Думаю, что решение по тренажеру будет только тогда, когда появится какая-то определённость в главном вопросе-to be or not to be... Это уже более дорогое мероприятие нежели КПК.

Отдаёмся в хорошие руки -

"Если власти подарок не примут, то бизнесмен будет банкротить авиакомпанию"

http://izvestia.ru/news/546394 ...

Кто-то победил, но пока непонятно - кто?

abuabmop

... считает Ицков. — Они затягивают время, так как все сроки, указанные в Федеральных авиационных правилах, вышли.


Читайте далее: http://izvestia.ru/news/546394 ...


О каких сроках речь?

Тут обсуждалось об этом, что спустя месяц после приостановки, Росавиация должна была дать ответ компании, продолжать работать, либо еще что нибудь устранить. Видимо никакого ответа не было.

Pravachok:

...Росавиация должна была дать ответ компании...


Так и мною цитировались ФАП-11.

Чартерные перевозки

Из Москвы, Архангельска, Мурманска, Сыктывкара, Сургута, Ханты-Мансийска, Нижневартовска, Уфы и других городов России в следующие страны:

Болгария
Греция
Египет
Испания
Италия
Марокко
Турция
Хорватия
Чехия.

Регулярные рейсы

С июня 2012 года по состоянию на декабрь 2012 года были открыты регулярные рейсы из Московского аэропорта Внуково в следующие населённые пункты России:

Екатеринбург
Калининград
Красноярск
Махачкала
Новосибирск
Омск
Уфа
Челябинск.

Red Wings Airlines являлась крупнейшим покупателем российских самолётов Ту-204, оснащённых пермскими двигателями ПС-90А.

В дальнейших планах авиакомпании было наращивание парка самолётов Ту-204 до 28 единиц, в том числе модернизированных Ту-204СМ.

http://ru.wikipedia.org/wiki/R ...


abuabmop:

Отдаёмся в хорошие руки -

"Если власти подарок не примут, то бизнесмен будет банкротить авиакомпанию"

http://izvestia.ru/news/546394 ...

Кто-то победил, но пока непонятно - кто?


Ну как это непонятно?! Всё кристально понятно.
А если нет, можно пофантазировать, во-первых, кому нужны маршруты РВ, и во-вторых, кому не особо нужен Ту-204, а нечто иное?...
Угадайте с трёх раз! ;;))))
(конечно американские жидо-масоны, больше ж некому)

И где их нашли, чколько живу - в глаза ни одниго не видел - (конечно американские жидо-масоны, больше ж некому). Ссылку, фото, ФИО дайте ?

sim139:

И где их нашли, чколько живу - в глаза ни одниго не видел - (конечно американские жидо-масоны, больше ж некому). Ссылку, фото, ФИО дайте ?


Ну Вы даете, весёлый человек!

Сколько живу, в глаза ни одной коровы не видела, а последствия их жизнедеятельности регулярно вижу в Пятерочке. А также потребляю!

"У нас такие тайны - обхохочешься!" (Е.Шварц, "Голый король")

sim139:
Ссылку, фото, ФИО дайте ?


http://www.moskidka.ru/images/ ...

Кот Матроскин

один из ходов спасения компании-взять(или хотя бы встать в очередь на) погосяноджеты, хотя бы парочку и сразу АК становится неприкосновенной(см. Московия)

к сожалению, не поможет
Кубань, Air Union, Дальавиа и ФЛК не спасло

странно, на самом деле.
бизнес с такими оборотами тормозят несколько конкретных и известных человек в росавиации.
неужели трудно пару червонцев найти, чтобы убрать одного? остальные потом сами осядут, бояться начнут.

ведь столько компаний эти товарищи за прошедшие пару лет загнобили...

а они суперджеты брали в эксплуатацию?


бизнес с такими оборотами тормозят несколько конкретных и известных человек в росавиации

в том то и дело-безнаказанность и безответственность, а еще и беззаконие. Для них самая главная гроза -это ПАПА

ведь столько компаний эти товарищи за прошедшие пару лет загнобили...



выполняя решения любимой партии и киндерсюрприза

Лётчик:
самая главная гроза - это ПАПА

Пока ПАПА не грянет - министр не перекрестится!


Лётчик:
Думаю, что решение по тренажеру будет только тогда, когда ...


... наступит утро, а пока

Лётная колыбельная*
Вадим Захаров

Свет в окошках погас,
Всех как ветром сдуло,
Спит ВАИ, спит ИАС,
АТБ уснуло.

На приколе стоят
Наши самолёты,
И пилоты все спят,
И автопилоты.

Спит ТЗ, спит АПА,
Спит с водой машина,
Тихо спит до утра
Бочка с керосином.

Лишь луна над землёй
Этой ночи внемлет.
На посту часовой
Тоже мирно дремлет.

Спят заглушки, чехлы,
Вёдра и стремянки,
Молоток, две пилы
И с отстоем банки.

Ночь. Луна. Тишина.
Лист не шелохнется…
Только нам не до сна –
Учим «Руководство»

(*Точное название не знаю, записано с CD Вадима Захарова «Не кузнечик»)

Но лично я бы - так просто не сдалась!

== выполняя решения любимой партии и киндерсюрприза
киндерсюрприз в истории нашей ГА всего два раза "запретить" сказал
остальное - по своему разумению

и напрасно их так боятся. обычные люди, из крови и мяса,
вполне легко убиваемые.

странные однако у части людей понятия безопасности полётов.
вот рэды убили людей, развалили тушку, а их некоторые бросаются жалеть - может так и надо ради денежек гробить самолёты и людей, скрывать инциденты, обслуживать кое как ВС.

Вот интересно все же какой основной контингент на этом форуме? Лётчики наверно? Так легко рассуждающие открыть-закрыть авиакомпанию, или кто плохой а кто хороший. А есть ли в России хоть одна успешная авиакомпания ( не считая открытых на развале союза за бесценок) которая была бы открыта летчиком бывшим или действующим? Ну что бы он разбирался и в летных делах, и в ТО, и в менеджменте, и в маркетинге, и в развитии ? или только потрындеть?

Пешеход: ВИМ - надо ФИО озвучивать или вы сами знаете?

peshehod
Скуратов сразу вспоминается.

Aleksei ty160:

странные однако у части людей понятия безопасности полётов.
вот рэды убили людей, развалили тушку, а их некоторые бросаются жалеть - может так и надо ради денежек гробить самолёты и людей, скрывать инциденты, обслуживать кое как ВС.


Уважаемый Алексей, здравствуйте! :))
Я тоже так раньше думала, как и Вы. Но ведь за 2 месяца события приняли неоднозначный поворот, вскрылись дополнительные факты, невооружённым взглядом наблюдается лихорадочный мозговой штурм в компетентных органах. К чему бы это?
"А если посмотреть вооружённым глазом..." (с)

klaid:

Пешеход: ВИМ - надо ФИО озвучивать или вы сами знаете?

Прошу прощения - компания стала развиваться и есть такая какая сейчас только при другом товарище, В.И.М никогда там не был главным рулевым, эта компания фактически создавалась другим человеком и является успешной именно под его руководством - насколько известно из доступных источников, он не является летчиком, не так ли?

Pravachok:

peshehod
Скуратов сразу вспоминается.

Согласен что эта компания успешна, но вопрос был как раз не в компаниях созданных после развала союза - Скуратов возглавил компанию в 1993 году. Несомненно он не развалил компанию, а сохранил и развил, но это другая тема. Вопрос именно в создании с нуля за последние годы

Уважаемый Лётчик, я Вас очень прошу!
Не бросайтесь так и не бросайте меня. Мне Вас раньше очень не хватало...
;))

Ленгаров старший открывал Континентальные.

TCO:

Ленгаров старший открывал Континентальные.


Вопрос про текущий момент. Про то кто и какие открывал в 90е - тут сотни примеров будет. А вот именно сейчас, ну скажем за последние лет 10.
Ну или например кто из летчиков был успешным наемным директором авиакомпании? Тот же скуратов не в счет - он собственник

Как известно, чтобы создать многомиллионный авиационный бизнес, следует начинать с нескольких миллиардов.


Это начало статьи про Тинькофф авиалинии, ну где у пилотов такие деньги, вот ресторан это другое дело:) А вообще есть истина давнишняя, про артиллеристов и бизнес связанный с выпуском артиллерийских снарядов.

Странные слова у Лёшки 160... не прокурор ли случаем? Взял назвал 600 человек убийцами... Сходи -ка лучше к доктору... маньяк

А ВИМ почему не в счет? Он открыл СЭ, продал для этого дом и начал на Ан-12 и Ил-62. Потом к нему привели человека, который рассказал как зарабатывать на паксах. РМ ничего бы не решил без ВИМ-а. Административный ресурс нужен. И ВИМ-у разрешили на самом верху. Сказано было: "Вам, ВИМ, создававшему нашу авиацию, можно."
И Лебедеву было можно.
Проблема сейчас в том, что эти самолеты невозможно взять в чье-либо СЭ. Они стоят денег и денег не приносили. А Лебедев, похоже, просто попадает.

Почему отключили сайт авиакомпании?

Почему отключили...

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Попробуйте включить монитор...

abuabmop

Срок регистрации домена flyredwings.com закончился.

Действительно, может монитор сломался...?

А http://www.flyredwings.com/ ещё не закончился.

abuabmop

То abuabmop:
монитор , вроде, исправен, по крайне мере отображает....

"...
You put the address
FLYREDWINGS.COM
The domain is expired. Renew the domain..."

- это по Вашей ссылке...

Дмитрий к сожалению по Вашей ссылке у меня такая картина http://i017.radikal.ru/1303/6a ...

А у меня такая -

http://pyk-bo.narod.ru/flyredw ...

Хотя вводя flyredwings.com попадаю на то, что выводится у Вас.

Симфония...

abuabmop

Система DNS так устроена, что при прекращении делегирования домена (или при создании нового) информация об этом расползается по сети DNS-серверов не мнгновенно, а в течение 6-24 часов. Поэтому рядовая ситуация когда клиенты разных провайдеров, у которых разные DNS, одновременно кто видит, а кто уже (еще) не видит тот или иной сайт.

Регистрация домена закончилась ночью и не была продлена. У RW есть месяц на решение проблемы, затем домен достанется любому желающему, скорее всего - киберсквоттерам.
Domain name: FLYREDWINGS.COM
Name Server: ns.flyredwings.com 85.235.184.146
Name Server: ns2.flyredwings.com 93.185.148.166
Creation Date: 2007.03.12
Updated Date: 2011.01.27
Expiration Date: 2013.03.12

Про ТУ-204 и не только...
Интервью с А. Лебедевым
http://rbctv.rbc.ru/archive/be ...

А авиабит работает

Да ну!?

сайт заработал

2ТСО в СЭ взял бы на счет раз, только дальше что....?

2ТСО в СЭ взял бы на счет раз


это как понимать? расшифруйте на русский...

Я не вижу как. Они стоят денег. Это не чей-то полтинник, за который платить не надо. А денег они не приносят. Как тут разрулить?

2 ЛЕТЧИК

означает включение в свидетельство эксплуатанта с выполнением процедур

2 ТСО

разрулить только одним - летать по 300ч в месяц по соответствующей цене (неважно кг груза или пасс) а это уже вопрос! я плохо представляю экономику 204 по главной теме: поддержание летной годности, кроме того, почти уверен, что отзыв СЭ у РЭДов имеет некую подоплеку, далекую от устранение замечаний 1-3й категории

== А денег они не приносят
Любой самолёт, который летает по 50 часов в месяц, денег не приносит. Как в Трансаэро.
А в других компаниях очень даже приносит.
Но ТСО стойко в это не верит.

== почти уверен, что отзыв СЭ у РЭДов имеет некую подоплеку
Партия сказала "надо", значит, "надо".

2 Edelveise
Вы не продадите его час по нужной цене.
Грузовик в Европе продают по 3500, но соглашается на 2500$ за час. Экономика как у Ту154 минус тонна в час. Плюс 20-30 кресел. На самом деле расход Ту-204, на круг 3, 8-3, 9 за блок час, но скорость меньше поэтому можете считать как я сказал выше. Не ошибетесь.
Ну и необходимое условие - не платить за самолет и запчасти.
Разборка ничего не даст, блоки одного не подходят к другому.

ТСО:
Ради всего святого, перестаньте нести бред про не подходящие блоки, Вы не "копенгаген" в эом вопросе, хотя впрочем как и во многих других......

Объясните это технарям

Ваш бред невыносим......