Жаль людей, такое количество без работы останется. Летчики то еще переучатся, а борт инженеры... Эх.

Да, правда жалко.

Этого плача мало?:

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Не заметил

Так что:
Компания прекратила работу из-за недоделанного самолета? Он, оказывается, не понимает, что сел при боковом ветре, и не дает включить реверс?
И летчики в этом виноваты?

Компания прекратила работу из-за недоделанного экипажа.Он оказывается не понимает, что не СЕЛ при боковом ветре, и не может включить реверс.
И самолет в этом виноват?

Скажем так: самолёт "помог" экипажу "не понять" что он и НЕ сели (прямая тяга на реверсе), хотя безусловно, когда-нибудь такое "не поняли" в любом случае плохо бы кончилось.

..яяяяя ((( опять по кругу. Что первично яйцо или курица?! При всем уважении к погибшим - не умеешь ( в т.ч. с учетом особенностей) , не берись, не знаешь - учись.

Страшно другое: когда один "супер" показывал другому "суперу" классическую посадку, и в итоге полный рот эемли, то крайним оказался самолет и авиакомпания.

Страшно другое: когда один "супер" показывал другому "суперу" классическую посадку, и в итоге полный рот эемли, то крайним оказался самолет и авиакомпания.

такого не бывает.Продлят эксплуатанта и вперед.Дефицит перевозчика никто не отменял.А проверка это нормально.

Pravachok:

Жаль людей, такое количество без работы останется.

А сколько числится в штате а\к?

Simmerman:

Так что:
Компания прекратила работу из-за недоделанного самолета? Он, оказывается, не понимает, что сел при боковом ветре, и не дает включить реверс?
И летчики в этом виноваты?


Проснись, ты бредишь.

1. Самолёт не сел.
2. Самолёт понимает, что не сел, и не даёт включить реверс.
3. Пилот не понимает, что не сел и, вместо того чтоб посадить самолёт,
пытается включить реверс.
4. Боковой ветер ни при чём.

Вывод: убились из за недоделанного пилота.

Когда Вы, глядь, с превышением скорости и на красный свет поедете через перекрёсток и под Вашей машиной внезапно провалится подмытый асфальт, работники ГИБДД скажут, что Вы нарушили и оттого убились.
Будут правы?

Недоделанные комментаторы...

От своих пустобрёхов безмозглых вреда больше, чем от врагов.
Дали дуракам рупор-Интернет.
Сели анонимно, сняли штаны и гадят на всех радостно.

abuabmop

abuabmop:

Когда Вы, глядь, с превышением скорости и на красный свет поедете через перекрёсток и под Вашей машиной внезапно провалится подмытый асфальт, работники ГИБДД скажут, что Вы нарушили и оттого убились.
Будут правы?
Недоделанные комментаторы...
От своих пустобрёхов безмозглых вреда больше, чем от врагов.
Дали дуракам рупор-Интернет.
Сели анонимно, сняли штаны и гадят на всех радостно.


Начните менять эту ситуацию с себя - оденьте штаны и выйдите из инета.

2Трактор

Не доделанный и радостно гадящий в данном случае Вы, в ракурсе отсутствия мозговой деятельности.

Начните менять эту ситуацию...

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Я не декларирую громогласно - "Моё мнение всегда отрицательное".

Такое унылое постоянство Вас отлично характеризует без всякого вмешательства извне.

Продолжайте упиваться своей анонимностью.

abuabmop

abuabmop:

Я не декларирую громогласно - "Моё мнение всегда отрицательное".
Такое унылое постоянство Вас отлично характеризует без всякого вмешательства извне.
Продолжайте упиваться своей анонимностью.


Я так понимаю, что прицепиться больше не за что, более-менее осознанные аргументы иссякли, остались только слюни и эмоции, и теперь Ви таки перешли на личности?

была бы Личность, а то так....

Бывший...:

была бы Личность, а то так....


Точно так же "так...", как и Вы

2Трактор

Слышь зёма сбавь обороты, не позорь Урал.

RUS66:

2Трактор

Слышь зёма сбавь обороты, не позорь Урал.


Ничем я никого не позорю.

АФЛ по этой логике гнобления АК РФ после Проишествий, долже быть уже давно почехлен.

Ничем я никого не позорю.


http://www.youtube.com/watch?f ...
К Мартиросяну пожалуйте.

да и не только АФЛ-что-то Ютов никто не чехлил год назад

abuabmop:

Когда Вы, глядь, с превышением скорости и на красный свет поедете через перекрёсток и под Вашей машиной внезапно провалится подмытый асфальт, работники ГИБДД скажут, что Вы нарушили и оттого убились.
Будут правы?


Это не совсем полная версия. Необходимо добавить, что воду, которая подмыла асфальт, лили Вы собственноручно, ежедневно. Несмотря на запрет эту воду лить.
И тогда да, все встает на свои места и приведенная Вами аналогия будет полностью соответствовать имевшей, к моему глубокому сожалению, не так давно действительности.
Заметьте, автомобиль при этом будет полностью исправным.

По теме: закрытие компании, в которой не соблюдались нормы обслуживания самолетов и не велась надлежащая работа с пилотами, считаю справедливым, и, к сожалению, несколько запоздавшим действием.

Бывший...:
да и не только АФЛ-что-то Ютов никто не чехлил год назад
28/02/2013 [12:11:46]

"ЮТэйр-техникс" был анулирован сертификат ОТО, дату точно не помню - в начале лета 2012 г.. Это на Ваш взгляд как понимать?

Несмотря на запрет эту воду лить.

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Согласно какого документа был запрет?
Это по слухам, по разговорам или как?

Главное, что буквы пустобрёха и отвечающего за свои слова человека на экране не отличить...

abuabmop

To melrik:
"...По теме: закрытие компании, в которой не соблюдались нормы обслуживания самолетов и не велась надлежащая работа с пилотами, считаю справедливым, и, к сожалению, несколько запоздавшим действием..."

Вот, как у Нас, все просто, понятно и красиво...
Если бы Вы почитали мои посты по конкретному случаю, то, наверное, посчитали бы меня своим ярым "единомышленником" (я, практически, сразу, до получения "дополнительной информации" , а возможности такой у меня нет, физически, - предположил причины случившегося...), поскольку, в моем преломлении имеем дело с некорректным использованием сложного технического устройства...
Но, я был далек обвинять целый коллектив в повинности случившегося... Даже не сомневаюсь, что в данной компании немало профессионалов "с Большой буквы", - они, как честные солдаты при бездарном руководстве - не могут быть ответственны за проигранное сражение... Честь и хвала этим людям!
Последние годы , не покидало ощущение ГЛУБОЧАЙШЕГО СИСТЕМНОГО КРИЗИСА в национальной отрасли...
Как может быть возможным многолетняя деградация целого предприятия отрасли, при том, что предприятие это, должно было занимать одно из ведущих мест в соответствие с национальным статусом эксплуатируемой техники...?(у нас значимость давно уже сдвинулась в сторону денежных объемов ... мы и национальную политику, давно уже начали осуществлять через "самоокупаемость", "портфель заказов", "коммерческую успешность...)
Казалось бы... , а вот - НЕВМЕНЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ГоСУДАРСТВА -причина всего бардака, который, по нарастающей, творится у нас последние десятилетия...
Только в такой "мутной воде безответственности" возможен подобный кошмар...
Всех обездоленных с Редов - готовы принять! Пишите!(золотых гор не обещаем, но , здоровье, духовный покой и интересную работу - гарантируем!).

to Dysindich!

Солидарен с диагнозом!
И по конкретным, и по системным причинам.

Явный кризис отрасли, присущий странам третьего мира, с наличием карманной авиационной администрации и отсутствием квалифицированных управленченских кадров с опытом работы в отрасли.
Причем это не лечится.

booster:

Бывший...:
да и не только АФЛ-что-то Ютов никто не чехлил год назад
28/02/2013 [12:11:46]

"ЮТэйр-техникс" был анулирован сертификат ОТО, дату точно не помню - в начале лета 2012 г.. Это на Ваш взгляд как понимать?

это просто отмазка, чтобы главную голову не трогать!

sim139:

Явный кризис отрасли, присущий странам третьего мира, с наличием карманной авиационной администрации и отсутствием квалифицированных управленченских кадров с опытом работы в отрасли.
Причем это не лечится.


Авиация России досталась от СССР с её старым принципом работы - нужно безопасно народ возить.
Нынче авиакомпаниям народ возить не нужно, их цель - бабло.
Этим можно объяснить "отсутствие квалифицированных управленченских кадров с опытом работы в отрасли".
Такие руководители не нужна АК, им нужны "эффективные манагеры" заточенные на получение прибыли.
Просто исходят из поставленных целей.
Надо чтоб АК поставили себе цель народ возить, что вряд-ли будет. Скорее им государство такую цель поставит, но при "карманных авиа чиновниках" этого не будет опять же.

Полетит все таки.

sim139: "...и отсутствием квалифицированных управленченских кадров с опытом работы в отрасли".

Вот тут не согласен. Такие кадры еще остались, но они, к сожалению, отторгаются системой. А когда последний "могиканин" советской школы уйдет - тогда точно настанет "Причем это не лечится".

Плагировали с 1го возобновить работу, но видимо не получилось.

Pravachok:

Плагировали с 1го возобновить работу, но видимо не получилось.

с 1 не планировали, только 4-го будет месяц с приостановки. 4-го Росавиация должна ЧТО_ТО сказать-либо дальше стоим, либо полетели. Если ни того ни другого-Прокуратура наша резвая должна уже чехлить самого Нерадько. А если дальше продлят останов-это ВСЁ! Кирдык компании, самолям, ИФК, люди без работы(более 600 чел).

http://www.youtube.com/watch?v ... прощайте красавцы??????????????????

...все таки.

&&&&&&&&&&&&&

Несомненно.

"Аннушка уже пролила масло".(с)

Евросоюз в четверг смягчил санкции в отношении Сирии и снял запрет на поставку в эту страну небоевых бронированных автомобилей, а также оказание технической поддержки представителям оппозиции...

РИА Новости http://ria.ru/arab_sy/20130228 ...

Поэтому не одна российская репа сейчас чешется.
Круг друзей сжимается всё туже.

abuabmop

2 Трактор
К содалению эффективных манагеров в авиакомпаниях не особенно то и заметно. Ну не может манагер из Речфлота или Телекома руководить предприятием этой отрасли.
Не даром в списке ныне зравствующих авиакомпаний в составе первых лиц (нац. пер. не в счет) имеются только долгожители (это совладельцы или полные владельцы бизнеса, которые параллельно не торгуют нефтью, водкой и лесом).

2 Dysindich

Вот, как у Нас, все просто, понятно и красиво...
------
Нет конечно, все не так просто и красиво. Но расписывать свои умозаключения нет времени. А резюме - оно такое.

Если бы Вы почитали мои посты по конкретному случаю
------
Ваши посты, и мысли Ивана, на мой скромный взгляд, являлись самыми разумными в той ветке.

НЕВМЕНЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ГоСУДАРСТВА -причина всего бардака, который, по нарастающей, творится у нас последние десятилетия...
Только в такой "мутной воде безответственности" возможен подобный кошмар...
------
Опаньки...
Я не проф. пилот, мой удел - малая авиация. Но, если я правильно Вас понял, я могу не соблюдать ФАПы и РЛЭ и летать как Бог на душу положит, виновато в любом случае будет государство, так?
Скажите мне, почему я, любитель, садясь за штурвал малыша Як-18Т или 150-й цесны стараюсь неукоснительно соблюдать вышеуказанные документы, но это не могут делать люди, для которых полеты - оплачиваемая работа? Причем здесь государство? Все начинается с конкретного человека. Но кто-то готов работать из-под палки, а кто-то работает на совесть.
В государстве бардак, Российская авиация умирает - этого я не оспариваю. Но бардак в обсуждаемой авиакомпании вызван нежеланием работать как надо отдельных конкретных людей. Что привело к этому: жажда наживы, природная лень, высокое самомнение (у каждого - своя причина) и что способствовало развитию ситуации - это отдельный разговор. Но все начинается с конкретного человека и его поступков. Для авиакомпании с совокупности поступков ее работников, в том числе руководства.

С искренним уважением, Дмитрий.

п. 107 ФАП-11:
По истечении трех месяцев приостановления действия сертификат эксплуатанта подлежит аннулированию.

У меня старая редакция ФАП-11 или "одно из двух"?

111. Решение о приостановлении действия или аннулировании сертификата эксплуатанта вступает в силу с даты его регистрации в Государственном реестре ССГА.

ССГА отменена на корню. Госреестр тогда чего?

111. Исключен. - Приказ Минтранса России от 12.08.2011 N 221.

ну если к вечеру понедельника ничего не будет, то на Росавиацию в суд подавать надо. А то у нас Закон что дышло... Все ФАПы только для нас, а для Нерадько их нет?

Три месяца срок...

А/К не имеет будущего.

To melrik:
"...Опаньки...
Я не проф. пилот, мой удел - малая авиация. Но, если я правильно Вас понял, я могу не соблюдать ФАПы и РЛЭ и летать как Бог на душу положит, виновато в любом случае будет государство, так?..."

Уважаемый Дима, только, когда прочитал Ваш пост осознал, что своим необдуманным творчеством мог ввести в заблуждение множество чистых, белых душ, про существование которых, я , - честно, забыл...
Мой пост, ни коей мере не касается Вас. Начинать освоение профессии, необходимо с осознания основополагающего отношения к нормативным документам, - это, первично, - это - профессионально... Дергать за органы управления можно научить даже медведя (они на велосипедах в цирке на проволоке такое вытворяют, что для меня , не достижимо, даже теоретически...), но медведь, никогда не сядет в левое кресло , несмотря на филигранную технику пилотирования, потому, что само пилотирование для пилота - десятое дело!!
Осознанность исполнения рук доков, как базис стандартных процедур, умение быстро и четко выстраивать приоритеты в меняющейся ситуации , наконец, - просто, ощущать дыхание пары сотен душ , тебе в затылок... (медведю - глубоко параллельно это дыхание, максимум на что он способен, - учуять запах свежего мяса, да близость кормушки, с "зеленью"...).
Будучи, глубоко повинным во всем происходящем, наше Государство, абсолютно не видит своей вины во всем этом. Вот это, и есть основная трагедия нашей действительности.
Только благодаря абсолютной самоотстраненности государства , стало возможным нахождение в кабинах ВС огромного количества "медведей", которые "филигранно" летают по понятиям , а не по отраслевым стандартам... И летание по принципу : "...как Бог на душу положит..." стало обыденностью, - вот и результат не заставил себя долго ждать (на самом деле, удивительно, как мы продержались столь долго, - по уму, этот самолетопад уже десять лет назад должен был начаться... поди ж, ка - запас прочности, однако...).
Короче, мой пост был адресован не Вам, а дядькам из "другой авиации"...
Вам же, лично, - ясного неба, мягких посадок (и только, четкой координации на малых скоростях - Як-18, однако) и отчетливого летного долголетия!
А данные ветки, лучше не читайте, здесь "изгаляется" высшая лига...

Рlivеt:

Три месяца срок...

1, 3, 6