Мобильная версия
Войти

Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

В Чугуеве на учениях взорвался самолет

 ↓ ВНИЗ

12..141516

Private pilot
Старожил форума
22.09.2012 15:16
Корреспондент АТН сообщает, что сегодня утром, во время учебных полетов, взорвался самолет.

Курсант последних курсов, который управлял им, погиб.
http://atn.ua/newsread.php?id=85240
КВС Су-24
Старожил форума
22.09.2012 15:29
Курсант четвертого курса по неизвестной причине совершал полет без инструктора. Самолет взорвался в воздухе, курсант погиб....
Мде, жу.рналажа когда-нибудь кончится?Там еще Бабенко командир базы?
Имярек
Старожил форума
22.09.2012 15:59
В г. Чугуев (Харьковская обл.) разбился учебно-боевой самолет Л-39, погиб пилот-курсант, сообщил агентству Интерфакс-Украина источник в Генеральном штабе Украины.

"Буквально несколько часов назад самолет Л-39, на котором курсанты Харьковского авиационного института учатся летать, разбился. По предварительным данным, погиб один курсант, который пилотировал самолет", - сообщил агентству представитель Генштаба.

На данный момент выясняются причины и детали происшедшего.
rook
Старожил форума
22.09.2012 16:43
Ну да, еще и на учениях.Журналистам только дай повод язык почесать.
Упал на взлете, кажется выпускали в этом полете самостоятельно. Возможно мотор, других причин на взлете в ПМУ практически не бывает, за очень редким исключением. Царствия небесного пацану. Не срослось у него в этот день все как надо.
Тимур, будут новости сообщу в личку.Кто командир узнаю, но сейчас народу не до ответов на звонки.
striker
Старожил форума
22.09.2012 16:48
71 полет и только самостоятельно?

22 вересня 2012 року у навчальній авіаційній бригаді Харківського університету Повітряних Сил Збройних Сил України під час планових польотів трапилася авіаційна подія з падінням навчально-тренувального літака Л-39.

Пілот – курсант 3 курсу, який до цього виконав 71 політ, загинув.

Для з’сування причин та обставин авіаційної події та розроблення ефективних заходів щодо недопущення у майбутньому подібних випадків Міністр оборони України Дмитро Саламатін видав наказ, згідно з яким призначено комісію на чолі із заступником начальника Генерального штабу Збройних Сил України генерал-лейтенантом Юрієм Думанським.

На місце події вилетіли заступник Міністра оборони України Дмитро Пляцук, начальник Генерального штабу – Головнокомандувач Збройних Сил України генерал-полковник Володимир Замана та командувач Повітряних Сил Збройних Сил України генерал-лейтенант Юрій Байдак.

Польоти авіації Збройних Сил України на літаках Л-39 призупинені до з’ясування причини аваційної події.

Керівництво Міністерства оборони та Збройних Сил України висловлює глибоке співчуття рідним і близьким загиблого військовослужбовця.
КВС Су-24
Старожил форума
22.09.2012 17:02
Старожил
форума

striker:

71 полет и только самостоятельно?

А что не так, нормальное количество, 20 лет назад, вывозная в ХВВАУЛ на втором курсе(Л-39) была 63 полета.
striker
Старожил форума
22.09.2012 17:13
да, подсчитали уже только что.
rook
Старожил форума
22.09.2012 17:37
Тем более наверняка вывозные выполнялись не так регулярно, как раьше. Вот зачем там Думанский и НГШ? Опять повод затаптывания военной авиации в грязь. Не повезло Юре, сейчас сделают из него крайнего, только должность принял. Жаль пацана. Новое руководство МО уже высказывалось в стиле:"зачем летчикам регулярно летаь и зачем надо иметь боеготовые самолеты в количестве большем, чем несколько штук. Вон типа у танкистов есколько танков на ходу и для тренировок хватает, остальные в парках на хранении стоят. У Элки лопатки слабое довольно место, а матчасть и движки старенькие.
Соколёнок
Старожил форума
22.09.2012 18:17
Упал на ВПП после того, как при взлёте загорелся двигатель. Об этом сообщила пресс-служба МЧС Украины.

........
T.Rex
Старожил форума
22.09.2012 18:18
типа официальный свежак:http://podrobnosti.ua/accident ...
Татьяна Залесская
Старожил форума
22.09.2012 18:22
.......
T.Rex
Старожил форума
22.09.2012 18:22
kovs214
Старожил форума
22.09.2012 18:24
...жалко пацана((((.... 1991 год рождения, жить да жить....авиация строгая тетка((((
Старый техник ULLI
Старожил форума
22.09.2012 18:32
.......
Старый рыглан
Старожил форума
22.09.2012 18:38
На приборы двигательной группы надо было бы посматривать... Пожары просто так, моментально, не возникают.
Ну, что уж теперь говорить. Царствие небесное парнишке, душевных сил его маме и папе...
лелик2
Старожил форума
22.09.2012 18:39
KAW.
Старожил форума
22.09.2012 18:42
...
Подполковник ВВС
Старожил форума
22.09.2012 19:04
...(((
СтрелокРадист
Старожил форума
22.09.2012 19:16
Совсем молодой хлопец
...
rook
Старожил форума
22.09.2012 19:18

Старожил
форума
Старый рыглан:

На приборы двигательной группы надо было бы посматривать... Пожары просто так, моментально, не возникают.
Ну, что уж теперь говорить. Царствие небесное парнишке, душевных сил его маме и папе...

Кажется не было пожара. На взлете особо часто туда не смотрят, а контролируют работу двигателя на слух ( из распределения внимания со 2го курса). Смотрят перед началом разбега, а потом только по сигнальным лампам и максимальным оборотам.Первый полет у пацана самостоятельный был. Много вы видели в первом полете? Все на автомате.
Вспомнил вот слова из песни:
"... Небо, ты радость и ты наша беда
Небо полетов счастье но иногда
В небе, ломаются крылья,
И сыновей прячет земля навсегда..."
И при отрыве лопаток ( а на этом движке бывало и именно на Элках) пожар возникает внезапно.
neustaf
Старожил форума
22.09.2012 19:18
.....
Аликсий
Старожил форума
22.09.2012 19:19
КВС Су-24
Старожил форума
22.09.2012 19:26
[Старый рыглан - зарегистрированный пользователь]
Старожил
форума

Старый рыглан:

На приборы двигательной группы надо было бы посматривать...

В РЛЭ это не прописано, да и что они покажут?К слову, практически в лицо торчит кнопка-лампа САРЦ(СОРЦ)кому как удобнее, установленная слева на подушке прицела.В РЛЭ Л-39, есть интересная фраза при выполнении взлета , "контроль работы двигателя на слух"
Андрейка
Старожил форума
22.09.2012 19:39
Жалко пацана!Первый самостоятельный..... стал ПОСЛЕДНИМ в его ЖИЗНИ!
rook
Старожил форума
22.09.2012 19:43
Если ложное срабатывание с одновременным ложным сигналом ВТ ни в коем случае не надо спешить убирать колеса, тут же РТ срежет обороты. Но и такой четкой рекомендации в РЛЭ тоже нет. Мог свалиться на крыло. И на ... было в субботу летать да еще выпускать молодых?
То месяцами и годами сидят, то в субботу, как-будто у бога дней мало.Шаркнули каблуком б---ь. Уложили хлопца молодого.Наконечный фамилия сказали.
---
Су-24
+1500.
Batya
Старожил форума
22.09.2012 19:51
rook. Я за субботу тоже как то подумал...Земля пухом...
КВС Су-24
Старожил форума
22.09.2012 19:53
Первый самостоятельный:((и если такой отказ, это беда, наверно ничего и не понял....rook знакомый Вам п-к Картуз, не выпустил моего однокашника самостоятельно(списали в итоге)с мотивировкой "Самостоятельно его выпустить в принципе можно, но я говорю, что пролетает он до первой красной лампочки"!!!
rook
Старожил форума
22.09.2012 20:12
Саня Картуз прав был на все 100 и даже больше. А штурмана помнишь? В начале 90 х подлетывал у них, когда не получалось по топливу на боевых. Настоящие были инструктора. Не стыдно было полковнику получать замечания за полет у майора.
striker
Старожил форума
22.09.2012 20:13
Описание с места.

"Самолеты взлетали один за одним с небольшим перерывом. У парня действительно нормальный опыт был, но с инструктором, а тут - самостоятельный. Его сразу же начало мотать, он видимо рванул рычаг на себя и кувыркнулся на бок прямо рядом с впп. на приказы диспетчера не отвечал, да тут всего доли секунды были. А потом загорелся. Успели потушить до взрыва."
pilots777
Старожил форума
22.09.2012 20:21
.....
Старый рыглан
Старожил форума
22.09.2012 20:30
Конечно, на разбеге не до контроля приборов двигателя. Но сколько того разбега - 15-20 секунд. Скорее всего, пожар не причина, а следствие.
rook
Старожил форума
22.09.2012 20:36
В Чернигове курсантов называли:
-первый курс - без вины виноватые
-второй - орлята учатся летать
- третий - веселые ребята
-четвертый - живые и мертвые
olegan
Старожил форума
22.09.2012 21:10
привет всем!на первом самостоятельном курсант перетянул РУС.........соболезнование родным и близким.........
rook
Старожил форума
22.09.2012 21:13
КВС Су-24-см личку. Там первые обстоятельства.
Остап Бендер
Старожил форума
22.09.2012 21:44
...
Drejtori
Старожил форума
22.09.2012 21:53
...
КВС Су-24
Старожил форума
22.09.2012 21:58
Магистр
форума

rook:

КВС Су-24-см личку. Там первые обстоятельства.

Личку прочитал, на правду похоже больше:((
Возник вопрос, 71 полет, в принципе нормальная вывозная, вопрос в другом, сколько месяцев его возили??Не удивлюсь, если с мая, или раньше.
вован казанский
Старожил форума
22.09.2012 22:11
...
пока еще инструктор
Старожил форума
22.09.2012 23:07
Его сразу же начало мотать...сразу вопрос, ветер соответствовал условиям для впервые вылетающего, боковая составляющая не более 5 метров
Iurii
Старожил форума
22.09.2012 23:15
.....
bliznetch
Старожил форума
22.09.2012 23:42
Жаль парня ... земля пухом ........
Номер
Старожил форума
22.09.2012 23:44
Ппц...
dactagebtet
Старожил форума
22.09.2012 23:56
Планирование курсантских полётов на субботу - армейский долбоибизм. Нет ни какой нужды в этом. Земля пухом, мальчишке!
vaddy
Старожил форума
23.09.2012 00:16

Магистр
форума

rook:

КВС Су-24-см личку. Там первые обстоятельства.

Личку прочитал, на правду похоже больше:((
Возник вопрос, 71 полет, в принципе нормальная вывозная, вопрос в другом, сколько месяцев его возили??Не удивлюсь, если с мая, или раньше.

Я немножко не соглашусь с вами программа слегка повышенная, по союзным меркам. У нас вывозная программа была на Л-29 , 13 часов, по минимуму это получалось примерно в районе 25 полетов, но как правило по минимуму вылетали только единицы. Где то основная толпа вылетающих после 30 полетов, а вот 75 полетов, это уже видимо добавки были как минимум от комэски. Примерно все как описано здесь по центру http://vaul.ru/072/a_gurevski.htm Там написана интересная фраза . "По моему мнению, все зависит от личных качеств инструктора, и я всегда придерживался такого мнения: «Не бывает плохих курсантов, бывают просто плохие инструктора». А вот это надо прочитать все. Современным инструкторам. Что сейчас занимаються обучением курсантов. Это перечень того что должен уметь выпускаемый курсант. Похоже кое чего из этого списка не хватало. ". В программе заложен Ленинский принцип – «… учить войска тому, что необходимо на войне». В результате окончания колледжа, в летной подготовке курсант приобретал следующее:

- получал хорошие навыки в пилотировании на малых скоростях и также четко знал методику вывода самолета из штопора и сваливания с минимальной потерей высоты;

- освоил пилотирование самолета и заход на посадку по приборам под шторкой, а также вывод самолета из штопора или сложного положения по приборам под шторкой;

- умел выполнять фигуры высшего пилотажа, применительно к боевому маневрированию, на малых и средних высотах;

- был обучен пилотированию ночью, применительно к боевым действиям;

- знал методику расчета и мог безошибочно выполнить расчет на посадку при отказе двигателя;

- получал навыки в групповых полетах в сомкнутом строю в составе группы до 6 самолетов (при этом в группе мог находиться только один инструктор как ведущий);

- освоил маневрирование парой по упражнению tail chase*28 (когда ведомый должен удержаться в хвосте ведущего, даже если тот выполняет штопор);

- психологически был готов к выполнению любого задания, и перерывы в полетах, при этом, влияние не оказывали, мог самостоятельно освоить новые элементы полета, фигуры пилотажа и типы самолетов;

- в дальнейшем не испытывал никаких проблем при освоении боевого самолета, независимо от рода авиации.
vaddy
Старожил форума
23.09.2012 00:22
Но нижний список это уже конечно для курсанта окончившего лётную школу, это уже в идеале
vaddy
Старожил форума
23.09.2012 00:36
Если действительно перетянул и сорвался на взлёте, это недоученность
Ariec 71
Старожил форума
23.09.2012 00:51
.....
Su-17
Старожил форума
23.09.2012 00:54
vaddy:
Правильно считать, не 25 полётов, а 25 заправок, потому что в одной заправке на 30 мин. были 4 круга по 8 минут. Склероз шалит, вылетали мы на 1-ом курсе в Егорлыкской на Л-29, но что-то помнится почти под 90 кругов с конвейера получилось до самостоятельного вылета.
И не виноват пацан, не научили его летать, а выпустили в небо
rook
Старожил форума
23.09.2012 01:07
Высший пилотаж для курсанта на малых высотах? И полет парой в штопоре? Интересные фантазии у автора. -( А по приборам у них не умели и не любили летать и опытные пилоты. В ПМУ да, неплохо крутили?
минимальная программа была вроде 28 или 35 вывозных до контрольных. Не надо сравнивать то и это время. Важно еще с какой регулярностью летались эти 70 полетов. И меньше вывозная была уже на МиГ-21, а не на первоначальном. Там точно через 25-28 выпускали. Вы не подзабыли малость? Любая катастрофа, если не взовался на высоте менее 50м недоученность. Пока рано делать конечные выводы. А какая доученность у вылетающего впервые? У него еще и глаза квадратные пока и глухой и слепой. Или себя забыли? тем и опасны первые вылеты, что практически на автомате.
vaddy
Старожил форума
23.09.2012 01:11
Да 25 заправок , так правильней звучит
12..141516




 

 

 

 

← На главную страницу

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.
Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru