2scorpions

Это все конечно ужасно познавательно, но вот можно про обшивку толщиной 5 мм поподробнее, если не затруднит.

В курсантскую бытность мы там через забор лазали...со стороны учебного аэродрома...понимаю, что не солидно как-то...а также, я уверен, есть день открытых дверей)))

АТИ:

2scorpions

Это все конечно ужасно познавательно, но вот можно про обшивку толщиной 5 мм поподробнее, если не затруднит.

Это не обшива. Это два в одном. Силовой набор. На некоторых пепелацах миллиметров так около 70 дюраля бывало, ну и чо?

Ребяты. Вы ваще когда нить крыло препариравонного лайнера видели? Может кто с болгаркой стоял или хотя бы блоки сдёргивал?

всё пройдёт:

АТИ:

2scorpions

Это все конечно ужасно познавательно, но вот можно про обшивку толщиной 5 мм поподробнее, если не затруднит.

Это не обшива. Это два в одном. Силовой набор. На некоторых пепелацах миллиметров так около 70 дюраля бывало, ну и чо?

Ребяты. Вы ваще когда нить крыло препариравонного лайнера видели? Может кто с болгаркой стоял или хотя бы блоки сдёргивал?

Болгаркой ?алюминий ?
не позавидуешь ......

2taimyr
Про этот самолёт на аэродроме ходит легенда, что когда-то он находился в распоряжении маршала Жукова. Была ли такая деталь в его биографии, доподлинно неизвестно, известно только, что эта машина была выпущена в 1959 году и больше 13 лет была приписана к московскому Внуково, после чего отправилась работать в Иркутск, списан самолёт был в 1979 году, после чего его отправили в Омск.

Вот именно, что легенда. Потому что совсем не клеится что-то: если самолет был выпущен в 1959 году, а Жукова исключили из ЦК и сняли со всех постов в 1957 году. Тогда как он мог летать на нём?

Andrey omsk:

Сегодня в 18-50 с удивлением наблюдал как на посадку заходил 154 й
Погода у нас хорошая солнечно , красиво очень выглядело конечно особенно при ярком вечернем солнечном свете , жаль фотика не было с собой .грациозен нечего сказать
включил тут же flighradar , его нет , очень уж хотелось узнать чей и откуда
весь белый , номеров естественно не видно , раскраски никакой , надпись авиакомпании то ли коричневая то ли серая под иллюминаторами в районе первых 10 окошек .
Хотел бы узнать чей и откуда , и что делал у нас ?
18/06/2013 [18:56:12]

Это был самолет 85013 Ак "ЮТэйр" из Внуково.Из ночного резерва мы выполняли рейс вместо, как обычно, сломавшегося Боинга-737-500.В центральном расписании тушек давно нет из Москвы, так что это крайние рейсы на 154-ке.В ноябре все их отправят в калашный ряд.

Зачем в калашный ряд, лучше в ВВС или Космос в самый раз!

2 navig2005:"вместо, как обычно, сломавшегося Боинга-737-500"
постоянно ломаются?
а у меня информация что осенью полтинники выведут из регулярного расписания , будут в резерве стоять(наверное имеется ввиду на хранении)

если был борт белый без надписей, выясняется что ЮТэйр то получается это был 85777 http://www.airplane-pictures.n ...

хотя мне сейчас подсказали что в Омске 18 июня был RA-85013

Это был самолет 85013 Ак "ЮТэйр" из Внуково.Из ночного резерва мы выполняли рейс вместо, как обычно, сломавшегося Боинга-737-500.В центральном расписании тушек давно нет из Москвы, так что это крайние рейсы на 154-ке.В ноябре все их отправят в калашный ряд.


Жалко , мало техники осталось к которой и доверие и уважение испытываешь , я имею ввиду из всех совецко -расейских
Да и эстетическое удовольствие тоже никто не отменял
Порадуйте еще уж , до ноября ...737-500 поломайте в конце концов:)))

Вчера опять рейс ВНК - Ставрополь выполнял ЮТэйр на 85013

Какие трогательные призывы к саботажу! "Поломайте 737". Как-то выкладывали фотографии с технической базы Utair, где рабочим для наглядности писали, сколько сот тысяч рублей в день будет стоить авиааомпании простой одного самолёта 737.

Москвич:
Какие трогательные призывы к саботажу! "Поломайте 737". Как-то выкладывали фотографии с технической базы Utair, где рабочим для наглядности писали, сколько сот тысяч рублей в день будет стоить авиааомпании простой одного самолёта 737.

Тяжело жить без чувства юмора и не понимая шуток ?

Нуу я же понимаю, что вы на самом деле этого хотите

Москвич:
Нуу я же понимаю, что вы на самом деле этого хотите

тяжелый случай , нечего и сказать больше

Лично я хотел бы чтобы Боинг оставался диковинкой в российском небе, по крайней мере чтобы не был такой обыденностью как сейчас. Вот в 2006-2007 гг. было отлично!

А я хочу летать на новых современных самолётах, которые имеют популярность во всём мире, а не советском авиа-винтаже. Хотя, в тоже самое время, у меня к тому же Як-42 доверия куда больше, чем к Суперджету или Ту-204. Но есть всемирно признанные лидеры - Boeing и Airbus.

Сегодня из ВНК было выполнено ещё два рейса на ТУ-154М - ВНК-АНАПА-ВНК на RA-85013 и ВНК-САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ВНК на RA-85018

Лучше посчитайте, сколько было выполнено на Як-42 тулпаровских)) их гораздо больше

Москвич
Посчитаю. Самому любопытно. только не все Як-42 на ФР видно

Москвич
Посчитаю. Самому любопытно. только не все Як-42 на ФР видно

Вау!!!!! К посадке в Домодедово готовится рейс В2-955 из Минска на EW-85703!

сию RA-85707 Якутии из ВНК на Нерюнгри (Чульман), прошёл DEDUM

Трудятся еще как оказалось , , , , , вот так уважение и завоевывается ...делами ...и никак иначе

недавно видел Ту134 в наборе высоты из Внуково. ливрея Ют

А на флайтрадаре интересно можно как-то подсветить все самолеты указанного типа?

2aerik
Забыл в кавычки взять, это я цитировал тот текст, который присутствовал на приводимой мной ссылке.

2Москвич
Вы название ветки читайте, перед тем как сюда что-либо написать.

Скажите пжлст знающие люди, на какой рейс сейчас гарантированно можно купить билет чтобы попасть на Туполь? Надо сына прокатить, да и сам с удовольствием займу последний ряд, послушаю любимый звук Д30-х

Из Москвы?

Желательно

Уверенным уже быть нельзя. Даже Алроса на Ту5 гарантированно летает только в Полярный. А так и в Геленджик, и в Краснодар с Анапой почти всегда летает 737. А других авиакомпаний, у который Ту5 на регулярке из Москвы не осталось. Utair Ту5 ставит только под замену 737. В центральном расписании его нет. Проще купить билет на Як-42. Рейсов полно и недалеко.