Красивое видео! И работа у пилота интересная, с перчиком!

Подскажите, а кто оплачивает работу данного вертолета в данной ситуации?

to Falkon

МЧС

DJ Pax:
МЧС

То есть налогоплательщики правильно? А почему я не могу вызвать вертолет на подмогу где нибудь под Москвой? Ну если вот очень надо. Не прилетит же. Или альпинисты особенные какие?

Под Москвой вас там как блох на барбоске, поди разбери- настоящий человек или имитация, а на высоте 4200 - только настоящие))...

HeliCap: Под Москвой вас там как блох на барбоске,
поди разбери- настоящий человек или
имитация, а на высоте 4200 - только
настоящие))...

+100500

Красиво сказано

Насколько я знаю желтый вертолетик один такой в России.

МЧС???
Надпись Heliaction.ru и номер борта не натолкнули ни на какие мысли?

у ребят договор с МЧС, видимо, больно уж хороша вертушка, ее рекорд высоты в 12 с половиной километров с семидесятых годков держится. Они же и упавший на Эльбрусе "робик" выручали, если не ошибаюсь...

они же еще на 5300м на седловине Эльбруса хижину забрасывали..с RussiaToday репортаж

http://www.youtube.com/watch?v ...

робик пыталась вытащить Кашка, рядом осталась, а забрал людей с обоих бортов ми-8т, потом Кашку забрал ми-26, снимавший ми-8амтш с 4830м

Ми-26-сила! А можно поподробней про этот случай? Почему Ка не справился?

КА прилетел забрать экипаж с Робинсона, однако упал рядом...потом прилетел борт heliaction забрал двоих с Робинсона..пока спускал вниз на 2500 уже прилетел военный МИ-8 и забрал третьего пассажира с Робинсона и экипаж с КА. Это все летом было.

Почти зимой(в конце ноября вроде) военный Ми26 прилетел за Ми8 на(4800м), а после снял КА(3100м)...

Робинсон с ледника 3000м сняли почти сразу же желтым вертолетом...у МЧС где-то фото была даже..

... а на высоте 4200 - только
настоящие))...

Настоящие приду..., скажем помягшэ, -
сумасшедшие.
Гибнут в горах десятками,
но все-равно лезут и лезут.
А я буду замерзать на трассе М-10, ко мне ,
да и к вам , никто не прилетит , как надысь было...

martin350, ну как-то так. просто про heliaction был не в курсе, другая инфа была

http://www.odnoklassniki.ru/pr ...
тот кто непосредствеено участвовал в эвакуации обоих бортов

на 4800м в горах работать при любых условиях не просто, что на Ми26 что на Лама...

официальная версия событий :)
http://saint-petersburg.ru/m/3 ...

---
Сегодня в 10:00 к месту происшествия вылетел вертолета "ЛАМА" Северо-Кавказского регионального поисково-спасательного отряда МЧС России. В 11:50 группу туристов из Петербурга доставили в альплагерь Безенги.
----

"официальная версия событий :)"

Это журналистская версия событий.
Что именно случилось, почему, куда и кого эвакуировали, кто эвакуировал и т.п. можете сами почитать на mountain.ru - там на эту тему все оперативно писалось очевидцами. Сейчас, возможно, дополнили и сами участники событий, не слежу.

Район Безенги зимой - сложный и рискованный на всех маршрутах, даже низкой категории сложности. И рчень интересный для альпинизма, независимо от времени года.

4200m, обалдеть, неужели на такой высоте современные геликоптеры летают? В 1967г. КВС Хасаншин Марлен Александрович (Нальчикский ОАО) на вертолёте Ми-4 совершил благополучную посадку на вершине Эльбруса 5642м. Я его хорошо знал. Потом началось хулиганство. КВС Авсарагов Сослан Андреевич в 1971г. летел из Кисловодска в Нальчик и решил попутно сесть на Эльбрусе. Сели, но не заметили наддув и рубанули хвостовым винтом. Спустились ножками в сандалях (благо лето) и доложили в Ростов. Началась карусель. Пока думали, как снимать с вершины матчасть, Авсарагов договорился с камчатскими альпинистами. Тех научили внизу менять винт и хвостовой редуктор. Забросили четвёркой на вершину с техником и поменяли. Но вот незадача, холодный двигатель не запустить. Вновь Ми-4 забрасывает печку на вершину, греют двигатель, запускают, и Авсарагов снимает борт с вершины. Доложил в управление, что борт в Терсколе на поляне, за что его разжаловали в зам. комэска. Позже пришли Ми-8МТВ, хорошие машины. Но это железо и только в соединении с классным пилотом техника делает чудеса. Лёхе Севастьянову до сих пор благодарны многие заказчики. Надо знать горы и матчасть. Без этого будет полный рот земли. Притом, горы все разные. Если ты асс в Афгане, то не значит, что можешь летать в других горах. Лёха отошёл давно от лётной работы, но работает штурманом в Нальчике. Кого он только не снимал с разных высот. В 1968г. Ми-4 снял с Памирского плато 6000м маститого альпиниста. Ми-8 кружился рядом без посадки для подстраховки. С Ми-4 сняли всё оборудование, даже задние створки, но задание выполнили.

В 1968г. Ми-4 снял с Памирского плато 6000м маститого альпиниста. Ми-8 кружился рядом без посадки для подстраховки. С Ми-4 сняли всё оборудование, даже задние створки, но задание выполнили.
2 1H1:

А не в 1977 году, снимали альпиниста-академика Рэма Викторовича Хохлова с высоты 6100 метров?

Фотографу: возможно в 1977г. Надо глянуть книжку. По вышеизложенным событиям тоже напутал даты. Вот уточнение:
В 1966г. вертолет Ми-4 под управлением Хасаншина М.А. и Рахманова Ю.И. произвел посадку на восточной вершине Эльбруса (5621 м), куда доставил разборный домик по программе акклиматизацонных тренировок космонавтов. После этого еще не раз Ми-4 садились на вершины Эльбруса. В этом же году вертолет Ми-4 Нальчикской АЭ обеспечивал съемки фильма «Вертикаль» в Приэльбрусье. В мае 1972г. Ми-4 под управлением Авсарагова С.А., Рудяшко А.Г., Данчевского Г.Д. совершил неудачную посадку на западной вершине Эльбруса. Был поврежден хвостовой винт и редуктор. Экипаж оставил вертолет и самостоятельно спустился в Терскол. К снятию борта приступили только летом. КВС Бородинец Л.Е. 8 раз садился на вершину и доставил необходимые агрегаты, аккумуляторы, печь для прогрева двигателя. Менять винт и редуктор помогали камчатские альпинисты. Наконец, приступили к запуску двигателя. Но его конструкция не предусматривает запуск на такой высоте. Техникам все же удалось решить и эту проблему. Вертолет взлетел с высоты 5640 м и благополучно приземлился в Терсколе.

то 1H1: не путайте теплое с мягким )

данный случай приведен ради красивого видео, а не "геройства экипажа"....безусловно высота 4200м и само место работы не является чем то особо уникальным ни для данного типа вертолета, ни для действий пилота (хотя Ми8 и КА32 там отработать не сможет ни по ветру ни по узости подхода)..однако как показательный случай профессиональной работы вертолета в горах вполне подходящий случай, к тому же заснят на видео!!

Да и потом, давайте тогда уж приводить примеры наших дней. в том же Нальчике у Эльбрус-Авиа работало больше 100 бортов в советское время - теперь, насколько я в курсе, нет ни одного гражданского вертолета на всем Северном Кавказе!!

to Kamchatski:
http://rslovar.com/content/как ...

Да кто же спорит? Хорошее видео. А про примеры наших дней вы хорошо сказали. В Нальчике остался калашный ряд из Ми-2 без лопастей и движков. За последние 20 лет у нас закрыли более 1000 аэропортов. Видимо, там работали такие же лентяи, как и в Нальчике. Зато в этом году, если погода позволит, соберём 90 млн.т зерна и выйдем на уровень России 1913г. Тот самый предвоенный, с которым большевики сверяли свои успехи.

В Безенгах у Алия давно была идея найти способ оплаты дежурного спасательного вертолета. В прошлом году даже хотели в порядке эксперимента один месяц держать в готовности именно этот. В конце концов все упирается в деньги - страхование таких рисков в РФ находится в зачаточном состоянии.

Ruspilot, спасибо за ссылку. И каждый раз после прочтения задаёшься вопросом: ну почему у нас так часто героизм одних- это следствие раззвиздяйства других?

Фотографу: возможно в 1977г. Надо глянуть книжку.
1H1:

У моего отца был общий знакомый с Р.В.Хохловым. Насколько помню, наши СМИ не проявили активности в рассказе о тех событиях. Подробно про спасательную операцию рассказывали различные вражеские "голоса".

Фотограф, приду домой, гляну книжку. А пока по ссылке Руспилота нашёл любопытную историю 1956г. Вот такие люди живут в Ростове: http://rslovar.com/content/пра ...

Книжка называется "Восхождение", автор Александр Кузнецов, издана в 1981г. Р.В.Хохлова в ней именуют Вадимом Петровичем Ваниным. Даты указаны так: 3 августа 197... Спускался он самостоятельно с 7300м до 6900м. После ночёвки скатились на фирновое плато 6100м. Ночью 4 группы вытаптывали ВПП, чтобы Ми-4 мог взлетать по-самолётному. Много лет спустя видел фильм, как взлетала четвёрка, снимали с Ми-8. Доставили его в Душанбе и в этот же день переправили в Москву. Получается за два дня ему поняли давление с 300 до 750мм. В Душанбе он ел арбуз, а в Москве умер.

Шкурат Петр Данилович (царствие ему небесное) на МТВ-шке снимал альпинистку со сломаной ногой с 7100 м на Хан-Тенгри, зависал над карнизом, дату не вспомню, но больше 10 лет назад уж точно. Великий был "горный" летчик.

то авиамеханик1: высота Хантенгри 7010м(!) - он ее из космоса что-ли забирал?

Давайте, как то уж не скатываться на откровенные байки....