ой, да какой смысл савельевских прихвостней слушать - этого ретири и дядю
ежу понятно, что аэрофлоту не нужны сильные дочки
чем они слабее и независимее (и желателньо по горло в долгах) - тем лучше

а все несогласные идут лесом, мы это видели абсолютно везде - и в дальавиа, и во владавиа, и в гтк, и в донавиа с нордом

tu-flightengineer:
Полностью с вами согласен!Меня вообще поражает-как только к руководству компанией пришел грамотный человек, реально способный изменить ход дела к лучшему-так начинается его поливание грязью.
Так-же было, кстати с Объедковым в "Сибири".Что только про него не говорили-и старый и бестолковый, но позже сами хозяева компании признали, что если б не он, его умение ладить с людьми, правильно распределять финансовые потоки, организовать производство, то компания обанкротилась бы однозначно в 2008-2009 годах.А потому что он, как и Белов кстати-настоящий профессионал, а не чей-то дружок/родственник!
Что касается ситуации с отставкой Белова в"России"-она ничего общего не имела с финансовым положением компании.Более того-показатели улучшались:парк самолетов рос, народ набирали, объемы преревозок увеличивались.Это был типичный производственный конфликт, когда Белов отказался выполнять бездарное указание аэрофлотовского начальства

Если руководитель ещё и мужественен, выбор правильный.

Ибо опереться можно лишь на то, что сопротивляется.
На мягком и тёплом можно так подскользнуться, вовек не отмоешься.

Рlivеt:

Ибо опереться можно лишь на то, что сопротивляется.


Пока что, исходя из моих наблюдений за работой Белова, решение Росавиации выглядит как лучшее из возможных. По двум причинам. Во-первых, будет однозначно наведён порядок в ОЛР АК, что больше не позволит ей опять наступить на те же грабли. Во-вторых, судя по его опыту в ГТК с Ан-148 и АНТК Антонова, скорее всего, будет правильно выстроен порядок отношений АК с разработчиком и производителем техники, в данном случае - с КБ Туполева, чего также до сих пор в должной мере не было. Посмотрим по его первым резудьтатам.

а сайт опять не работает?

работает, но пока ничего нового

Не очень понятно одно- RW компания чартерная. Летние перевозки проданы.
Куда летать, кого возить?

Будут демпинговать.

Старожил
форума
Москвич:
Будут демпинговать.

Возможно.... Но турфирмы 10 раз подумают прежде, чем будут разрывать подписанные контракты ради компании с испорченной репутацией...

Согласен. Я бы никогда не купил.

2 Дядя
Возможно.... Но турфирмы 10 раз подумают прежде, чем будут разрывать подписанные контракты ради компании с испорченной репутацией...

А Юты - компания с испорченной репутацией или нормальная?

по-моему самая испорченная репутация на сегодняшний день у аэрофлота с его потогонной системой эксплуатации экипажей и наплевательским отношением к пассажирам

А регулярка не останется? Екб, Красноясрк, Новосиб, Махачкала, Омск, Уфа, Челябинск, Калининград? Или все поделено между другими ак?

А мне как пассажиру кажется, что Аэрофлот - лучшая российская авиакомпания!

Регулярка по России не ограничена. Но на лето, как правило, авиакомпании и так увеличивают емкости. Зайти на рынок в мае можно, но довольно рисковано.Тем более, что с регулярностью у RW было как-то "не очень".

регулярка кстати была даже ОЧЕНЬ

nedoson:
регулярка кстати была даже ОЧЕНЬ
===========
Регулярность?

Ред Вингс обошла Аэрофлот в рейтинге Росавиации

Федеральное агентство воздушного транспорта Министерства транспорта РФ (Росавиация) опубликовала 12 декабря данные о количестве рейсов по расписанию и вне расписания, выполненных российскими авиаперевозчиками за ноябрь с задержкой отправления. Согласно этим данным, авиакомпания Ред Вингс заняла третье место в общем рейтинге, уступив ГТК «Россия» и Донавиа.

Всего за прошедший месяц Ред Вингс выполнила 589 рейсов. С задержками вылетело всего 17 рейсов, в то время, как у лидеров рейтинга 44 и 19 рейсов соответственно. У Аэрофлота, занявшего 4-е место, согласно данным рейтинга, в прошлом месяце было задержано 407 рейсов.

А цены летом все задирают, чтобы с отдыхающих урвать побольше, поэтому приходу Красных Крыльев, граждане без золотых парашютов очень будут рады.

Ред Вингс обошла Аэрофлот в рейтинге Росавиации

С регулярностью у RW было очень неровно.

Ноябрь 2012
RW- 2, 89% задержек
AFL-3, 29%
Декабрь 2012
RW- 15%
AFL-3, 45%

В любом случае желаю удачи. Вторая жизнь у ак будет, тем интересней будет смотреть, каким курсом пойдет ак. Лоукост, чартеры, регулярка или что еще придумают?)

Дядя:

Не очень понятно одно- RW компания чартерная. Летние перевозки проданы.
Куда летать, кого возить?

Да пофиг кого, если она снова будет "планово-убыточная"

To Москвич:

"...Легко быть "регулярным", выполняя 10 рейсов в день..."

Вы, так полагаете?
Каков Ваш опыт в авиаперевозках, чтобы озвучивать подобные утверждения? (компания, имеющая 8мь самолетов, "легко" обеспечивающая регулярность 10ти рейсов в день - должна быть - образцовой...)

ну не 10, а 9 и плюс ежедневный чартер в Стамбул, итого 10 получается в рабочие дни.

Декабрь 2012
RW- 15%
AFL-3, 45%

эти 15% выползли из-за выкатывания и катастрофы

Что слышно, когда полетим?

Цирк продолжается! Впервые на перроне авиакомпания с Сертификатом эксплуатанта без права коммерческой деятельности, т.е. право на полеты вернули, но пока без пассажиров и груза. и так до 20.05., а далее если поведение будет прилежное, то полетим полноценно.

2 E-mail Ludmila:
Цирк продолжается! Впервые на перроне авиакомпания с Сертификатом эксплуатанта без права коммерческой деятельности, т.е. право на полеты вернули, но пока без пассажиров и груза. и так до 20.05., а далее если поведение будет прилежное, то полетим полноценно.


Те теперь стали пилотами-любителями на Ту-204)))

Умом Россию не понять......! Все делается, чтобы нагнуть как можно сильнее! Компания с отечественной техникой как заноза ж....пе!

праздник идиотизма продолжается

Компания с отечественной техникой как заноза ж....пе!
Вспомнилось давно отболевшее в связи с недавно покойным Лифшицем:
"К сожалению, в последнее время наметилась крайне опасная тенденция бездумного лоббирования интересов отечественного авиастроительного комплекса со стороны правительственных структур. Просим поддержать вопрос о недопустимости серийного запуска самолета ТУ-204 на российские авиатрассы и продолжения доктрины приобретения в лизинг передовых образцов западной авиатехники." (Письмо помощника Президента РФ по экономике А. Лившица Правительству РФ NА-1-1268Л от 3 апреля 1995 года)

так вот она мёртвая личина врага!

пгостой гусский пагень Лейбман, тьфу ты, напутал, Лившиц, посоветовал и оно так и получилось. А тот , кому он советовал-был в алкогольной прострации. Слов нет, да и фильтр не пропустит...

И вместо 20-и 96-х ИЛов АФЛ запустил лапу в Неваду.

Про 20-е ... на сколько это реально, как Вы считаете?

"Впервые на перроне авиакомпания с Сертификатом эксплуатанта без права коммерческой деятельности, т.е. право на полеты вернули, но пока без пассажиров и груза. и так до 20.05., а далее если поведение будет прилежное, то полетим полноценно."

Чьё поведение?
Читаем чуть в прошлом...

http://rian.com.ua/economy/201 ...

"Мы на стадии оформления. На следующей неделе ожидаем совет директоров. Если все пройдет нормально, ожидаем, в мае (закрытие сделки)", - сказал Рубцов.

Всё сходится. "Утром - деньги, вечером - стулья".
Видимо, иначе никак.

abuabmop

Все должно сойтись....., если не нагрузят взять под крыло пару, тройку суперджетов! Сейчас нерадивых так наказывают! Ну больше причин не должно быть

Не надо возмущаться, уважаемые, по поводу "без права коммерческой деятельности"! Всё правильно решено. Весь ЛС, включая КЛС за 3 месяца потерял право на выполнение самостоятельных полётов. Согласно ФАПов и РПП теперь необходима тренеровка КЛС, инструкторов и т.д. После выполнения положенной программы подготовки и должны будут дать допуск на коммерческие полёты. Поменьше эмоций и побольше разума, дорогие лётчики! С уважением!

ага, вы предлагаете в районе аэродрома покатать всех? За чей счёт сей банкет? Ну через тренажер всех прогонят-это максимум. А остальное только в процессе производственной деятельности. Это не ВВС

FlyAndry:

Все должно сойтись....., если не нагрузят взять под крыло пару, тройку суперджетов! Сейчас нерадивых так наказывают! Ну больше причин не должно быть

30/04/2013 [23:32:48]



Ту204 + пуперджеты + .....может .Цессны ГК 208 как в Татарстане ? ))))

Например : Air RedХХХ Внуково-Тверь

Лётчик:

ага, вы предлагаете в районе аэродрома покатать всех? За чей счёт сей банкет? Ну через тренажер всех прогонят-это максимум. А остальное только в процессе производственной деятельности. Это не ВВС

Лично я ничего не предлагаю, уважаемый, кроме выполнения правил допуска к полётам, которые прописаны в соответствующих документах. А за чей счёт, это пусть решают те, кто поставлен финансами руководить, а не руководить профессиональной подготовкой лётного персонала. Если Вы "лётчик", а не бухгалтер, то должны понимать, что невыполнение программы подготовки экипажей чревато новым отзывом сертификата эксплуатанта.

Тренажёр - это не просто максимум, а именно то, что требуют Федеральные Авиационные Правила для подтверждения квалификации в случае перерыва в полётах от 90 дней до одного года.

abuabmop

2 E-mail Ludmila:
Цирк продолжается! Впервые на перроне авиакомпания с Сертификатом эксплуатанта без права коммерческой деятельности, т.е. право на полеты вернули, но пока без пассажиров и груза. и так до 20.05., а далее если поведение будет прилежное, то полетим полноценно.

:)))))) Шоу самое настоящее!
Сертификат на ТО, сертификат эксплуатанта с правом, сертификат без права... Так сколько у них в колоде сертификатов?

Dysindich:

компания, имеющая 8мь самолетов, "легко" обеспечивающая регулярность 10ти рейсов в день - должна быть - образцовой...)

Самой образцовой в мире должна несомненно являться Ваша компания, осуществляющая теперь 2 рейса в день. Куда самолёты подевались-то?

авиапенсионер:

Если Вы "лётчик", а не бухгалтер, то должны понимать, что невыполнение программы подготовки экипажей чревато новым отзывом сертификата эксплуатанта.

К примеру, я не лётчик, а бухгалтер, но и то понимаю, что "отзыв" это не то же самое что приостановление.
А тем более "новый", авиапенсионер.)

TO Весенняя Ласточка:
последняя способность мыслить , куда-то подевалась, как и способность понимать написанное...

abuabmop:

Тренажёр - это не просто максимум, а именно то, что требуют Федеральные Авиационные Правила для подтверждения квалификации в случае перерыва в полётах от 90 дней до одного года.


В этом случае сколько часов на тренажере необходимо ?

TO Весенняя Ласточка:
...Бегом, на кухню! там , самое осознанное место!... (тем более, для птицы, по весне...)

Dysindich:

последняя способность мыслить , куда-то подевалась, как и способность понимать написанное...

Ничего, пройдёт, рада снова повстречаться и узнать, что наконец и в Африку весна пришла...
А вот писанное Вами я-то прилежно стараюсь понять, хоть и как всегда непросто.))

Dysindich:

TO Весенняя Ласточка:
...Бегом, на кухню! там , самое осознанное место!... (тем более, для птицы, по весне...)

Не просто осознанное, а излюбленное!!!
С Первомаем Вас! С Днём Весны и Труда!))

Для Авиапенсионера специально выдержка из РПП

""""При перерыве в летной работе от 90 дней до одного года КВС и члены экипажа могут быть
допущены к полетам после:
- теоретической подготовки, которая включает в себя наземную подготовку с изучением
дополнений и изменений к РЛЭ, а также изучение приказов и информаций поступивших за
предшествующий период;
- тренажерная подготовка в объеме пероидической тренировки;
ПРИМЕЧАНИЕ: тренировка на КТС может не проводиться, если перерыв за
предшествующий период с момента прохождения тренировки на тренажере составляет
менее 90 дней или проводится по решению командира ЛО;
- предварительной подготовки;
- сезонной подготовки;
- летной тренировки под контролем пилота-инструктора в производственных!!!!!!(выделено мною) условиях.
ПРИМЕЧАНИЕ: данный вид летной тренировки проводится в объеме не менее 10 часов, но не
менее 4-х заходов на посадку."""""


Это то, что касается вами написанного "...выполнения правил допуска к полётам, которые прописаны в соответствующих документах"

На данном этапе не проведена только тренажерная и лётная тренировка. А 10 часов по кругам для каждого "нарезать"-это можно и не начинать даже...потом "отбивать " эти деньги надо будет долго.