменяю то меня по дурке спишут :))) или на уколы посадят :)))

Сядем усе :))) (с)