татъ:
При СССР считали так же.И на Москву было завязано очень много.

Не пишите ерунду.Через Москву летели, если она по дороге-например, уфа-Смоленск.Никому
в голову не приходило лететь Пермь-Казань через Москву.Счас-рядовое явление.
---
Покажите мне рейсы в Минск или Питер, Брест со Смоленска. Были конечно варианты Гомель, Великие Луки, но быстрее всего - через Москву.

татъ:
Осталось посмотреть, когда началось это счастье, за чей счет(дотации) и прикинуть
когда оно закончится.
----
Вроде не собираются заканчивать, наоборот расширяют. А если и дотации, то они один черт из нашего кармана, хоть копейку на пользу пустили, радоваться надо)))

IGR-1:
Покажите мне рейсы в Минск или Питер, Брест со Смоленска. Были конечно варианты Гомель, Великие Луки, но быстрее всего - через Москву.
------
Так с Питера в Смоленск пол-дня автобусом. А в Минск 3 часа поездом. Чем авиация поможет? пол-дня по погоде посидеть?

krystall:

Так с Питера в Смоленск пол-дня автобусом. А в Минск 3 часа поездом. Чем авиация поможет? пол-дня по погоде посидеть?
======

В Москву, Тулу, Великие Луки - столько же, а авиарейсы были.

Если статистика по факту посадки в самолет, учитывается ли здесь посадка в иностранном аэропорту (при возврате)?


Я специально прибавил и иностранные АК, привозившие-увозившие пассажиров в российские АП.


А рейс Москва - Киев международный или внутренний?


Естественно международный.


А причем ОВИР? Паспорта вроде погранконтроль проверяет. ОВИР здесь не при делах, как я понимаю то?
Да и как ОВИР смог посчитать командировачных!!!! У них что командировачный спецпаспорт? Метка на лбу? Можно методику!!!!!


ОВИР выдаёт визы, граница осуществляет контроль за перемещением. Вся информация обрабатывается и анализируется в едином центре. Виза есть туристическая, есть бизнес. Посчитать туристов и командировочных нетрудно.


25 % Россиян (от 143 миллионов) это 35, 75 миллионов.


25% россиян из числа отдыхающих за границей, естественно.


А кстати при СССР по Вашему командировочных не было вовсе?


При СССР большинство командировочных, военнослужащих и сотрудников МВД использовали жд транспорт, т.к. только он компенсировался на 100%. За самолёт нужно было доплачивать из своего кармана.


И на Москву было завязано очень много.


Ну, сравните.
СССР
http://dic.academic.ru/picture ...
Россия
Аэрофлот
http://smart-lab.ru/uploads/im ...
Трансаэро
http://smart-lab.ru/uploads/im ...
Ютэйр
http://smart-lab.ru/uploads/im ...

IGR-1:
Покажите мне рейсы в Минск или Питер, Брест со Смоленска. Были конечно варианты Гомель, Великие Луки, но быстрее всего - через Москву.

Первый же фтык дает(Смоленск-южный)

"Аэродром 3 класса, был способен принимать самолёты Як-40, Ан-24 и все более лёгкие (максимальная масса воздушного судна 24 т), а также вертолёты любых типов. Смоленским объединённым авиаотрядом эксплуатировались самолёты самолёты Л-410, на которых в 1970-1980-х годах выполнялись регулярные авиарейсы в ряд городов СССР: Брянск, Воронеж, Днепропетровск, Новгород, Москва, Великие Луки, Пенза, Тула, Саратов, Санкт-Петербург, Гомель, Черкассы, Мариуполь, Киев, Липецк, Минск, Ставрополь, Тамбов, Ульяновск, Харьков, Челябинск."

Зюганов писал? Не верить?
Ну и сравним счас, к вопросу о "доступности".

татъ:

"Аэродром 3 класса, был способен принимать самолёты Як-40, Ан-24 и все более лёгкие (максимальная масса воздушного судна 24 т), а также вертолёты любых типов. Смоленским объединённым авиаотрядом эксплуатировались самолёты самолёты Л-410, на которых в 1970-1980-х годах выполнялись регулярные авиарейсы в ряд городов СССР: Брянск, Воронеж, Днепропетровск, Новгород, Москва, Великие Луки, Пенза, Тула, Саратов, Санкт-Петербург, Гомель, Черкассы, Мариуполь, Киев, Липецк, Минск, Ставрополь, Тамбов, Ульяновск, Харьков, Челябинск."

Зюганов писал? Не верить
---
Поверю как только покажете мне на карте СССР город Санкт-Петербург! Да можно тоже самое на карте СССР 70-80 х годов Мариуполь!

Да и рассказать сколько Л-410, даже Як-40 летел из Смоленска до Челябинска.

Поверю как только покажете мне на карте СССР город Санкт-Петербург! Да можно тоже самое на карте СССР 70-80 х годов Мариуполь!

Да и рассказать сколько Л-410, даже Як-40 летел из Смоленска до Челябинска.

У вас же высшее образование? Чего косить под дурака?
Ясно, что Як летел с промежуточными посадками.И что?Билет-один, оплата независимо
от кол-ва посадок, посадки-по дороге, (а не через какие-нибудь Сочи) и?
Возможно, и сам Як был челябинский, а не смоленский, и?
Ну а цепляться к названиям-вообще глупо, сайт создан счас(напомнить, когда появился интернет?)для нынешних юзеров.Для них писать "Жданов"-просто не поймут.

Все-таки-"не верю!" ?))

татъ:

У вас же высшее образование? Чего косить под дурака?
Ясно, что Як летел с промежуточными посадками.И что?Билет-один, оплата независимо
от кол-ва посадок, посадки-по дороге, (а не через какие-нибудь Сочи) и?
Возможно, и сам Як был челябинский, а не смоленский, и?
---
На моей памяти Як летал только в Киев и Липецк - Минск (и то сезонный). Про Челябинск ни разу не слышал. В расписании 85 года - такого рейса нет.
http://aviahistory.ucoz.ru/ind ...
Круто сомневаюсь вообще, что он был. Не думаю, что нашелся бы пассажиропоток лететь с кучей пересадок до Челябинска. Логичнее до Москвы, одна пересадка и Челябинск!

Начальник станции (когда служил в армии) разок слетал Хабаровск-Анапа (вроде) на 154 с 4 мя посадками и назад так же! Сказал пусть меня растреляют - больше так не полечу!

=====
Ну а цепляться к названиям-вообще глупо, сайт создан счас(напомнить, когда появился интернет?)для нынешних юзеров.Для них писать "Жданов"-просто не поймут.
---
На мелочах обычно вылазит лажа. Если создатель сей информации не знал, что при СССР был Ленинград, то уж откуда он знал, что, как и куда летало.

Логичнее до Москвы, одна пересадка и Челябинск!

Эт вряд ли.Скорее всего в Москву-в Быково, оттуда переезд в ДМД, там еще ждать неизвестно
сколько.Или одна посадка в Нижнем(от балды, к примеру).Зацени общее время в пути.Плюс-часть паксов могла лететь в Нижний, часть-Нижний-Члб.Загрузка гарантирована.

Начальник станции (когда служил в армии) разок слетал Хабаровск-Анапа (вроде) на 154 с 4 мя посадками и назад так же! Сказал пусть меня растреляют - больше так не полечу!

Из моего урюпинска была регулярка до Хбр- с 2я посадками.Билетов-не достать, битком.
На промежуточных дежурные приводили людей "по телеграммам"(летевших на похороны, итд), -
с разрешения КВС летели на свободных откидных.

На мелочах обычно вылазит лажа.
Тут был "шурави".Выкладывал реальное расписание Тулы тех времен.Сэйм-сэйм.Сегодняшнее-
попробуй нагуглить.

татъ:
Начальник станции (когда служил в армии) разок слетал Хабаровск-Анапа (вроде) на 154 с 4 мя посадками и назад так же! Сказал пусть меня растреляют - больше так не полечу!
____

О! А я Внуково-СПб 11 часов летел, не по вине а/к задержка, вылет с полосы в ДМЕ, через два часа вылет с полосы во Внуково, пока разборки смотришь мультик "Delayed". Астрахань-ДМЕ 20 часов, в 6 утра должен был быть вылет(туман) в 2 ночи посадка, со всеми таксо до ШРМ на стыковой, благо бабла не взяли за перерегистрацию, а то и такса бы не было.

Я круто сомневаюсь, что это средняя зарплата.


В 2012 году средняя по США - $4100.
http://bs-life.ru/rabota/zarpl ...

Билеты вы взяли не средние по стране, а на конкретные региональные направления. Там есть и местные (на Сесснах), и региональные. Надо выводить средний показатель, т.к. всё это - внутренние авиалинии.

Ilya-44:

Я круто сомневаюсь, что это средняя зарплата.


В 2012 году средняя по США - $4100.
http://bs-life.ru/rabota/zarpl ...
---
Конечно россияне лучше считают бабло в чужих карманах... Такие данные с сайтов ru самые точные!
=====

Билеты вы взяли не средние по стране, а на конкретные региональные направления. Там есть и местные (на Сесснах), и региональные. Надо выводить средний показатель, т.к. всё это - внутренние авиалинии.
----
А как посчитать среднюю цену на билет то? Вот взял средне прикидочно. Три рейса: по горизонтали, вертикали и мелкий на час полета. Местных линий на сеснах не думаю, что много. если только на Аляске. никто не полетит за 3 сотни километров, если можно поехать на машине. По времени выйдет то же самое. Причем короткие рейсы - не значит задорма. Часовой рейс и 3-х часовой разница не велика кстати.

2Ilya-44:
Есть сухие цифры статистики, которые показывают всю ситуацию гораздо лучше, чем ваше
--
Советский политический анекдот. Проходит чемпионат мира по выжиманию апельсинов. Выходит француз-тяжеловес. Берет апельсин в руку. Хэк!!! 60% сока. Выходит японский мастер по карате. Берет апельсин в руку. Кия!!! 80% сока. Выходит худой с сереньком костюме. Берет апельсин двумя пальцами, вертит. 150% сока. По стадиону объявляют "Выступал представитель ЦСУ, СССР" ЦСУ - центральное статистическое управление, которое занималось доказательством успехов СССР в экономике.
Мораль истории была высказана вам еще в теме Протона. Без понимания как число получено статистика даст бессмысленную среднюю температуру по больнице. Реальность была - авиабилет в 1/3 зарплаты отдельно взятого гражданина с высшим образованием.