Добавлю. Все экипажи снайперы. Мастерски работают у нас на тренировках по ЗОЖ.

Снайперы не в смысле "лекчики-снайперы", а по результатам сбросов конечно.

Если по результатам Сбросов, то наверное СОЖ (сброс огнегасящей жидкости)?

Первые сборы по подготовке к тушению пожаров были в Сеще ещё два года назад, при Сердюкове.

Оплаты никакой!

Я верю тов. Литеру, хоть у него и скобочка сзади!

Близарт хочешь такой халявки хапнуть?:)))

Все согласно КБП ВТА, ТрА и СпА-2012.

Ну, и что в этом плохого?

Так и хорошего мало:)))

http://youtu.be/TRf2OWQKsrg

Говорит это о том, что МЧС мышей не ловит и по привычке армия приходит на помощь ГО.
Из коммерческой авиации никто и не думает Илы привлекать. А из армии можно.

А чем ещё ВТА заниматься? Перебрасывать кого-то куда-то сейчас уже не надо (не СССР). Вот и возят коммерцию, да пожары тушат. И то хорошо.

Коммерческая авиация зарабатывает деньги и платит налоги, а военная авиация как раз и живёт за счёт этих налогов. Поэтому в случае опасности для страны с коммерческой авиацией нужно договариваться и заключать договор, то есть платить им деньги, а военной авиации достаточно просто приказать.
И это в мирное время законно и правильно!

Даю на отруб все, что угодно-но в боевом уставе ВТА нет такой задачи, как тушение пожаров. А вот перевозка грузов и десантирование есть.
В рук.документе авиации МЧС( не знаю как он называется) как раз наоборот должно быть.
Каждый должен грызть свою морковку.

КарКарыч:
Говорит это о том, что МЧС мышей не ловит и по привычке армия приходит на помощь ГО.
Из коммерческой авиации никто и не думает Илы привлекать. А из армии можно

Сообщении с одного из родственных форумов за 2010год:"...безработный- потому-что с 30 декабря эскадрилья ФГУАП МЧС в Хабаровске сокращается, желающие остаться в ФГУАПе могут остаться но надо переезжать в москву. кто не желает-пожалуйте в войсковую часть.на зарплату 22.5тыс.руб(непосредственно моя), переводом или через увольнение. а в в/ч ходить каждый день с привлечением на чистку снега на стоянках и прочие хоз.работы. у нас 5 чел.уходят в москву, а остальные ищют работу. в красноярске такая же х... в общем если ничего не изменитьсЯ до 30 декабря, то сибирь и дальний восток остануться практически без авиации МЧС, потому как народ в армию не пойдет на эти условия, а у армии нашей на 4 вертолета 1 экипаж....".

МЧС сейчас тушит пожары только за бугром, бабосы там другого цвета...

Старожил
форума

КарКарыч:

Даю на отруб все, что угодно-но в боевом уставе ВТА нет такой задачи, как тушение пожаров. А вот перевозка грузов и десантирование есть.
В рук.документе авиации МЧС( не знаю как он называется) как раз наоборот должно быть.
Каждый должен грызть свою морковку.

Можете начинать отрубать себе все что угодно.Согласно КБП ВТА, ТрА и СпА-2012 есть такая задача для ИЛ-76.

2КарКарыч:

АН-12 опередил с рубкой мяса))) Действительно, в новом КБП есть упражнения "посвященные" тушению пожаров. Так что акуратнее там с топором)))

Начинай отрубать:))))) называется полет на СОЖ:)))

alkor:

А чем ещё ВТА заниматься? Перебрасывать кого-то куда-то сейчас уже не надо (не СССР). Вот и возят коммерцию, да пожары тушат. И то хорошо.



Успокойтесь, есть чем заниматься. В Пскове четыре лётных смены.

СОЖ (сброс огнегасящей жидкости)?

Конечно. С просонья тыкал. Сорри.

дополнительный налёт не лишний.Да лучше СОЖ чем в штабах компезы протирать

Главное чтоб задача была выполнена, какая разница ВТА или МЧС?!Тренировка для любого экипажа лишней не будет!

Согласно Верховного Закона (Конституции России) эти полёты должны оплачиваться по расценкам МЧС. Афган, Гузин бомбить это бесплатно(внешний враг). А вот Чечня уже тоже.... расценки МВД.

где это в конституции про расценки для ВТА написано?

Граждане России равны перед Законом.

Бизарт: Если так читать Конституцию, тогда пора начинать требовать по очереди ночевать в президентских апартаментах, работать за столом в кабинете премьер-министра и чтобы при этом охраняло ФСО.

молодые бойцы зачастую вольно интерпретируют законы, на свой лад.Это проходит.Всё проходит как говаривал древний мыслитель.

Navigator-30RUS:
Вообще-то боевой устав ВТА и КБП несколько разные вещи, так же как и ВТА И СпА в названии курса, это к вопросу про отрубание конечностей)))

КарКарыч и БР: "коммерческая" авиация может Илы и не использует, но основной объем работ по лесоохране (лесопатруль, высадка парашютистов-пожарных) выполняет по заявкам. В Сибири по крайней мере так. Так что, как в телевизор - так МЧС, как пожары тушить - так всем миром

а когда-ж МЧС начнет ШГ, БГ и десантуру кидать?

д-30:

А вы загляните после одного вылета и работы с ВАПом в задний багажник где стоят приемопередатчики гос .опознования , РВ-5 , СО-70, и на блок ВЧ ДИСС-013 взгляните!Будете удивлены если эти устройства у вас будут еще работоспособны.И будьде внимательней !, что б вас крышкой не придавило и зубы не повыбивало! Воды выливается из среднего и заднего багажника при открытии литров по сто!
Так , что группы ПНК, РТО и АО (чьи блоки находятся под полом )я думаю плачут от такого подвалившего счастья!Блоки после недели такой работы в водяной ванне скорее всего потом на выброс!



Интересно, каким макаром она там появляется ? Через пол или во время сброса по фюзеляжу ? Уж просвятите коль разговор зашёл.

От судьбы не уйдешь!
http://s017.radikal.ru/i401/13 ...
http://s004.radikal.ru/i205/13 ...

то2 СССР-86868:

Интересно, каким макаром она там появляется ? Через пол или во время сброса по фюзеляжу ? Уж просвятите коль разговор зашёл.

01/05/2013 [23:49:25]

Через пол!
И плавающие дефекты ( обрывы и КЗ) за счет последующих окислениий всего , что связано с электричеством под полом , гарантированы самолету на всю оставшеюся жизнь!

Через пол!
И плавающие дефекты ( обрывы и КЗ) за счет последующих окислениий всего , что связано с электричеством под полом , гарантированы самолету на всю оставшеюся жизнь!

=========

Зашибись ! А МЧС как летает уж скока лет ? Евроремонт чтоль на своих бортах сделали ? )))

2 д-30

Огромное спасибо за ответы.

А по большому счету, какая разница, кто пожары тушит???

Тут уже очень верно заметили на счет "морковки"...Данное министерсво уже давно начало сваливать свои непосредствннные обязанности на чужие плечи в своей стране.Креатив на селекторных совещалках, распиаренные эвакуации из за бугра..., а родная страна сплош-"Хромая лошадь"Зимой встала трасса Москва-Питер, поставипи три палатки, чай кипятили...Срамота!
По оценке самих мчеесовцев:на 120человек списочного состава приходится ОДИН ЖЕНЕРАЛЬ!!!!
Нехилую структурку создал Кажугетыч по осваиванию бюджетного бабла

СССР-86868:

alkor:

А чем ещё ВТА заниматься? Перебрасывать кого-то куда-то сейчас уже не надо (не СССР). Вот и возят коммерцию, да пожары тушат. И то хорошо.



Успокойтесь, есть чем заниматься. В Пскове четыре лётных смены.




Вот я и говорю. Чем ещё сегодня ВТА заниматься? Только что смены и летать...
По четыре...

То2 АН-12БП:
Это проблемы технического плана.Наверняка возможно их устранить, если хорошо подумать.А по большому счету, какая разница кто пожары тушит???Военные или МЧС???Кто допуск имеет, пусть те и тушат.

Согласен!Самолет можно подготовить на этапе сборки на заводе если его готовить конкретно под эти задачи.
Но все самолеты ВТА в частях (в отличии от БЕ-12 на его базе тоже есть пожарник) под эти МЧС ые задачи (для обливания большими порциями воды в грузовой кабине) не предусмотрены .
И так как у нас обычно бывает дурдом (поступила команда на один борт потом переиграли) то подготовить в части борт капитально , что- бы при выполнении этой задачи вода не попадала под пол сложно!А значит будут последствия связанные с повышенной влажностью и попаданием воды в блоки, разъемы!

Старожил
форума

д-30:

То2 АН-12БП:
Это проблемы технического плана.Наверняка возможно их устранить, если хорошо подумать.А по большому счету, какая разница кто пожары тушит???Военные или МЧС???Кто допуск имеет, пусть те и тушат.

Согласен!Самолет можно подготовить на этапе сборки на заводе если его готовить конкретно под эти задачи.
Но все самолеты ВТА в частях (в отличии от БЕ-12 на его базе тоже есть пожарник) под эти МЧС ые задачи (для обливания большими порциями воды в грузовой кабине) не предусмотрены .
И так как у нас обычно бывает дурдом (поступила команда на один борт потом переиграли) то подготовить в части борт капитально , что- бы при выполнении этой задачи вода не попадала под пол сложно!А значит будут последствия связанные с повышенной влажностью и попаданием воды в блоки, разъемы!

В в/ч конечно такие доработки, навряд ли возможно выполнить.Но во время кап.ремонта почему бы и нет?

alkor:


Вот я и говорю. Чем ещё сегодня ВТА заниматься? Только что смены и летать...
По четыре...



Собственно, как и любому другому роду военной авиации. Летать, летать и ещё раз летать. А задачи не заставят себя ждать, к сожалению.

alkor А что вам собственно не нравится?:)

Специально обучаемые есть, но их мало(((

Упражнение 18 (118)
Полет с грузом на внешней подвеске, применение специальных устройств (ВСУ, ВОП) на внешней подвеске.
Цель упражнения. Закрепить навыки летчика в перевозке груза на внешней подвес-ке, выполнять тушение “очагов” пожара с применением ВСУ, локализацию разлива неф-тепродуктов с применением ВОП на внешней подвеске.

8 самолетов .!!!В АК Цитотранс их девять например. Это я для сравнения. :))) причем летают ребята за 100 рублей в сутки . И не ноют!:)))

2 Liter

Я в сетях общаюсь со своим первым командиром, он в Крестах живёт, и Родионов у него ПКК летал когда-то, говорит, что таких полётов не помнит со времён Союза. А вот обслуживание и ремонт это что-то с чем-то. В ТЭЧ, в Старую Руссу понабирали народ по объявлению ((

Успокойтесь уже с первого числа летаем тушим пожары, с Улан-Удэ работаем, по крайней мере мы Псковские, все хорошо, и работы другой хватает по мимо четырех смен, семью видем только в отпуске и никто не жалуется, и так же сто рэ в сутки командировочные, вообщем как в одном известном фильме "всё нормально падаю":-)))

Старожил
форума

ADO:

Успокойтесь уже с первого числа летаем тушим пожары, с Улан-Удэ работаем, по крайней мере мы Псковские, все хорошо, и работы другой хватает по мимо четырех смен, семью видем только в отпуске и никто не жалуется, и так же сто рэ в сутки командировочные, вообщем как в одном известном фильме "всё нормально падаю":-)))

Да мы в курсе.Это гражданские нервничают, как будто их хлеб забирают.ВВС тоже на месте не сидит, хоть пожары и не тушим, но нам и грузоперевозок хватает.Удачи Вам!!!

Спасибо, Вам тоже!