Приказ Минтранса, отменяющий ФАП-148, вступает в силу только 29.05.2013.

Поэтому формально - ещё 2 дня действует.

http://www.rg.ru/2013/02/27/mi ...

Ну а все-таки, откуда взялись эти 5 лет?

Из РОЛР если память не изменяет...

Если вы имеете ввиду: Приказ Министра гражданской авиации СССР от 29 января 1987 г. № 25 «Об утверждении Руководства по организации летной работы в гражданской авиации (Руководство по ОЛР ГА)». То он отменен вот этим: Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 06 ноября 2009 г. № 198 "О признании утратившими силу и не подлежащими применению на территории Российской Федерации ведомственных нормативных правовых актов"

Спасибо, кто поучаствовал, оказывается, что это просто требование некоторых АК, и их РПП. Документально сейчас озвучен только перерыв 90 дней.

при советском союзе аннулировали сам диплом при перерыве в работе больше пяти лет. неважно какого института . нужно было вообще заново учится хоть на заочном. ну а в летном заочки не было, что автоматически прекращало доступ в авиацию , потому как поступить снова в летное училище в возрасте старше 23 было невозможно:)правда были курсы для недоношенных, но вот про это не сведущь

при советском союзе аннулировали сам диплом при перерыве в работе больше пяти лет. неважно какого института . нужно было вообще заново учится хоть на заочном. ну а в летном заочки не было, что автоматически прекращало доступ в авиацию , потому как поступить снова в летное училище в возрасте старше 23 было невозможно:)правда были курсы для недоношенных, но вот про это не сведущ

Да, про 5 лет было написано только в РОЛР. Теперь этот документ отменен, но некоторые АК по иннерции внесли это в свое РПП. Так что сейчас официально такого ограничения нет, все отдано на откуп АК.

Так что, теперь нет ограничений по перерыву в лётной работе и восстановиться можно при любом перерыве? Несколько моих однокашников имеют перерыв в ЛР более 10 лет и хотят восстановиться.

После 10 лет перерыва придётся учится практически заново.

"Рисуете" инд. программу с учётом РПП---челобитную в рег. управление---если разрешат----вперёд и с песней.Региональная управа может заменжеваться и "попросит" согласовать в Москве.

Куча людей летает после перерыва и 10 лет. Надо искать пути.

Ну если в РПП вписали то это законное право компании, Даже раньше при РОЛР была возможность при ходатайстве компании , составлялся индивидуальный план подготовки , подписывался в Министерстве и при УТО в группе КПК только с добавленными часами восстанавливались, но это если за тебя компания подписывается и суетится.

Musicbox:

Куча людей летает после перерыва и 10 лет. Надо искать пути.

Это было очень дорого и хлопотно сделать. Без связей никак. Сам несколько лет назад прошёл этот тяжёлый путь и восстановился. Вот я и спрашиваю, если ограничение по перерыву отменили, то восстановиться с большим перерывом стало легче или нет? Возможно ли сейчас прийти в авиакомпанию, предоставить диплом ЛУ, просроченное пилотское и с её помощью восстановиться? Например, если авиакомпания берёт тебя на работу, то по направлению от неё переучиться в УТЦ на потерянный тип (тип полностю теряется при перерыве на нём более 5 лет) и отлетать в ней же предусмотренную для такого перерыва программу ввода (восстановления).

Мои приятели сделали это не без связей в лице однокашника, добившегося определенного статуса.Так что правда.Самому пробить видимо ОЧЕНЬ хлопотно.

Да действительно, продление свидетельства с большим перерывом дело хлопотное без поддержки. Знаю одного хорошего человека, который помогает в этом вопросе.

Да дело-то конечно хлопотное. наверняка не без этого, но почему-то тут никто не поставил вопрос: "В каком документе написано о перерыве в 10 лет"? На основании какого документа нужно будет кому-то мыкаться, восстанавливаясь на ЛР?

Electropilot:

"В каком документе написано о перерыве в 10 лет"?

Не помню в каком году, ФАС продлила оганичение по перерыву в ЛР на 10 лет. Правда, продлила на короткое время. Поговаривают, это было сделано чиновниками с ФАСа для того, чтобы за это время успели восстановиться их близкие и знакомые. Затем ФАС опять вернула перерыв не более 5 лет. А кто скажет, в каком конкретно документе прописано о перерыве не более 5 лет?

2 Rover:
Так о том-то и спич. ФАС существовала давно, больше десятка лет назад. Интересует приказ, номер документа, на основании которого осуществлялось продление после перерыва в 10 лет.

заочном. ну а в летном заочки не было, что автоматически прекращало доступ
//////
Быдо, в АВЛУГА было заочное отделение года с 1988

Индивидуально по каждому будет и сейчас приказ, № приказа наверное от суммы зависит

Rover:
Так что, теперь нет ограничений по перерыву в лётной работе и восстановиться можно при любом перерыве? Несколько моих однокашников имеют перерыв в ЛР более 10 лет и хотят восстановиться.

Да, ты прав, ограничений по перерыву в летной работе нет. У нас работают люди с 16-летним перерывом. Компания имеет все программы и вообщем-то охотно набирает и восстанавливает людей с перерывом. Еще и предложат переучивание при необходимости.

Да, ты прав, ограничений по перерыву в летной работе нет. У нас работают люди с 16-летним перерывом. Компания имеет все программы и вообщем-то охотно набирает и восстанавливает людей с перерывом. Еще и предложат переучивание при необходимости.

Mitrich, значит это человечная компания! :-)

Mitrich:

, ограничений по перерыву в летной работе нет. У нас работают люди с 16-летним перерывом. Компания имеет все программы и вообщем-то охотно набирает и восстанавливает людей с перерывом. Еще и предложат переучивание при необходимости


компанию озвучь, можно и на мыло

Быдо, в АВЛУГА было заочное отделение года с 1988

Было.Для летающих, которые высшее захотели.
Ох, и наварился я на контрольных да на курсовиках:))))
Честно писАл , если что)))

то есть для не летающих все таки не было:)а есть ли смысл вообще в перерывах?есть же диплом об окончании, и какая разница сколько времени прошло после окончания летной деятельности. 5-10-20 лет. интересно а как у капиталистов? закончил гринго летную школу, полетал лет пять, потом на 20 завязал, а потом опять в работу по какой либо причине

Очень давно, ограничение по перерыву в лр было прописано в НПП-ГА, статья вроде о допуске к полетам. Было, примерно так: ... При перерыве в лр более 1 месяца - проверка с КЛС, при перерыве более 3 месяцев - сдача зачетов и проверка, более 1 года - зачеты, полеты без пассажиров, и кажись более 3 лет, учеба в УТО и зачеты с полетами, и при перерыве более 5 лет свидетельство пилота ГА восстановлению не подлежит.

Mitrich:

, ограничений по перерыву в летной работе нет. У нас работают люди с 16-летним перерывом. Компания имеет все программы и вообщем-то охотно набирает и восстанавливает людей с перерывом. Еще и предложат переучивание при необходимости


компанию озвучь, можно и на мыло. Pilotskoe vosstanovil no ustroitsya na raboty 1.5 goda ne mogu. Blagodaryu zaranee.

Mitrich:

, ограничений по перерыву в летной работе нет. У нас работают люди с 16-летним перерывом. Компания имеет все программы и вообщем-то охотно набирает и восстанавливает людей с перерывом. Еще и предложат переучивание при необходимости


компанию озвучь, можно и на мыло. Pilotskoe vosstanovil no ustroitsya na raboty 1.5 goda ne mogu. Blagodaryu zaranee.

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

2 Mitrich:
Не гоните гусей, уважаемый!!!
Если в Вашей компании и работают люди с ФАКТИЧЕСКИМ 16-летним
перерывом, то ПО БУМАГАМ перерыв у них от 4 до 9 лет на момент
восстановления!!! Нет таких компаний в принципе!!!