МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 25 ноября 2011 г. N 293
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ОРГАНИЗАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"
(в ред. Приказа Минтранса России от 26.04.2012 N 119)

5.7. На контролируемых аэродромах с непересекающимися ВПП, имеющими угол схождения осевых линий 15° или менее (далее - параллельные ВПП), органом ОВД могут обеспечиваться следующие виды операций:

http://base.consultant.ru/cons ...

nandron
Спасибо большое

Неизвестный солдат:
...и Вам не хворать...

Вообще то это критерий параллельности ВПП. А вот про критерий непересекаемости не слышал.

Примерно 20 лет назад условие пересекаемости или непересекаемости ВПП было одним из оснований для выбора минимума запасного аэродрома по ETOPS. Если есть старые документы, то там это описано детально.

Doc 4444
ATM/501
1-12 Организация воздушного движения (PANS-ATM)

Глава 1. Определения

Почти параллельные ВПП. Непересекающиеся ВПП, угол схождения/расхождения продолженных осевых линий которых составляет 15 град. или менее.

2 nandron:

Да Вы всё правильно пишите про параллельные ВПП.
Но автор ветки спрашивает о мифическом критерии непересекаемости.

Инквизитор
ФАП128
5.30. Для самолетов при полете по ППП выбирается и указывается в планах
полета, по крайней мере, один запасной аэродром пункта назначения, уход на который возможен с высоты принятия решения аэродрома назначения или с заранее запланированной точки на маршруте (рубежа ухода), за исключением тех случаев: когда продолжительность полета не превышает 6 часов, аэродром назначения имеет две ВПП, пригодные для посадки воздушного судна, и получена информация о фактической погоде и прогнозе погоды, дающая основание для уверенности в том, что в течение периода времени, начинающегося за 1 час до и заканчивающегося через 1 час после расчетного времени прибытия, видимость будет не менее 5000 м, а нижняя граница облаков (вертикальная видимость) будет не ниже 600 м и превышать MDH для захода на посадку с применением визуального маневрирования (маневра "circle-to-land") не менее чем на 150 м, а в случае, если такая высота не опубликована, то не ниже безопасной высоты в районе аэродрома (в секторе захода на посадку).
В качестве запасного аэродрома пункта назначения может использоваться аэродром пункта назначения при наличии двух НЕПЕРЕСЕКАЮЩИХСЯ ВПП.

Инквизитор:
Да ......
...........критерии непересекаемости.

это не я пишу а документы, и в обоих - "мифический" термин "непересекающиеся ВПП".

Думаю пора закрывать ветку, пока по старой русской традиции не началось...

Прошу модератора ветку закрыть

2nandron:

Поддержу.

2Неизвестный солдат:
Вы меня ссылками на документы не удивите. Но сами большими буквами пишите НЕПЕРЕСЕКАЮЩИЕСЯ ВПП ( что и так очевидно, когда они не пересекаются) а ветку начинаете с вопроса о критерии непересекаемости. Я понимаю, что они непересекающиеся, когда они не пересекаются, а когда параллельны или расположены так как Вам nandron описал выше то могут применяться соответствующие процедуры для параллельных ВПП.
На том и закончим, либо формулируйте вопрос правильно.

Я думаю, что, похоже, здесь все очень явно и просто.
Непересекающиеся -значит не имеющие общей поверхности,
могут быть и параллельные, и не параллельные :)